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Letzte Woche war ich bei CSR-Automotive eingeladen um den Heckspoiler von meinem A2 1.6 FSI vermessen/scannen zu lassen. Es besteht also die Hoffnung, dass dann auch für den 1.2er / 1.6er Heckflügel ein Spoileraufsatz mit ABE von CSR kommt.. Fette Grüße gehen raus an das freundliche, coole CSR-Team! 😃👍

Wenn ich es richtig verstehe hast du ( oder eine Werkstatt ) einen anderen Motor verbaut. Welche Laufleistung hat denn der ? Was habt ihr alles ersetzt bevor der BAD in deinen A2 eingebaut wurde ? An gewisse Bauteile kommt man bei einem FSI ja nie wieder so gut dran wie im ausgebautem Zustand. Hat das gute Stück Zünd- oder Verbrennungsaussetzer ?

Update: Hier einmal der Geländeplan. Das Treffen findet ausschließlich auf dem Außengelände statt. Erste Zusagen sind schon eingetrudelt Freuen uns auf jedes bekannte oder neue Gesicht

Ich weiß doch jetzt nicht mehr, welchen Transistor ich damals getauscht habe. Aber auf deinem Bild sieht ein Transistor schon defekt aus... Zieh mal eine Linie waagerecht vom Elko nach links und eine Linie senkrecht von Diode zu Diode. Der Transistor im Schnittpunkt sieht defekt aus... Wüßte nicht, wie ich das im Bild markieren könnte...

Kannst Du den im Foto oben markieren?

Freunde des gepflegten Spurwechsels, was könnte auf so einer Platine defekt sein wenn des Blinkerrelais nicht mehr angesteuert wird? Gebe ich extern 12V auf das Blink-Relais klackt es, im Auto nicht. Warnblinker und alles andere, was das Warnblinkerrelais steuert, funktioniert auch. Nur links und rechts Blinken ist komplett tot als ob die Endstufe, die das kleine Relais ansteuert, defekt ist. Ideen?

Da es bei Treffen auch immer mal wieder darum geht, international mit den Jungs und Mädels der anderen A2 Clubs etwas zu unternehmen, dachte ich mir, übernehmen wir mal ein Event hierher. Für Ende September, nämlich Sonntag den 27.09., sind unsere Freunde vom britischen A2 Owners Club wieder beim "German Day" des Brooklands Museums angemeldet. Dort steht dann alles im Zeichen deutscher Autos - von Porsche über BMW bis Audi und Mercedes findet sich auf dem großen Gelände so ziemlich alles, was in irgendeiner Form einen deutschen Hintergrund hat. Eine Altersbeschränkung gibt es dabei nicht, alle Typen und Modelle sind willkommen. Das Besondere dabei: Das Brooklands Museum beherbergt nicht nur allerlei spannende Autos in seiner Austellung, sondern besitzt auch ein großes Areal mit Flugzeugen, in dem sich bei den Events die Gäste-Fahrzeuge verteilen. In den vergangenen Jahren gab es dabei auch die ein oder andere Möglichkeit, seinen A2 mal frech unter einer Concorde zu parken. Weitere Highlights umfassen das im Eintritt inbegriffene London Bus Museum sowie der "Test Hill", eine ehemalige Test-Strecke für die Bewältigung von Steigungen, wo (ich meine gegen Spende) vor Zuschauern Fahrten mit dem eigenen Auto gemacht werden können. Das Ganze Areal befindet sichauf dem Gelände der Vorkriegs-Ovalrennstrecke Brooklands, von der heute noch eine (leider abgesperrte) Steilkurve erhalten bleibt. Nebenan gibt es dazu die Mercedes-Benz World mit großen Testgelände, großer Neuwagenausstellung und einem kleinen Museums-Showroom. Geographisch findet sich das Ganze im Südwesten Londons, etwa 150km Autobahn vom Fähr- und Eurotunnel Ankunftspunkt bei Dover. Der Eintritt wird von jedem selbst bezahlt, Tickets kosten mit A2OC Rabatt aus dem verlinkten Thread knapp 20 Pfund, aktuell ca. 23,50€. Die Teilnehmer treffen sich zumeißt vorher bei einem lokalen Supermarkt, um von dort zusammen einzufahren. Allein im Museums-Teil kann man auch ohne Event einen guten halben Tagen verbringen. Ich will dieses Jahr versuchen, wieder dabei zu sein (Die Bilder stammen von 2023). Vielleicht hat ja noch jemand Lust? Falls jemand noch Spaß an Motorsport hat, gibt es zudem an dem Wochenende im Südosten von London (~70km entfernt) noch die nationale GT3 und Formel 3 Serie auf der historischen Rennstrecke von Brands Hatch anzuschauen, dort würde man mich, wenn alles klappt, in jedem Fall auch finden. Anmeldungen via A2OC Forum wären vermeintlich dort am besten aufgehoben (oben im Thread bei RSVP), diskutieren ist natürlich auch hier erlaubt. Würden Geld und Zeit keine Rolle spielen (Fähre und 700km+ Anfahrt sind halt leider nicht geschenkt) würde ich mir durchaus wünschen, wenn wir eine ganze Gruppe stellen könnte, ich verstehe aber, dass das nicht everyone's Beer ist. Fall es Fragen dazu gibt, was man noch braucht, um da hin zu kommen, gerne PN. Zuletzt vielleicht noch zum Thema London: Achtung, seit einigen Jahren gelten in London strenge Regeln für das Befahren mit Fahrzeugen mit schlechter Emissionsklasse. Euro <6 Diesel und Euro <4 Benziner müssen im Großteil des blauen Bereichs innerhalb der Ringautobahn mit Gebühren von ~15€/Tag rechnen. Brooklands kann dabei gebührenfrei erreicht werden, man sollte allerdings etwas acht geben, falls man noch einen Aufenthalt im Zentrum von London plant. Um nicht zahlen zu müssen, ist dabei die Registrierung von allen ausländischen KFZ ab Euro 4 nötig. Bezahlen ist möglicherweise einfacher als Registrieren. 😅

