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Die FIS Integration ist auch abgeschlossen. Navi Anzeige, Titelinformation und Telefonanzeige funktionieren

Habe auch meinen Lüfter gewechselt, habe dennoch Drehzahlschwankungen. Habe jetzt auch noch den Regler von Behr bestellt. Allerdings habe ich herausgefunden, dass es verschiedene Lüftermotoren gibt ,mit verschiedenen Nennleistungen. Einmal 275 Watt für A2s ohne Klima, dann 300 Watt und 325 W. Die letzteren sollen beide für Klima sein. Ich habe von Hella (OE- Nummer 8EW 009 157-111) Artikelnummer 389245171878 für 51,90€ in der Bucht gekauft. Dann gibt es vom selben Hersteller (Hella/Behr) mit der OE-Nummer 8EW 009 157-111 , Artikelnummer 401477511094 mit 325W Nennleistung. Beide vom Verkäufer Bandel Automobile. Letzteres wird als Premium Line zusätzlich deklariert. Ebenfalls ist mir aufgefallen,dass das Neuteil jetzt „brummt“ unter Last. Nur mit Zündung an und voller Drehzahl des Lüfters ,vibriert sogar das Lenkrad etwas. Aber während der Fahrt ist es nicht zu merken.

Mache eine Ruhestrommessung, und dann eine Sicherung nach der anderen ziehen und wieder einstecken bis du die findest die deinen Ruhestrom verursacht.

Ich würde mal das Komfortsteuergerät verdächtigen. Macht er komische Sachen wie mehrfach klackern beim Zündung einschalten oder absperren?

Hast du einen neuen Turbolader (ich nehme an das soll TL heißen) verbaut? Wenn nein, dann nicht. Und ich hoffe du befüllst nicht den Turbolader sondern den Öl Eingang des Turboladers.

Hallo, mein A2 ist wenn er zwei Tage steht, ist die Batterie leer und ich muss sie wieder aufladen. Habe neue Batterie eingebaut und Lichtmaschine geprüft. Beides okay hat jemand eine Idee wo der Verbraucher herkommen kann wo die Batterie leer macht? Wenn ich jeden Tag fahr ist es kein Problem. Nur wenn das Fahrzeug ein oder zwei Tage nicht bewegt wird, ist die Batterie leer würde mich über eine positive Nachricht freuen. VG Markus

Weiterer Zuwachs und nun nach Hause 🚅

so,kette und zahnriemen sind jetzt neu,macht spaß wenn man den motor draußen hat. zudem gleich den alten ölschmodder vom vorbesitzer runterkratzen und diverse dichtungen erneuert.schaut schon wieder eher nach nem motörchen aus. mit was habt ihr die ansaugbrücke innen gereinigt?backofenspray kommt nicht überall hin und löst nicht alles wie´s soll. was anderes....wenn ich den TL mit öl vorfülle,bleibt das öl ein paar tage drinne oder gehts gleich in die ölwanne? habe gelesen daß man ihn vorm erststart mit öl befüllen solle.

Stuttgart ist doch bei Diesel Euro5, um einfahren zu dürfen... Ich bin da von 2021-2023 jede Woche daran vorbei gefahren, wenn ich in Degerloch von der A8 runter bin, in Richtung Reutlingen und Schwäbische Alb. Da juckt auch Euro1 Diesel keinen.... (zumindest seit letztes Jahr nicht mehr)

@A2. mit welchem CAD-Programm arbeitest Du?

...2026er Update - war eben beim TÜV Norderstedt - dort soll ich mit den neuen Reifen gemäß dieser beiden Schreiben auf den alten 4,5 x 14 (original 1.2TDI) Felgen zur Eintragung mit Termin vorbeikommen - die sehen da kein Problem. Herzlichen Dank Euch allen

Sehr gut, danke. Nun den Spanner und diese Kupplung bestellt, am Freitag gehts weiter.

