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Genau genommen das hier https://mtstechnik.com/de/menu/mts-technik-39007.html Ich bin kein Fan von Gewinde daher stand das auch nie zur Option. Im gleichen Zuge wurden alle Verschließteile am Fahrwerk erneuert.

Vielen Dank für die Empfehlung von Fa. Hintzer! @Mankmil und eure Ratschläge bezüglich der Erreichbarkeit des Gangstellers. Ich habe heute Kontakt mit Fa. Hintzer aufgenommen und werde den Adac bemühen den Knubbel dorthin zu bringen. Der Herr macht einen versierten Eindruck! Bleibt zu hoffen dass das Problem ein kleines ist! Falls der Gangsteller getauscht/ überholt gehört, würde ich ggf. bei dir Mankmil ein Austauschteil bekommen? Beste Grüße und Allzeit gute Fahrt in die Gemeinde!

Das sind eher konische Stülpmanschetten statt Bohrungen... Leider gerade nur im eingebauten Zustand, da kein Ersatzbestand...

Vielen Dank für die Info. Ich hoffe das ich das Werkzeug nur 1x brauche. Der Vorbesitzer hat es irgendwie geschafft den Mini ISO Stecker entzwei zu bekommen. Naja, wird schon klappen, ist ja kein Hexenwerk. Grüße

Ich verstehe die Frage nicht? Du würdest dein Auto doch nicht mal waschen, wenn sich Stefan Sielaff, Luc Donckerwolke und Peter Schreyer gleichzeitig zum Schraubertreffen anmelden würden.

Wusste gar nicht, das sowas bei dem Motor geht. Interessant zu wissen. Allerdings ist meiner lange weg, der hatte Automatik und fuhr wie eine saufende Wanderdüne. Nunja, mit 380er Lader kommst doch schon über die Werte im Datenblatt vom MTM. Bei den neuen RS4 LMM musste aufpassen, die gehen nur noch bis 5V statt 6. Am besten einen aus Altbestand besorgen. Weiß auch nicht inwieweit man die Messwerte in der Software anpassen kann. Ich hab 500er Lader drin, damit geht die Kiste ganz gut. Verglichen mit Fahrleistungen anderer Fahrzeuge müsste der so 430 Ps und 600Nm haben. Fahre aber auch nicht auf der letzten Rille.

Wie habt ihr das Massekabel im Loch der Platine gelötet?

Habe eine Firma gefunden die Schläuche erneuert und Leitungen repariert. Nicht ganz billig. Hier mal die Whatsapp Antwort:

Nö, ist eine durchaus nicht unübliche Methode, um die Akzeptanz dieser Farbe zu ermitteln. Ob das mit dem verlinkten YouTube-Video tatsächlich beabsichtigt ist, musst Du die Audi-Marktforschungsabteilung fragen.

Es geht weiter ! wir sind in der letzten Testphase. Es würde der Drehknopf nochmals modifizert und die LED abtrennung umgesetzt. Wenn die letzten Tests positiv verlaufen, gibt es hier mehr Info, bezüglich der endgültigen Version !

Aufgrund Ermangelung an Angebot am Markt, habe ich ein PCB mit dem TJA1055/3 entworfen und fertigen lassen. Der Vorteil, der Transiver ist auf den Komfort-CAN abgestimmt. Also passender Pegel, erkennt 1-Draht-Betrieb. Wahlweise kann der Transiver direkt mit einem ESP32/Teensy über TWAI o.ä. kommunizieren oder mittels MCP2515 per SPI mit jedem anderen 3.3V Mikrocontroller. Kann als Gateway genutzt werden, Stand-by Funktionen können genutzt werden, ... Die Rev 1.1 habe ich für jeden verfügbar gemacht, mit Schaltplan, BOM, Model, ... für KiCad https://github.com/korni92/TJA1055-3-Breakout-Board Auf dem Bild ist noch mein altes erstes Rev.

Mit einer passenden Nuss + Verlängerung auf die Federtelle probiere ich nochmal aus. Danke. Ich habe noch Eis Rostlöser gefunden. Kann der irgenwelchen Schaden anrichten wenn mir der ein bisschen in den Motor läuft?

Weiß jemand, ob das 3-Speichen-Lenkrad beim A2 tatsächlich einen kleineren Durchmesser/Umfang hat als das 4-Speichen-Lenkrad? Hat jemand beide schon mal nachgemessen? Grüße

Dann besorg' Dir doch was vom Schrott und bau' den solange ein. Bei Kiesow standen einige. Hatte aber nicht explziet drauf geachtet was da noch drin war. Kiesow ist von Freiburg nicht um die Ecke. Aber da wird's doch vermutlich auch was geben...