[1.4 TDI] Übersetzung 5.Gang verlängern

[HerrMausd]

Die Zahnräder vom 02J passen nicht in das 02T. Der längste 5. den ich für das 02T kenne, hat 0,74er Übersetzung

[paulds65]

Habe gerade ein MKZ Getriebe (Polo Bluemotion) bei einen A2 1.4 TDI eingebaut.

Ich habe die gleiche Modifikationen machen mussen wie fur ein JDD Getriebe.

Die Getriebeflanschen vom Original Getriebe mussen ubernommen werden aber das ist 5 minuten Arbeit. Mit dieses Getriebe (MKZ) dreht das Auto 2000um bei 100kmh.

 

BlueMotion Gearbox (JDD) fitted into 1.4 TDI AMF engine

[Phoenix A2]

Moderator:

Ich habe die Beiträge mit der Diskussion zum 5.Gang ändern hierhin ausgelagert:

Bitte diesen Thread für weitere Diskussionen nutzen.

[ModiA2tdi]

Hallihallo liebe A2-Freunde,

ich bin 18 Jahre alt und seit nun 2 Monaten stolzer Besitzer eines 1.4 TDIs mit 75Ps und fahre viel Autobahn... Da stören mich natürlich die 3000 u/min bei 130 km/h und ich habe mich dazu entschlossen ein längeres 5. Gangpaar mit einer 0,65 Übersetzung einzubauen. Allerdings weiß ich nicht wo ich besagte Teile im Jahre 2020 herbekommen soll.  Ich habe viel in diesem Forum gestöbert und habe mich umgeguckt, doch nichts gefunden... Vielleicht hat einer von euch ja sowas wie einen „Geheimtipp“? Danke im Voraus!

 

Viele Grüße 

Moritz

[powdertiger]

Hallo!

In diesem Faden ist es ja schon länger ruhig. Wo wird in Bayern oder Baden-Württemberg aktuell noch ein langer 5. Gang eingebaut? Die Firma Alb in Sersheim scheint  es nicht mehr zu geben?

Kennt jemand eine Bezugsquelle für die Teile außer bei
www.online-teile.com/volkswagen-ersatzteile?

ca. 350 € für das Material der 0,622-Übersetzung sind ja nicht gerade günstig...

[Durnesss]

Bei Automatikgetriebe.net in Dortmund gibt es weiterhin 0,65 im Austausch für 175,-€ +19%

oder mit Einbau für 390,-€ +19%

[vembicon]

evtl. auch mal Getriebedienst Altona kontaktieren (Hrn. Grünkorn) / Sorry f. d. Farbgestaltung

[powdertiger]

Vielen Dank! mal sehen was sich ergibt.

[powdertiger]

Im Münchener Raum haben 2 Getriebespezialisten abgelehnt bzw. >>1200 € verlangt. Altona hat nicht geantwortet bezüglich Teilelieferung. Rosenkranz habe ich nicht angefragt da ich 0,62 bevorzuge und eine Fahrt nach Dortmund vorerst nicht in Planung ist. 

[Durnesss]

Teile besorgen und selber machen.

Aufwand ist überschaubar.

 

Habe mein grj damals auch selbst auf 0,625 geändert, bzw. den Umbau nachgebessert.

 

.

[powdertiger]

nur welche Zahnräder sind haltbar und passgenau

von dagear.it für 201 €?

von 3RG für ca. 200 €?

von Antonio Masiero für 291,90 €?

bei VW für 350 € (sind evtl. die von Antonio Masiero)?
 

Bearbeitet 5. November 2023 von powdertiger

[powdertiger]

Mittlerweile wurde mein ATL auf 0,62 geändert. Zum Verbrauch kann ich noch nichts sagen. 

Ab knapp 70 km/h kann man in der Ebene fahren, wird es steigungsreicher ab rund 80 km/h. 

Das reduzierte Drehzahlniveau und Geräuschniveau sind sehr angenehm.

[the_mask]

Wo hast du es machen lassen? Was hat es gekostet?

[NSUFahrer]

Die 0,625 kostet bei VW ü500€ mittlerweile. Hatte mich mal erkundigt. Aber gut zu wissen wie das so fährt. Vllt hab ich ja mal 500€ übrig😂

[powdertiger]

Ich habe es in Burghausen in der freien Werkstatt von Kfz Daffner machen lassen. Material habe ich gestellt. 

[Grexit40]

Frage in die Runde

passt dieser Satz mit den Teilenumnern und Zähnen in ein EWQ Getriebe ohne weiteres ?

[GeS]

hat jemand teilenummern für die Schrauben die ersetzt werden sollen?

zahnradpaar 0,62 kostet bei getriebe rosenkranz aktuell 294 brutto übrigends.

 

[NSUFahrer]

Kannst du mal einen Link einstellen?

