neue Posts seit Gestern

Moin, wir haben unvermittelt ein Problem mit dem Beifahrersitz im A2. Problem: Der Beifahrersitz lässt sich nicht nach vorne oder hinten bewegen, unabhängig davon, ob jemand drauf sitzt, oder nicht. Die Ursache ist unbekannt, es ist also nichts nachvollziehbares vorgefallen. Problem-Sitz: Beifahrerseite, Ledersitz, Verstellung mechanisch, höhenverstellbar Die Sitz-Höhenverstellung funktioniert. Es wirkt so, als ob der Sitz nur auf einer, der linken Seite, blockiert sei, das kann aber auch täuschen. Mechanik: Bei Betätigung des Hebels zur Längsverstellung sieht es so aus, als ob die Mechanik auf der Unterseite des Sitzes auf beiden Seiten an beiden Schienen funktioniert. Durch die Umlenkung der Hebelkraft hebt sich auf beiden Seiten bei beiden Schienen der Mechanismus. Leider kann ich die Sitzschienen hinten nicht lösen und den Sitz dementsprechend nicht ausbauen, da der Sitz in einer sehr weit hinten befindlichen Position blockiert ist. Die hinteren Schrauben der Sitzschienen sind nicht erreichbar. Hat jemand eine Idee zur Abhilfe? Grüße und Dank Heckflosse

Hallo! Das 4B0 035 186 Q (Grundig) https://youtu.be/ww4iLMbjhFA passt 1:1 in den A2, allerdings muss man, falls nicht vorhanden, die beiden CAN-Bus Leitung vom Tacho nachziehen. In meinem Fall passte das Radio perfekt, reagiert auch via CAN auf Zündung ein/aus, jedoch bleibt das Display aus, keine Anziege, nur die Hintergrundbeleuchtung geht an. Vermutlich ein Transportschaden, doch das versuche ich gerade mit dem Verkäufer über das Verkaufsportal zu klären. Gruß, Peter

Auto regensicher abstellen und komplett trocknen lassen, ggf. Heizlüfter rein über Nacht. Helfer mit Wasserschlauch die Frontscheibe fluten lassen während du drin liegst und guckst wo es herkommt. Wenn es dann vorne trocken bleibt die Türen vornehmen, besonders die Schachtabdichtungen und dann die Türdichtungen. Ich würde ggf. die Sitze ausbauen und wenn es so immer noch nicht zu Tage tritt ggf. auch die Teppiche / Dämmmattte auch. Die bekommt man sonst auch nicht richtig getrockent, wenn der Schaumstoff sich einmal richtig mit Wasser vollgesaugt hat, bekommt man den am besten in er Sonne wieder trocken, im Auto dauert das ewig. Spritzwand ist beim A2 eher unüblich für Wassereintritte.

Schau mal hier: oder hier: Es ist mit höchster Wahrscheinlichkeit der Regler defekt. Teilenummer: 6Q1 907 521 ; 6Q1 907 521 A ; 6Q1 907 521 B Und der sieht so hier aus:

Ach und was mir gerade noch einfällt, auch wichtig: laut GPS geht der Tacho je nach Geschwindigkeit immer noch 1 km/h vor oder stimmt genau mit dem GPS überein. Sprich, hier wäre wohl keine Tachoanpassung wegen der größere Räder nötig. Zur Not würde ich aber den Tacho einfach auf machen, die Nadel abziehen und sie ein kleines Stück gegen den Uhrzeigersinn wieder aufsetzen. Tachoangleichung für zu Hause, hahaha

Weshalb sollte er dann weniger Verschleißen als ein AMF?

Danke für den Tipp. Werde ich mir anschauen!

Ich habe dasselbe Problem. Zeigt immer ca 4 Grad C zu wenig. Und ja, nach dem Parken und losfahren, bspw. morgens, fällt die angezeigte Temperatur um ca 4 Grad schrittweise ab. Was ist das?

Sind genau die. Audi Schwestermodell mit der gleichen Emblemgröße ist mir entfallen. Muss aber ein alter A3 oder A4 gewesen sein. Clipspunkte passen 1:1. Plug and play.

vorhin nochmal die sättel hinten entlüftet,allerdings mit ca 1bar druck...siehe da,es kam doch noch einiges an luft aus dem system.mehr druck sollte ja das gleiche tun.habs aber diesmal mit "zündung an" gemacht.bremse jetzt schön hart. morgen erstmal tüv machen....dann kommen die ankerbleche hinten dran...und die fahrwerksteile mal vom flugrost nach 4 monaten befreien

19.5mm hat TRW. Wobei es bei der Buchse auch unterschiede gibt, die haben innen auch eine Gummibeschichtung.

Wenn du nur VAG Fahrzeuge hast, kannst du auch das Kingbolen Soloscan nehmen, das kann angeblich auch Codieren, ab 2020 wird aber kompliziert wegen SFD Schutz. Ich habe eins im Zulauf, ich werde im Diagnose Scan berichten. Wäre ein echter Gamechanger, wenn ich unterwegs am Handy eine Getriebegrundseinstellung machen könnte.... das kann ich mir allerdings nicht vorstellen. Wenn du andere Fahrzeuge hast, dann ist das Ediag Elite besser, das kann fast alle Fahrzeuge, dort auch einige Resets (wie Bremsen rückstellen, Service zurücksetzten, etc pp,) , aber im den Steuergeräten codieren kann es nicht. Elite ghabe ich schon, das ist auf jeden fall für das Geld ein Nobrainer, gibt regelmäßig mit ein bisschen Geduld um die 60€, https://www.mydealz.de/search?q=ediag+elite z.T. noch günstiger, es kommt beim A2 in so git wie alle Steuergeräte rein, kann alle Fehler löschen und alle live daten Anzeigen und auch aufzeichen und grafisch darstellen. Oder natürlich gleich ein VCDS.