Danke für deine Antwort. 😇

Also hab heute Rückmeldung vom Prüfer bekommen. Audi hat anscheinend bei den Fahrzeugzulassung verschiedene Versionen/ Zusätze. Ich hab mit meinem AUA die Version 4. Die neueren z.B. BBY haben die Version 5. Laut dem Prüfer wurde in der Version 5 geregelt, dass auch die Version 4 eine Anhängerkupplung verbaut werden kann. Mit der Unbedenklichkeitsbescheinigung von Deichgraf63 (vielen Dank nochmal) und dem neusten Erkenntnissen trägt mir der Prüfer für 180€ die Anhängelast im Fahrzeugschein ein..😜 Ziel erreicht und Hacken dahinter. Vielen Dank nochmal an alle für die hilfreichen Tipps und Ratschläge.. Ich hoffe das kann dem einen oder anderen vielleicht weiterhelfen... Viele Grüße

Noch nicht. Würde ich gerne machen. Bin auch am überlegen Warmluftansaugung zu machen also die Luft hinter dem Kühler zu nehmen. Da dürfte auch noch ein hoher Druck herrschen. Und andere Sachen wie Zb. ne andere Heckklappe.

Unterbodenverkleidung ala famore? Kühlergitter teilweise verschlossen?

- 165/65 R15 Michelin Primacy 4 S1 Reifen mit ca 3 bar. Rollwiderstandsbeiwert von kleiner gleich 0,0065. - Stahlfelgen mit Moon Caps - Scheinwerfer auf LED - 0W-30 Motoröl mit HTHS Wert von 2,9 mPa·s. VW 50300 - Geriffelte gegen glatte Serviceklappe getauscht Auf einer Strecke von ca 30 km waren es angezeigte 2,64 l/100 km (nicht bei der Tankfüllung oben dabei gewesen). Real dürften es dann 2,75 l/100 km oder mehr gewesen sein, denn die Verbrauchsanzeige bei Car Scanner war noch auf 100% gestellt. Pulse & Glide im 5. Gang hinter einem Lkw um ca 90 km/h ist bisher das sparsamste.

Hast du spritsparende Änderungen am A2 vorgenommen? Welche Felgen, Reifen und Luftdruck fährst du? unter 4l auf eine komplette Tankfüllung ist schon sehr sehr schwierig, habe ich nur 1x 3,99l mit Pulse & Glide geschafft. Und da hat wirklich alles gepasst, Wetter, Ampelschaltungen, Verkehr, etc. unter 3,5 sind im realen Straßenverkehr absolut nicht möglich.

