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Hatte beim ersten Lesen leider überlesen dass dein ATL anscheinend doch bereits auf EMS umgebaut wurde.
Dann befürchte ich dass dort keine Aussparungen vorhanden sind wie im verlinkten Beispiel oben.
Zitat: @helmut_number_one hat ein originales ZMS an seinem ATL verbaut, da sind die nötigen Aussparungen zum Lösen der 2 seitlichen Ölwannenschrauben und zum Abnehmen der Ölwanne vorhanden. Somit muss das Getriebe nicht gelöst werden.
Sind die Aussparungen nur beim Orginal ZWS? Ich frage, weil der Vorbesitzer geschrieben hatte, es sei ein EMS drin.
Wäre ja etwas besser im Betrieb ;-)
Etwas mehr Kontext für alle nachfolgenden Leser:
@helmut_number_one hat ein originales ZMS an seinem ATL verbaut, da sind die nötigen Aussparungen zum Lösen der 2 seitlichen Ölwannenschrauben und zum Abnehmen der Ölwanne vorhanden. Somit muss das Getriebe nicht gelöst werden.
Das gilt dann nur für ATL bei denen das originale ZMS auf ein Zubehör-EMS umgebaut wurde:
AudiA216RS möchte:
mit seinem Team ein guter Gastgeber sein und wir versuchen wie immer zu helfen wo wir können
benötigt:
Die ein oder andere Info was ihr plant um planen zu können.
stellt bereit:
Kaffee, Tee, und ein paar Kaltgetränke. Alles weitere gibt es aus des Backstube meines Nachbarn oder optional aus dem Penny bzw. frisch renoviertem REWE nebenan
A2 Papayaorange möchte:
das Team unterstützen damit sich alle Teilnehmer wohl fühlen und wird helfen wo er kann. Gerade im Bezug auf logistische Lösungen euer Ansprechpartner Nummer 1
benötigt:
Eure Fragen und Wünsche um effektiv am guten Verlauf des Treffens mitwirken zu können
bringt mit:
Norddeutschen Charme und eine gute Erziehung
Seb Gurkyh möchte:
diverse Reparaturen ausführen und wir entscheiden vor Ort was erledigt wird
benötigt:
Unterstützung bei der Instandsetzung
bringt mit:
Viele Informationen von der 25-Jahre A2 Feier in Neckarsulm
Auditom möchte:
AGR-Ventil ersetzen und Drosselklappe reinigen, alles neu anlernen
benötigt:
Unterstützung bei der Instandsetzung
sliner möchte:
Trommelbremse hinten nebst Bremsleitungen ersetzen
benötigt:
Unterstützung bei der Instandsetzung
A2 HL jense möchte:
Massekabel ersetzen, Reifen montieren, diverse Kleinigkeiten erledigen
benötigt:
Reifenmontage
Selle möchte:
Manschette Antriebswelle innen tauschen
benötigt:
Bühne
Aida möchte:
Beleuchtung auf korrekte Einstellung prüfen, Winterreifen montieren, AU/HU erledigen
benötigt:
Bühne, AU sowie Prüfingenieur, Reifenmontage
Fred_Wonz möchte:
Bremssystem entlüften, Scheinwerfer einstellen, AU/HU erledigen
benötigt:
Entlüftungsgerät, AU sowie Prüfingenieur
Olsta möchte:
Soviel Kleinkram erledigen, ist mit too much alles einzeln aufzuzählen
benötigt:
Bühne usw.
HEY_A2 möchte:
AU/HU ausführen, Tandempumpe ersetzen, Fehler Airbag beseitigen
benötigt:
AU und Prüfingenieur, Bühne, Unterstützung beim Schrauben, Helm
Räubermutti möchte:
Lenkgetriebe ersetzen ( hier setze ich auf Unterstützung von Olsta ), Spur einstellen
benötigt:
Bühne, Achsmessstand
Nupi möchte:
Winterreifen montieren
benötigt:
Reifenmontage
Ich habe ein Injektorprüfgerät und kann die BAD Injektoren sowohl getaktet US-reinigen als auch auf Menge prüfen. Wenn du willst dass ich deine Injektoren mal durchlaufen lasse, schick mir ne PN.
Ist das am oberen Loch eine Delle? Wenn ja, besser tauschen. Das ist dann ein Schwachpunkt in dem Moment, wo es heftiger scheppert. Wird dann dort leicher wegknicken.
Hm, in diesem Beitrag
steht etwas, was mir Hoffnung macht. Ich habe ja auch die Aussparungen für die 2 Ölwannenschrauben.
Gibt es eine Orientierungshilfe an der Schwungscheibe?
EDIT, gefunden
Ja, das Teil ist ein Problem. Machs doch besser und mach dann einen Laden auf. Wenn du die Abnutzung und Belastung auf einen Lebenszeitraum von 200.000 bis 400.000tkm berechnen, konstruieren und verbessern kannst und dann noch Garantie darauf gibst und im Schadensfall den Getriebe Aus und Einbau in einer Werkstätte übernimmst, go for it!
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