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Nicht Tankentlüftung sondern Tank-Ablauf/Überlauf.
Einfach die Tankklappe öffnen und man sieht auf 6 Uhr ein kleines Loch an dem der Schlauch angeschlossen ist.
Die anderen Halbleiter (Transistor und Diode ) auf der Platine , sofern dein Multimeter in der Widerstand Einstellung mehr als 0.7V an Prüfspannung zur Verfügung stellt. Du siehst dann ziemlich schnell, was normalen Durchgang (etwa 700 Ohm) hat oder nicht (mehrere Kiloohm) hat und damit du funktioniert oder defekt ist ( Nahe 0 Ohm oder nahe Unendlich).
*gnarf*...also mit neuem BC817 hat sich etwas geändert. Vorher blieben die Blinker dunkel, jetzt leuchten sie dauerhaft wenn der Blinker gesetzt wird. Noch ne Idee was man mit einem Multimeter bewaffnet prüfen könnte?
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