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Das habe ich mittlerweile erlesen. Das lasse ich auch sein. Bringt ja nix.

Ach du scheiße. Im Ernst? 😵‍💫

DAS ist scheiße, da die Seriendämpfer zu weich sind. Die härteren Federn lassen das Auto dann zum Flummi werden, federt zu schnell aus.

Ich habe mein ST X vor einer bestellt. Nur noch 7 Wochen Lieferzeit 😒🤪

Rentnerhöhe geht nicht aber es ist auch ohne Probleme auf "moderat" Einstellbar.

Durness, der 0,620 übersetzung fährt.. richtig? Das kommt in den auch rein. Ich bestelle das STX und gut😎🤝 Wieviel mm Spurverbreiterung fahrt ihr? 30mm pro Achse? Oder vorn 20 hinten 30?

Wie weit kann man ds ST-X hochdrehen? Frage für einen Freund.

Aber Dein FSI verträgt doch kein E85? Der darf doch noch nicht mal E10...

Ja Guckst du hier bei Amulettrot https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Sitzausstattung

So, kurzes Update - komme gerade vom TÜV. Also mein Prüfer hat meine Option mit größeren Reifen durchgerechnet und mir grünes Licht gegeben. Heißt, ich werde jetzt das MYP Getriebe einbauen, 205/45 17 Reifen bestellen (statt 205/40) und dann alles in dieser Kombination verbauen. Bei der Abnahme wird dann das übliche geprüft, ob die Reifen passen, etc. Außerdem wird eine Testfahrt gemacht um die Tachoabweichung zu prüfen - allerdings zeigt mein TDI so viel zu viel an, dass er die -4,... % durch die größere Reifen locker wegstecken sollte und immer noch nicht zu zu wenig anzeigt. Zur Not setze ich die Nadel ein kleines Stück um ;). Wenn dann alles zu Zufriedenheit des Prüfers ausgeht, bekomme ich ein Gutachten und kann das Getriebe eintragen lassen. Euro 4 etc. wird dann unverändert weiter gelten. Das ist alles noch abzuwarten natürlich, aber zumindest ist der Ansatz viel versprechend. Ich halte euch auf dem Laufenden.

Ein Freund von uns fliegt regelmäßig nach Brasilien. Dort hat die Verwandschaft seiner Frau eine große Farm bei Belo Horizonte. Von dort bringt er oft vom Schwager selbst hergestellten Cachaça mit. Der hat deutlich mehr Umdrehungen wie der Handelsübliche hier. Wenn dem Flieger überm Atlantik das Kerosin ausgeht, mit dem Gepäck des Freundes fliegt es sich bestimmt noch ein paar Kilometer.

Joar, damit hast du aufjedenfall ruhe. Mein ST-X ist jetzt auch schon knapp 10 Jahre alt und fährt noch gut. Einzig die Versteller hinten musste ich mal tauschen weil ich beim Einbau gepfuscht habe :-D Beim MTS warte ich mal noch etwas. Vielleicht kommt da noch ein Gutachten.

Da spart man sich den Trump.

Das MTS habe ich auch gesehen. Preislich natürlich interessant. Edit- kein Tüv Gutachten dabei. Ich will auf jeden Fall die Windanfälligkeit weg bekommen. Das ist der einzige Nachteil. Schade das das STXA 300€ teurer ist. Bilstein B6 Satz kostet zwischen 500 und 600, da sind noch nichtmal Feder dazu. Da wärs tatsächlich am besten das STX zu nehmen.

Immer wieder interessant, wie sich die mechanischen Fehler beim Motorlauf auswirken. Sei es defekte Hydrostößel, eingelaufene Nockenwelle und eben zB ein runtergesprungener Rollenschlepphebel

Danke. Fehler habe ich gefunden. 1 Rollenschlepphebel war verrutscht beim Montieren der Haube. Gruß

ST-X und KW V1 sind quasi Baugleich. Der Unterschied ist nur das verwendete Material (Verzinkter Stahl zu Edelstahl). Ich würde IMMER Das ST-X nehmen wenns geht. Alles andere (auch verschiedenste Feder/Dämpfer Kombis) sind in der Regel eher schlechter bei gleichem Preis. Von MTS gibts auch seit neustem ein Fahrwerk fürn A2, das werde ich wohl alsbald mal ausprobieren.

