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Copy&Paste... EDC Suite.... Wichtig ist alles zu durchdenken. Ich habe hier Maps, da wird in der einen Map die Einspritzmenge erhöht und in einem andern Parameter gesagt ab 30 Grad Ansaugluft machst du nur noch 90% der Map. 90% * Neue Werte im Sommer = weniger Einspritzmenge als vorher... Da kommt das der Ingenieur raus ?? Wieso.... Und zB im Leerlauf bis 1500 = AlteWerte * 90% = schlechter untenrum als vorher Ich bin noch etwas ausgelastet, habe aber schon 2 Projekte hinter mir und wenn das AMF Steuergerät , was bei mir auf dem Tisch ist durch ist, kann ich mich auch um dich kümmern Aber vor Februar wird das nichts (will jetzt nicht zu viel versprechen, daher konservativ Anfang Februar)

Das mit der Schlüsselweite hab ich vom Moderator schon ändern lassen ^^ Ja der Anlasser passt, da muss man nichts bearbeiten. Die Drehmomentstütze möchte ich wie du auch noch anpassen. Man sieht sie zwar eh nicht unter der Unterbodenverkleidung, aber ich möchte das noch schöner haben. Sobald ich das erledigt habe werde ich es hier noch anhängen.

welches Baujahr? Einmal MJ 2004 und einmal MJ 2005. Aber ich würde bevor ich da was bestelle auf die Teilenummer am Gehäuse schauen oder gleich ausbauen und reinschauen was tatsächlich verbaut ist. Wenn mal jemand das Thermostatgehäuse getauscht hat kann alles mögliche drin sein.

Das Gefühl hatte ich bei meinem BBY auch. Irgendwie guckte der neue Sensor weiter heraus als der alte und der Haltering ließ sich auch nicht richtig einführen. Das lag am neuen Haltering, mit dem alten funktionierte es wieder. Und da kein Wasser austrat, habe ich es dann für gut befunden. Steck doch den alten Sensor nochmal rein und mache einen Strich mit einem Edding dort wo er in das Gehäuse eintaucht, selbiges mit dem neuen Sensor. Dann siehst Du 1:1 ob es paßt oder nicht.

Hallo, mir ist der Trichter vom Ölmessstab abgebrochen die Teilenummer lautet 8Z0115636 laut Audi ist der Trichter seit 2020 nicht mehr verfügbar. Bei Audi Tradition gibt's den momentan auch nicht mehr Gibt's irgendwo eine Alternative auf dem freien Markt ?

Klingt für mich nach Kolbenkipper. Ist beim 1.6FSI normalerweise nicht das Thema, aber bei 50.000km schätze ich ist der viel Kurzstrecke gefahen. Wird es leider wenn er wärmer wird?

Doch was los:

OK ... Das hatte ich schon befürchtet... Übermorgen geht's weiter.

Neuen Himmel brauche ich auch in ein paar Jahren. Die Sattlerin hat abgelehnt, da der Himmel zweiteilig ist und wohl eine unschöne Arbeit darstellt. So werde ich einen anderen Sattler suchen müssen oder einen neu bespannten Himmel in grau. Sollte ich jemals wieder ein neues Auto kaufen müssen/dürfen/sollen: Dann einen Koreaner, Japaner aber sicher keinen Edel-Schrott aus D oder von Stellantis etc. Toyota oder Subaru, Kia, Hyundai, Mazda, Suzuki fallen mir da ein. Mit dem A2 werde ich angesprochen und bei der bald 34 Jahre alten C4 Limo im Top-Zustand und mit den 17" Boleros werden die Augen mancher an der Ampel oder Tanke richtig gross. Einer mit einem modernen A6 meinte "der C4 ist ein Panzer, mein A6 eine teure, fahrende Fehlermeldungssammlung".