8. Audi A2 Schraubertreffen am 06.04.2024 in 59510 Lippetal / You are welcome đ
-
AktivitÀten
-
63
Laufruhe 1.2 TDI beim Anhalten kurz vor Stillstand
So richtig mit Anhalten klappert das ja nicht sondern immer mal wieder..... Federn sind kontrolliert: -
63
Laufruhe 1.2 TDI beim Anhalten kurz vor Stillstand
Defektes Lager der Abtriebswelle hört man meines Erachtens am besten im schubbetrieb des 3. Ganges. Eher wie ein wellenartiges rasseln oder mahlen. WĂŒrde aus Erfahrung nicht meinen dass es poltert so wie im Audiofile. Zum Testen des Tripods könntest du das Rad drehen. Wenn die Welle zum Flansch dann schrĂ€g verkantet, ists wohl der Tripod. Meit werden die aber nur bei undichter Manschette defekt. Ausgeschlagene Verzahnung sieht man beist am rostigen Abrieb. (rötlich) um die Blechmutter oder Radlager. -
63
Laufruhe 1.2 TDI beim Anhalten kurz vor Stillstand
Und wie kann ich das GerÀusch am besten eingrenzen? -
2
Scheinwerfer Halter gebrochen
Gibt da Lösungen fĂŒr: Moderator: Ich mache hier zu. Bitte in einem der oben genannten Threads einklinken. -
142
[1.4 TDI ATL] MWB13 Welche Idealwerte? Lautes Klopfen bei höheren Drehzahlen.
Du meinst an den Rundungen.... Das ist auch original -
5
1.2 TDI - nach lÀngerer Standzeit - Gangsteller bekommt Gang nicht rein (oder raus)?
Jepp.... da ich auch ab und zu an Landmaschinen rumschraube: Luftfeuchtigkeit + passende Temperaturwechsel--> Kondenswasser --> Rost auf dem Schwungrad passend zum Reibbelag. Und dank KapillarkrĂ€fte ist es dann fest. Du kennst es unter knallender Hinterradbremse , weil die BelĂ€ge fest sind: Beim Traktor ist ĂŒbrigens der Versuch 1. Warmlaufen lassen, ggf noch HeizlĂŒfter unter den Getriebe/Kupplungsblock 2. Aufbocken 3. Starten mit hohem Gang 4. Kupplung drĂŒcken ( ziehen) also auskuppeln 4. Abbocken und Bremsen Bis jetzt mit GlĂŒck knallt es nach dem 1sten oder 2ten mal und dann heiĂt es ne groĂe Runde fahren und auch mal ein wenig blankschleifen -
2
-
142
[1.4 TDI ATL] MWB13 Welche Idealwerte? Lautes Klopfen bei höheren Drehzahlen.
hatte ein klackern ĂŒber lĂ€ngere zeit,hatte auch mal n topic aufgemacht...allerdings ohne ZMS sondern mit EMS,das hielt gute 5 jahre und ist weiter gut in schuĂ.vorm schaden wurde n neues ZMS verbaut,nach ner woche dann ende-gelĂ€nde. hab den A2 so alle 2-3 wochen ĂŒber die AB gescheucht da er hauptsĂ€chlich nur so 30-40km tĂ€glich innerhalb 50er zonen von frauchen bewegt wurde und hatte nie probleme.auch ein paarmal im jahr so 200km AB mit 130-140 am stĂŒck ohne probs. bessere bilder hab ich keine,handy ist nicht das neuste. abriss ist zylinder 3 wo auch die schĂ€den am kolben sichbar sind.der aktuelle TL ist ganz.- 1
-
-
1.589
LED anstelle H7
Ich hab im silbernen 3L heute die Osram Speed 450 eingebaut. Im grĂŒnen 3L sind die Philips Ultinon Pro6000 Boost. Ich werd mal versuchen, das zu vergleichen. -
2
Scheinwerfer Halter gebrochen
Scheinwerfer scheinen eh total blind 300⏠fĂŒr 2 neue investierten, lohnt sich definitiv
-
Empfohlene BeitrÀge
Deine Meinung
Schreibe jetzt und erstelle anschlieĂend ein Benutzerkonto. Wenn Du ein Benutzerkonto hast, melde Dich bitte an, um unter Deinem Benutzernamen zu schreiben.