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KM-Leistung Gebrauchtkauf

Audiophil

Von Audiophil
in Verbraucherberatung

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Audiophil

Audiophil

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Liebe Forumsmitglieder,

später möchte ich mich dann eventuell länglicher vorstellen – falls wir uns den Wagen zulegen. Wir haben aber eine eilige Frage:

Eine gute Bekannte bietet und ihren A2, 2002, als Erstbesitzerin an.

Top geplegt, Glasdach, Klima usw, Tüv neu.

Aber er wurde schon ca 260.000 km gefahren. Sie hätte gerne 2.000,- für das Fahrzeug. Für unsere kleine Familie wäre er sicherlich toll. Und wir wissen, wo er herstammt. Ist die Laufleistung noch vertretbar, wenn sonst alles stimmt? Und der Preis, ist er ok?

Vorab Euch besten Dank für die Antworten. Wir müssen uns jetzt recht zügig entscheiden. Gruß, Steff

(ich teile Euch auch das Ergebnis/unsere Entscheidung mit, versprochen)

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Bedalein

Bedalein

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Hinweis vom Moderator
Ich hab diesen Thread mal in die Verbraucherberatung verschoben.


Vorweg: Ist das ein Benziner oder ein Diesel?

Ich war früher lange Zeit der Meinung, dass ein Auto (insbesondere Benziner) mit über 200.000 km einfach fertig ist. Das stimmt aber nicht. Wichtig ist, wie das Auto gewartet wurde. Wurde regelmäßig der Service gemacht und wurden Verschleißteile wann immer nötig auch getauscht? Also Bremsen, Radlager, Getriebeöl, Zahnriemen, ...
Wenn man die Wartung genau nimmt, kann ein Auto ewig fahren. Vorausgesetzt es rostet einem nicht weg. Aber das ist beim A2 ein geringes Problem. Und ist irgendwann einmal der Motor kaputt, aber der Rest in gutem Zustand, dann lohnt sich selbst ein Tauschmotor. Habe ich mal gemacht...
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Bedalein

Bedalein

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Für nen Benziner ist das natürlich schon ne Hausnummer. 260.000.

Aber bei den A2 ist das erfahrungsgemäß kein sonderlich großes Problem. Die Motoren fangen zwar gerne das Schwitzen an (Öl) oder brauchen viel Öl (Kolbenringe), aber das ist alles kontrollierbar. Bei 2000€ kann man nicht viel falsch machen.

 

Lies Dich mal hier ein:

Der Benzinerthread: Verbrauch/Motoröl/Probleme/Zahnriemen etc. - A2 Forum

[1.4+1.6FSI / AUA, BBY, BAD Linkliste] Die wichtigsten Informationen zu den Benzinern - A2 Forum

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Madcek

Madcek

Geschrieben
Geschrieben
Für nen Benziner ist das natürlich schon ne Hausnummer. 260.000.

Aber bei den A2 ist das erfahrungsgemäß kein sonderlich großes Problem. Die Motoren fangen zwar gerne das Schwitzen an (Öl) oder brauchen viel Öl (Kolbenringe), aber das ist alles kontrollierbar. Bei 2000€ kann man nicht viel falsch machen.

 

Lies Dich mal hier ein:

Der Benzinerthread: Verbrauch/Motoröl/Probleme/Zahnriemen etc. - A2 Forum

[1.4+1.6FSI / AUA, BBY, BAD Linkliste] Die wichtigsten Informationen zu den Benzinern - A2 Forum

 

Für 2000€ müsste schon ziemlich viel im Argen sein damit sich das nicht lohnt. Ist der Wagen gepflegt? Gibt's ne Historie mit Rechnungen?

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Lupo_3L

Lupo_3L

Geschrieben
Geschrieben
Für nen Benziner ist das natürlich schon ne Hausnummer. 260.000.

Aber bei den A2 ist das erfahrungsgemäß kein sonderlich großes Problem. Die Motoren fangen zwar gerne das Schwitzen an (Öl) oder brauchen viel Öl (Kolbenringe), aber das ist alles kontrollierbar. Bei 2000€ kann man nicht viel falsch machen.

