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Guten Morgen Huebi, ist der Reifendruck in Ordnung? (ich fahre 3.2bar rundum). Stimmt die Spur? Ist der 4-polige Kühlwassertemperaturgeber in Ordnung? Der kann im Kombiinstrument korrekt anzeigen, aber dem Stg. viel zu kalte Werte liefern, dann kommt der Motor nicht aus dem "Kaltstart-Kennfeld" und frisst "wie Sau". Falls Du VCDS hast, würde ich mal auf Spurensuche gehen.

Moin zusammen. Ich bin heute Nacht die bergige A45 vom Anfang bei Dortmund, ab Gambacher Kreuz die relativ flache A5 bis Karlsruhe, und zum Schluss die A8 bis Pforzheim gefahren. Es hat die ganze Zeit heftig geregnet, aber nur so, dass die zweite Stufe des Scheibenwischers die Scheibe noch gut frei bekam. Außerdem war es stürmisch mit teilweise kräftigen Böhen. Ich habe den Seitenwind schon gemerkt und musste auch immer wieder die Richtung korrigieren, jedoch geht das mit der knackig direkten Lenkung des A2 echt gut. Für mein Gefühl ist er auch nicht besonders empfindlich für Seitenwind. Der Wasserstand auf der Straße war unkritisch weil die Spuren vorraus fahrender Fahrzeug auch nach 100 m noch nicht wieder vollgelaufen waren. Die ersten 300 km haben mich exakt vier Autos überholt. Manchmal hatte ich beim überholen anderer Autos das Gefühl, dass diese auf der rechten Spur parken. So ähnlich wie mit einem schnellen Auto bei deutlich über 200 km/h. Nur, mein Tempomat stand immer auf 105 km/h und in den Baustellen auf 85 km/h. Bei Aquaplaninggefahr wäre ich auf jeden Fall auf 80 km/h runter gegangen aber die war ja nicht gegeben. Soweit die Umstände und jetzt meine Frage: Ist es normal, dass mir meine Verbrauchsanzeige 6,5 l/100 km als Durchschnitt anzeigt? Ich hätte ihn eher auf 5 l/100 km geschätzt Das Getriebe jault zwar laut vor sich hin aber so viel Verlustleistung sollte es dann auch nicht erzeugen können, denn der A2 rollt überraschend leicht. Viele Grüße, huebi

Das ist schon klar . Meine Frage war genereller Natur. Aber was ich im konkreten Fall noch nicht verstanden habe: wie kann denn ein Druckverlusttest bei einem undichten Ventil keine Auffälligkeiten zeigen? Zufall?

Ja, das relativ ist relativ.. Im A2 Sektor bin ich neu. Daher versuche ich auf den Erfahrungen der Mehrheit zu bauen. Im Touran habe ich 30er Eibach Federn und das ist straff in Verbindung mit 18 Zöllern: Im Cabrio ein komplettes H&R Fahrwerk mit -50mm und im Coupe ein KW Gewinde Fahrwerk. Alle sind für sich recht komfortabel und auch sportlich zu fahren. Es kommt halt auch immer auf das eigene Emfinden und Anspruch an. Andere Frage: Wie sind den die Erfahrungen mit Seriendämpfer in Verbindung mit 30mm ST Federn?

Hast du die genaue febi Nummer dazu? Danke im voraus!

Ah okay cool😊 Nutze Android, hab noch ein paar Fotos über eine Website abgeändert . Hier sieht man schon beim hinsehen die fehlenden Endstufen.

Wenn du Windows nutzt, dann gibt es die Power Toys. Darin enthalten ist ein Tool Bildgrößenänderung, dass sich im Kontextmenu im Explorer integriert. Rechts Klick, Ändern der Größe ...

Hi, danke dir Dachte ich mir schon, aber die Dateien sind zu Groß und ich hab keine Ahnung wie ich die auf die Schnell kleiner bekomme, sind eigentlich auch bedeutend mehr Fotos Lg Tom

Was hat der für Laufleistung der Motor? Bei meiner Motor waren die Führungen auch so hin bei 230tkm aber leider sahen meine Zylinder und Kolben auch nicht so prickelnd aus. Also neuer Teilmotor bei Audi Tradition geholt und Zylinderkopf überholt. Wirtschaftlich ne Totalschaden aber wenn man es für sich selbst macht ist es ja wieder was anderes. Hoffentlich hält der jetzt 200tkm und 20 Jahre.

externe Foto-Hoster sind nicht gut, denn irgendwann sind die Bilder nicht mehr zugänglich. Besser direkt im Beitrag hochladen.