[GeS]

gabs bei Getriebe Rosenkranz nur auf Anfrage, Zahnradpaar passend für EWQ, sobald ich die Teile habe kann ich die Teilenummern Teilen

[GeS]

da stehen ja noch einige Teilenummern.

 

ich habe mit Umbausätzen 0,62 für T4 verglichen,

die Teilenummern sind identisch:

 

23; 37; 0,6216; 02Z 311 361; 02Z 311 158

 

kostet nur zwischen 100 und 120€

 

sollte also auch passen?!

 

https://www.ebay.de/itm/147332029106?_skw=02A+301+215+A&itmmeta=01KXQG8J14PQ2BVJEA7MQYETAZ&hash=item224dac5ab2:g:eKkAAeSwSoFqFVfl&itmprp=enc%3AAQALAAAA0GfYFPkwiKCW4ZNSs2u11xAIYPHGD4R9DsuJj8QpXRXw0ZiUkRzC4H1GcI10eKeIpedqt2kSioIdp3LV%2BnJ0qGdjpucS%2FnDbD63oPil2GP%2BbCSG6RxnWViWdp6s5UgvTIJ%2F3eTFUp5JR%2FG7fNd3JRaWTMKgSgBpPFmSxsBxfaX7XE74l0ArENiig76cB2mDtfX0M4DVqMqOuVL%2Bgk8tYoxxRGYxDosoINnBdZtXJopOdxb5L9PDF8h34soBUGks7m%2FpJ%2BtN2f0fk1nwV3hXCe6Y%3D|tkp%3ABk9SR4ihovDtZw

 

 

Teilenummern für die Schrauben fehlen mir aber noch

Bearbeitet 17. Juli von GeS
änderung

[GeS]

für die Schraube hat chatgpt gefunden:

M10×1×35,5-Bundschraube

Alte Nummer      Status
02A 311 335 C    ersetzt
02A 311 335 D    ersetzt

 

aktuelle Ersatznummer:
0A4 311 335 A   

 

[powdertiger]

Nach einigen 1.000 km mit Übersetzung 0.62 im ATL bin ich hoch zufrieden.

Ab 1250 Umdrehungen kann man auch leicht bergauf mit konstanter Geschwindigkeit fahren. Auf Langstrecke mit überwiegend 1950 Umdrehungen sind Verbräuche von 3.4 L erreichbar. 

Das Geräuschniveau ist sehr angenehm. Autobahnsteigungen können fast immer im 5. Gang gefahren werden.

[Lupo_3L]

Bei wievielen rpm ist er denn bei 100km/h?

[huebi]

Ich bekomme in den nächsten Wochen zwei kaputte Lupo 3L Getriebe. Da ist der 5. Gang ja schön lang übersetzt und genau die sollen noch in Ordnung sein.

Vermutlich ist das genau richtig für den längeren 5. Gang im "Normalgetriebe ".

Ich melde mich, sobald ich die Getriebe habe.

 

Ich möchte mir ja ein MYP Sechsgang-Getriebe einbauen und brauche deshalb die Lupo Getriebe nicht.

Bearbeitet 6. Oktober von huebi

[A2 HL jense]

Passt das denn einfach plug and play?

 

085 vs 02J? Das sind ja andere Getriebegenerationen.

Bearbeitet 6. Oktober von A2 HL jense

[NSUFahrer]

Am 17.7.2026 um 09:59 schrieb GeS:

da stehen ja noch einige Teilenummern.

 

ich habe mit Umbausätzen 0,62 für T4 verglichen,

die Teilenummern sind identisch:

 

23; 37; 0,6216; 02Z 311 361; 02Z 311 158

 

kostet nur zwischen 100 und 120€

 

sollte also auch passen?!

 

https://www.ebay.de/itm/147332029106?_skw=02A+301+215+A&itmmeta=01KXQG8J14PQ2BVJEA7MQYETAZ&hash=item224dac5ab2:g:eKkAAeSwSoFqFVfl&itmprp=enc%3AAQALAAAA0GfYFPkwiKCW4ZNSs2u11xAIYPHGD4R9DsuJj8QpXRXw0ZiUkRzC4H1GcI10eKeIpedqt2kSioIdp3LV%2BnJ0qGdjpucS%2FnDbD63oPil2GP%2BbCSG6RxnWViWdp6s5UgvTIJ%2F3eTFUp5JR%2FG7fNd3JRaWTMKgSgBpPFmSxsBxfaX7XE74l0ArENiig76cB2mDtfX0M4DVqMqOuVL%2Bgk8tYoxxRGYxDosoINnBdZtXJopOdxb5L9PDF8h34soBUGks7m%2FpJ%2BtN2f0fk1nwV3hXCe6Y%3D|tkp%3ABk9SR4ihovDtZw

 

 

Teilenummern für die Schrauben fehlen mir aber noch

Würde mich auch interessieren ob das passt. 

[A2 HL jense]

vor 8 Minuten schrieb NSUFahrer:

Würde mich auch interessieren ob das passt. 

