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Meinst Du Schnelladesäulen (DC)? Das geht natürlich nicht. Aber wenn Du an AC-Säulen lädst, spielt doch die Spannung Deines Systems keine Rolle, die Onboardcharger wandeln ja (in der Regel 11 kW-)AC in Deine Spannung um.

Prinzipiell schon, leider ist dieser aber nicht verfügbar und der sonstige Gebrauchtmarkt recht übersichtlich. Letztendlich habe ich die günstigste Variante ermittelt und bin bei der o.g. Variante gelandet. Mit den o.g. Zellen komme ich auf immerhin 34 kWh, für mich absolut ausreichend. Die Zellen sind neu, d.h. keine Überraschungen bzgl. SoH. Der Umbau des Inverters macht die Verwendung als 96V-System überhaupt erst möglich, lässt aber auch die Option später ggf. mal auf eine andere Lösung umzustellen. In dem Fall könnte ich die 32 LF334 prima als Heimspeicher weiter verwenden. Einziger Wehrmutstropfen ist m.E. das die meisten öffentlichen Ladestationen Systeme mit so niedriger Spannung nicht unterstützen. Aber auch das ist für mich erst einmal kein Problem, geladen wird ohnehin fast ausschließlich zu Hause.

Chorus 1 oder 2 ? Bei der 1. Generation wird das nicht über CAN gesteuert...

Perfect thank you 👏

https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Tempomat

Nach Radiotausch von Chorus zum Concert funktioniert die automatische Ein- und Ausschaltung über die Zündung nicht mehr. Fahrzeug und Kabelbaum sind nicht verbastelt (im Originalzustand). Wer hat einen Tipp bzw. was muss / kann überprüft werden? Über eine freundliche Unterstützung würde ich mich sehr freuen und weiterhin gerne A2 fahren.

Hi everyone, I have a cruise control that I am installing in my A2 using a Kufatec wiring harness. But I don't have the information to connect to the ECU. I contacted Kufatec who said they don't have a wiring diagram. I find this strange as they make the harness??? Does anyone have any information on these please? The wires are labelled: White Red Blue Yellow Thanks Jimmy

Kannst du nicht den Akku auch aus dem Leaf nehmen?

Wäre doch eine gute Gelegenheit für dich, deinen aua gegen einen mir der Hälfte der Kilometer einzutauschen? Oder hast du jetzt den Ehrgeiz, erst noch die 500k zu knacken???

Trotz deiner Expertise einen fsi? Weihnachtsgeschenk für deine Tochter: pro boost software. Das minimiert auch die Anrufe bei Papa wegen unnötiger Motorkontrollleuchten ... :-)

Führt bei dir aber nicht zu Vibrationen?

Ich habe die linke und rechte Seite der Antriebswelle für A2 1.2 TDI von Fa. SB Autoteile GmbH, Berlin verbaut und passen perfekt. Nur die beiden Achsblechmuttern 6E0407395A muss man selber kaufen oder aus einem Radlagersatz nehmen. Und ja, die Tripodenenden gehen nur extrem stramm in die Flansche.

Jetzt hatte ich den Fehler P0402. Dazu gibt es schon ein Thema. Werde mich mal da durcharbeiten und die Tips dort befolgen und abarbeiten. Vielleicht ist auch, wie Du es schon vermutet hast was anderen. Könnte auch ein defekter Schlauch sein, Abgase im Motorraum (werde ich prüfen), N18 defekt, LMM prüfen .... mal sehen was rauskommt in den nächsten Tagen. Aktuell läuft die Kugel wie eine Biene nach dem letzten Reset .... :-)

Sagte ich doch: keiner hat Zeit. MACHEN würden das alle. Nur wann... Muss wohl der oft zitierte Fachkräftemangel sein. Zum Schmunzeln ist das leider überhaupt nicht, mir wäre lieber, ich würde eine Werkstatt finden die sagt "Stell hin, wir machen!" statt "Kannst bloß in 4 Wochen nochmal anrufen, vielleicht isses dann besser..." Aber mein Kondensator ist sowas wie der tropfende Wasserhahn - den erkennt man ja auch ohne Lecksucher 😂 Ich verlasse mich ja nicht auf die 99% Aussage sondern darauf, dass das Ding aussieht wie ein Kartoffelchip

Wieso wurde nicht mit Klntrastmittel befüllt ??? Wieso hängst du nicht Formiergad ran und dann den Klimagasschnüffler ?? Muss immer schmunzeln Wenn es im Haus feucht ist sucht man doch auch das Leck und nicht "Ulli hat gesagt, Willi meint es ist oft die Leitung in der Küche" "Ja keine Ahnung... Ich schau gar nicht nach "

Guten Morgen, danke für die Info. Dann werde ich den Kondensator jetzt einfach mal auf Verdacht tauschen und die Anlage neu befüllen (lassen). Ich hatte hier im Umkreis ein paar geeignete Werkstätten angefragt, die haben zum einen unisono auf den Kondensator getippt, der laut Aussagen wohl in "99% der Fälle" schuld ist. Zum anderen haben die alle gesagt, so ein Test wäre ideal - aber sie haben keine Zeit. Also mach ich das Ding jetzt einfach neu und dann schauen wir weiter!

