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Etwa zehn Jahre habe ich mich über eine klapprige Made in China Mittelarmlehne in meinem A2 geärgert. Vor ein paar Wochen habe ich mich auf die Suche nach einer passenden Original Audi Mittelarmlehne gemacht. Schnelle Erkenntnis war, dass nur A1, A3 oder Q2 von der Größe infrage kommen. Um den Nutzen zu erhöhen, wollte ich auch unbedingt ein integriertes Ablagefach. Somit sind A3 und Q2 raus geflogen und auf dem nachfolgenden Bild seht ihr die fertige Integration der A1 Mittelarmlehne. Mehr Bilder von der Konstruktion und Fußverkleidung / Anbindung an die A2 Tunnelverkleidung versuche ich in den nächsten Tagen hier zu posten. So viel vorweg, es muss nichts zersägt werden und kann jederzeit wieder zurückgebaut werden.
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- mittelarmlehne
- a1
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Habe seit einer Woche einen 1,6 FSI A2 der mit 16 Zoll Allweterbereifung 185/50 R16 montiert ist. Möchte gerne die Alu mit Michelin Alpin 205/55 R16 7J ET31 vom TT meiner Frau montieren. Unser TT hat nach siebzehn Jahren 28 Tsd. KM gelaufen, wird selten bewegt im Winter garnicht. Für eine Info wäre ich sehr dankbar. Der A2 ist super ich mag ihn immer mehr, Wermuthstropfen für mich ist der Heckspoiler. Gibt es jemand der ihn demontiert hat? Mit Besten Grüßen aus dem Wonnegau, Dieter
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Ein Urlaub im A2, das Lohnt sich. Nachdem ich bislang als stiller Teilnehmer im A2 Freunde Forum mir den ein oder anderen Reparaturtipp eingeholt habe und somit so gut wie alle anfallenden Probleme selber lösen konnte, möchte ich mich mit einem kleinen Bericht bei euch bedanken. Angefangen hat es im Sommer 2016 kurz vor den Semesterferien. „Schatz, wollen wir diesen Sommer die Romantische Straße fahren?“ Da wir bislang noch nicht viel geplant hatten und als Studentenpaar auch nicht so viel Geld für unseren Urlaub ausgeben konnten, haben wir uns kurz dazu entschlossen im Sommer die romantische Straße von Würzburg über schöne Dörfer und Städte bis nach Schloss Neuschwanstein zu Fahren. Eine genaue Route findet man im Internet, wir haben uns aber noch für einen kleinen Abstecher nach München und Salzburg entschieden. Zuerst wollten wir die Nächte bei AirBnb Gastgebern verbringen, doch während wir ein paar Tage unsere Route durch die abgelegensten Orte planten, hatten wir uns gedacht, dass man vielleicht ja eine Nacht im Auto schlafen könnte. Ich hatte es zwar noch nie selbst ausprobiert, aber konnte mir gut vorstellen, dass ohne die Rücksitze genug Platz vorhanden ist. Nachdem ich dann in Google nach ‚camping a2‘ gesucht habe bin ich auch auf den Beitrag von Thomas gestoßen („Schlafen im A2: Ein Traum“), habe noch einmal schnell Maß genommen und mir eine 1x2m Luftmatratze bestellt. Ein paar Wochen später ging die Reise dann los. Ausprobiert haben wir die Matratze vorher nicht, nur einmal aufgepustet ob alles Dicht ist und ob wir zu zweit auf den Meter passen. Nachdem wir uns die Residenz in Würzburg angeschaut haben und dort auch gleich das Schlösserticket der Schlossverwaltung gekauft haben (sehr zu empfehlen), gab es am Abend noch