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Was für Teile wurden verbaut. Die billigen Katalysatoren erleben den zweiten TÜV wohl nicht sehr oft.
Die taugen nur, wenn man die Kiste nach dem TÜV gleich verkaufen will...
Beim BHC verschleisst die auch. Hab die bei meinem schon gewechselt.
Das eine Rad hatte auch fast keine Zähne mehr. Die Kette war auch gelängt.
Das ganze bei 290.000 km.
Dann auf jeden Fall drin lassen, Zahnrienem wechseln und die Kette beim nächsten Zahnriemenwechsel bei 250k mit einplanen. bei 149k ist die mit sehr hoher Wahrscheoinlichkeit noch für mindestens 100k + gut!
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