Also manchmal wünsche ich mir, dass Ihr nicht Recht habt . Aber leider ist es so, dass man die originalen Schrauben nicht herausbekommt. Ich hatte das Glück, dass drei neue Schrauben verbaut waren, jede eine andere, die ich rausschrauben konnte. Die vierte ist dann auch prompt abgebrochen. Also drei neue Edelstahlschrauben reingedreht und da, wo die vierte hin gehört. ist jetzt Silikon drin

Hat der BBY auch passende Hauptrelais ??? Beim BHC gibt ein Relais Spannung auf MSTG, Nockenwellensensor und Abstellklappe. Mit fehlerhaftem Relais, startet er schlecht und oder man hat Abstellklappen und NW Fehelr im MSTG

Das ist ein Argument. Es ist ein AMF, der hat doch auch Dieselzuheizer, den man einfach zu einer echten Standheizung aufrüsten kann. Deswegen würde ich, sollte ich je mal wieder eine Diesel kaufen, nur einen solchen nehmen, ohne Standheizung ist bei Schichtdienst und ohne Garage eine Zumutung, deswegen habe ich auch in meinem Benziner eine verbaut. Allzeit gute Fahrt wünscht Uli

Hallo Uli, ich muss jeden Tag nach Stuttgart rein, da sollte schon eine Grüne dran sein. Der DPF ist aber plug and play verbaut so das man jederzeit wieder zurück kann wenn erforderlich ;-)

@Audi_Coupe_S, ich kann dir Daten im STP Format geben, dann kannst du es natürlich auch gern selbst anpassen, ist aber halt nicht mehr parametrisch dann. Ursprünglich wollte ich es einstellbar machen in der Hardware, aber das sieht am Ende nicht schön aus, wenn da irgendwo Schrauben zu sehen sind und dann muss man ja auch noch sowohl die Breite, als auch die Dicke einstellen. @INHRO, wenn du mir die exakten Abmessungen (LxBxT) der Metallplatte gibtst, erstelle ich dir das Gegenstück dazu, sodass es schön umrandet ist. @heavy-metal, diese Aufnahmen kenne ich auch. Sind die immer gleich? D.h. du hättest gern diese Aufnahme und würdest dann dort die eigentliche Handyhalterung drauf stecken?

Na, häßlich ist er nicht. Den DPF hätte ich nicht eingebaut, erhöht den Verbrauch, sorgt für höheren Gegendruck und damit mehr Verkokung und es ist ein Verschleißteil mehr. In fünf Jahren ist dieser A2 dann doch eh ein Oldtimer mit rund 191€ Jahressteuer, dürfte sich nicht wirklich gelohnt haben. Gruß Uli

Prüft auch den Anschluß zum Unterdruckspeicher im rechten Radhaus, der wird gerne mal von einer Maus oder einem Marder angeknabbert.

Der Messestand wächst . . . 😉

Ja die gute alte Zeit!

Dann will ich mal mein hässliches Entlein vorstellen. Gekauft in einem leider schlechten Zustand haben wir hier ein 1,4 TDI aus dem Jahre 2001 mit ca 310tkm Beim kauf leuchteten viele Warnhinweise und schwere Fehler die aber alle machbar waren. 1.) Neigungswinkelsensor -> getauscht, danach ging ABS etc auch mit aus 2.) Airbag Kontrollleuchte -> war natürlich das Verbindungskabel -> durch ein Sport Lenkrad ersetzt 3.) Bremse vorn -> leider hatte man hier die Schrauben verhunzt, daher neues Radlagergehäuse + Bremsen vorn 4.) DPF vom Golf angepasst und passend gemacht -> jetzt Grüne Plakette 5.) Innenraumreinigung 6.) Klimafühler getauscht 7.) Laderaumabdeckung besorgt 8.) Zahnriehmen mit großem Service inkl aller Filter 9.) Ventildeckedichtung Am Mittwoch dann TÜV und Daumen drücken. Todo Kontaktschalter der Türen da ZV nicht immer funktioniert Optische Aufarbeitung

meinungsverstärker habe ich motor wurde auf OT gestellt,dann der zahnriemen abmontiert,kette ging aber nicht am gegengewicht vorbei.mußte daher die NW etwas verdrehen. wenn ich kette jetzt drauf habe sollte man doch mit absteckwerkzeug den OT wieder hinkriegen,oder stelle ich mir das falsch vor?

Und Thema Kurbelwellenschraube: Schlagschrauber, Schwunkradblockierer oder Meinungsverstärker:

Oder fang hier an zu lesen: Der A2 hat keine Magnetkupplung, sondern nur diese Überlastsicherung aus Gummi, die aber auch altersbedingt gerne mal aufgibt ohne das der Kompressor tatsächlich fest ist.