 

Lies Dich mal hier ein:

Der Benzinerthread: Verbrauch/Motoröl/Probleme/Zahnriemen etc. - A2 Forum

[1.4+1.6FSI / AUA, BBY, BAD Linkliste] Die wichtigsten Informationen zu den Benzinern - A2 Forum

Kann es sein dass die Links im benzinerthread alle veraltet sind? Kann die nicht öffnen.

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Audiophil

Audiophil

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Geschrieben

...ich danke euch schon mal für die schn ellen Hinweise. Es ist der Wagen der Mutter der besten Freundin meiner Frau. Er ist nachvollziehbar überflüssig für sie geworden. Sehr geplegt, silbern und mit allem pipapo wie Glasdach, beheizte Spiegel und Sitze und neuem Tüv. Der A2 steht nicht weit entfernt. Wir werden ihn wohl am besten mal anschauen und fahren. Gibt es keine Einwände bezüglich Kauf? Gruß, Steff

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Audiophil

Audiophil

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  • Autor
Geschrieben

...nächstes Jahr schauen wir ihn uns an. Am Samstag – ist dann noch ein Jahr älter. Den Wagen hat die Mutter unserer Freundin selber in Ingolstadt abegholt, Ende 2002. Er hat einen kleinen Kratzer. Der erste kommt eh. 'n par Flecken auf dem Polster. Die beliebn eh nicht weg. Eine unwichtige (laut Audi) Kontrollleuchte soll schon länger Leuchten. Darfür haben wir Euch tolles Forum. Und die 2.000,- bleiben gefühlt in der Familie. "kaputt gehen" kann immer etwas. Deshalb brauchen wir Ersatz. Also – wahrscheinlich bleiben wir Euch treu. Und flutscht gut rüber!

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Audiophil

Audiophil

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  • Autor
Geschrieben

so, ein schönes neues Jahr euch. Sind gerade angekommen. Jetzt steht er vor der Tür. Als erstes: Die Motorkontrollleuchte brennt seid 8 Jahren. Wagen fährt ohne Einschränkung. Kann ich bestätigen. Kann mir nicht vorstellen, als er als neuwagen besser fuhr. Trotz seiner 258.000 km. Alles toll und hatte ein sehr sicheres Gefühl unterwegs. Sehr gute Winterreifen. Fast neue Sommerreifen auf Alu sind dabei. Das Lenkrad steht ein par Grad nach recht gedreht, bei geradeaus. Ja, der Gummilack an den Fensterschaltern Fahrers. und an der lalla, na und! Kupplung kommt estwas spät, im Vergleich zum Sprinter. Rutsch aber natürlich nicht durch. Ist nur ungewohnt. Oder ist dies einzustellen? Lenkrad eventuell auch? Schick aus Leder. Im Vergleich zu heuteigen Kisten finde ich den A2 ziemlich übersichtlich. Schöner Scheibenwischer. War eben voll im Einsat. Über Tips für A2-Anfänger würde ich mich freuen. Glasdach lassen wir erstmal zu, jaja. Ach ja, Ölberbrauch soll bei 1/2 L auf ca 2.000 km liegen (1.4 Benziner). Ist dies ok? Grüße, Steff

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Papahans

Papahans

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Die Motorkontrollleuchte brennt seid 8 Jahren. Wagen fährt ohne Einschränkung. Kann ich bestätigen. Kann mir nicht vorstellen, als er als neuwagen besser fuhr.

 

Warst Du auch so beim TüA? :o

Wenn ja, was haben die dazu für eine Meinung gehabt? :confused:

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Hai2

Hai2

Geschrieben
Geschrieben

Einfach direkt vor der HU löschen!!!

 

Bei meinem alten aus 2000 wird nämlich noch richtig gemessen und da passen die Werte! Also lösche ich einfach den Fehler.

 

Das Messprotokoll bemängelte zwar, dass Sonde und irgendwas anderes nicht passen würde, aber die Werte waren OK. Und daher bekam ich im Herbst das Baperl für den A2 ;-)

 

Aber vielleicht lasse ich mich im Frühjahr wirklich mal in die Niederungen der Reinigung des AGRs hinab, denn der Spritverbrauch ist seit ca. einem halben Jahr angestiegen ...