Wenn die Klima bei dem Alter des Autos noch die originale ist und relativ schnell wieder leer ist, dann wäre das ein Weg zur Prüfung. Bei einer Fachwerkstatt mit der Möglichkeit mit Formier-Gas ein Abdrücken auszuführen. Die Fachfirmen fangen oft auch mit Stickstoff (relativ dick) an und wechseln dann auf das Formier-Gas. Mit dem normal eingefüllten Gas und Zusatz von fluoreszierendem Kontrastmittel war zuvor nichts von einer anderen Firma entdeckt worden. Da undichte Klimaanlagen nicht gefüllt werden dürfen, blieb mir nur der Weg zum Spezialbetrieb. Der Hersteller des neuen Klimakompressors schliesst übrigens die Gewährleistung aus, wenn vorher im Kühlkreis ein Kontrastmittel verwendet worden ist. Ich hatte auch einen schleichenden Verlust und es war der Kompressor, der dynamisch, d.h. beim Lauf undicht war. Seit einem Jahr habe ich einen neuen Klimakompressor und die Anlage ist wieder dauerhaft dicht. Irgendwann wird wohl jede Dichtung mal hart oder wird aus anderem Grund undicht. Einige Jahre vorher ist der Klimakondensator bereits getauscht worden, der war auch schon kaputt.

Ist nicht normal, eigentlich ist das gerade... Oben wie unten.

Ich habe damals die Teilenummer aus dem Wiki von Spidan bestellt. Das passte 1a rein. Vielleicht am Ende doch besser, seine Wellen selber zu regenerieren.. und auch günstiger.

Naja, entscheidender ist m.E. Kopfstütze und Kunststoffhülse kräftig auseinander zu drücken. Hab dazu hinten gesessen, und mit dem Händen die Stangen umfasst. Wenn man diese dann zu Fäusten ballt drückt man das gut auseinander.

Entweder hat @streifi Glück mit den Wellen gehabt, dass die Tripoden gepasst haben. Ich habe die Tage Tripoden von der Firma bekommen, die angeblich überall passen, hier aber in mehreren Flanschen die ich hier habe, klemmten.(2 flutschten, die ganz rechts wollte nicht) Könnte man zwar reinprügeln, aber als ich das vor Jahren gemacht hatte, führte das zu Vibrationen.

Wir drücken die Daumen, dass der kroatische A2 wieder aus eigener Kraft aus der Halle fährt!

Wenn du das vollständig haben willst, musst du auch noch die Lampenausfallkontrolle und und den Wischwasserstandssensor nachrüsten ... Kann man aber auch brücken, um den Fehler zu verhindern.

Hallo zusammen, auch ich möchte mich nun an den Umbau meines guten alten A2 1.4 TDI heranwagen. Nach fast 400.000 km hat er allmählich einige Macken. Ich habe viel hier im Forum über die bisherigen Umbauten gelesen, viel zu anderen Umbauten recherchiert und auch bei den üblichen Anbietern für Umbauten angefragt. Leider ist es mir nicht möglich 15.000 - 20.000 EUR in den Umbau zu investieren, weshalb die angebotenen Umbau-Kits oder ein komplett beauftragter Umbau leider ausscheiden. Letztendlich habe ich mich dafür entschieden, beim Umbau möglichst auf gebraute Komponenten zu setzen. Aktuell plane ich die unten stehenden Komponenten einzusetzen, die ich teilweise recht günstig bekommen kann oder schon habe. - Motor, Inverter, Power Distribution Module (DC/DC-Wandler, Ladegerät) aus Nissan Leaf ZE0 (EM57) - VCU + Invertersteuerung: ZombieVerter + Leaf-Umrustset von OpenInverter - Batteriezellen EVE LF334 (32 Stk.) - 32s BMS von JKBMS - Alu-Gehäuse für Elektronik und Batterien vom lokalen Schlosser Dazu natürlich einige weitere Komponenten, teilweise auch gebraucht: Schütze, Heizelement, Vakuuumpumpe, Trennschalter, CCS2 Ladedose, Kabel und Kleinteile, ggf. Bender IsoMeter IR155 In Summe möchte ich inkl. der TÜV Einzelabnahme unter den 10.000 EUR bleiben, was nach grober Kalkulation möglich sein sollte. Ich weiß das z.B. die Akku-Zellen nicht die optimalen für ein Elektrofahrzeug sind, insbesondere was das Laden bei Kälte angeht, aber das nehme ich in Kauf. Was haltet Ihr, insbesondere die erfahrenen Umbau-Profis, von dem Plan?