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Ich hatte den tatsächlich auch probiert aber er hatte genau das gleiche Problem wie der original Schalter - er hat sich verstellt sobald man das Pedal abfedern lassen hat. Ich weiß nicht ob nur meine Kugel das Problem hat, aber wenn man (wenn z.B. die Schuhe nass sind) und man von dem Bremspedal runterrutscht, dass es dann ein bisschen nach oben "federt" und auf den Schalter schlägt, was dann ihn verstellt.

... Filter habe ich getauscht. Hatte ja große Hoffnungen darin gesetzt, da das Verhalten eigentlich genau dem in dem referenzierten Thread entspricht und da hat ja der Filter- und LMM-Wechsel geholfen. Eine Messfahrt ergab einen maximalen Soll-Ladedruck von gut 2 bar und der Ist-Ladedruck hat diesen Wert auch erreicht. Daher auch kein Notlauf. Was mich mal interessieren würde ist, welche Größe denn im Eco-Mode reduziert wird. Ist es nur die Einspritzmenge ?

Die gibt es bis und ab Fahrgestellnummer Kannst mir gern eine PN damit senden um das zu prüfen

so.AMF motor ist zuhause.habe auch die fahrgstllnummer...und habe die ganzen teile mit meinem ATL verglichen... es sind von den TN her auf jedenfall die teile untereinander tauschbar....einzig was nicht paßt sind kolben (verdichtung ist anders) turbolader,PD elemente,drosselklappe,AGR, und ZMS.das ist alles mechanisch gesehen.allerdings nur ab baujahr ende 2003 aufwärts falls jemand ne motorschaden beim ATL hat.könnte jetzt die KW ausbauen und in meinen ATL block einbauen,lohnt aber nicht da die kolben nen schaden vom vorgänger haben (dem hats den TL zerlegt). soviel von mir falls es jemanden interessiert.melde mich wieder wenn der block eingebaut ist und das AGR deaktiviert ist. ach so....da ich ja jetzt den AMF krümmer über habe,welcher TL mit vtg würde da drauf passen um etas mehr leistung zu haben?

http://thepingouinteam.free.fr/Gregtdi/PDF/Ssp 223 - Tdi-Motor.pdf Die info sollte im ssp z finden sein.

Es gibt ja mehrere Leute, die das bereits eingetragen haben. Wenn du wirklich Wert drauf legst, sollte sich jemand finden, der dir das einträgt, hoffentlich halbwegs in deiner Nähe. Die Vorlage eines der bereits erstellen Gutachten kann dabei hilfreich sein.

... und der Erfolg hatte sich nach den 2 zuvor erwähnten Maßnahmen, Wechsel Dieselfilter und LMM, eingestellt ? Habe bei meinem eigentlichen gleiches Problem. Und auch bei mir kein Leistungshub beim Schalten in die linke Gasse. Bei mir hat aber Tausch von den beiden Elementen nix gebracht.

Zur Ergänzung: Laut @janihani passen die Alu Träger vom any auch in die anderen Diesel als Ersatz für die rostenden Stahlteile.

Bei der genannten Felge handelt es sich um eine für den A3 8L. Grösse 7x17 ET42,5 Das gab es so ab Werk nicht am A2 Die 17 Zoll A2 Räder haben 7x17 ET 38 Zur Eintragung wäre also eine Einzelabnahme notwendig.

Zweierlehrling Nupi, evtl. mit Gattin (vom Rückweg aus Wetzlar kommend wegen des Audi A2 Jahrestreffen) ANY-Fahrerin Fred Wonz Durnesss Phoenix A2 (noch mit Fragezeichen) sliner frankt Schraubfixx ( mit Partnerin ) heavy-metal (2 Pers.) Kleinwagen

Ich konnte die chinesische Zentralverriegelung des Autos anschließen. Alles funktioniert einwandfrei. Die Kabel für Kofferraum und Blinker habe ich nicht angeschlossen. Die Blinker funktionieren bei geschlossenen Türen – sie blinken einmal. Bei geöffneten Türen funktionieren sie nicht. Sie sollten sich noch die Einstellungen (Codierungen) des Komfortsteuergeräts ansehen.

Das prüfe ich noch am Wochenende, und melde mich mit Kabelfarben.

https://www.google.com/search?q=fehler+00538

hab heruasgefunden....den schutz einfach rumdrehen..danke bin ich doof

plastidip hält ne weile,habe meinen chromrahmen vom stossigrill unten (A4 B6) mit plastidip gefärbt.muß da alle paar monate nochmal drübergehen.....wenn man mit dem A2 durch die waschbahn geht hälts entsprechend kürzer

mach doch mal n bild von den rohlingen....

Das deutet auf einen vergammelten Massepunkt #9 hin. Schau im Wiki nach. Die Lichtmaschine ist im Leerlauf/ bzw. bei wenig Gas nicht in der Lage die hohe Energie für die Servopumpe zu liefern und die Batterie kann nicht übernehmen, weil der Massepunkt oxidiert ist.