einen kleinen Dämpfer. Am Vorabend ist das Abblendlicht vorne rechts ausgefallen. Ich bin dann, da ich keine Ersatzbirnen an Bord hatte und gerade ein ATU am Straßenrand war zum Händler abgebogen und habe mir neue Lampen besorgt. Da wir im Urlaub waren und meine Freundin meinte, dass ich mir mal nicht die Finger schmutzig machen sollte, habe ich auch das Angebot angenommen, die Birnen direkt einbauen zu lassen. Der Mechaniker war vom Auto nicht sehr begeistert und hat irgendwie versucht die Lampen in die Fassungen zu Quetschen. Ich habe ihm mehrmals angeboten zu helfen, was er aber nicht wollte. Als er dann die Haube wieder aufsetzen wollte habe ich die Scheinwerfer von hinten schnell nochmal angesehen und musste feststellen, dass er die Klammern beide aus der Halterung gerissen hatte und die Kappen hinten nicht richtig befestigt waren. Das habe ich dann vor seinen Augen noch korrigiert und war so sauer, dass ich bloß schnell vom Hof wollte. Gesagt und getan, bin ich vom Hof gefahren und habe mich auf den nächsten Parkplatz gestellt um noch einmal das Gesamtkunstwerk des Mechanikers zu betrachten. Die Leuchtmittel waren um 180° verdreht in der Fassung, so dass sie schräg nach oben ‚eingebaut‘ waren. Also scheiße. Nachdem ich alles gerichtet habe, war die Laune zwar im Keller aber die Freundin stolz ? Einen ATU werde ich nie wieder Betreten! Wir waren dann noch kurz einkaufen und haben dann einen Platz zum Übernachten gesucht. Passend zum Sonnenuntergang haben wir uns dann ein Versteck zwischen einem Maisfeld und dem Mainufer gefunden und unser erstes Nachtquartier aufgeschlagen. Es gab Tütensuppe, die wir mit einer Gaskochplatte zubereitet haben. Als es dann dunkel wurde kamen auch gleich unzählige Mücken, die uns schnell ins Auto vertrieben haben. Die erste Nacht lief dann besser als erwartet. Morgens früh aufgestanden mussten wir das Bett zwar wieder umbauen, so dass alles seinen Platz gefunden hat und man vorne wieder bequem sitzen konnten, geschlafen hatten wir beide aber sehr gut. Darauffolgend haben wir eine Nacht in der nähe von Ingolstadt im A2 übernachtet bis es dann weiter nach München ging, wo wir für eine Nacht im Hotel geschlafen haben. Die nächsten Tage ging es dann noch nach Salzburg und Schönau am Königssee, wo wir einen Tag im Auto und einen Tag in der Jugendherberge verbracht haben. Wobei wir uns die Jugendherberge eigentlich sparen hätten können. Am sechsten Tag endete dann unsere Reise über die Romantische Straße mit dem Besuch des Schloss Neuschwanstein. Von dort aus sind wir dann nach Balingen zu Verwandten gefahren, um dort unseren kleinen Urlaub ausklingen zu lassen. Insgesamt sind wir 2500 Km gefahren und hatten bis auf das ATU Problem einen schönen Urlaub mit spannenden und guten Nächten, den ich wirklich weiterempfehlen kann. Was ich daraus gelernt habe, ist weniger Gepäck mitzunehmen. Wir haben einen kleinen faltbaren Aluminium-tisch und 2 Campingstühle mitgenommen, die uns viel Platz gekostet haben und nur einmal benutzt wurden. Mit dem gewonnenen Platz wäre auch das Bett am Abend schneller errichtet und wir hätten noch mehr Souvenirs mitnehmen können. Auch ein 10l Wasserkanister wird das nächste Mal zuhause bleiben.