 

Ölverbrauch ist OK, stinken tut er nicht, also glaube ich einfach, die Motorsteuerung ist wg. des AGR's nicht mehr optimal (Notlaufprogramm; kann ich das auslesen ?!?).

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Nupi

Nupi

Geschrieben
Geschrieben
Einfach direkt vor der HU löschen!!!

 

Bei meinem alten aus 2000 wird nämlich noch richtig gemessen und da passen die Werte! Also lösche ich einfach den Fehler.

 

Das Messprotokoll bemängelte zwar, dass Sonde und irgendwas anderes nicht passen würde, aber die Werte waren OK. Und daher bekam ich im Herbst das Baperl für den A2 ;-)

 

Aber vielleicht lasse ich mich im Frühjahr wirklich mal in die Niederungen der Reinigung des AGRs hinab, denn der Spritverbrauch ist seit ca. einem halben Jahr angestiegen ...

 

Ölverbrauch ist OK, stinken tut er nicht, also glaube ich einfach, die Motorsteuerung ist wg. des AGR's nicht mehr optimal (Notlaufprogramm; kann ich das auslesen ?!?).

 

Der Fehler kann (muss nicht) aber direkt wieder im Fehlerspeicher auftauchen, obwohl die Kontrollleuchte aus ist. Die geht oft erst nach einigen Kilometern an.

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Audiophil

Audiophil

Geschrieben
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Geschrieben

hier wird ja wirklich schnell reagiert. Am Montag ummelden und dan erstmal fahren. Falls irgend etwas auffällig wird (Verbrauch, oder so), dann werde ich das Forum durchforsten – oder in Technik Fragen stellen. Jedenfalls war die Fahrt gestern tadellos. Die lalla klingt toll, über die Sitzheizung wird sie sich freuen. Tröstet sie über ihren "kaputt gegangenen" Fiat 500 hinweg. Ich finde den A2 ja schicker. Und tausend mal praktischer. Das hier diese klasse Forum bei Probs hilft, das ist natürlich sehr gut. Danke vorab! Werde versuchen, es mit eigenen Erfahrung gut zu machen.

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Deichgraf63

Deichgraf63

Geschrieben
Geschrieben

Diese Motorkontrolleuchte, welche die meisten Werkstätten nicht wieder ausbekommen, deutet gerade beim 1.4er seht oft darauf hin, daß die Drosselklappe, der Drosselklappenfuß und der Eintrittsbereich des AGR-Rohres in den Drosselklappenfuß einer gründlichen Reinigung bedürfen. Dabei muß die dünne Metalldichtung zwischen Drosselklappe und Drosselklappenfuß ersetzr werden, die sehr wenig kostet. Das kann man in Eigenregie durchführen.

 

Gruß

 

Uli

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Audiophil

Audiophil

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

vielen Dank für das schnelle Hilfsangebot und die guten Tips. Toll! Ich melde ihn am Montag erst einmal auf uns an. Dann melde ich mich. Bin gestern ausnahmsweise noch einmal kurz gefahren und immer mehr angetan von dem A2. Ach, 'n Einparksignal hat er auch noch. Macht auch echt Sinn. Wer weiß, was noch alles unterschlagen wurde. Vielleicht ne Minibar?

Weshalb kommt da kein Nachfolger von Audi? Aber viel besser könnte der dann wohl auch nicht sein!? Nur schwerer! Steff

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heavy-metal

heavy-metal

Geschrieben
Geschrieben
Also falls du mal die Fehlercodes auslesen willst, ich hätte ein VCDS inklusive Notebook.

 

Wohne im Bereich Lüdenscheid

So weiß muss Steff nicht fahren. Hier im Großraum DUS gibts genügend VCDSe! ;)

 

Wenn der Kaufvertrag nicht schon unterschrieben wurde, könnte ich ggf. Hilfestellung leisten. Aber nicht vor Samstag.

