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Bspw Polo 1.4 TDI, eine Flex und ein Schweißgerät. Beiträge dazu gibt es im Forum.

Das gilt nur für die Stadtmitte in den Außenbezirken ist Grüne Plakette und da arbeite ich ;-) Ansonsten wäre es das falsche Auto gewesen ;-)

Hat einer zufällig irgendwo ein Bild wie und wo der Faltenbalg vorn befestigt ist???? Auf der einen Seite ist dieser bei mir lose aber nirgends eingerissen. Als wenn der irgendwie fixiert wird. Leider hält er auf der Gummi ZUsatzfeder (Puffer) so ohne weiteres nicht mehr. Danke für jedes Bild. Ansonsten gibt es ja noch Kabelbinder - :-)

der Sprit kann nicht günstiger werden, die müssen ja erstmal das teuer eingekaufte abverkaufen, das sollte mehrere Wochen dauern war ja beim rasanten Anstieg auch so

Deine Leitungen sehen ja noch richtig gut aus.... Glückwunsch. Angeblich hat einer diese Leitung nun endlich als Nachbau im Verkauf. Irgendwo in der nördlichen Lüneburgerheide

Wenn du die Zuleitung des Turbos vor befüllst wird das Öl nach einiger Zeit zurück in die Ölwanne laufen. Das sollte als letztes erfolgen. Für die Ansaugbrücke: Ausbrennen funktioniert wohl am besten. Selbst getestet hab ichs noch nicht.

Die FIS Integration ist auch abgeschlossen. Navi Anzeige, Titelinformation und Telefonanzeige funktionieren

Habe auch meinen Lüfter gewechselt, habe dennoch Drehzahlschwankungen. Habe jetzt auch noch den Regler von Behr bestellt. Allerdings habe ich herausgefunden, dass es verschiedene Lüftermotoren gibt ,mit verschiedenen Nennleistungen. Einmal 275 Watt für A2s ohne Klima, dann 300 Watt und 325 W. Die letzteren sollen beide für Klima sein. Ich habe von Hella (OE- Nummer 8EW 009 157-111) Artikelnummer 389245171878 für 51,90€ in der Bucht gekauft. Dann gibt es vom selben Hersteller (Hella/Behr) mit der OE-Nummer 8EW 009 157-111 , Artikelnummer 401477511094 mit 325W Nennleistung. Beide vom Verkäufer Bandel Automobile. Letzteres wird als Premium Line zusätzlich deklariert. Ebenfalls ist mir aufgefallen,dass das Neuteil jetzt „brummt“ unter Last. Nur mit Zündung an und voller Drehzahl des Lüfters ,vibriert sogar das Lenkrad etwas. Aber während der Fahrt ist es nicht zu merken.

Mache eine Ruhestrommessung, und dann eine Sicherung nach der anderen ziehen und wieder einstecken bis du die findest die deinen Ruhestrom verursacht.

Weiterer Zuwachs und nun nach Hause 🚅

@A2. mit welchem CAD-Programm arbeitest Du?

...2026er Update - war eben beim TÜV Norderstedt - dort soll ich mit den neuen Reifen gemäß dieser beiden Schreiben auf den alten 4,5 x 14 (original 1.2TDI) Felgen zur Eintragung mit Termin vorbeikommen - die sehen da kein Problem. Herzlichen Dank Euch allen

Sehr gut, danke. Nun den Spanner und diese Kupplung bestellt, am Freitag gehts weiter.

Also manchmal wünsche ich mir, dass Ihr nicht Recht habt . Aber leider ist es so, dass man die originalen Schrauben nicht herausbekommt. Ich hatte das Glück, dass drei neue Schrauben verbaut waren, jede eine andere, die ich rausschrauben konnte. Die vierte ist dann auch prompt abgebrochen. Also drei neue Edelstahlschrauben reingedreht und da, wo die vierte hin gehört. ist jetzt Silikon drin

Hat der BBY auch passende Hauptrelais ??? Beim BHC gibt ein Relais Spannung auf MSTG, Nockenwellensensor und Abstellklappe. Mit fehlerhaftem Relais, startet er schlecht und oder man hat Abstellklappen und NW Fehelr im MSTG

Prüft auch den Anschluß zum Unterdruckspeicher im rechten Radhaus, der wird gerne mal von einer Maus oder einem Marder angeknabbert.