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Mal blöd gefragt, könnte man den hinten an der Achse nicht komplett weglassen und statt dessen eine Universalpatrone vorn in den Mottraum in Fahrtrichtung li bauen 🤔❓

Danke, genau den meine ich, ich habe ihn in Lippetal mal persönlich getroffen!

Es ist leider nicht realistisch, den nach D zu holen, wegen Einfuhr von ausserhalb der EU.

Servus, das wären jetzt Kandidaten, welche ich mir anschauen würde, falls ich auf der Suche wäre...., hab mit den Anbietern nichts zu tun. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-4-/3506743776-216-19368 Ist ein später 2002-er, hat schon den BBY drin zu haben oder der hier, https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-gebraucht/3478502963-216-7315 Bei beiden ist sicherlich noch was zu tun, allerdings scheinen beide nicht komplett herunter gerockt zu sein. Zur Info bzgl. dem ersten, Motorraum nicht gewaschen, Klima ist in den allermeisten Fällen ein gerissener Kondensator, ist wie es scheint 8-fach Alu bereift und Preis ist VHB. Der zweite scheint auch passabel zu sein, hat eine eher seltene Farbkombi. Und so viel ich weiß haben alle BBY schon den großen 42L Tank

Wie die Vorredner schon geschrieben haben... 1. Ist ein früher AUA Kassengestell, hat sogar das Gummi-Lenkrad, viel zu teuer. 2. Ebenfalls AUA aber vom Preis her deutlich interessanter. Ist Händler-Kauf in irgend einer Weise zwingend? In der Preisregion rechnet sich ein Händler-Auto für den doppelten Preis m. M. eh nicht. Wie oft passiert denn was im ersten Jahr und was kostet es, wiegt das den vermeintlichen "Ich hab Garantie" Preis wirklich auf? Außerdem musst du eh ganz genau hinschauen wie dir der Händler so ne alte Karre unterjubelt. Da muss der Kaufvertrag wasserdicht sein und der Gewährleistungsfall wird 100% auch nicht gleich vom Händler akzeptiert, da ist Zeit und Ärger eh vorprogrammiert. Händler macht eher Sinn bei einem hochpreisigen Fahrzeug, soviel dazu. 3. Gelber CS, kann man machen und außerdem ein BBY. preislich muss halt jeder selber entscheiden was ihm was wieviel wert ist. Liegt im Auge des betrachters. Alles richtig, aber wir reden hier von München, da kommst du schon mit den Euro5 Diesel nicht in die Stadt. Daher der Tipp mit Benziner. Was den BAD angeht, ja ich fahr den auch lieber als nen 75PS-ler. Aber ich kenn am Motor jede Schraube mit Vornamen. Für jemanden, mit Erstkontakt zum A2 kann das schwere Kost werden. Allerdings wenn man fix, autodidakt und etwas sadomasochistisch veranlagt wird, kann der BAD eine Kurpackung sein. Kann ich eigentlich nicht bestätigen. Hab den ABC im T89 Coupe, dem T89 Cabriolet und im A6 C4 gehabt, bzw. immer noch. Allerdings mind. V2 bzw. schon V3. Laufen/Liefen alle sehr gut, Verbrauch bei allen dreien deutlich unter 10 Liter, Coupe Frontfräse mit Automat lief mit knapp 9 Liter (auch leicht drunter), das Cab fährt der Junior mit etwas schwererem Gasfuß, allerdings hat das Cab ne LPG. Und den C4 hat mein alter Herr mit 7,5-8 Litern bewegt. Das mit dem AAH Geweih ist ein alter Hut aber vom AAH halt ich gar nichts. Der bringt zu einem guten ABC mal gar keinen Vorteil und das Ding kannst du je nach Fahrweise wirklich zur Tankstelle machen. 20L bei einem ABC geht eigentlich nur mit einem Loch im Tank. Das Teil muss wirklich ne Gurke gewesen sein.

Du meinst den gestrandeten 3L? @fendent vielleicht?

Das hört sich super an. Wird es dann ein Komplettpaket sein (mit Lichtschalter) oder kauft man sich den Schalter selbst in Fernost selbst und ihr verkauft die passenden Rahmen für den A2?

Und hat immer ncoh versenkte Türgriffe. Da müssen die Ingolstädter bald nachbessern. Audi - Wir haben verstanden!

Meine sind noch komplett, müssen allerdings auch überholt werden. Ich möchte den Rand hochglanzpoliert und den Stern in schwarz Glanz. Das kommt im Winter. (Mein A2 hat viel schwarz Hochglanz => Außenspiegel, B-Säule, und das OSS Glasdach). Das wird sicher harmonieren auf dem roten flitzer.

wie geil. Habt ihr mehr Bilder oder Link? wer könnte für den Club so eine Front bauen?

so jetzt in real: https://www.audi.ch/de/neuwagen/a2-e-tron/a2-e-tron/ sieht aus wie ein Peugeot

Ach Du warst also schneller als ich

Korsika Urlaub 2026

Bitte, bitte! Es geht darum einen A2 vor der Presse zu retten!! Jedes Schweizer Mitglied wäre interessant!