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- camping
- romantische straße
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Liebe Freunde, Im dritten Jahr meiner Beziehung mit meinem AUA waren schon viele Reparaturen (Ventildeckel, Kupplung, ABS-Sensorkabel, Antriebswellengelenk) usw fällig. Nach zwei Monaten ruhigem und entspannten Fahren hat sich nun ein neuer und sehr hartnäckiger Defekt eingschlichen: Beim Einschlagen des Lenkrades nach links (egal ob in Bewegung oder stehend) sowie beim Auslenken des Lenkrades ist ein äußerst lautes Knacken zu vernehmen. Dieses Problem tritt nur beim Einschlagen nach Im Vorhinein wurde schon das links Antriebswellengelenk getauscht. Ein Kollege riet daraufhin, die Domlager zu tauschen, was wir heute auch erledigten. Beim linken Domlager (drittes Bild) ist Rost zu erkennen. Die Spurstange haben wir einmal vorübergehend entfernt, da sie ebenfalls defekt war. Leider scheint sich dieses Problem dadurch nicht gelöst zu haben. Ich bitte euch nun um euren Rat: War jemand von euch schonmal in einer ähnlichen Situation und hat hier ev. eine Vermutung an was das noch liegen könnte? Liebe Grüße Habe noch zusätzlich ein Video gemacht, um sich beim Geräusch etwas vorstellen zu können
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Hallo liebe A2-Freunde, ich melde mich seit langem auch mal persönlich wieder zu Wort. Da ich mich irgendwie nicht mehr einloggen konnte, nun über den Account meines Beifahrers (malesc). Ich bin stolze Besitzerin eines A2 1,6 FSI (TGQ1):-). Das Forum hat uns schon sehr oft geholfen und es ist super, dass es so etwas tolles für den A2 gibt. Ich bin allerdings nur fürs A2 fahren zuständig, wohingegen mein Göttergatte ihn reparieren muss wenn irgendwas ist. Aber nun zum Problem: Ich stehe vor der sehr schweren Entscheidung, ob ich meinen A2 verkaufen soll oder nicht. Mein Vater ist vor zwei Jahren unerwartet früh verstorben. Ein paar Monate davor kaufte er sich einen neuen Ford Fiesta (60 PS). Der ist nun ca. 3 Jahre alt und hat gerade einmal 2160 km runter. Er war sehr stolz darauf endlich einmal einen Neuwagen zu besitzen, leider hatte er nicht mehr viel davon. Er stand nun zwei Jahre in der Garage und meine Mutter, die selbst keinen Führerschein hat, möchte ihn nun loswerden. Aus der Garantie ist er nun raus. Sie hat ihn mir zu einem Unkostenpreis angeboten, also nur das was sie für die Schlussrate braucht. Es würde sich wahrscheinlich nicht ganz mit dem Verkaufserlös meines A2 decken, liegt aber immer noch deutlich unterhalb dessen was der Ford eigentlich auf dem Markt wert ist. Die Entscheidung fällt mir nicht leicht, weil es eben das Auto meines Vaters ist, ein Neuwagen augenscheinlich die ökonomischere Entscheidung und er fährt sich auch gut. Andererseits hänge ich nun auch irgendwie an meinem A2, weil er selten ist und wahrscheinlich nicht mehr zu bekommen. Über die Vorzüge des A2 brauche ich ja hier nicht viel schreiben. Technisch kann er mit dem Ford immer noch mithalten, verbraucht sogar einen Liter weniger Benzin im Durchschnitt. Der Ford hat im Gegensatz zu meinem Audi eine beheizbare Frontscheibe und Berganfahrhilfe, dafür keine Einparkhilfe hinten und eine Klimaanlage anstatt Klimaautomatik. Das sind für mich so die prägnanten Unterschiede (abgesehen von Alukarosserie und meinem Open Sky natürlich). Auf viel PS lege ich nicht so viel wert. Der A2 ist natürlich wendiger und spritziger. Der Kofferraum und die Heckscheibe ohne den Spoiler in der Mitte gefallen mir beim Ford besser. Dafür gefällt mir der A2 vorn besser und die Armaturen sind übersichtlicher. Achso und der Ford ist leider Außenfarbe rot...igitt...mein