 

Dass ein Benziner nach Ü200 Tkm "fertig" (oder "fertiger" als ein Diesel) sein soll, halte ich für ein Gerücht. Es kommt neben der schon beschriebenen regelmäßigen Wartung eher auf die Einsatzbedingungen (Kurzstrecken / Stadtverkehr oder Langstrecke / Autobahn) an. Klar, ein Diesel wird eher von "Langstreckenfahrern" gekauft - dann mag er "statistisch" länger halten. Aber wenn ich mir die Laufleistung von 260 Tkm betrachte, wurde das Fz. ca. 18 Tkm p.a. bewegt. Das alles im materialzehrenden Kurzstreckenbetrieb schafft man wohl auch nur als GLS- oder DPD-Subunternehmer. ;) Aber die leisten sich kaum einen A2.

 

Wie das Auto sonst bewegt wurde, erfährt man schnell, wenn man sich nach dem Durchschnittsverbrauch erkundigt - oder einen Blick auf's evt. vorhandene FIS ("Bordcomputer") wirft, so lange der Vorbesitzer nicht weiß, wie man den nullt. :jaa:

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Audiophil

Audiophil

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  • Autor
Geschrieben

hallo heavy-metal, ertmal Beileid zu lemmys' Anschied. Da habe ich neulich ein irres Interview in der Süddeutschen gelesen: (online)Lemmy Kilmister im Gespräch - "Wer mein Blut bekommt, fällt um" - Kultur - Süddeutsche.de

Man muss kein Schwermetall-Fan sein, um diesen Text gut zu finden. Schade, dass ich nie bei Motörhead live dabei war. Ist ja nun auch ne Art Requiem.

Klasse wie "entgegenkommend" ihr seid. Das mit Legden werde ich versuchen.

Aber wo bekomme ich so schnell erwähnte die Dichtung, falls ich die Drosselklappen schuld sind? Gekauft ist der Wagen längst. Also – vor einer Woche. Morgen melde ich ihn um. A2 – tolles Fahrzeug. Gibt es ein zeitgemäßeres Auto? Nächtle

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Audiophil

Audiophil

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

prima. der Wagen wird ja von uns als ganzes Wiederverwendet. Warum nicht auch die Dichtung. Aber er fährt echt prima. Seit heute Mittag habe ich ihn auf uns zugelassen. Radio Chorus (zur Zeit viel D. Bowie), ganz modern mit Casette. Klingt sehr gut. Uns ist ja der Fiat 500 "kaputtgegangen". Am A2 ist alles besser.

Verbrauch steht bei 5,8 L, wenn ich mich nicht irre – oder der Computer. Soll ich überhaupt etwas dran machen (gelbe Motorkontrol...leuchtet)? Mal die Fehler auslesen – aus Neugierde!? Ich bin schon dabei, Leidenschaft für das Fahrzeug zu entwickeln. Ölmesstab: gibt es da einen Trick, ihn ablesbar zu machen? Oder auf Sicht fahren, sprich: Kontrollleuchte!? Ich frage jetzt, falls ich es nicht nach Legden schaffe, Samstag. Hat jemand einen Werkstattip in Düsseldorf oder Umgebung? Jemand ohne Werkstatt, der sich auskennt – in Zukunft?

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  • 1 Monat später...
MartinB82

MartinB82

Geschrieben
Geschrieben
(...) Ach ja, Ölberbrauch soll bei 1/2 L auf ca 2.000 km liegen (1.4 Benziner). Ist dies ok? Grüße, Steff

 

Mein BBY-Motor im Skoda Fabia Combi hat zwar erst die halbe Kilometerleistung, allerdings braucht er 'kein Öl', also <0,1L auf 1000km. Ich nehme an dein Wert ist für die Laufleistung noch okay. (AUA-Motor soll durstiger sein). Schraub bei Gelegenheit mal den Deckel vom Kühlwasserbehälter ab und sieh nach, ob eine ölige Oberfläche vorhanden ist. Falls ja, könnte ein Tausch der Zylinderkopfdichtung als Verjüngungskur eine vernünftige Option sein.

 

Kamst schon dazu die Fehlermeldung der MKL auslesen zu lassen? Ich dachte auch lange das Licht wäre eine Laune der Natur, wies aber bei mir auf einen defekten Temperaturgeber hin. Lies sich für unter 15€ selbst wechseln. Der Wagen (manchmal Startprobleme = Stottern und Abwürgen beim Anlassen) fährt seit dem wie neu ;).

