neue Posts seit Gestern

Kann meine Vorredner nur bestätigen, Y-Stücke aus Metall und Proboost. Habe beides. Eigentlich ist der 1,6er zuverlässig wenn die Peripherie in Ordnung ist. Meistens nur kleine Sachen, aber sehr nervig, da oft schwer zugänglich. Unserer läuft auf die 300000 zu und läuft wie eine 1.

Die Mikroschalter in den Schlössern gehen mit der Zeit kaputt, ist bekanntes Problem

Über das ganze Drehzahlband ist eine starke Verbesserung zu spüren.Morgen kommt noch der lange 5. Gang rein und dann sollte sich die Drehzahl auch senken

hab jetzt zwar keine ahnung wie s in D gemacht wird aber,wenn ich mit dem kostenvoranschlag nicht einverstanden bin gehe ich in ne vertragswerkstatt.dies macht dan eben ihren kostenvoranschlag und dieser wird der gegnerischen versicherung vorgelegt.sei es auch drum das zeitwerte reparatur von nöten ist mit eben gebrauchtteile oder aftermarket teilen.die gegnerische versicherung geht meistens(zumindest hier in kroatien) teilweise drauf ein und erhöht dann ihren eigenen kostenvoranschlag oder erhöht dann die summe welche sie ausbezahlen würde. hab gerade gesehen daß es kasko ist,denke selbstverschuldet...dann fallen meine infos ins wasser wegen gegnerischen versicherung

Willst du dann mit Diesel immer warmfahren oder direkt Kaltstart mit Pöl? Oder elektrisch zuheizen? Ich hatte vor 20 Jahren mal einen Golf 2 umgbaut mit 2. Tank (für Diesel) in der Reserveradmulde, also mit 2 Tank System und warm fahren.

Also ich hab bei mir optisch keinen Unterschied festgestellt.

löschen

Er schien mir auf jeden Fall relativ unkompliziert zu sein. Keine Diskussionen über 3L Status oder Schadstoffklasse... Als ich mit dem silbernen 3L da war hatte ich das Gutachten vom grünen 3L mit, da hat er einmal kurz geschaut, dann mich noch 45 min Einkaufen geschickt und dann konnte ich mir das neue Gutachten für den silbernen gleich abholen.

WICHTIG: Geben Sie bei Ihrer Anfrage NUR die tatsächlichen Daten Ihrer Veranstaltung ein. Rüsttage gehören nicht zum Ausleihzeitraum.

Na ja... Da ist ein Dichtring.... Dichtfläche säubern und normal anziehen. Ist ggf nicht der Ölschalter undicht sondern der Ventildeckel ???

Für alle, die noch etwas aus dem System benötigen: Die Gewerbeanmeldung fragt nichts ab, was man nicht einfach mit etwas Phantasie erfinden kann. In einem anderen Forum wurde vermutet, daß mit der "Abschaltung " lediglich das 14-tägige Widerrufsrecht für Privatkunden ausgehebelt werden soll.

339.545 km, 1,4l Benziner BBY, Original Motor,bei 210tkm neues Gewindefahrwerk + Radlager, bei 245tkm neue Kupplung + Antriebswellen, neue AGA bei 260tkm , bei 305.000km Getriebe neu gelagert, sonst nur Verschleißteile und Kleinteile (Relais, Kühlwassertempsensor, Zündkerzenstecker, usw..)

Bei beiden KSG nicht, auch bei dem aus der Bucht?