A2 dagegen schwarz wie ich es mag. Mein A2 hat nun die 200.000 km überschritten und ich frage mich natürlich wie lange er noch durchhält (ist ja kein Diesel), obwohl er technisch immer gewartet wurde. Er ist gerade frisch durch den TÜV gekommen. Allerdings muss demnächst eine Feder gemacht werden und der TÜV-Mensch meinte schon, dass man dem Motor das Alter schon anmerkt. Kurzum, wie alle hier wahrscheinlich wissen, muss man immer mal was reparieren lassen bei so einem alten Auto und wie lange der Motor durchhält weiß wahrscheinlich keiner so genau. Ich bin auch kein Schrauber mit eigener Garage und/oder Werkstatt. Ich denke mir also, dass der (fast) neue Ford die nächsten 10 Jahre problemloser und günstiger sein könnte. Innen müsste auch mal das ein oder andere Teil bei meinem A2 getauscht werden, damit er wieder richtig schick ist. Schalter, Lenkrad und Schalthebel sind halt abgegriffen und solche Sachen. Schönheitsmacken eben, die er aber schon hatte als wir ihn gekauft haben. Kann man sicher alles machen, aber kostet Zeit und Geld. Ich quäle mich seit vielen Tagen mit dieser Entscheidung und komme zu keinem klaren Ergebnis. Es könnte eine einmalige Gelegenheit sein mal einen Neuwagen für relativ wenig Geld zu bekommen, aber es könnte auch ein Fehler sein, ein so seltenes Modell zu verkaufen. Am liebsten würde ich beide behalten, aber das ist leider nicht möglich, weil wir den Verkaufserlös für den Ford Fiesta bräuchten. Nun haben wir auch noch einen Käufer für den Ford und die Zeit drängt. Ich würde den Ford gern in der Familie behalten, aber meinem A2 würde ich auch hinterher trauern. Was macht man richtig, was macht man falsch? Beide Fahrzeuge sind - wie ich finde - schwer zu vergleichen, da alt und selten vs. neu und gewöhnlich. An beiden hängen Emotionen, aber man sollte da vielleicht rein wirtschaftlich rangehen? Ich bin kein Schrauber/Bastler. Vielleicht ist der A2 bei mir daher nicht in den richtigen Händen? Wenn überhaupt gebe ich ihn aber nur an Liebhaber ab, jemandem der ihn pflegen und erhalten kann. Der Ford kann, muss aber nicht, die nächsten 10 Jahre halten ohne große Reparaturen (ich rede nicht von Verschleißteilen die bei jedem Auto kommen). Dafür ist er irgendwann einmal Opfer von Rost, was dem A2 nicht passieren kann. Was mich auch umtreibt ist die Frage, was ist, wenn mir mal einer in den A2 reinfährt und die Alukarosserie nicht mehr zu reparieren ist? Man ist da wohl schnell beim wirtschaftlichen Totalschaden...mein persönlicher Horror... Dem Ford passiert das vielleicht nicht so schnell. Ihr seht...ich bin hin- und hergerissen und kann mich nicht entscheiden. Daher bin ich für Ratschläge und Meinungen dankbar! Wofür würdet Ihr Euch in meiner Situation entscheiden? Liebe Grüße und einen schönen 3. Advent! TGQ1
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Hallo Freunde, Diese Frage ist schon ziemlich peinlich, das gebe ich zu Bin kurz davor, Arbeiten an meinem A2 ganz alleine durchzuführen, (Ölwechsel, Filterwechsel etc) und werde dazu in eine DIY Werkstatt fahren, wo einem eine Bühne zur Verfügung gstellt wird. Die Frage ist, beim Schwerwagenheber gibt es ja die Punkte an denen man den A2 einfach anheben kann, aber auf einer Bühne sollte man ihn ja nicht auf den Schwellern anheben, oder (wurde bei mir schon ein paar Mal gemacht, zeige lieber nicht wie schlimm das Plastik unten aussieht. Eine große Bitte daher an Euch: An welchen Punkten hebe ich den A2 mit einer 4-Säulen Hebebühne jetzt am Besten auf? (Alternativ könnte ich ja den Wagenheber benutzen, um je 3-4 Waschbetonplatten unter jedes Rad des A2 zu stellen :D:D Danke für eine Antwort im Voraus.
