8. Audi A2 Schraubertreffen am 06.04.2024 in 59510 Lippetal / You are welcome đ
Von
AudiA216RS
in NRW
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AktivitÀten
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Hifi Komplett Einbau
Bin eben auf deinen tollen Bericht gestossen! Respekt vor deiner professionellen Herangehensweise und Umsetzung. Wie klingt das Ganze denn jetzt? Bist du zufrieden? WĂŒrdest du etwas anders machen? Ich bin derzeit auch an dem Thema dran, aber noch in der Informationsphase;) GrĂŒĂe Jo -
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[1.4 TDI AMF] Starkes VibrationsgerÀusch im Drehzahlbereich von 1200-1900 U/Min vom Unterboden her, Werkstatt findet die Ursache nicht.
Das hatte ich direkt zu Anfang auf. Dort waren Komponenten einer alten Freisprecheinrichtung drin (und eine euphorische Hoffnung auf Ruhe), die ich direkt ALLE entfernt hatte, jedoch ohne Auswirkung. Danke fĂŒr den Tipp und VG zurĂŒck. -
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[Lupo 3L] PD Elemente A2 vs Lupo
Wenn die nur bling sind kanst du die oft mit poliren retten, muss vielleicht nicht zwingend neu, oder sind die undicht? -
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Ablagefach/GetrĂ€nkehalter fĂŒr den A2
Da das hier ordentlich durcheinander geht, das bezieht sich auf vorne. -
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Welche Antennenstecker fĂŒr Phantomspeiseadapter
Wenn es um die sterbende UKW-Technik geht, ist es dieser Phantomspeiseadapter, fĂŒr DAB+ stellen gute Autoradios z.B. von Blaupunkt eine im RadiomenĂŒ schaltbare Phantomspeisung an der SMB Antennenbuchse fĂŒr DAB zur VerfĂŒgung. Da braucht man dann den verlinkten Adapter, der auch gleich den notwendigen Tausch von Kl. 15 und Kl. 30 bewerkstelligt. Der von Dir verlinkte Adapter ist fĂŒr Oldtimer. GruĂ Ul -
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[Lupo 3L] PD Elemente A2 vs Lupo
Hallo und Guten Morgen aus Köln, und wieder sind viele Tage ins Land gegangen bis ich mich um meinen Patienten gekĂŒmmert habe. Also letzter Stand war ja dass der Eimer nach dem Einbau der richtigen DĂŒsen (unbekannter Herkunft) nicht mehr angesprungen ist. Ich habe viel versucht, klaren Zwischenschlauch in Vor und RĂŒcklauf verbaut, mit manueller Unterdruckpumpe Sprit angesaugt und letztlich zum SchluĂ gekommen dass es nicht daran liegen kann. Mittlerweile insgesamt rund 3-4min Orgeln hinter mir (aber ja, natĂŒrlich in Intervallen mit AbkĂŒhlphasen fĂŒr Starter und Batterie). Die Batterie wurde auch von einer zweiten mit ĂberbrĂŒckung unterstĂŒtzt. Fehler ausgelesen und gelöscht. Danach als nĂ€chsten Schritt einen Tipp aus dem Forum beherzigt: Fahrzeug zum Rolltor geschoben (Herrlich wie sich so ein leichtes Auto bequem alleine schieben lĂ€sst!), mit KAbeltrommel Strom geholt, den ganzen Zirkus frei gelegt und dann mit meinem regelbaren Steinel HeiĂluftfön de Injektoren erwĂ€rmt. Dabei mit einer IR Pistole permanent die Temperatur gemessen. In Schritten von 20° bis auf 70° erwĂ€rmt und jeweils gestartet. Aber nix, nicht mal ein kurzes Stottern.... Letzter Schritt: Wieder zwei der alten 1,9er DĂŒsen rein und eine alte mit der leisen Hoffnung dass die frei kommt wenn der Motor laufen sollte. Was soll ich sagen, nach ca 10sec Orgeln sprang der Motor an. Ok, eine ordentliche Qualmwolke von Diesel der beim DĂŒsentausch zwangslĂ€ufig in den Brennraum flieĂt. War aber nach kurzer Zeit weg. Tja, er lief aber wirklich nur auf 2 Zylindern. Ich habe ihn kurz drehen lassen und dann abgebrochenn weil sich nichts Ă€nderte. AuĂerdem war ich faul und habe weder neue Dehnschrauben verwendet noch Drehmomente odergar StöĂeleinstellung vorgenommen. FĂŒr den kurzen Motorlauf war das auch nicht wichtig, hier reicht lange Mechanikererfahrung. Letztlich habe ich nun die Entscheidung getroffen die drei klebenden (oder anderweitig defekten) DĂŒsen im Austausch gegen ĂŒberholte zu wechseln. Einer meiner Vorbesitzer hat die Dinger nicht umsonst ausgebaut. (nur am Rande, die Dichtungen hatte ich natĂŒrlich alle erneuert) Nun mache ich alle alten Dichtungen wieder drauf und bringe sie zu einem Dieselservice. Und hier kommt die Frage an Euch: welcher Betrieb im Kölner Raum ist empfehlenswert? Ich habe gefunden: Dieselfix bei Neuss (hat aber eher durchwachsene Bewertungen) Injector Hero bzw Injektor Express in Köln DellbrĂŒck (hat die gleiche Anschrift, was etwas irritiert), die haben bessere Bewertungen. Preislich liege ich im Austausch bei ca 220.-âŹ. DAs wĂŒrde ich jetzt auch noch investieren (viel mehr möchte ich nicht, wenn er denn ordentlich lĂ€uft braucht er noch eine neue Frontscheibe, ich wĂŒrde zwei neue Scheinwerfer und AuĂenspiegel spendieren). Und es steht noch der TĂV HU aus. Insgesamt mĂŒsste ich also noch rund 400-600.-⏠ausgeben um ihn auf die Strasse zu bringen. I will keep you updated.. Euch allen eine ruhige Arbeitswoche! Micha -
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Klimaanlage kĂŒhlt nicht mehr.
Sehe tut man das im Stand nicht. Wenn der Motor lÀuft muss sich der schwarze Stern mit der Riemenscheibe mitdrehen. -
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Klimaanlage kĂŒhlt nicht mehr.
Sieht man doch von auĂen oder? Sieht zumindest ganz aus. Oder hast du eine bestimmte Vorgehensweise? -
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Ablagefach/GetrĂ€nkehalter fĂŒr den A2
Die Ablagen sind alle weg! Danke an alle!- 1
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