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bei ähnlichen Symptomen war es bei mir doch tatsächlich die Lichtmaschine. Hatte auch Batterie, Servo-Lenkung, Massepunkt #9 in Verdacht und geprüft. Aber es war die Lichtmaschine. Also gleich mal mit prüfen., neben den schon zuvor genannten Punkten.

Wieviel Spiel ist bei dem neuene Wischerarm vorhanden ? Schreib mal zurück.

evtl. nur der Massepunkt hinterm Scheinwerfer oder Benzinpumpe

Hallo, ich fahre einen A2 1,4 Benziner aus 2003 und gestern war ich auf einsamen Landstrassen unterwegs und ganz plötzlich ist er aufeinmal ausgegangen, kurz hat die Batterie Lampe geleuchtet und dann ging nix mehr. Das hatte ich so noch nie erlebt in den letzten 15 Jahren. Eine Frau hat mir beim Anschieben geholfen, ich konnte ihn dann wieder starten und bin weitergefahren, weil ich einfach aus der einsamen Ecke wegwollte und dann ist das Gleiche nochmal passiert an einer Kreuzung. Ich hab es irgendwie nach Hause geschafft, hätte 3 Stunden auf den ADAC im Dunkeln warten sollen und hab den dann alternativ für heute morgen bestellt. Heute morgen geht das Auto an und der Herr vom ADAC meinte nur an der Batterie liegt es nicht und es könnte theoretisch alles sein. Er hat sich nichts angeschaut und meinte nur er kann zur Werkstatt hinter mir herfahren. Die Werkstatt hatte heute keinen Stellplatz und holt mich morgen. Ich habe ziemliche Angst morgen mit dem Auto zu fahren, weil das gestern doch heftige Schockmomente waren. Ich hab in letzter Zeit einiges erneuert, neue Lenkstangen, Zündkerzen, Saugrohrdrucksensor, Federn usw. Habt ihr eine Idee was das sein könnte? Hatte von Euch jemand schon sowas? Wars das jetzt mit meinem A2? Es war Abends ich hatte Licht und Radio und die Klima an, hab mich danach nur noch getraut das Licht anzulassen. Eine weitere Sache ist mir noch aufgefallen, ich war gestern kurz vor dem Bereich dass ich tanken muss. Heute morgen das Auto stand bergab zeigt es mir auf einmal noch 1/4 liter Tank an. Danke für euer Feedback. Liebe Grüsse Christiane

Korrekt er springt an und läuft aber eben wie ein Traktor und schüttelt sich. Das hört ca nach 1-2min auf und er läuft normal.

Wenn du das Video von oben angesehen hast, wirst du das vermutlich selbst beurteilen können, ganz nach dem Motto "nichts hält so lang wie ein Provisorium"

Glühstifte würde ich bei diesen Temperaturen ausschliessen, da er selbst bei -10 Grad ohne Glühstifte anspringt. Ich würde eher auf die PD Dichtungen im Kopf schliessen. Läuft er wirklich auf genau einem Zylinder nicht mit, oder läuft er schlicht unrund? Wenn er wirklich nur auf einem Zylinder micht mitläuft aber auf den anderen 2 schon, würde er trozdem gut anspringen, aber eben wie ein Traktor laufen.

Hi, herzlichen Dank für eure hilfreichen Tipps. Es war tatsächlich das Masse-Problem. Ich hab zum Testen provisorisch überbrückt und der Wischer läuft wieder ganz normal. Meint ihr, ich kann das Provisorium (ist ganz gut) mittelfristig/dauerhaft lassen? Eure Antwort natürlich ohne Gewähr! Viele Grüße aus Bayern nach NRW!

Ich würde behaupten das ist eher blau also unverbrannter Diesel den er auskotzt.