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Audiophil

Audiophil

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

hey, ob etwas ausgelesen wurde, dies habe ich nicht erfahren. Im Neusser Audi-Zentrum ließ ich ein update machen (der Service-Leiter hat den Wagen netter Weise persönlich auf die Bühne und unter die Lupe genommen). Seit dem update läuft er perfekt und die Lampe bleibt aus! Auch die Ölkontrollleuchte hat sich nicht meht gemeldet. Hat aber nix mit dem update zu tun. Da hat eventuell die Spur aschearmes 2-Taktöl im Sprit geholfen. Der Sprinter erhält auch hin und wieder einen Schluck. Er springt dann an und läuft wie ein Benziner. Das Zeug soll alle beteiligten Bauteile reinigen und schmieren – und trotzdem komplett verbrennen. Mein Sprinter cdi verbrennt dadurch gefühlt viel sauberer un leiser. Beim A2 macht dieser Zusatz vielleicht die Kolbenringe sauberer und beweglicher. Allerdings fahren wir ihn fast nur Kurzstrecke. Möglicherweise senkt dies den Ölverbrauch. Und messen kann ich den Ölstand eh nicht – gar nicht! Will hier aber auch nicht missionieren – oder euch mit Zusätzen zu sehr zusetzen. Sind nur meine eigenen Empfindungen oder Einbildungen. Gruss, Steff

