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AktivitÀten
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Retro Classics Stuttgart | Do. 19.02. - So. 22.02.2026
Danke fĂŒr die positiven Kommentare. Trotz, dass es bisher "nur" zwei Werktage waren, hatten wir bereits massig gute GesprĂ€che und eine ganze Reihe neuer A2 und Mitgliedschafts-Interessenten. Wir sind gespannt, wie viele Besucher es am Wochenende noch werden.- 1
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[1.2 TDI ANY] Drehzahlschwankungen im Leerlauf bei kaltem Motor
Den Synchronisationswinkel wĂŒrde ich nachjustieren. Mit 18er RingschlĂŒssel und Gummihammer einen kleinen Impuls Richtung RĂŒckwĂ€rts geben. Das Vorzeichen ist Kommando und befiehlt die Drehrichtung der Korrektur. Minus heiĂt RĂŒckwĂ€rts, so wie sich die RĂ€der beim RĂŒckwĂ€rtsfahren drehen. Wenn der Doppeltemperaturgeber eine Macke hat, ist die Leerlaufdrehzahl erhöht, so wie beim Kaltstart im kalten Winter. Ein Wackelkontakt an dieser Stelle könnte auch zu Schwankungen fĂŒhren. -
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[1.4 TDI ATL] MWB13 Welche Idealwerte? Lautes Klopfen bei höheren Drehzahlen.
wenn der "neue" motor zuhause ist....frag ich mich gerade ob wieder das ZMS einbauen oder wieder das EMS einbauen. mit ZMS ists ruhiger und gemÀchlicher,mit EMS agiler...war beim einbau damals so.allerdings bin ich jetzt nicht sicher was machen da ich 2 von 3 motorlagern erneuert hab.erst nach einbau vom ZMS gabs nach ner woche die havarie am motor -
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[1.4 TDI ATL] MWB13 Welche Idealwerte? Lautes Klopfen bei höheren Drehzahlen.
hast recht damit...hab mir mal die dinger fĂŒr kolbenbodenkĂŒhlung angeschaut...der winkel ist nicht gleich,daher sollten auch die kolben unten rum ne andere form haben.auch wegen 18:1 und 19:1 beim ATL dĂŒrfte der kolben oben anders sein. -
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AT motor ATL....worauf achten beim kauf?
so dala..habe nen ATL ohne agregate an der angel.80o euro soll er kosten.ist noch eingebaut,denke aber er lĂ€Ăt sich nicht starten. auf was soll ich achten wenn ich mir dasding anschaue?dachte ich nem werkzeug mit um ihn per hand durchzudrehen. -
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Gelbe Motorkontrolleuchte - Eine Woche nach Gebrauchtwagenkauf
Nein. der HĂ€ndler muss auch einen 25 Jahre alten Gebraughtwagen grundsĂ€tzlich mangelfrei ĂŒbergeben. Es sei denn, er weist auf vorhandene MĂ€ngel hin. Wie bei auftretenden MĂ€ngeln nach dem Kauf umzugehen ist, ist eine andere Sache - s.u.. Wenn der HĂ€ndler bestimmte MĂ€ngel z.B. beim Auslesen des Fehlerspeichers erkennt, diese aber nicht abstellt und auch nicht explizit erwĂ€hnt, muss er den KĂ€ufer darauf hinweisen. Andernfalls könnte schnell der Vorwurf der arglistigen TĂ€uschung im Raum stehen. Dabei gilt natĂŒrlich auch der vielzitierte Satz: "Das Löschen des Fehlerspechers repariert nicht das Auto." Das ist grundsĂ€tzlich korrekt, aber immer auch vom Einzelfall abhĂ€ngig. Dennoch: der Mangel darf bei Ăbergabe des Fahrzeugs eben nicht vorhanden sein, so lange der HĂ€ndler nicht auf ebendiesen hingewiesen hat bzw. er auch fĂŒr einen Laien problemlos erkennbar war. Die GewĂ€hrleistung lieĂe sich u.U. auf den Hinweis auf ein "Bastlerfahrzeug" umgehen. Damit sind jedoch Fahrzeuge gemeint, die als nicht fahrbereit im Sinne der StVZO gelten. Aber allgemein ist die weitere Vorgehensweise bei der Fehlerbeseitigung des genannten Fahrzeugs ja schon beschrieben: Leistung der Lichtmaschine prĂŒfen. DafĂŒr reicht ein Multimeter. Die Ladespannung sollte im Leerlauf knapp oberhalb von 13 V und bei einer Drehzahl von ca. 2.500/min bei ca. 14,5 V liegen. Batterie ggf. ersetzen, wenn sie innerhalb kurzer Zeit ihre Ladung verliert. Nach ca. einem Tag sollte die Batterie, sofern sie zuvor voll geladen war, noch eine Spannung um 12,5 V haben. Danach nochmal Fehlerspeicher auslesen. StĂŒnde die Lambdasonde immer noch im Speicher, wĂ€re sie durch ein Neuteil (Original-Audi oder OEM-Ăquivalent) zu ersetzen. Die Drosselklappe sehe ich nicht zwingend im Zusammenhang mit den FehlerspeichereintrĂ€gen. Eine Reinigung gem. der schon beschriebenen Vorgehensweise ist aber nie verkehrt und regelmĂ€Ăig durchzufĂŒhren. Insbes. dann, wenn das Auto nennenswert Motoröl verbraucht oder aber zu einem sehr groĂen Teil im Teillastbetrieb (insbes. Stadtverkehr und Kurzstrecken) bewegt wird. -
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Gelbe Motorkontrolleuchte - Eine Woche nach Gebrauchtwagenkauf
70k ist doch mega wenig fĂŒr ein 20 Jahre altes Auto, was hat dich da stutzig gemacht? Von wegen kaputt gestanden meinst du? -
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Gelbe Motorkontrolleuchte - Eine Woche nach Gebrauchtwagenkauf
Da es Scheckheftgepflegt ist, ja Erst hatte den ein Mann gefahren und war auch jedes Jahr beim Service. Dann fuhr seine Frau das Auto. Danach ein anderer Mann und jetzt ich. Wurde wohl in Ronnenberg gefahren und blieb somit auch in Niedersachsen. -
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Gelbe Motorkontrolleuchte - Eine Woche nach Gebrauchtwagenkauf
Sind die die nachvollziehbar?
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