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Und was genau hat das nun mit dem A2 zu tun? Im A2 ist der Klangunterschied schon deutlich da man Serie genau garnichts hört :-D

Besten Dank nochmal, morgen kommt die Lambdasondenstecknuss und dann schraub ich die Anlage ab. Sollte eigentlich nicht das große Problem sein. Die kleinen Löcher neben dem Halter einfach zugeschweißt oder etwas Blech beigelegt und dann angeschweißt, wenn mein Nachbar mitspielt dann würde ich das Flexrohr einschweißen lassen. Vorsichtig den Bund des alten flexrohres abschleifen und dann das neue Flexrohr in der gleichen Länge an der gleichen Stelle wieder anschweißen. Anlage unter dem Auto zusammenstecken, Lage markieren mit Edding an Flexrohr und Katrohr bzw Hosenrohr, Heften, nochmal ausprobieren ob es passt, dann fertig einschweißen. Vielleicht wird der Auspuff 2 cm kürzer, das kann ich dann einfach mit dem neuen Mitteltopf ausgleichen, indem das Rohr nach Kat etwas länger bleibt und der neue Imasaf Mitteltopf dann angesteckt wird… Unter dem Auto schweißen will ich meinen Nachbarn nicht zumuten, habe keine Grube…

280€? Ich zahle 114,24€ in der freien Werkstatt, die Wäsche, die kostet, das beste Programm bei Cleancar mit Hochdruckvorwäsche, Felgenvorreinigung, Superschaum, Glanztrocknung, Pflegewachs, Unterbodenwäsche, Unterbodenkonservierung im Angebot 18€, normal 20€. Also hätte ich dafür nicht einmal die Hälfte bezahlt, Hammerpreise im Hessenland. Ich habe mal nachgesehen, Kompression prüfen waren bei meiner Werkstatt 7 ZE, hätte aktuell 80€ gekostet, mit der Wäsche Vollprogramm also 100€... Gruß Uli

Wegen Kühlmittel wechseln: der Rostschutz (nicht mit Frostschutz verwechseln) verbraucht sich, und ohne Rostschutz rostet der Motorblock von innen und es bildet sich Sediment welches Probleme bereiten kann. Irgendwann (Jahrzehnte) gibt es auch Schäden am Motorblock. Ob der Rostschutz verbraucht ist kann man nicht messen, deshalb alle paar Jahre pauschal wechseln.

Abschließend zu IT26 noch die Anmerkung Später als Mitte Februar sollten wir den Termin echt nicht legen. Temperatur heute -Viitasaari +8°C -Vesanto +6,x °C und es geht eisfrei nach Vuossari.

@Papahans hatte mir meine ersten WR auf die Wählscheiben montiert und Schraubventile verwendet. Muß mal gucken, wie es da aussieht. Habe aber einen schleichenden Luftverlust bei den letztjährig gebraucht erworbenen, uralten und gut gepökelten Alufelgen mit neuwertigen All-Seasons beim Smarti. Die Einsätze im Gummiventil wurden schon gewechselt.

ich weiß nicht wie andere Dämpfer sind aber straff sind die Sachs mehr als genug. Die reagieren bei kleinen Schlägen überhaupt nicht.

Entgegen anderen Youngtimer werden die Audi A2 doch viel bewegt teilweise als Hauptfahrzeug. Deshalb sind die Versicherungen eher zögerlich mit verbilligten Youngtimer Tarifen für den A2. Andere Youngtimer zahlen auch 250 Euro im Jahr werden aber nur ein paar 100km pro Jahr bewegt, da ist die Unfallwahrscheinlich niedriger und es lohnt sich eher für die Versicherung. Ich hatte angefragt und leider keine Youngtimer Versicherung für den A2 bekommen. So etwas macht die Württembergische Versicherung, HUK bietet so etwas nicht an.

Ich habe am Donnerstag auch mein OSS aufgefahren. Beim Schließen hat es einen leichten Schlag gelassen, mein OSS steht seitdem in der identischen Stellung wie das OSS von @marvbihl. Per Hand konnte ich das vordere Dachfenster immerhin zuschieben, allerdings auch ohne die Verriegelung. @Krebserl: Ich habe dir eine PN geschickt.

Danke :-) Habe dort den Farbcode "YK" gefunden, genau wie in den "Fahrzeugindividuelle Informationen" bei ERWIN. Das Farbzentrum kann jedoch mit dem Farbcode "YK" nichts anfangen, jedoch mit dem wort "audi Amulett-rot" - Problem gelöst :-)

Ich habe den Fehler endlich gefunden. Es war ein Luftschlauch vom Ventil 1J0 906 283 A zum Versteller am AGR. Der ist beim Abdrücken ohne Last vollkommen unauffällig und wurde vorher nicht separat geprüft.

Also ich konnte es nicht lassen und habe es gecheckt. Kühlwasser pumpt in den Ausgleichsbehälter. Also alles ok soweit.