8. Audi A2 Schraubertreffen am 06.04.2024 in 59510 Lippetal / You are welcome đ
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AudiA216RS
in NRW
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Dringend / Notfall: Alte Dehnschraube an Ausgleichswelle wiederverwenden?
Hallo liebe A2-Freunde, ich brauche mal dringend euren Rat aus der Praxis. Ich bin gerade mitten im Steuerkettenwechsel unten bei der Ălpumpe bzw. den Ausgleichswellen. Laut Audi-Reparaturleitfaden muss die Schraube an den Ausgleichsgewichten ja zwingend neu (ist eine Dehnschraube). Ich hatte sie auch brav bestellt, aber mein Handy ist in der Zwischenzeit kaputtgegangen und bei den gefĂŒhlt 100 kleinen PĂ€ckchen, die ankamen, habe ich total den Ăberblick verloren. Ich war fest davon ĂŒberzeugt, ich hĂ€tte sie schon da â Pustekuchen, liegt noch bei der Abholstation die erste morgen wieder offen hat. Jetzt mein groĂes Problem: Morgen wird unsere Tiefgarage gereinigt! Das Auto muss da weg, sonst gibt es riesigen Ărger. Was wĂŒrdet ihr tun? Soll ich die alte Dehnschraube in der Not einfach wieder reinballern, damit ich den Motor zumachen und die Kugel aus der Garage fahren kann? Ich weiĂ, Dehnschraube = eigentlich immer neu. Aber meint ihr, die alte reiĂt mir beim Anziehen sofort ab? Kann ich sie vielleicht mit dem Grunddrehmoment (ohne den Drehwinkel) anziehen, nur um die paar Meter aus der Garage und wieder rein zu fahren, bis ich die neue Schraube abhole und nochmal ran gehe? Oder fliegt mir der Kram dann sofort um die Ohren? Bin fĂŒr jeden schnellen Rat (oder tröstende Worte zu meiner Dummheit) extrem dankbar! đ Viele GrĂŒĂe und danke im Voraus! -
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HU durchgefallen wegen ungleicher Bremswirkung hinten (Betriebsbremse)
Dieswird damitbefestigt. -
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6-Gangumbau der Benziner
Mit der Bereifung 215/40R17 hatte er fĂŒr folgendes entschieden...- 1
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A2 1.6 FSI liegengeblieben
Einspruch. Habe mal mit einem Mitarbeiter des Racingteams WOB darĂŒber gesprochen. Könnte auch von Beru gewesen sein. WeiĂ ich nicht mehr so genau. Der hat mir erklĂ€rt woran die sterben. In der Zuleitung zu Kerze ist ein spezielles Fett das "verschleiĂt", der Funke "wandert" auf Masse, die Spule ist defekt. Es sterben auch meist die Inneren. Selten 1 oder 4. -
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HU durchgefallen wegen ungleicher Bremswirkung hinten (Betriebsbremse)
Bei den FĂŒhrungen đ€â -
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Zeigt her eure A2!
2024 wurde âQuietschieâ vom Klarlackkrebs geheilt, ein guter Freund hat sich darum gekĂŒmmert. đ Dazu nagelneue Scheinwerfer, RĂŒckleuchten und beide Stossiâs. Das nĂ€chste Projekt heiĂt => MYP đ. Bis zum Winter soll es rein kommen. Dank Kleinanzeigen habe ich noch einen Satz BBS Speedline vom A3 8P in 7,5x18 ET52. Die werden mit 20mm Adapterplatten sicher Mega aussehen. Dieses Projekt startet, sobald die 16â Conti Eco Contact abgefahren sind. -
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HU durchgefallen wegen ungleicher Bremswirkung hinten (Betriebsbremse)
hab meinem A2 hinten auch neue sĂ€ttel von TRW vorm TĂV verpaĂt da eine seite der handbremse nicht mehr zurĂŒck kam.unterschied beim TĂV 3% links zu rechts bei handbremse, aber imbus schraube hab ich nicht im kopf,wo sollen die denn hinten sein? -
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Langsamer KÀltemittelverlust. Wo könnte das Leck sein?
Naja, laut Teilekatalog gibt es nur ein LuftverteilergehĂ€use. Dito Halter Temperarur- und Defrosterklappe. MĂŒsste also passen. -
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6-Gangumbau der Benziner
@DonRon interessant. Welche Ăbersetzungen hast du jetzt drin? -
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Die wĂ€re abzuklĂ€ren, die Frage ist, wie ehrlich der Anbieter ist, wenn er sie schon unerwĂ€hnt lĂ€sst. Zudem werden die zu reparierenden Sachen, inkl. OSS, "Kleinigkeiten" genannt, das ist schon sĂŒĂ. Der Preis ist trotzdem niedrig, fĂŒr einen versierten Schrauber interessant. FĂŒr einen Neu-Einsteiger als Erst-A2 wĂŒrde ich ebenfalls abraten, da eignen sich die 75PSer 1.4 AUA/BBY und 1.4 TDI AMF/BHC fĂŒr den Einstieg wesentlich besser. Ist eine grĂŒne Umweltplakette relevant, dann braucht der AMF einen nachgerĂŒsteten DPF, die anderen erwĂ€hnten haben Euro4 ab FlieĂband.
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