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falls du einen brauchst, melde dich. Hab min. einen im Schuppen zu liegen.

Bei mir war damals der Schalter defekt, dann habe ich wohl den alten Drehknopf weiterverwendet. Da sind ja seitlich ein paar Klips zum abhebeln.

Geschmackssache ... in einer intakten Blende fällt es nicht auf, wenn man das Original nicht kennt. Wenn es einem nicht gefällt. kann man ja die Blende auffräsen und den gesamten Shalter mit Ring auch in der richtigen Höhe einkleben, auch das ist ja im Forum beschrieben. Ich habe das in meinen A2s auch nicht vebaut, ich habe für beide Autos noch Schalter ohne Softlack bekommen, ich habe das nur zum testen umgebaut.

Das sieht ja richtig aus...

Laut Wiki gibt es MWB. Aber welche und was steht nicht drin. Ansonsten mal ins Label file von vcds gucken

Ich weiß, der Thread ist uralt, ich wollte keinen neuen aufmachen ... ich glaube, bei mir ist der elektrische Zuheizer defekt. Kann man das ggf. auslesen in VCDS?

Der A2 steht bei mir vor der Tür und ich habe das Gutachten nach Lippetal gemailt. Ich warte das mal ab. Wenn er nicht mehr zum richten ist, dann habe ich "Startkapital" für den nächsten A2. Am Liebsten möchte ich aber meinen "BLAUEN" behalten. Ich werde berichten.....

Der Topran ist identisch zum Hajus, zumindest die gleiche oem Nummer, müsste also so aussehem in der A2 Blende, leicht zurückversetzt und mit kleinerem Drehknopf. Nicht so original wie in deinem Bild.

Ich habe nichts entfernt!

Neuer Schalter:

Alter Schalter:

Wie hast Du das denn gemacht? In eingebautem Zustand, nur die Türpappe wurde entfernt? Ich frage für einen Freund. Gruß Horst

Im Beitrag von @leypi ist das doch erklärt. Es gibt nur noch Dichtungen für den im Bild unten dargestellten Deckel. Dazu kommt nach Reparaturleitfaden in die Ecken der Nockenwellenlagerböcke noch ein wenig Dichtmasse.

Der Beitrag ist schon über drei Jahre alt... Gruß Uli

Für alle, die noch etwas aus dem System benötigen, schreibt mir eine PN.

Was war es, Massekabel?

Schloss gründlichst sauber machen, auch mit dünnem Draht mit Tuch so gut es geht in alle Ritzen wo man reinkommt, ich habe dann noch Bremsenreiniger in alle mögliche Öffnungen gespritzt, sowohl am Schloss als auch am gezogenen Griff, danach ein bisschen geölt. Ich konnte so bei 2 Fahrzeugen den Kontakt wieder gangbar machen und mir die Demontage der Alubleche ersparen. Die Alubleche müssen nach der Demontage unbedingt penibelst wieder abgedichtet werden, deswegen wollte ich mir das ersparen. Ich habe das Material schon alles da gehabt, weil gleich 2 Autos betroffen waren und habe dann vorher ohne viel Hoffnung versucht, ob es mit einer Reinigung nicht auch geht und das hat geklappt. Wie nachhaltig das ganze ist, weiß ich nicht, das war letzten Sommer, seitdem aber bisher keine Probleme mehr.

Super, vielen Dank . Scheint zwar keine schöne Arbeit zu sein aber schön dass man wenigstens nicht rätseln muss.

Komme gerade von Audi. Die Victor Reinz Dichtung passt auch nicht. Den Zusatz "Bei Bj 2001 nur zusammen mit neuem Deckel verwenden" hat man mir erst heute mitgeteilt. Ich werde die Dichtung aus meinem Teileträger nehmen. Selbst nach 300.000km war die Dichtung 100% dicht. Habe sie nur vorsorglich getauscht.

1. Warum schreibst du erst jetzt dass du einen Polo hast? 2. Weshalb schreibst du dann im A2 Forum wenn du denkst dass der anderst ist als im A2? 3. Warum sollte er im AMF im A2 anders sein als im Polo?

Neu bei Autodoktoren

Das passt ja auch super zu meinem Thema, DANKE!

Wo genau der Mikroschalter im Türschloss sitzt, findest du es hier: https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Türschloss

Der ist im Schloss verbaut

Hallo zusammen, ich habe ein kleines Problem mit unserem A2. Das Symbol für "Fahrertür offen" erlischt nicht mehr ansonsten funktioniert alles. Woran könnte das liegen ? Ich dachte erst an einen profanen Türkontakt aber den habe ich nicht gefunden .