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Hallo zusammen, heute ist mal wieder eure Schwarmintelligenz gefragt. :-) Welche Produkte zur Leder-Reinigung und anschließenden Leder-Pflege könnt ihr aus eigener Erfahrung empfehlen? Der Markt ist mittlerweile riesig – da fällt es schwer, die passenden Mittel zu finden. Zumal gefühlt jeder Einflüsterer etwas verkaufen will. Ich habe da total den Überblick verloren. Mich interessiert deshalb, was sich bei euch bewährt hat. Gerne mit konkreten Produktnamen und einem kurzen Hinweis, wofür ihr die Mittel verwendet. Vielleicht habt ihr auch den einen oder anderen Anwendungstipp? Vielen Dank für eure Hilfe und Empfehlungen!

das ist ein guter Kurs. Hatte im Frühjahr jeweils ca. 200 Euro pro Seite bezahlt. bekomme 162,00 Euro angezeigt.

Motor: 1.4.TDI AMF BJ 2001 Laufleistung: 335000km Kettenspanner klemmt nicht, Laufschiene Spannerseite bis aufs Alu unten. Gegenüberliegende Seite starker Verschleiß. Kette hat 2 defekte Rollen. Alle Zahnräder in Ordnung. FEBI Set mit Spanner, Ölpumpenzahnrad, Ausgleichswellenzahnrad, Umlenkrollenzahnrad und Kette wurden verbaut.

Moderator: Bitte im Technik-Bereich aussagekräftige Titel benutzen! Überschrift angepasst. - Nagah

Reicht, die Meldung kommt dann nicht mehr.

Warum sagt niemand was? Ich hab 'nen BBY und VCDS Lite. Auch bei mir wird ln den Messwertblöcken immer 30⁰ angezeigt, wenn der wirkliche Wert unter 30⁰ liegt.

Moin allerseits, ich hatte die Tage einen Fehler des G62, sodass die Temperatur statisch bei 30 Grad lag. Fehler war Kurzschluss nach Plus. Sensor getauscht durch einen neuen von Hella und funktioniert auch soweit,allerdings zählt er nur von 30 Grad aufwärts,laut FIS-Control. Obwohl es heute morgen ca. 10 Grad waren,zeigt er mir trotzdem 30 Grad an. Kennt jemand den genauen Temperaturbereich?

Bin ich auch den Sommer über gefahren, kaum Mehrverbrauch.

So sad to miss this year's gathering. A few life changes to deal with. One car died protecting me, sold one and bought another. Any dates for 2027 yet? Jim

Sitz in München. Automobilclub. Oh, Tippfehler. Gelber Club sollte das heißen. Entschuldigung.

Entschuldigung, ich habe das 15 Jahre im Pannendienst genauso gemacht. Doch, sieht man im Dunkeln sehr gut. In so einer Karre ist der Platz begrenzt. So eine Pumpflasche hatte ich für Kontaktspray aber nicht für Wasser. Da musste der Kanister herhalten.

HellSoldier (2 Pers., 1 KFZ, TRA-HEL&HEL-TRA) A2magica (1Per., 1 KFZ, TRA-HEL-TRA) seinelektriker (1Per., 1 A2, TRA-HEL-TRA) durnesss (3-4Per., 1-2 KFZ, STO-Turku, HEL-TRA) Phoenix A2 (1 Pers., 1 KFZ, Offen, HEL-TRA) INHRO (1-2 Pers.; 1-2 KFZ (S6+A2), ab Tanke HEL) AL2013 (2 Pers. (ein Nachbar kommt mit), 1 Subi, TRA - HEL - Rückfahrt offen (Stockholm?)) AL2013 (sucht für 1 Pers. (Jörn) Platz auf Beifahrersitz ab/bis Lübeck, Kabinenbelegung auf Fähre und Hotelzimmerbelegung ist davon unabhängig) McFly (1 Pers., 1Kfz, TRA-HEL&HEL-TRA, Backup FRA-HEL-FRA) A2Hesse (2-3 Pers., 1-2Kfz, TRA-HEL&HEL-TRA, möglicherweise andere Route auf Rückreise, noch unentschieden) ra9na (2 Pers., 1 KFZ, TRA-HEL&HEL-TRA)

Ok! Dann scheint das wohl eher eine Art Konfiguration darzustellen als eine Softwareversion. Bin davon ausgegangen, weil es beim Lupo 3L bei den verschiedenen Teilenummern auch andere Nummern an dieser Stelle gibt.

Wir freuen uns Mega über inzwischen 40 zusagen zur Abschlussveranstaltung der Saison im Rahmen des 18ten Lippetaler Schraubertreffens

Was ich jetzt nach ca. 500km über das ST X sagen kann und noch dazu sagen muss: Es wurden auch überall neue (DOM) Lager und Federgummis verbaut von Meyle (nein ich bin kein Werbepartner :-)). Auch die Domlager und Federwegsbegrenzer der hinteren Stoßdämpfer sind neu. Die neue HA hat natürlich auch neue Lager in Originalausführung. Fährt sich für ein Gewindefahrwerk auf das untere TÜV Maß gedreht meiner Meinung nach i.V. mit den originalen S-Line mit 205/40 R17 (ich habe Michelin) auf 2,5 bar wirklich in Ordnung. Ich empfinde es bei meinem 1.4er Benziner straff, aber nicht nervig unkomfortabel. Normale Dehnfugen, Gullideckel und normale Fahrbahnausbesserungen schuckt es souverän (für ein Gewindefahrwerk auf unterer TÜV Stellung). Auf jeden Fall deutlich besser als das vorherige Lowtec Comp, selbst als es noch neu war. Einlenkverhalten bei schnellem einlenken ist grandios! Go-Kart like Bei uns in der Nähe gibt es eine Bundesstraße dessen Oberfläche auf ein paar Kilometer leichte, kurz aufeinanderfolgende Wellen hat. Dort finde ich es ein bisschen nervös. Auf der Autobahn bei 180 in schnellen Kurven sehr stabil. Keinerlei seitliches springen in der Kurve bei Wellen oder Dehnfugen. Keinerlei Geräusche oder klappern. Alles satt und souverän (bis jetzt :-))