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Hallo erstmal, Seit etwa 2 Jahren fahre ich einen A2 TDI 1.4 AMF von 2001 mit nun 250tkm runter. Dieses Jahr ist logischerweise der zweite Winter mit dem A2. Letztes Jahr gab es keinerlei Probleme doch diesen Winter seit die Temperaturen unter 5 grad gefallen sind warte ich vergeblich darauf das der Zuheizer sich einschaltet. Klima ist an (econ taste aus) und Restwärme kann nach ca. 12 stunden Stillstand bei 0 grad nicht wirklich mehr vorhanden sein. Nach vielem nachlesen im Forum hab ich mir wie viele andere die Pappe vor den Kühler gestellt. Funktioniert gut aber bei 0 grad wird der Wagen trotzdem nur warm wenn ich die Heizung höchstens auf 19 grad stelle und das Gebläse auf stufe 2. Klar Probleme warm zu werden sind bekannt daher wäre es schön wenn der Zuheizer mal wieder seine Arbeit tun würde. In der Werkstatt des Vertrauens hat man mir gesagt das man ein spezielles gerät von Bosch bräuchte um den Zuheizer zu testen und das dass Steuergerät keine Fehler anzeigt. Irgendein Kollege vom Meister hätte wohl noch ein Gerät von Bosch doch drauf warte ich seit bestimmt fast 2 Monaten vergeblich. Zwischenzeitig konnte ich noch beobachten das komplett Temperatur unabhängig der Zuheizer bzw der Lüfter oder Pumpe vom Zuheizer? (oder was auch immer das "Zuheizer Geräusch" macht) läuft. aber nur bei laufendem Motor und auch nur unregelmäßig für 1-3 minuten. Im Stand ging der Zuheizer oder der Lüfter nur ganz kurz an als wenn er für eine halbe Sekunde angeschaltet wird. danach ruhe für ca 20 sekunden und dann wieder von vorne. nach etwa 7 minuten dann garnichts mehr. Mittlerweile gibt er wieder Garkeine laute von sich. Ich hatte schonmal dran gedacht den Brennraum mit Glühstift zu Tauschen aber das soll wohl ne sch.. arbeit sein und das Wollte ich mir bei 0-1 grad Außentemperatur eher weniger antun. Eventuell könnte auch der PTC in der Zuheizer Abdeckung/Verkleidung/Elektronik box defekt sein?? Alles nur Vermutungen aber vielleicht kennt ja einer das Problem oder hat eine Idee ich weiß zummindest nicht weiter. Vielleicht kommt ja jemand aus Dinslaken bzw dem Kreis Wesel der mir bei Meinem Zuheizer Problem helfen kann? Schonmal vielen dank für die Antworten und Problem lösungen im vorraus mfG Womba
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Hallo zusammen, bei meinem 1.4 TDI (BJ2002) ist der DPF anscheinend wieder verrußt. Ab 140 auf der Autobahn, geht der Motor in den Notlauf und zieht nicht mehr, verliert sogar leicht Geschwindigkeit trotz Bleifuß. Erst nach Motorneustart läuft er wieder normal. Ich fahre fast ausschließlich Kurzstrecke in der Stadt... Nun zu meiner Frage: Wo/Wie kann ich den DPF kostengünstig reinigen lassen? Hat da jemand einen Tipp für Hamburg und Umzu? Da ich ab September einen Firmenwagen bekomme, möchte ich in den A2 nicht mehr viel investieren... Danke im Voraus!
