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AktivitÀten
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Komisches Startverhalten BBY
Varta oder Bosch ist m.M. nach schon QualitÀt. Ich pers kaufe nichts anderes mehr. Diese Billigen sind mir zu teuer. Halten meist nur kurz und man kauft 2 x. -
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A2 FSI BAD AGR Remove, dank riss im Rohr und Proboost?
Muss schon sehr versiert sein, aber du hast recht, es kann auffallen. Das Set passt aber leider nicht. Es ist fĂŒr AGR Ventile mit Index AA und der A2 hat AD, das ist kĂŒrzer. -
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A2 FSI BAD AGR Remove, dank riss im Rohr und Proboost?
Der Preis fĂŒr das Set ist schon gĂŒnstig, aber ich wĂŒrde mir das nicht einbauen, weil es dann einen versierten PrĂŒfer auffĂ€llt, dass das AGR Rohr fehlt. Beidseitig dĂŒnne Bleche anfertigen um den AGR Anschluss zu verschlieĂen hingegen fĂ€llt nicht/kaum auf. -
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A2 FSI BAD AGR Remove, dank riss im Rohr und Proboost?
Heute genau das selbe bei mir feststellt. Auch gemerkt, dass er bei mir Falschluft ĂŒber das AGR zieht. Will den gleichen Weg gehen und habe das hier gefunden: https://tafmet.pl/german/agr-ventil-entfernung-sets/1055-agr-ventil-entfernung-set-fuer-audi-a2-vw-golf-vw-bora-mit-16-bad-motoren-5902553479508.html -
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A2 FSI BAD AGR Remove, dank riss im Rohr und Proboost?
Da ich meinen A2 FSI gerade fertig mache, und dachte ich hĂ€tte alles an Falschluft gefunden, und der Temperaturschalter auch gemurkst hatte, hatte ich noch ĂŒber das NebelgerĂ€t und geöffneter Drosselklappe (sollte man auch beachten) schnell gemerkt, dass das AGR Rohr gerissen ist, eine der vielen "typischen Defekte am FSI" Da es nur noch ĂŒber Audi lieferbar ist, fĂŒr schlappe 180 + Euro, wollte ich fragen, damit es sich amortisiert, wenn ich in einem Zug die ProBoost FSI Kur mache, wie beim Diesel auch, und anderen Fahrzeugen, dass das reine Blindlegen des AGR ĂŒber Software das eine ist, die mechanische sollte jedoch ebenfalls erfolgen, was ich jedoch hier im Forum bisher nie gelesen habe im Bezug zum FSI?? Bevor ich aufwendig die Verschlussplatten selbst anfertige (Dichtungen kann man ja auch die originalen ĂŒbernehmen) ob jemand einen Link oder Infos dazu hat? Wenn das AGR eh Probleme macht und es abgeschafft wird (was dem Motor nur zu Gute kommt), brauche ich ja kaum noch das Rohr zusĂ€tzlich kaufen... jedoch ohne Verschluss der Ăffnungen wĂŒrde er ja weiter dann Falschluft ziehen- was aktuell ja der Fall ist -
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1.2 TDI und Kurzstrecken - wie schlimm?
Bei 440.000km hat sich das Kegelrollenlager im Getriebe aufgelöst. Habe es um 600âŹĂŒberholen lassen und es tut bis jetzt brav seinen Dienst. Dazu muss man sagen dass er seit 300.000km Chiptuning hat. Beste Investition! Gangsteller ist der erste. Hydraulikpumpe kam beim Vorbesitzer neu bei 240.000km. Einmal KNZ. Der Motor selbst ist ein Monster. Mit abstand einer der Besten den VW/Audi je gebaut haben. Dabei hat er Vollgasorgien im Sommer mit Tacho ĂŒber 200km/h, viel Kurzstrecke im Winter und eine undichte Zylinderkopfdichtung quasi völlig weggesteckt. Die Zylinderkopfdichtung wurde undicht da ich nach dem Wasserpumpenwechsel zu spĂ€t Wasser nachgefĂŒllt hatte, weil die Wasserstandsanzeige nicht anschlug. Ich konnte sie durch lösen und wieder anziehen der Zylinderkopf Bolzen wieder dicht bekommen. Ălverbrauch ist doch deutlich angestiegen, liegt aber mit 1 Liter auf 7000km noch in dem Rahmen wo ich sag, es ist gut wenn er auch mal zwischendurch einen Schluck frisches Ăl bekommt. Verbrauch ist leider auch etwas gestiegen um c.a. 0,3 Liter mehr als noch vor 300.000km- 1
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1.2 TDI und Kurzstrecken - wie schlimm?
Das stimmt optimistisch. Welche Reparaturen waren bei Dir beim automatisierten Getriebe und dessen Komponenten fÀllig? -
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[1.4 BBY] Ălwanne demontieren
Hi, ich schlieĂe mich den Meinungen an, Ălwanne zu erneuern macht keinen Sinn. Wenn das Gewinde fĂŒr die Ălablassschraube defekt ist, hilft in 90% der FĂ€lle ein Helicoil. FĂŒr dein Vorhaben gebe ich dir paar Tipps: 1. Wichtig: Zwei der Ălwannenschrauben (M6) die in den getriebeseitigen Dichtflansch enden, waren bei mir kĂŒrzer. Alle anderen haben die gleichen LĂ€ngen. Die langen hatten nicht gepasst und lieĂen sich nicht bis zum Ende hinein schrauben 2. Verwende hitzebestĂ€ndige Silikondichtung fĂŒr das Einkleben der Ălwanne. Passend dazu ist: Elring Dirko HT Silikon (036.163) 3. Trage die Dichtmasse auf die Ălwanne sorgfĂ€ltig auf. Audi Anleitung siehe Bild unten. 4. Ălwanne wird mit 15Nm angezogen 5. Das Ălsaugrohr wird mit 10Nm angezogen 6. Ălablassschraube mit 30Nm Wenn du die Ălwanne eh demontierst, wĂŒrde ich gleich das Ălsaugrohr erneuern. Das Ălsaugrohr gibt es scheinbar nur noch in Kunstoff und wird nur mit zwei Schrauben befestigt. Neue Dichtung ist meist dabei. Die alten Schrauben kannst du ĂŒbernehmen. Ich habe den genommen: METZGER 8002011 -
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44. Roadstop Stammtisch am 13.11.2026 in Essen Kettwig
Wir kommen, zwei Personen und nehmen ein Hotel in der nĂ€he, ist sonst noch jemand bis Samstag dabei wegen FrĂŒhstĂŒck? -
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