#1 https://www.directupload.eu/file/d/9447/6zg9abby_jpg.htm #2 https://www.directupload.eu/file/d/9447/3znavw9a_jpg.htm #3 https://www.directupload.eu/file/d/9447/rfiglt4o_jpg.htm #4 https://www.directupload.eu/file/d/9447/irtirr3p_jpg.htm #5 https://www.directupload.eu/file/d/9447/lrtt64id_jpg.htm

Musste gerade auch die beiden Tripodensterne wechseln und habe diesen Beitrag etwas spät aufgerufen. Habe also selbst getestet: Die Innengelenke für den 1.4 TDI aus dem Zubehör haben recht unterschiedliche Abmessungen: Aktuell: Meyle: Zu großer Rollendurchmesser Frankenberg: Deutlich zu kleiner Rollendurchmesser Febi: Passt einwandfrei - auch die Manschetten und Schellen aus dem Set ließen sich verwenden (Ohren der Schellen müssen natürlich flachgedrückt werden)

Hi grüße euch! Ich habe auch begonnen ein ASZ aus dem Ibiza demnächst ( wahrscheinlich Sommer 2027 ) in meinen A2 mit aktuellen AMF mit ca. 466t km und Upgradelader blabla zu verpflanzen! Den Motor habe ich schon vorbereitet, und soll demnächst mal Standalone Probelaufen, dafür habe ich einen AMF Kabelbaum modifiziert: - 1x Weiteres Kabel zum 4. Injector gezogen - 4 Zylinder basierte EDC15P+ organisiert ( 3 Zylinder Geräte gehen nicht , es fehlen Endstufen im Steuergerät) - Glühkabelbaum angepasst, Stecker gesetzt zum Anschluss der 4 Zylinder "Glühbrücke" Demnächst steht erstmal der Standalone Paletten Probelauf an😄 Der Motor hat bereits einen neuen ASZ Turbo bekommen, neue ZKD mit 12.9 Schrauben vom ARL , WaPu , Thermostat all das übliche halt, ich hab auch ein paar Fotos gemacht falls es wen interessiert, würde ich auch ein eigenes Thema erföffnen😄 Desweiteren überlege ich das MYP 02S Getriebe zu erhalten und dem DRW 02M das ich liegen habe vorzuziehen, um den Umbau evtl. falls möglich etwas zu vereinfachen. ( Natürlich wird beim MYP dann ordentlich Drehmoment rausprogrammiert ) Naja sehen wir mal, hab aufjedenfall ordentlich lust auf das ganze 😄

Ich bin eine Weile mit dem H&R Pro Kit gefahren, fand ich straff, ließ sich gut fahren und noch relativ komfortabel. Und das "relativ" ist eben absolut subjektiv, daher ist eine Empfehlung schwer bis unmöglich. Komfortabel wird der A2 aufgrund des geringen Gewichts meist eh nicht. Ich finde die Bilstein B6 und B8 (bei Tieferlegung) gut, nur weiß ich auch nicht, ob's da draußen noch etwas gibt, was ich als "besser" einschätzen würde..

Hi, müsste noch ne gebrauchte BBY Ölwanne in der Halle liegen haben. Falls Interesse - einfach melden. Die Ölundichtigkeit könnte auch vom KW-Simmering kommen. Am besten alles reinigen und nochmal genau schauen wo es wirklich her kommt.

Messen kann man dennoch mal.

Was wäre dein Vorschlag für passende Dämpfer?

Das dürfe es wohl unter anderem erklären. Gibt es diesen Hebel separat zu kaufen oder lässt er sich sowieso nicht austauschen? Das verbleibende Stück lässt sich ohne Widerstand drehen. Bei 60€ für das neue Schloss macht es wohl fast schon Sinn nach einem neuen Sitz zu schauen?!

bei spiel in der ventilführung bringt das nix....nur einmal ordentlich neu aufbauen

Ich habe hier noch einen DPF von HJS aus einem Passat 3B5. DPF-01 C4 KBA 17040 Könnte man den auch im A2 verwenden und eingetragen bekommen?

Hab die jetzt auch drauf, passen sehr gut zum Fahrprofil auf dem Benziner und bin bisher ebenfalls sehr zufrieden.

Ich bin zufrieden, bin aber keiner der die Grenzen der Reifen austestet. Aber den im Winter manchmal relativ rutschigen Hügel den in jeden Tag fahren darf, da war kein Unterschied zum Winterreifen merkbar. Würde es definitiv wieder tun.

wurde in meinem topic schon angegeben,je element ca 10ml.ohne kompressor natürlich

Es müsste eine Tabelle geben in der empfohlen wird das z.B. bei Ersatz des Kondensators X ccm Öl einzufüllen sind. Dies zusammen zählen und von der Gesamtmenge abziehen bzw zu den 150 ccm der Kompressorbefüllung hinzuzählen. Nicht überbefüllen. Bei Neubefüllung R 134 a mehrfach Anlage nur kurz laufen lassen. Öl muss sich verteilen❗