Ich hätte da tatsächlich eine Idee, wie wir die Position "Rente & Soziales" verringern könnten... Wir könnten die 'Schere zwischen Arm und Reich' verringern, in dem wir u.a. dafür sorgen, dass jeder von seinem Einkommen leben kann - und später auch von seiner Rente (die er / sie über die Rentenbeiträge 'angespart' hat). Freilich würde das dazu führen müssen, dass die oberen Einkommen etwas weniger bekommen würden, Rentenniveaus angeglichen werden (die Eckdaten der Einen liegen bei ca. 48% über die eine 'zu hoch'-Diskussion von denen Initiiert wird, die selbst 72% haben) usw. (Und nun freue ich mich über die vielfältigen Totschlagsargumente das das natürlich nicht gehe . Und schon bleibt alles beim Alten.)

Die AGR also nicht komplett verschlossen? Die MKL kommt nie, auch wenn die AGR komplett verschlossen wurde. Euro 3 hatte da noch keine gesetzliche Anforderung für.

Wird zwar politisch, aber der Hinweis ist vielleicht erlaubt: Mit die größten Posten im Steuer-Haushalt, die wir uns Deutsche gönnen sind Rente und Soziales. Die gute Haushaltsplanung und Regierungen der letzten 20 Jahre sorgen dafür, dass 2029 Zinsen, Soziales, Rente und Verteidigung den kompletten Haushalt auffressen. "Ja alle haben sich das verdient...." Aber zur Frage, ob das Problem ein wenig "Umweltsteuern sind" ist wieder weitermachen im deutschen KleinKlein und die großen Themen ausklammern. Und ihr fragt woher der Tankrabatt kommt ??? Aus der Ideenlosigkeit , dass "es früher doch klappte und man da ja nur wieder hinmuss" Ja hätten wir 10-20 Mrd mehr.... oder ein Sondervermögen von 100-200 Mrd , dann wäre der Deutsche Michel glücklich... Ach ne wir haben ja 500 Mrd Sondervermögen und stopfen damit Löcher

Ich frage mich wieviel Tankrabatt die Regierungen in Spanien, Portugal, Italien , Österreich, Luxemburg, Schweiz, Holland, Polen, Tschechien usw. zahlen dass die Spritpreise dort alle signifikant billiger sind..... Aber stimnt die müssen ja auch nicht mit fadenscheinigen Umweltsteuern die Welt retten!

Das liest sich ja ganz interessant, aber die Eintragerei ist immer sone Sache. Auf den ersten Blick sind mir drei Fahrwerke ins Auge gefallen: Das ST Sportfahrwerk 30/30 Das orangene Koni STR.T Gewinde gibts ja auch viele, aber KW liegt außerhalb meiner Preisspanne. STX klingt interessant. Dann gibts noch das NJT extrem, was angeblich 16 stufig härteverstellbar sein soll? Preis liegt bei 380€, sehr günstig also. Wegen Angst das es nix taugt hätte ich aber Angst das zu bestellen. Oder hat das jemand verbaut?

Und jede Menge Berberaffen. Die klauen alles, was ihnen in die Finger kommt. Tun erst ganz lieb und zahm und schupp ist der Benzinkanister weg.

Sag das bitte nicht zu laut. Vielleicht liest ja ein Donald hier mit. Bei Gibraltar fahren sogar dreimal so viele Schiffe am Tag durch wie durch die Straße von Hormus..

Eventuell wäre das Fabia-Eibach-Pro-Kit (E7910-140) eine Option. Laut Eibach sind die Federn für die Serien-Dämpfer entwickelt und das Fabia-Kit soll auch gut am A2 funktionieren; gibt Infos dazu hier im Forum. Problem wäre dann u.U. die Eintragung, da Federn vom Fabia, daher lieber vorher bei der Prüforganisation anfragen