Bei Kleinanzeigen waren diese Woche auch welche bzw. ein ganzes Konvolut zu 65€ inseriert: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/5-radkappen-audi-a2-1-2-3l/3519568546-223-18624 Erst waren es 5, zum Schluß dann 7, vier sehr gute, zwei davon quasi NOS, 3 stark gebrauchte. macht bei 65€ inkl. Versand dann rund 9€ pro Stück. Da musste ich dann auch mal wieder zuschlagen, da am 5. 3L, dem Zombie, tatsächlich noch ein Satz fehlte... Bei 3L Teilen gibt es im Moment durch den neuen A2 etron einen Sondereffekt. Die Leute, die engeren Kontakt zu Audi/AT haben, kennen die Anfragen dazu. Der neue A2 wird als der "Der Audi A2 e-tron ist der sparsamste Elektro-Audi aller Zeiten" mit dem Slogan "Audi A2 e-tron: Effizienz neu gedacht": Link: https://www.audi.com/de/pressemitteilungen/audi-a2-e-tron-effizienz-neu-gedacht-18299/download Für die Markteinführung wird seitens Hersteller / Vertrieb / regionalen Großhändlern nun händeringend "der sparsamste Verbrenner-Audi" aller Zeiten zur Ausstellung bei Markteinführung gesucht, um eine (konstruierte???) Kontinuität der Entwicklung sparsamer Audi A2 zu zeigen (oder sollte man besser zu suggerieren schreiben?). Das erklärt die teils (erzielten) hohen Preise für 1.2er mit geringer Laufleistung in optisch gutem Zustand und solcher Zubehörteile vielleicht ein wenig, weil sich da niemand lange damit beschäftigt, im Budget und fertig. Für den grünen 3L, der auf den KTSH stand hatten wir hierzu auch direkte Anfragen, ob der zu kaufen wäre oder auch für 12 Wochen zu mieten. Mieten fand ich erst ganz attraktiv, dann steht er schließlich den Winter über warm und trocken aber die Vorstellung, dass da dann möglicherweise Hans und Franz drin rumturnen hat mich von der Idee wieder Abstand nehmen lassen. Leider kommen nur 100% originale, ausstellungswürdige 3L in Frage, sonst hätte ich ja noch 4 Stück, die aber alle nicht mehr ganz der Werkskonfiguration (und Ausstattungsaufkleber) entsprechen...

Hallo Ich hätte auch Interesse an einer Sammelbestellung Falls hier was zam geht, ich bräuchte ein Set für einen BHC. Viele Grüße, Helmut

biischen runter und nach hinten aus den Klammern ziehen. Vorher obd Dose ausclipsen und Haubenzug aushängen

Peak can nutze ich zum loggen ebenfalls, der ist echt gut. Aber für den Betrieb mit ESP32 oder anderen Mikrocontroller eher unpraktisch.

Übrigens wollte ich den Ventildeckel gestern mit diesem "Petec" Silikon eindichten. Hatte das schon für Ölwanne am A2 und andere Ventilkdeckel genommen. Ging immer ohne Probleme, alles dicht. Die waren allerdings ohne so kleine Ölkanäle. Ich habe die Aktion dann abgebrochen, da die Austrittsöffnung an der Tube einfach zu groß ist. Nicht das da noch die Ölkanäle verstopfen.... Habe mir nun nochmal das gute "Elring 777.792."bestellt. Nun heißt es mal wieder waaaaaarten auf den Postboten. Übrigens Zeit zum Motorlager aufhübschen habe ich mir auch genommen. Ich liebe glasperlen gestrahltes Alu einfach...

Also gebläut oder gerüßt hat der kleine komischerweise null. Mir ist zumindest nichts aufgefallen. Aber er nagelt zuweilen doch recht streng. Die hälfte der Hydros war platt... 20260925 131305.mp4

Mit was für Kosten müsste man denn ungefähr rechnen, wenn man sich nur eine einzelne Platine bestellt + Anbauteile wie DIP-Schalter und Controller?

Danke für diese Hinweise! Die Geschichte ist bei mir weiss verkrustet. Um ordentlich dranzukommen, baue ich Rad und Innenkotflügel aus. Schraube und Scheibe neu, alles andere blankschleifen, das sollte wieder 25 Jahre halten. Ohne Dich hätte ich das nie gefunden!

Ich nehme für den schnellen Motor-CAN-Bus einen CAN-UDB Adapter von Peap Systems und dann einfach ein Notebook dazu. Allerdings lege ich noch die CAN Signale von einem Beschleunigssensor, eines NOx Sensors und einer Lambdasonde mit auf den Bus. Zum Einschalten des NOx Sensors kann ich das Signal von Notebook aus abschicken. Fürs Reverse Engineering an einer KTM hat der Adapter auch richtig gut funktioniert. Er kann zuverlässig verschiedene Geschwindigkeiten. https://www.peak-system.com/de/produkte/hardware/externe-pc-interfaces/pcan-usb/

Super. Danke. Die A Säulenverkleidung habe ich nur gelöst und etwas zur Seite geklappt. Schaue da morgen. Kompfortblinker ist drin. Kabelbinder war auch meine Idee. Damit gings. Linke Verkleidung dann wie abnehmen, ausclipsen? Ziehen, hoch klappen, runter ziehen?

IIRC gibt es als Trick einen Kabelbinder drum zu machen. Das Relais selbst ist mit zwei Metallklammern oben und unten "eingeclipst". Diese lassen sich zusammendrücken, dann geht auch das Relais einfacher raus. Schlanke, aber enorm starke Finger und Hände sind von Vorteil. Zweite Möglichkeit war AFIAK das Klimabedienteil rauszunehmen, dann kommt man "hintenrum" ggf. mit der zweiten Hand ans Blinkrelais. Ist aber schon ne Weile her das ich das raus hatte. Vor ein paar Wochen hat alles von vorne durch den Schacht funktioniert.