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Kupplung, 2.Gangsteller, Ø 3.3l/100 km 507.600 axels 1.4 tdi (55kw) 16.03.2021 ez 2001 1xZKD, 1 x Antriebswelle 505.500 audi-a2-3l 1.2 tdi 2.11.2012 ez 11.2001 1 x getr, 2 x kp, 1 x hp, 2 x Anlasser, kaum Ölverbrauch, das hässlichste und beste auto, was ich je gefahren bin ? 503.751 Karat21 1.2 tdi 28.07.2022 ez 03/2002 "Chamäleons" 501.581 HAI2 1.4i 16.07.2022 EZ 09/2000 <-- Benziner! 500.058 Al2 1.2tdi 17.12.2021, EZ 12/2001, Handschalter + GRA + Bilstein B4/B3 + DPF HJS minus Klima 400.001-500.000 km 470.500 karedig 1.4i 08.03.2021 EZ 11/2001 Checkheftgepflegt <-- Benziner! div. Reparaturen bzw. Austausch von Verschleißteilen, Ziel 555.555 465.141 nikopp, 1.2 tdi, 02.08.2022, ez 02/2002, Details 465.000 chrizzy 1.4 tdi (55kw) 25.05.2012 ez 2002 464.000 Hari111, 1.4tdi AMF 14.07.2024; ez 12/2001 1. Motor, 1. Turbo, generalüberholtes Getriebe bei 430, Zylinderkopfdichtung + Abstützung und neue Dichtungen PD-Elemente, diverse Verschleißteile 456.128 nichtensegen, 1.4 tdi, 22.08.2014 ez 09/2001 451.000 Apissimus 1,4 TDI BHC 3.8.22 EZ 7/2003, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung 449.100 Laberle 1.2tdi, 5.9.2019, EZ 06/2003 446.207 mifo 1.4tdi 15.08.2017 EZ 16.02.2006 440.000 HRD 1.4 tdi, 22.05.2016, EZ 06/2001, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung, div. Lenkkomponenten verschlissen. 437.000 Asko 1.4 16V, 09.03.2023, EZ 10/2000, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung. AUA <-- Benziner! (LPG seit 280.000 km) 428.500 ha2o 17.10.2020 1.4 TDI EZ 10/2004 1. Motor, Turbo, Generator, Getriebe, Kupplung; neu: diverse Fahrwerks- und Lenkungsteile, Brems- und Kraftstoffleitungen, Handbremsseile, Auspuffreparatur, 2. Batterie seit 2015. 3. Frontscheibe, 3. Türband 426.000 Nachtaktiver 1.4tdi ; 23.1.2016 ; ez 10/2003 ; Ölpumpenkette bei 370, Kupplung und Lagerung Getriebe bei 373 neu. 424.000 andreas1968 1.4.tdi (55 kw) 04.02.2020, ez 03.02.2003, Motor, Getriebe, Kupplung, Turbo, Auspuff: alles original 419.640 ger.win, 1.2 tdi 25.06.15, ez 10/2002, kupplung, gangsteller, hydrauliksteuereinheit, 3,8l/100km 412.504 hari 1.4 tdi 75ps 19.04.2018 ez 02/2005, 19.04.2018 der VW Umweltprämie geopfert 411.680 Juckel 1.4tdi ATL BJ2004 nach Audi der zweite Besitzer 409.300 axels 1.2 tdi 16.03.2021 ez 2001 400.400 Robin, 1.4tdi 28.02.2020 ez 06/2001 (ab 300.000km ebay Austauschmotor mit 71.000km und neue Kupplung) 400.372 goerdi 1.4 tdi AMF 17.11.2019 EZ 21.08.2001, PD-Dichtungen, Handbremsseile, Verschleißteile 400.000 querido, 1.4 tdi, 1xKupplung, 1x Batterie, 1xZylinderkopf schleifen;Ventile;Pumpedüse, 5,2l/100km, Bj. 11/2001 300.001 - 400.000 km 390.000 deichgraf63 1.4, 26.11.2024, EZ 04/2001, diverse Reparaturen, Getriebereparatur, Kupplung, Antriebswelle bei 308 TKM, AUA --> Benziner! 390.000 katbruger 1.2 tdi 28.04.2013 ez ??/2002 384.200 boris 1.2 tdi 30.01.11 ez 09/2001 4xbv/4xbh/1xgs/0xsd/1xkp/1xlm/4xrl /1x Getriebe rip 376.729 bravy 1.4 tdi BHC 05.02.16, EZ 20.04.2005 373.000 durnesss 1.4 tdi BHC 07.05.24, EZ 07.10.2004 364.600 weißfahrer 1.4tdi 31.01.14; ez 09/2003... Bis jetzt null mal Kupplung Getriebe Turbo 358.000 Karlsruhe 1.4tdi, 31.01.2022 355.553 A2-s-line 1,4 TDI 22.06.2024; EZ 12/2003 - erster Wechsel von ZMS und Kupplung 353.000 Azwole 1.4 tdi (ATL) 01.05.2022, ez 11.2004, ATM mit Turbo bei 70tkm, OSS überholt, 6-Gang Getriebe bei 300tkm, 2. Turbo