Ich habe gestern mit dem Prüfstellenbetreiber telefoniert. Das Telefonat war sehr ruhig, ohne das einer den Anderen angemeckert hat. Ich habe die letzten Wochen aber beim Vorbeifahren einen Zettel bei dem am Tor gesehen, aber kein Betrieb. Ich gehe davon aus, daß die GTÜ in Stuttgart ihm wohl erstaml den Betrieb in ihrem Namen untersagt haben. Daher gehe ich bei dem Prüfer von einem finziellen Schaden aus, der nicht unerheblich ist. Das einem da die Gäule auch etwas durchgehen können, kann ich verstehen. In Stuttgart wird man da wohl auch erstmal schnell reagiert haben, ohne erstmal zu recherchieren, was an der Kausa überhaupt Sache ist. So eine Kacke kann zu einem großen Skandal werden. Im reutlinger und esslinger Raum gab es anfang der 90er so einen Mist mit Eintagungen, die zu dieser Zeit kein Prüfer abgenommen hätte. Da wurden z.B. 175/50/13 auf 8x13" Felgen eingetragen, obwohl bis dahin nur eine Freigabe bis 7" von den Reifenherstellern gegeben wurde. Da waren gar keine Prüfer darin verwickelt, sonder alles, bis zum TÜV-Stempel war gefälscht. Einen der Beteiligten kannte ich. Der war dann auch eine Weile weg und einige Fahrzeuge wurden zum TÜV gebeten. Davon mal abgesehen war das eine lustige Zeit. Hätte ich gerne wieder....

super, danke! Ist sehr hilfreich, viele Grüße!

Zur not kaufen ich nochmal ein neune Satz. Ist ja die alte ohne Metalldichtung

Nur beim AMF und BHG so machen. Beim ATL ist ein ISS, das Instand Start System, mit 5,5 V Glühkerzen verbaut. Die halten 12 V maximal 2,5 Sekunden aus und brennen dann durch. Es reicht wenn ich die falsch bestromt habe. Tja, welche Farbe hat den der Rauch? Wenn es eher heller Dieseldampf ist, dann hast Du wohl eher einen Luftwatz. Da dringt irgendwo Luft ein und die Spritleitungen laufen leer. Dadurch kommt auch Luft in die Pumpe Düse Elemente, was beim Einspritzen den Einspritzzeitpunkt auf später verschleppt. Nimm die Tandempumpe nochmal runter und kontrolliere die Anlagefläche am Zylinderkopf. Die muss absolut eben und ohne Kante durch den Nockenwellenlagerbock sein. Die (gebrauchte) Dichtung hauchdünn mit Dirko HT einschmieren und dann sollte es auch dicht werden.

Ich würde mit den Glühstiften beginnen. Wenn die i.O. sind Kompression prüfen. Glühstifte würde ich folgendermaßen prüfen: Plusleitung ab und jeden Glühstift direkt bestromen oder mit der Prüflampe bestromen. Prüflampe sollte leuchten. Genauer geht es wenn man mittels Amperemeter den Stromverbrauch ermittelt. Ist jedoch nicht unbedingt erforderlich.

Hallo Zusammen, habe mich hier etwas durchgelesen nach dem ich ähnliche Probleme habe. Wenn das KFZ kalt ist springt er nur auf 2 Zylindern an, wenn er dann ca 1-2min läuft ist alles gut und alle Zylinder sind da. Dazu kommt aber das er ordentlich raucht wenn er anspringt und man hört auch das er sich schwer tut beim Starten auf Grund des vermutlich nicht sofort mitlaufenden Zylinders. Ich habe vor ein paar Wochen die Dichtung der Tandempumpe zum Kopf erneuert, keine Ahnung ob das mit hier rein spielt. Mein erster Verdacht war auch Glühkerzen die ich bestellt habe, aber nun lese ich hier verschiedenes was es noch sein könnte.... Motor ist AMF mit jetzt 312tkm (bj 2000)

