25 Jahre Audi A2 / 2025 wird gefeiert
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AktivitÀten
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Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread
Hat es den gesamten Block zerlegt oder nur das STG? Aber prinzipiell ist das möglich und auch schon irgendwo hier beschrieben. Musst dann halt penibel entlĂŒftet werden. -
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KompatibilitÀt GetriebesteuergerÀt
Klares NEIN! Im A2 funktioniert ausschlieĂlich ein A2-Getriebe-SteuergerĂ€t. FĂŒr mich klingt es stark nach FĂŒhrungshĂŒlse, insbesondere wenn der Wagen ~250tkm gelaufen ist und der KNZ bereits defekt war. -
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Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread
Kurze Frage: Einer meiner 1.2er hatte nen fetten Unfall und dabei hat es den ABS Block zerlegt. Kann man einfach den alten ABS Block (hÀtte ich einmal da) anstelle eines baugleichen, neuen verbauen? -
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RestbestÀnde: Handbremsknopf ORIGINAL, Interesse?
Papahans hat wohl alles abgegeben. Die anderen von der Insel hatte es nicht gegeben... -
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AMF mit ATL teilen....bitte erst lesen....
Kopf und auch ventile sind lt E..A ab 2003 gleichteile....gerade gelesen. Alles in allem sind TL,kolben,Pd elemente und zms der unterschied -
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AggregatetrÀger A2 - Benziner, alle identisch, also 1.6 FSI und 1.4er?
Hier ein Auszug ausm ETKA ĂŒber die AggregattrĂ€ger der einzelnen Modell (Der Mittelteil aus Blech zwischen den Alukonsolen) Benziner: AUA,BBY: 8Z0 199 287 A, C & G BAD: 6Q0 199 287 L, J & F Diesel: ANY: 8Z0 199 287 D & E AMF: 6Q0 199 287 E & H BHC: 6Q0 199 287 E ATL: 6Q0 199 287 H -
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AggregatetrÀger A2 - Benziner, alle identisch, also 1.6 FSI und 1.4er?
Ich habe noch einen nagelneuen AggregatetrĂ€ger OEM fĂŒr den FSI, werde mal nachsehen und Fotos machen. Der ist auch zum Verkauf, wenn einer einen braucht. -
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AggregatetrÀger A2 - Benziner, alle identisch, also 1.6 FSI und 1.4er?
Bist du dir sicher ? Bei meinem Benziner 1.4l hat der AggregatetrĂ€ger keinerlei Halterung fĂŒr den Auspuff. Auch das Bild zu 8Z0 199 287 G beim Classic Shop hat keine. -
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KompatibilitÀt GetriebesteuergerÀt
Mein A2 hat einen neuen KNZ (mit Hall-Geber von Mankmil) und spinnt beim Anfahren dennoch: Es wird gelegentlich sehr unsanft eingekuppelt. Dabei fĂ€llt auf, dass dieses Verhalten sich mit "Batterie ab - Batterie an" beheben lĂ€sst (die FĂŒhrungshĂŒlse schlieĂe ich deshalb zunĂ€chst aus). Danach ist 5-10 km Ruhe und dann beginnt der Unfug von vorn. AuĂerdem kann sich VAG-Com nicht mehr verbinden, wenn die Kupplung spinnt. Nach "Batterie ab - an" ist die Verbindung wieder da und die MWB zeigen plausible Werte an. Ich tippe also auf ein spinnendes Getriebe-SteuergerĂ€t und habe 6N0 927 735 C oder 6N0 927 735 G (jeweils aus einem Lupo 3L) zur Auswahl. Kann das funktionieren? VG, Stefan
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