 

Ich denke nicht, das hat sicher komplett abweichenden Abmessungen, Wellendurchmesser und Bauformen, das kann ja richtig Drehmoment ab und ist viel moderner, das 085 kommt aus dem Polo 86C ...  

 

Im Lupo 16V  Polo GTI mit gerade mal mit 150 NM hat damals schon regelmäßig das Getriebe zerlegt.

 

(Der 1,2er hat theoretisch 180nm, die aber durch die Auslegung als Sparmobil so gut wie nie tatsächlich anliegen)

Bearbeitet 6. Oktober von A2 HL jense

[NSUFahrer]

Aber identische Teilenummern? 

Meinst du da ist was anders? 

[A2 HL jense]

vor 7 Minuten schrieb NSUFahrer:

identische Teilenummern? 

 

Wer oder was hat identsiche Teilenummern?

 

Im Link sind nur die 02x Getriebe aufgeführt, die sind aber im 3L nicht drin? Oder ist da auch ein 085 dabei?

Bearbeitet 6. Oktober von A2 HL jense

[NSUFahrer]

Die nummern aus dem Ebay Angebot sind 

02Z 311 361 02Z 311 158

Das sind doch die richtigen Nummern für die 0,62er Übersetzung oder?

 

 

[NSUFahrer]

vor 7 Minuten schrieb A2 HL jense:

 

Wer oder was hat identsiche Teilenummern?

 

Im Link sind nur die 02x Getriebe aufgeführt, die sind aber im 3L nicht drin? Oder ist da auch ein 085 dabei?

Achso, du redest vom 3L Getriebe, das hab ich verplant, sorry.

Fürs ATL sollten die passen, das meinte ich.

[A2 HL jense]

vor 10 Minuten schrieb NSUFahrer:

Fürs ATL sollten die passen

 

Yo!

[powdertiger]

Am 5.10.2026 um 19:47 schrieb Lupo_3L:

Bei wievielen rpm ist er denn bei 100km/h?

Ca. 2.000. 

 

[GeS]

Eine Frage, die zentral Schraube von kleinen Zahnrad, ist ganz normal rechts gewinde? Bekomme die nicht gelöst, danke

Bearbeitet 16. Oktober von GeS
Bilder

[GeS]

kann das jemand der den Umbau schon gemacht hat bestätigen? 

[huebi]

Ist normales Rechtsgewinde, M10x1, 80 Nm + 90º und damit echt fest.

Schlagschrauber sollte helfen.

[NSUFahrer]

Bitte gern mehr Bilder davon, danke. 

Wie zieht man die Schraube wieder an?

[Lupo_3L]

Mit Drehmomentschlüssel am besten

Die Zahnräder kann man blockieren indem man 2 Gänge gleichzeitig einlegt oder zb einen Fetzen (Lappen) zwischen die Zahnräder klemmt so dass dieser jene blockiert.

[huebi]

vor 3 Stunden schrieb NSUFahrer:

Wie zieht man die Schraube wieder an?

Ich habe das im konkreten Fall noch nicht gemacht, aber oft habe ich bei Motorradgetrieben einfach ein Stück Blei zwischen die Zahnräder gesteckt und sie so blockiert.

[NSUFahrer]

Daran hab ich gar nicht gedacht. Danke! Der Zahnradsatz liegt schon im Warenkorb, ich nehm das im Frühling in Angriff...

[GeS]

Lappen würde ich nicht machen, hatte ich zunächst auch, dann hast du je nachdem tausend Fasern im Ölfilm, das wieder sauber zu bekommen ist richtig übel. habe ein paar stücke Gummi genommen, ich hatte in meinem Fall ein Fetzen aus einer Gummi Werkstatt Matte da. ein Stück Fahrrad Schlauch oder Reifen oder sowas geht bestimmt auch.

wenn ich weiter mache , mache ich Bilder.

[GeS]

mit einem massiven Schlagschrauber gings tatsächlich easy. mein alter war einfach zu schwach.

das festrad sitzt nicht sonderlich fest, ich habe mir ein abzieher gebastelt mit M6er flachmuttern. die passen noch drunter. 

   

leider ist mir der synchronkörper in Einzelteile zerfallen. das Zusammensetzen ist fummelig. Am besten alles so wie es ist abziehen. 

es ist sowiso der obere Teil des Synchron Paketes der fest in der verzahnung sitzt, muss also sowiso alles raus.

Das Schaltrad bzw der synchronkörper darüber sitzt gut fest, man braucht einen ordentlichen Abzieher.

Ansetzten kann man auf der halb eingedrehten schraube, oder man legt eine passende Nuss in die Mitte.

die neuen Schrauben haben 12er Vielzahn statt torx.

die kleinere Tellerfeder braucht man nur 1x, für das kleinere Festrad.

die größere Tellerfeder kommt ja wieder auf das gleiche sychronpaket. 

 

neues und altes Schalt-Zahnrad nebeneinander:

neue Zahnräder: