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[1.6 FSI] Und da ruckelt er wieder... Wie weiter mit dem FSI?
Moin. Ich besitze auch seit einem Jahr einen A2 FSI, bin sehr glĂŒcklich mit dem Auto, aber mache mir Sorgen um meine DĂŒsen. Seit kauf hab ich auf Zylinder 2 immer mal Aussetzer, bei unterschiedlichen Konditionen.. es lĂ€sst sich auf der Autobahn gut provozieren, wenn ich nach lĂ€ngerer fahrt dann bei um die 120 km/h stark variiere (z.B. 120 â 80 â 120 mit erhöhter last durch z.B. Anstieg) gibt es gerne mal den Ausfall. Ich werde mir auch mal die engitech bestellen hier bei motointegrator (aktuell 41âŹ) oder hier bei autodoc (aktuell 45âŹ). Ich halte die Augen auf fĂŒr original-Teile, eventuell ist mal ein alter FSI in meiner nĂ€he fĂŒr wenig geld zu haben. Zum Thread: Kann bitte @Blue noch weitere Erfahrungen teilen und @Krebserl den Vergleich mit den originalen von Bosch? Das wĂ€re wirklich sehr sehr nett. -
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Ălverlust 1,4 TDI Fahrerseite
Hallo zusammen, habe die Ventildeckeldichtung inkl Deckel gewechselt da ich dachte das kommt der ölverlust her. Leider tropft es weiter. Von dem was ich sehe Fahrerseite evtl ein Schlauch unterhalb des ventildeckels. Ist da ĂŒberhaupt ein eine ölleitung? Turbolader? Einer eine Idee oder bekanntes Problem? Danke -
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Zahnriemen beim AUA Motor
Conti kaufe ich nicht mehr. Unterirdischer Post-Sales Service. Werde auch bei Reifen Conti meiden, die bekommen von mir keinen Cent mehr. Ich habe nach 8 Jahren einen identischen Zahnriemensatz fĂŒr meinen Audi 100 C4 V6 wieder von Conti via Motointegrator gekauft. Gleiche Artikelnummer, soweit auch von Conti als korrekt bestĂ€tigt. Auf der HebebĂŒhne, bei zerlegtem Antrieb der Nockenwellen / abgelassenem KĂŒhlwasser, entfernter Wasserpumpe, ZR, Spannrolle etc., musste ich dann feststellen, dass die Spannrolle falsch ist, die Umlenkrolle falsch ist, nur der Zahnriemen war der richtige. D.h. bei Conti haben sie wohl keine kontrollierten Prozesse, Toi-Toi-Toi Verfahren sind nicht mehr auszuschliessen. Nix Premium, wahrscheinlich Lagerwesen an den billigsten outgesourct aber die Preise oben gelassen. Conti gab zu, es könnte einen Packfehler gegeben haben. Motointegrator tauscht nur originale Pakete um. Der totale BrĂŒller, denen hatte ich angeboten weitere Produkte zu kaufen, auch die Versandkosten zu ĂŒbernehmen - wenn ich die korrekten Rollen bekomme. Aber Abteilung fInance, compliance und sonstige Leute mit der Aufgabe die Kunden zu vertreiben sind in der Ăberzahl, gewinnen immer. So haben die beiden einen Kunden weniger. interessiert die auch nicht, dass ich mich darĂŒber austausche. Denen ist also auch egal, wenn man ĂŒber deren schlechten Kundenservice spricht. Sollte jemand auf die Idee kommen, von Conti einen ZR-Satz zu kaufen - mein Rat: Auspacken genau prĂŒfen und im Zweifel fragen und zurĂŒcksenden, wenn da keiner schlĂŒssig antworten kann. FrĂŒher gab es KoryphĂ€en bei den Herstellern, Hilfsbereitschaft - nun kann man froh sein an eine Konifere und nicht KuvertĂŒre zu gelangen. Nur bei ATE sind meine letzten Erfahrungen hervorragend, die haben wohl nicht alle Leute mit Erfahrung nach Hause geschickt und durch KI (keine Idee) ersetzt.- 1
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Zahnriemen beim AUA Motor
Alternativ: INA 530 0089 31 Ăber Conti liest man nicht nur gutes -
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Hier werden A2-Teile verkauft - könnte ja interessant sein...
War leider auch zu spĂ€tâŠ. -
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Ersatzteil HeckklappenschloĂ-Stellmotor
Ich hatte meinen damals geöffnet und konnte aber an der Mechanik/ dem Getriebe keine SchwergĂ€ngigkeit erkennen. Hatte es dann direkt auf den Motor geschoben und nicht weiter analysiert. Vielleicht ist es auch der Kaltleiter selbst, der ĂŒberreagiert. -
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Hier werden A2-Teile verkauft - könnte ja interessant sein...
Und schon ausverkauft... -
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Ăldruckwarnleuchte geht mal an und dann wieder aus, dann wieder an
Es kann auch der Ăldruckschalter sein, die können z.B. undicht werden, dann ist sichtbar Ăl unter der Schutzkappe des Steckers zu finden. Wenn es nicht eindeutig feststellbar ist, daĂ die Ursache der umgehend zu ersetzende Schalter ist (ausgetretenes Ăl entfernt) und die Ăldruckwarnung bleibt bestehen, nicht weiterfahren, Ăldruck messen (lassen). Ein ausreichender Ălstand ist keine hinreichende Bedingung fĂŒr ausreichenden Ăldruck. Es kann z.B. ein verstopftes Ălpumpensieb vorliegen. GruĂ Uli -
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Ăldruckwarnleuchte geht mal an und dann wieder aus, dann wieder an
Wenn sicher Ăldruck anliegt (ist etwas grundsĂ€tzlich anderes als ausreichender Ălstand) kann man damit fahren. Aber Du kannst ohne Ăldruckmessung nicht sicher sein, dass der Motor ordentlich geschmiert wird. -
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Ăldruckwarnleuchte geht mal an und dann wieder aus, dann wieder an
Ja genau. Sehr treffende Bezeichnung fĂŒr die Warnmeldung. Dann suche ich jetzt mal nach dem Kabel. WĂŒrdest Du den Wagen in so einer Situation fahren? Wenn der Ălstand in Ordnung ist, sollte keine Gefahr bestehen, oder liege ich da falsch?
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