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Guten Morgen Zusammen, in einem anderen Forum wurde ich bzgl. Thema Höherlegung quasi ausgelacht. Ich meine es aber wirklich ernst. Meiner Infos nach beträgt die Bodenfreiheit bei A2 120mm. Da ich ab und zu neben der Straße, auf den Feldwegen fahre (Natur & Tierfotograf) und den Boden oft auf dem Gras schleife, würde ich die Bodenfreiheit gerne um ca. 50mm erhöhen. Eine Möglichkeit kenne ich, das ist die Fa. Spaccer (etwas teuer). Kennt Jemand im Forum eine andere Möglichkeit? Hat Jemand hier Erfahrung mit der Höherlegung? WIchtig: Um TÜV zu bekommen sollte der Restfederweg 40mm nicht unterschreiten. Alles Andere ist einfache Rechensache. Vielen Dank, Grüße Laperinni
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Hallo, mein A2 startet leider sehr schlecht, wenn er ein paar Tage stand. Langsam verzweifle ich bzw. denke über einen Verkauf nach. Ich habe schon einige Beiträge durchstöbert. Gerade habe ich den Ruhestrom gemessen, weil ich gedacht habe, dass evtl. was Strom zieht. Folgendes habe ich festgestellt: Ich habe mit folgender Einstellung gemessen (siehe Foto). Zum Messen habe ich den Minuspol der Batterie abgeklemmt und da das Multimeter dazwischengesetzt. Wenn man das Auto verriegelt sinkt der Ruhestrom innerhalb kürzester Zeit auf 0,01A. Das dauert vielleicht 1-2 Minuten. Sobald man aufsperrt ist der Strom bei ca. 1,9A. Geöffnet bei offenem Kofferraum aber abgeschalteter Innenbeleuchtung sind wir bei ca. 0,52A. Nun meine Frage. Ist das normal? Mir erscheint es wenn ich richtig gemessen habe kein Problem von einem ungewollten verbraucher zu sein oder mache ich einen Fehler? Ich habe erwartet das der Strom deutlich länger höher bleibt sobald man verriegelt, nachdem was ich von anderen gelesen habe. (Das Auto ist absolut original ohne irgendwelche Umbauten oder sonstiges. Vielen Dank für die Hilfe.
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Hallo! Bin seid kurzem nach Marzling 85417 gezogen, und suche schnellst möglich eine zuverlässige Werkstatt oder Person die sich mit Audi A2 auskennt. Momentan bräuchte ich Ölwechsel, Neues Ölfilter, Forderes linkes Licht austauschen und dann ein Blick auf die Bremsen werfen da sie seid 600km komische Geräusche machen. MfG. LouiseClayre -
Hallo an alle im Forum ich hab den Sonntag heute mal genutzt, um den Innenraum mal etwas aufzuwerten. Habe mir ein LED Set gekauft und meinen A2 mit etwas Ambilight ausgestattet. Hier mal ein paar Bilder
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Also wir haben: Audi A2 1.2L, 300t km, stets bestens gewartet, in den letzten 5 Jahren über 8.000€ investiert, zuletzt im Nov. 2022 über 2500€. Das Auto ist seit jeher Familienmitglied und in super Zustand. Aktuell habe ich es meiner 1000km entfernten Mutter geschenkt, damit sie in der Rente "günstig" fahren kann – jedoch fressen uns die aktuellen Kosten des Alueis auf, da hilft auch der geringe Verbrauch Nichts. 1. weiß Jemand eine auf AUDI A2 spezialisierte Werkstatt rund um Lübeck, oder einen versierten Schrauber, der sich das mal objektiv anschaut … gerne auch gegen Entlohnung! Problem ist augenscheinlich immer das Selbe, seit Oktober: "Auto springt nicht an" Wir waren im Herbst 2022 bei einigen umliegenden Autowerkstätten (23570 Travemünde, Lübeck) und schließlich doch bei AUDI in Lübeck, folgende Vermutungen wurden gestellt und bereinigt: leere Batterie (NEU, getauscht) defekte Lichtmaschine (NEU, getauscht) defektes Relais der Heckklappe (NEU) … Kofferraumlicht soll Batterie leer gesaugt haben Drehstromgenerator (NEU) Zylinderkopfdeckel (NEU) … Leider ist das Problem weiterhin da (ja auf "P" und auf "N"). Aktuelle Diagnose von AUDI: Gangsteller defekt Kupplungsnehmerzylinder Kupplungsdruckplatte Getriebeadaption … Kosten um die 7.600€ Ich liebe den A2, aber das ist mehr als ein wirtschaftlicher Totalschaden es sei denn hier hat Jemand eine zündende Idee, bzw. kann bei der Lösung behilflich sein, denn meine fast 80jährige Mama ist nur vor Ort und ich bin 1.000km entfernt. Ihr sprecht hier über "nur Getriebeöl" tauschen, "Hülse" reparieren etc. … ich habe da keine Ahnung. 2. Jede Hilfe zählt! VIELEN DANK.
