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Audi schreibt dazu: Wie gefährlich ist es? 1) Bestimmte Fahrzeugmodelle der Jahre 2005 bis 2018 (PSAN) Wenn bei einem Unfall der Airbag ausgelöst wird, entsteht beim Zünden des Gasgenerators womöglich ein deutlich zu hoher Druck. Das kann dazu führen, dass Metallstücke in den Fahrzeuginnenraum geschleudert werden. Dies kann zu schweren Verletzungen und im schlimmsten Fall zum Tod führen. 2) Bestimmte Fahrzeugmodelle der Jahre 1997 bis 2001 (NADI) An Audi Fahrzeugen mit TAKATA Fahrerairbag und NADI Gasgenerator eines bestimmten Fertigungszeitraumes besteht die Möglichkeit, dass alterungsbedingt die Funktion des Fahrerairbags an Ihrem Fahrzeug beeinträchtigt sein kann. In diesen Fällen kann es zu einer reduzierten Schutzwirkung des Airbags kommen. In Folge dessen kann ein erhöhtes Verletzungsrisiko in einem Unfallereignis nicht ausgeschlossen werden. Wenn, dann wäre der A2 nur von "2)" betroffen, also verminderte Schutzwirkung, keine Metallgeschosse. Gruß Uli

Also wenn ich mir dein Bild ansehe ist da nichts abgebrochen, was den Wellschlauch bzw. den Bajonettverschluss der da eingreift nicht mehr fixieren sollte. Kauf dir einen neuen Wellschlauch mach die beiden Enden mit Bajonettverschluss ab und ersetze den Wellschlauch mit einem Kraftstoff- und ölbeständigem Schlauch (24/28mm) ca. 20cm Länge, und probier erstmal das. Solltest du doch einen neuen besorgen… bevor du den alten Ölabscheider entsorgst ich nehm ihn gerne…

Das Problem hatte ich auch, habe da einfach eine Schraubschelle drum gemacht, Thema erledigt, hält schon ewig. Gruß Uli

Der Sensor ist vergossen, den zu öffnen geht nur mit zerstörischer Gewalt…. Hab das schon mal probiert.

Also wenn du da ein Problem hast, dann darfst dich aber auch nicht in einem Forum wie hier tummeln, weil da holen Stalker ihre Daten… und nur wegen Angabe deines Motorkennbuchstaben oder Motortyps wirst definitv nicht gefunden….

Bei mir läuft es in einer virtuellen Maschine in XP, die Treiber für das Kabel sind frickelig, das war bei mir auch bisschen try and error mit verscheidenen Anleitungen.

Wir können leider beide nicht kommen am Wochenende, sind beide krank 😑😒 LG

Super. Vielen Dank! Habe es nun bestellt

Sowas hat Marco ja ab und an mal im Angebot, weenn wieder ein Unfaller geschlachtet.

Ich wäre für meinen ATL auch dabei für die Sammelbestellung

Das geht ohne die Front zu demontieren. Am besten ohne Öl und einen Flansch ab, oder Motor absenken und mit original Wagenheber nach vorne drücken; ist im Forum beschrieben: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/29262-der-quotich-habe-ne-kurze-fragequot-thread/page/143/#findComment-1104380

Was ich noch nachtragen könnte. Von IFIXIT gibt es eine Anleitung zum Zerlegen des RNS-D (es fehlt aber dieser Bereich mit dem Netzteil). Ich habe das Relais mit doppelseitigen Klebeband auf ein Blechgehäuse geklebt (ggf. mit einer Spule im Inneren). Es ist wichtig die längeren Schrauben nicht wahllos hinterher in Löcher zu schrauben, die nicht dafür vorgesehen sind (Mein Vorgänger war so frei) Ich habe die Stecker mit Kabel am Display und Gegenseite gelassen und nur das Flachbandkabel gezogen (nicht jede Verbindung zu trennen, ist hier sinnvoll (Zum Beispiel kann der CD-Player komplett bleiben, dafür ist eine Verbindungsbrücke der beiden Hälften auf der Rückseite zu lösen). Alle ca. 80 Sekunden wird für ca. 1 s ein kleiner Strom von 10-20 mA genommen, vermutlich um bestimmte Bereiche kurz mit Spannung zu versorgen (ggf. für TP oder SAFE-PIN). Ich bin froh das Starthilfekabel nicht mehr mitnehmen zu müssen und nicht ab und an vom Fahrersitz bis in Kofferraum kriechen zu müssen um die Entriegelung der Kofferraumklappe auszulösen. Bis zum nächsten Problem. Gruß Frank

Biberach an der Riss wäre auch nicht schlecht, da kenne ich ein gutes Lokal. Geus Joachim