bei 350tkm, 350.050 andi28ffm 1.4 03.03.2014 ez 04/2001 (270.000km mit lpg-anlage seit 2008) <-- benziner!; 1. Motor, 2x Radlager hinten, 1x Endtopf, sonst nur Verschleiß und Kleinigkeiten 340.000 A2driver22, 1.4 TDI (ATL), 09.02.2017 EZ 20.12.2004, (Turbo 66tkm, ab 250kkm: ZMS, Steuerk., PDI-Dichtringe, ca. 15tkm WW-Betrieb sowie Verschleißteile) 338.000 gronwald 1.4.tdi 04.1.2012, ez 05/200 335.800 killcookandgrill 1,4 AUA 28.07.2022 EZ 2001normale Rep. nach Bedarf alle 2 J. komplette techn. Aufarbeitung keine großen Störungen noch nie liegen geblieben 335.000 häfferlump, 1.2 tdi, 06.03.2016, EZ ? 334.000 lepeter ATL, 90 PS, TDi, EZ 11.05; bei mir seit 2007; Ø 5.2 l/100km über alles (Schweizer AB, Deutsche AB, Dachbox, Überland, etc.) 333.560 unser_pabst, 1.4 tdi, 10.08.2011 ez 08/2000 333.333 carlaron 1.2tdi 05.08.2013 ez 09.2001 -> RIP 4.12.2016 ~392Tkm 333.333 j.p. 1.4 tdi (66kw) 15.02.2018 ez 06/2004 - Anlasser, Klimakompressor, 2x ZR, 3x bv, 2x bh, 1x rlh, Glasdach-Rahmen neu, Generator 333.333 fleischmo 1.4 TDI(AMF) 23.02.2023, EZ 09/2002: gekauft 01/2018 mit 254.000km, keine großen Probleme oder Liegenbleiber in dieser Zeit 332.800 Evgeen 1.4 TDI 12.07.2012, 02/2002 322.000 nme 1.4 TDI (AMF) 09.03.2016 ez 10.2002 Motor, Turbo, Getriebe und Kupplung immer noch original 320.000 AL2013 1.4 TDI (BHC), EZ 2004, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung (?) 318.000 ra9na, 1.2 tdi ez 07/2002 2. Gangsteller, 2. Anlasser, 2.lichtmaschine, 2.batterie, neue kupplung +Fh, KNZ, Druckspeicher 316.724 sisebas- 1,2 Tdi 3L, EZ 03/2003, 02.08.2021 311.000 katsegler 1.2 tdi 18.8.2015 ez 05/2002, der zweite A2 3L, der "Alte" s.o. 310.013 A2-s-line II; 1.4 TDI (AMF); 28.08.2016; EZ 11/2001 -> nicht mehr in meinem Besitz, aber noch immer unterwegs 310.000 danield24 1.2 tdi 30.03.2012 ez 11/2001 307.500 A2-Ammerland 1.4, 06.09.2019, EZ 08/03 - 1. Motor -1. Getriebe -1. Kupplung - Frontlenker + div. Kleinteile neu, 3. Windschutzscheibe <-- Benziner! 307.000 myself 1.2 tdi 31.10.2010 ez 01/2000 306.000 a2 3liter 1.2 tdi 18.09.2011 ez 10/2002, 2xgangsteller, führungshülse kupplung, abs 303.500 Tho, 1.4i AUA 06.02.17, ez 02/2002, Motor,Kupplung,diverse Federn uvm. <- -Benziner! 301.100 Papahans, 1.4 (AUA) 01.10.2020, ez 06/2001 <-- Benziner (Steht jetzt mit frischem TÜV und optimalem OSS zum Verkauf) 300.556 zinn2003 1.2 EZ 08.2001 übernommen 09/2009 300.500 elch 1.4 19.05.2016 <- -Benziner! 300.300 VikArt 1.2 tdi (D4) 12.03.2017, EZ 09/2004. Gekauft mit 273.000 km (88.324 Gangsteller und KNZ, 120.152 Bremstrommel, 120.400 Radlager VA, 122.000 AGR, 158.938 Ölsensor,170.809 Radlager HA, 182.233 Druckwandler, 254.280 Windschutzscheibe, 294.442 B4-Fahrwerk & Druckspeicher, insgesamt: 3x ZR) 300.033 frankt 1,4 TDI (BHC) 05.11.2018, EZ 12/03, erster Motor, erstes Getriebe, erste Kupplung 300.001 wat4640 1.2 tdi 17.22.2012 ez 03/2003 300.000 ANY-Fahrerin 1.2 TDI (ANY) 29.01.2021, EZ 03/2002: gekauft 10/2018 bei 217.447 km, (außer Wartung: Dreieckslenker, Magnetschalter, Stoßdämpfer hinten) 200.001 - 300.000 km 289.445 ZENTAC 1.4 TDi ATL 10.11.2022 EZ02/2003, 3x Motor, 2xTurbo, 2x Kupplung 284.100 Annette 1,6 FSI 2.10.2022 ez. 12.2003 1. Motor. 1.Kupplung eine neue Benzinhochdruckpumpe... Ex-Ingo Fahrzeug 278.001 Karat21 1.2 tdi 28.07.2022 ez 04/2003 "DieGrüneGlaskugel" 277.401 newmy, 1.2 TDI (ANY), 05.06.2020, EZ 08/2004 261.607 A2_Ponti 1.4 Benzin 25.05.2021 ez 10/2000 (1xKupplung, Lenkung überholt) 245.100 Ulrich 1,6 FSI 2.10.2022 16.4.2002 ez 2. Halter nach Audi. erster Motor , erstes Getriebe, erster Endtopf..2.Lichtmaschine. 