Die Multibox muss nur raus, wenn man die hinteren Sitze nicht nur umlegt, sondern dann auch hinter den Vordersitzen wieder hochklappt. Bei umgelegten Sitzen kann sie drinbleiben. Wenn man die hinteren Sitze rausnimmt, muss die Multibox zur Demontage raus, kann aber danach auch wieder reingeklickt werden, man muss sie also nicht zwingend ausserhalb des A2 verwahren. Machen wir auf Urlaubsfahrten mit viel Gepäck immer so. Multibox aus - und wiedereinbauen geht jeweils in Sekunden.

hatte es ausversehen im falschen Thread gepostet, deswegen nochmal hier: Mit einem BBY: 1007,5 km mit einer Tankfüllung. 38,13 Liter E10. Tankleuchte ging bei knapp über 900 km an. -> 3,78 l/100 km. Ausgelesen waren es 3,67 l/100 km. Verbrauchsanzeige über OBD war auf 105%. gestellt. Meiste Strecke war hinter LKWs. Aber auch mehrere kleinere Stadtanteile dabei gewesen. Einmal ging es ca 15 km durch Hamburg. Viel Pulse & Glide ohne Motor abstellen. Unter perfekten Bedingungen und ausschließlich hinter einem LKW auf der Autobahn sind auch < 3 l/100 km möglich. Reserve sind ca 8 Liter? Nächstes Ziel: 1100 km

Da bist Du grade mit Spacefloorbox und Multibox durcheinander gekommen ;-) : Die Spacefloorbox (grössere Box mit Deckel, die so ausgeformt ist, dass sie den Raum unter den Sitzen gut ausfüllt) hat zwar tatsächlich keine eigene Halterung, kann aber in die Halter von der Fussmatte eingeklipst werden, wenn man die Fussmatte dafür rausnimmt. Ich habe sie aber einfach so drinliegen und lasse die Fussmatte drunter, rutscht auch nicht herum. Die Multibox ( kleine Box mit 2 Becherhaltern und synchronisierten doppeltem Klappdeckel , die auf dem Mitteltunnel sitzt) hat zwingend immer eine Haltgerung. Man sollte aber wissen, dass es eine frühe und eine spätere Version der Multobox und ihre Halter gibt. Die beiden sehen äusserlich gleich aus, haben aber unterschiedliche vordere Halter, die miteinander nicht kompatibel sind. Also immer Multibox mit kompletten Haltesystem kaufen. Sonst gehts Dir so wie mir, dass Du dir für den vorderen Halter was basteln musst...

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-6-fsi-110ps-kobaltblau-tempomat-sitzheizung-ahk-tuev-neu/3458013734-216-417 wieder ein A2 in Lübeck.

Oh André, hoffentlich antwortest Du bald auf unsere letzte Konversation. Ich bin für 4 Wochen weg und würde die. Lende echt gerne haben. Viele Grüsse Christian

War cool dich kennen zu lernen. Wir hatten uns ne Weile unterhalten.

die Multibox selbst hat keine Halterung. Eine Halterung hat der hintere Becherhalter, der Teil der Multibox Ausstattung war

sehe auf der Finnlines Webseite bei den Mahlzeit, Der Brunch kommt 2027 wieder Wollen wir hoffen das es ab 01.01.2027 ist. Ich drücke die Daumen

In unserem Wiki findest du eine Übersicht über alle Massepunkte am A2: Massepunkte – A2-Freun.de Wiki Edit ergänzt: Laut Stromlaufplan geht vom ABS-Steuergerät J104 von Pin 16 und von Pin 47 je eine 4mm2 Leitung in braun an den Massepunkt 639 an der A-Säule links unten. Im Wiki ist dies als Massepunkt Nr. 8 aufgeführt. Noch'n Edit: Vorstehendes gilt für Fahrzeuge ab 2003. Bei älteren Fahrzeugen geht laut SLP vom Pin 2 am J104 eine 0,35mm2-Leitung in braun an die Masseverbindung im Leitungsstrang Scheinwerfer links, von dort mit 6,0mm2 in braun weiter an Masseverbindung -1- im Leitungsstrang Scheinwerfer, und von da aus dann in 10mm2 braun an den Massepunkt A-Säule links unten

Ich habe auch das Problem das das Kabel auf der Fahrerseite meines a2 durchgescheuert ist. Ich habe das erstmal repariert, würde es aber gerne etwas professioneller reparieren, da das Steckergehäuse vom abs Sensor auch nicht mehr wirklich gut hält. Was habt ihr denn so als Alternative zu dem nicht mehr erhältlichen Kabel vom a2 genommen?

hat zufällig jemand Teile für einen verlängerten 5. gang über? oder weiß wo man die noch bekommt? (1.4 TDI AMF, EWQ)

Einfach einen neuen verbauen. Hab welche gemacht und erneuert.