Scheibenwischer Wiki

Ja gut, die Masche ist ja nicht neu, gibt es seit es das Internet gibt... Aber das hier verstehe ich immer noch nicht: Auf welcher Basis denn? Hast Du mal die AGB eben dieser Prüfstelle gelesen? Mein GTÜ Prüfer antwortet dazu folgendes: "Der Bericht darf natürlich zur Beschreibung, Bewerbung und Außendarstellung des eigenen Fahrzeugs verwendet werden" und weiter "dazu gehört ggfs auch die Abbildung desselben in einer Community wie einem model- oder markenspezifischen Forum". Er verweist allerdings darauf, dass Prüfstellen eigene AGBs haben können, allerdings die Verwendung der Berichte nicht unzulässig eingeschränkt werden dürfe, was laut ihm für alle Prüforganisationen gilt. Ich würde gerne verstehen, was denn hier das konkrete Problem sein soll und womit, auch nur im Ansatz, Schadenersatzansprüche begründet werden könnten. Klingt für mich eher nach unüberlegtem Kurzschlußanruf, nachdem dem Prüfer das irgendwer weitergeleitet hat ohne jede Sachprüfung seinerseits oder juristische Bewertung.... Also, die rechtliche Grundlage seines Anrufes würde mich wirklich interessieren - auch gerne per PN...

Kraftstoffpumpe ist bestellt - ich werde berichten, sobald die eingebaut ist (kann noch etwas dauern).

Hi, danke für den Tipp und den Link! Ich mach mich morgen ran. Viele Grüße

Ich hab's mal als Termin eingestellt, News-Threads dürfen nicht kommentiert werden. Danke, dass wieder ein Kalender angeboten wird.

Moin, moin. Ist der Satz noch verfügbar? Alternativ hätte ich sonst Interesse an der Datei. Das Lasern sollte kein Problem sein, können wir auch selber machen. Danke im Voraus.

Ich würde für das Jahr 2027 wieder einen A2-Kalender machen. Dafür bräuchte ich bis Mitte November eine ausreichende Auswahl an Bilder. Wenn ihr also in den vergangenen 12 Monaten Bilder vom A2 gemacht habt und diese für den Kalender zur Verfügung stellen möchtet, bitte hier reinstellen oder mit per PN schicken. Dazu bitte auch eine Angabe, wo das Bild entstanden ist. Die Info würde ich zusammen mit eurem Forums-Name als Bildunterschrift einfügen. (Bitte wirklich nur selbst gemachte Bilder einstellen, um Urheberrechtsprobleme zu vermeiden.). Die Bilder, die in die nähere Auswahl kommen, werde ich dann zu gegebener Zeit per E-Mail abfragen, um Qualitätsverluste zu vermeiden. Am besten geeignet sind Bilder in Querformat (oder solche, die sich entsprechend auf Querformat zuschneiden lassen). Außerdem zeigt die Erfahrung, dass Schneebilder einen hohe Wahrscheinlichkeit zur Aufnahme in den Kalender haben. Infos zur Bestellung kommen dann Ende November. Noch eine Bitte: Kann einer der Moderatoren den Thread an der Startseite anheften (z.B. im News-Bereich)?

Hi, Sicherung überprüft? Bei mir ist auch einmal plötzlich der Scheibenwischer ausgefallen, es wann dieser Fehler Vielleicht ist es bei dir auch der Fall?

Hallo zusammen, der Scheibenwischer bei meinem A2 hat plötzlich der Scheibenwischer den Geist aufgegeben. Kann ein einfacher Grund dahinterstecken oder ist einfach der Motor kaputt? Das war auch schon der Fall, als die Zebtralverriegelung ausgefallen war. Als dieser Defekt behoben war (Batterie abklemmen, Zündung und Licht für eine halbe Stunde an, dann wieder anklemmen), lief auch der Scheibenwischer wieder. Heute klappte es leider mit dem Abklemmen nicht, den Scheibenwischer wieder in Gang zu bekommen. Hat jemand eine Idee? Viele Grüße Werner

Sieht wohl so aus. Hat keiner mehr gezuckt. Naja, ein Versuch war es wert. P.S. Du hast Post.