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Coole Sache 👍 Ich habe mich auch wieder in (m)einen A2 verliebt. 2001-2012 einer der ersten Käufer. 2012 abgegeben und lange überlegt ob es sich lohnt zurück zu gehen und noch einmal drin zu sitzen 💋 Jupp, am Sonntag war es soweit, Wien 11.00 Uhr Zuschlag red, 1,4 Benziner mit Geschichte in D und A 9 Jahre Garmisch Partenkirchen Innsbruck und 12 Jahre Wien und Umgebung. 190000 km auf dem Weg zurück nach Deutschland. Nach 39 km kommt die MKL Motor Kontrollleuchte in Red daher. Temperatur sinkt um 15° laut Anzeige. Öldruckprobleme? Wahrscheinlich!? Öl auf dem Gewissen? Tankstelle JET da gibt es noch ein bisschen klitzekleines bisschen günstige Preise für Feiertagsöl 😂😅 1 Liter rein, ja ihr Superhelden, könnte auch falsch sein... Lampe bleibt bis zum Schluss nach 250km an. Drehzahl geht Achterbahn aber ich bin nicht mehr wirklich verwundert... Heute Abend ist Check und ich hoffe ihr habt etwas Infos für mich, was der beste Mechaniker nicht gleich auf der Platte hat?? Motorschaden kurz vor dem Weg ins Garagen Wellnesscenter? Oder eher easy in der Nähe von "kommt vor" beim A2aluhut!? Geimpft isser der Bub TÜV ist fast neu und sonst nur bisserl Ölverlust an der Seite am Modul Service am Schlauchstutzen. Idee und Konzept gerne Salsa im Kommentar oder gleich mich falls das hier geht 😉 merci beaucoup wir haben uns zwar noch nicht gesehen aber wer sieht sich heutzutage schon ... bevor nicht erst im Chat die Herzen und Blumen versendet werden. LG aus Straubing bei Regensburg Ingo und Daniela. A2 - the right side of drive #lifelonglife hatte Vorteile bei der Wahl zum Auto des Jahres, aber #longdrive hatte *a2-freun.de noch nicht im Paket. Da k a de rsteller de eite un de dmin's 👍🈴🚗 #isdasguad !!!
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- motor hilfe ölverlust drehzahl a2 öl
- motor
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Coole Sache 👍 Ich habe mich wieder in (m)einen A2 verliebt. 2001-2012 einer der ersten Käufer. 2012 abgegeben und lange überlegt ob es sich lohnt zurück zu gehen und noch einmal drin zu sitzen 💋 Jupp, am Sonntag war es soweit, Wien 11.00 Uhr Zuschlag red, 1,4 Benzin in Wien, mit Geschichte in D und A 9 Jahre Garmisch Partenkirchen Innsbruck und 12 Jahre Wien und Umgebung. 190000 km auf dem Weg zurück nach Deutschland. Nach 39 km kommt die MKL Motor Kontrollleuchte in Red daher. Temperatur sinkt um 15° laut Anzeige. Öldruckprobleme? Wahrscheinlich!? Öl auf dem Gewissen? Tankstelle JET da gibt es noch ein bisschen klitzekleines bisschen günstige Preise für Feiertagsöl 😂😅 1 Liter rein, ja ihr Superhelden, könnte auch falsch sein... Lampe bleibt bis zum Schluss nach 250km an. Drehzahl geht Achterbahn aber ich bin nicht mehr wirklich verwundert... Heute Abend ist Check und ich hoffe ihr habt etwas Infos für mich, was der beste Mechaniker nicht gleich auf der Platte hat?? Motorschaden kurz vor dem Weg ins Garagen Wellnesscenter? Oder eher easy in der Nähe von "kommt vor" beim A2aluhut!? Geimpft isser der Bub TÜV ist fast neu und sonst nur bisserl Ölverlust an der Seite am Modul Service am Schlauchstutzen. Idee und Konzept gerne Salsa im Kommentar oder gleich mich falls das hier geht 😉 merci beaucoup wir haben uns zwar noch nicht gesehen aber wer sieht sich heutzutage schon ... bevor nicht erst im Chat die Herzen und Blumen versendet werden. LG aus Straubing bei Regensburg Ingo und Daniela. A2 - the right side of drive #lifelonglife hatte Vorteile bei der Wahl zum Auto des Jahres, aber #longdrive hatte *a2-freun.de noch nicht im Paket. Da k a de rsteller de eite un de dmin's 👍🈴🚗 #isdasguad !!!