3.Batterie..mehrere Zündspulen.. Proboost seit ¾ Jahr 244.500 Karat21 1.2 tdi 10.01.2020 ez 10/2002 Blacky 237.000 G aus W 1.4 (ATL) 02.08.2021, EZ 2005 228.000 75-PS-pro-Tonne 1.4 (BBY) 04.02.2020, EZ 06/2002, gekauft 12/2016, ST-X, Radlager 2x, Benzinfilter, Ölabscheider, Saugrohrdrucksensor <-- Benziner 209.657 SG850 1.4 (BBY) 04.08.2020, EZ 07/2003 <-- Benziner 100.001 - 200.000 km 192.000 G1N70N1C 1.4 (AMF) 31.10.2022 EZ 07/2002 1. Motor -1. Getriebe -1. Kupplung 1.Batterie ST-X, 2x ZR, DPF 190.000 Cooky_Dent 1.4 (AUA) 08.10.2023 EZ 11/2000 KSG, 2x Federn vorne, ZR, NW-Sensor, KW-Dichtung, Lambdasonde, NW-Dichtring 132.000 bmichl 1,4 Benzin (AUA) 10.2.2021, EZ 08/2000 1 - 100.000 km 70.500 Sebastian_fsi_07_2005 (BAD) 04.09.2023 EZ: 07/2005 Tageskilometer (ohne Fahrerwechsel) 4212 ZENTAC Koblenz - Iași, Rumänien - Koblenz 25.02.2022 62h - Evakuierung 3 Personen aus Odessa/Ukraine 2410 killcookandgrill Ostercappeln → Varna, Bulgarien 25.07.2013 28h D-A-HU-SRB-BG 2055 Audi 80 CC Nürnberg - Barajas de Melo (Spanien) 13.08.2004 ca. 30h über Frankreich auf Bundesstraßen 2001 Oswald Salzburg-Paris-Salzburg 14. Juli 2012 (Wollte sehen obs geht.) 1817 mifo Lübeck - L'Escala (Costa Brava) 17.08.2011 17 Stunden 1600 lupo_3l klagenfurt-dortmund-frankfurt a.m. August 2012 1575 Karat21 ganz nah am Harz nach Trogir (HR) 19.08.2016 1505 ndavid Budapest-Passau-Puttgarden,14h (31.01.2014) Weg nach Oulu, Finnland. 1500 lupo_3l wien-stuttgart-wien 27.07.2013 1412 Karat21 Kapellskär (SE) - ganz nah am Harz in 16,5 Std. 03.03.2010 1360 durnesss Bentheim-Ingolstadt-Bentheim plus 5Stunden Getriebewechsel am 01.11.2010 1355 Karat21 ganz nah am Harz nach Zadar (HR) 06.05.2017 1350 lupo_3l wien-münchen-bregenz-münchen-klagenfurt 27.4.2013 1312 pianoman85 Hirtshals (DK) - München am 21.08.2023 1306 durnesss stockholm-bentheim in 14 stunden am 06.03.2013 1250 DerWeißeA2 Cserczegtomaj-Niedergörsleben-Braunschweig in 17h am 17.08.2014 1233 Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014 1200 fuchs in 13h30min 1,6 fsi bj2005 am 18.8.2012 1190 Abi2004 Recklinghausen - Wien - Púchov (Slowakei) mit 1,6 FSI am 04.09.2016 1180 durnesss Bentheim-Chemnitz-Bentheim am 29.03.17 1148 Peter S. Beckum nach Caorle (Italien) 1141 KlausVF45 Berlin-Arad Rumänien 12.7.2014 Tageskilometer (ohne Tankstop) 1233 Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014 1145 Laberle von Hameln nach Cordemais (F) 1111 G aus W mit einem Durchschnittsverbrauch von 3,5 beim ATL, 38,5 l getankt, d.h. da wären noch mal 100 km drin gewesen 1087 DerWeißeA2, BS – M – L, ca. 12h, 22.06.2013, ohne Nippeltrick mit 34-Liter-Tank mit dem vielfach etwas verpönten AUA, noch original Kolbenringe, original Nockenwelle.. Gruß Uli
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      Deichgraf63 in Allgemein
    10. 3

      Turboreparatur-Erfahrungen

      Wozu ??? Du fragst doch dann eh nur um am ENde weiterzufahren Oder hast du jemals was gemacht außer "Ich habe reparieren lasssen und brauche nun mehr". Ohne dass da einer am Motor anpackt, passiert nichts mit deinem fehlenden Ladedruck.
      • 1
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      _Manni_ in Technik
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