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Biete Motor ATL 1.4TDI 66kW + Getriebe 02J + Tank + Abgasanlage
Kobuk19 erstellte Thema in Teileangebote
Hi, wegen Elektroumbau biete ich folgende Teile aus einem Audi A2, Bj 2005 an: Motor ATL, 1.4TDI 66kW/90PS Getriebe 02J Alle Nebenaggregate (Anlasser, Lichtmaschine, Turbolader usw.) die am Motor montiert sind Tank, Dieselpumpe, Dieselkühler, komplettes Leitungssystem Komplette Abgasanlage mit Oxydationskatalysator, Auspufftopf, allen Rohren Motorsteuerung und kompletter Motor-Kabelbaum Eventuell kommen noch die Antriebswellen dazu, bin noch nicht sicher ob sie beim Umbau benötigt werden oder ich komplett neue anfertigen lasse. Die Teile waren bis vor kurzem in Betrieb. Die letzte lange Fahrt war die Überstellung vom Vorbesitzer in NRW zu mir nach Wien, etwa 1.000km. Diese Fahrt verlief völlig problemlos, alles läuft perfekt. Der Motor springt auch bei Kälte verlässlich an und läuft so ruhig wie ein 3-Zylinder TDI eben laufen kann. km Stand ca. 247.000. Das Auto wurde vom Vorbesitzer zum Pendeln zwischen Wohnung und Arbeitsstätte verwendet, etwa 160km pro Tag, überwiegend Autobahn. Soweit ich es einschätzen kann, hat der Vorbesitzer das Auto sehr gepflegt, sorgsam behandelt, und jedes Service in einer Fachwerkstätte machen lassen. Belege sind vorhanden. Bei 240.000km wurde ein großes Service gemacht und der Zahnriemen erneuert. Rechnung liegt vor. Alles funktioniert einwandfrei, trotzdem kann ich als Privatperson keine Garantie oder Gewährleistung übernehmen. Zwei kleine Einschränkungen: laut Vorbesitzer ist der Klimakompressor defekt; und beim Ausbau wurde leider die Ansauganlage leicht beschädigt. Davon kann ich auf Wunsch auch gerne ein Foto schicken, aus meiner Sicht ist ein Alu-Rohr gesprungen, das sich einfach auswechseln lassen müsste. Motor und Getriebe wurden gemeinsam ausgebaut und sind noch miteinander verbunden. Alle Nebenaggregate befinden sich ebenso noch am Motor. Daher wäre es wohl am einfachsten, wenn jemand das ganze Paket komplett übernimmt. Für mich am angenehmsten wäre natürlich Abholung in Wien, ich helfe auch beim Verladen mit einem Werkstattkran. Auf Wunsch ist Zustellung und Übergabe in Deutschland möglich. Ich bin beruflich etwa einmal pro Monat in Deutschland unterwegs, meist im Raum München oder Frankfurt. Falls ich den Motor irgendwo anders hinbringen soll, bitte ich um Kostenersatz für den verfahrenen Sprit. Preisvorstellung: etwa 1.800€ für alles zusammen - oder gegen Gebot. Fragen bitte PN. LG Kobuk
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