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Gibt es einen Schaumreiniger der keine Duftstoffe hat? Ich will nicht das das Auto wochenlang danach stinkt, bin auch allergisch und diese ganzen Zitrusdüfte sind auch hochallergen.

Das scheint es öfter zu geben. Ich hatte vor Kurzem ebenfalls einen Kurzschluss in einer Rücklichtlampe. Das führte dazu, dass bei eingeschaltetem Fahrlicht die Bremslichter mit geleuchet haben. Bremsen bei ausgeschaltetem Licht hat nicht nur die Rückleuchten, sondern auch das Standlicht vorne aktiviert. Zusätzlich hat der Bremslichtschalter „unplausibles Signal“ ausgegeben. Wenn man mal nüchtern drüber nachdenkt wird es klar: Ein durchgebrannter Glühfaden hat die positiven Anschlüsse von Rück- und Bremslicht im Leuchtmittel selber gebrückt. Daher hat bei eingeschaltetem Fahrlicht der Bremslichtschalter „von hinten“ Spannung bekommen, was als fehlerhafter Bremslichtschalter gedeutet wurde. Schöner Fehler. Tricky drauf zu kommen, aber einfach und günstig zu beheben. P.S. Ich habe jetzt einen Bremslichtschalter übrig 😄 Gruß Horst

So, ein paar Tage nun mit der roten Kugel unterwegs. Eins ist mir aufgefallen: der Abstand zwischen Gas - und Bremspedal ist irgendwie kleiner als in meiner anderen Kugel. Ich bleibe immer mit dem Schuh hängen. Kann man den Abstand einstellen bzw das Bremspedal nach links verschieben?

Die Treffen werden hier angekündigt: https://a2-freun.de/forum/forums/forum/9-treffen/ In Deinem Fall wären wahrscheinlich Treffen in NRW zielführend. Gruß Horst

Ich schau am besten erst mal, ob die Schelle fehlt

Besten Dank! Wann ist das nächste Schraubertreffen? Es hat ja gerade am 9.5. stattgefunden… hast du das Teil bei Audi Tradition gefunden?

Ich hatte mal versucht meinen jungen, hochpreisigen Firmenwagen (3 Jahre alt) bei mobile.de, etc. zu verkaufen. Da der Wagen auf der Firma zugelassen und die Umsatzsteuer ausweisbar war musste man sich als "Gewerblicher (Einzel-)Verkäufer" bei den Portalen richtigerweise anmelden; daran resultierend, dass man seine Firmierung, Adresse, Telefonnummer und eMail angeben musste und diese für jeden Interessenten sichtbar war. Mein Telefon stand nicht mehr still. Alle wollten das Auto in "bar" bezahlen; eine "kleine Rechnung" und den Rest in Cash. Es kamen keine "seriösen" Anfragen. Habe den Wagen dann an wkda.de verkauft. Seriöse Abwicklung; Geld war nach 2 Tagen auf dem Firmenkonto.

Ich würde darauf hinweisen, dass da eine Mege Dehnschrauben gewechselt werden müssen und das das Kurbelwellenrad meist nicht mit gewechselt werden muss. Das mit den Schrauben müssten die Werkstätten aber auch in ihrer Software gesagt bekommen, die haben ja meistens alldata o-ä. mit den originalen Reparaturanleitungen. In den Reparatursätzen sind die Schrauben aber oft nicht vollständig dabei, die muss man sich alle mühsam einzeln aus dem Teilekatalog heraus suchen. In der Audi Anleitung steht dann nur, "ersetzen" und die Drehmomente.

Was war denn ungenau vorher? Such mal im Forum nach Kennlinie Tankgeber, da gibt eine Menge Hinweise, zum Beispiel hier:

Wenn an der rot markierten Stelle die Schelle fehlt zieht er leicht Fremdluft und du hast das beschriebene Phänomen. Da der Schlauch Hartplastik ist, beisst der Marder im Regelfalle woanders rein ;-) Wenn der Schlauch die oben gezeigte Nummer hat passt er auch. Es ist auch nicht sonderlich schwer da ran zu kommen und den zu tauschen... Weiter Verdächtige für unruhigen Motorlauf sind das Riffelrohr vom Ölabscheider zum Saugrohr, das wird gerne undicht. Das sollte man aber dann richtig reparieren mit einem ölfesten Gewebeschlauch, der Riffelschlauch von Audi, wenn überhaupt lieferbar, ist Müll! Man verwendet vom alten Riffelschlauch einfach die beiden Endstücke mit Bajonettschlauch, sofern nicht defekt und steckt einen passenden Ölschlauch dazwischen... ...und wenn deine Werkstatt keinen Bock mehr hat, geh zum nächsten Schraubertreffen nach Lippetal, da wird dir geholfen und das für einen fairen Preis, wenn du es machen lassen musst.

Thx Ist eine Anpassung an verschiedenen Punkten (1/1, 3/4, 1/2, Reserve) möglich? Oder in der Hilfe resp. Anzeige selbsterklärend?

Die Einstellung findest Du im Kombiinstrument (STG17), dort die Funktion 10 für STG Anpassung. Im Kanal 30 findest Du die Anpassung der Tankgeberkennlinie. Basiswert müsste 128 sein und er lässt sich in 1 Ohm-Schritten einstellen bis zu einem Maxwert von 136.

Tankanzeige Kalibrierung (vcds) Kann mir jemand sagen, wo & wie ich die Tankanzeige im vcds neu kalibrieren kann? Nach Austausch der Spritpumpe mit NEUEM Tankgeber stimmt diese nicht mehr - sie zeigt zuviel an, was ich eindeutig an der jeweiligen Laufleistung pro Tankladung ableiten kann.

geht auch ohne. du musst das Auto halt vorne auf Böcke stellen und dann von unten mit einem Rollwagen oder ggf. nur einem Handtuch unter das Auto rutschen. Ich habe keine Hebebühne und habe bisher alles hinbekommen.... und groß langsamer als mit Hebebühne war es jetzt auch nicht wirklich...

Das sagt meine Werkstatt. Ich hatte einen neuen bei Audi Tradition besorgt, der passt aber angeblich nicht. Wie gesagt: ich glaube, die haben keine Lust mehr… werde eine andere ausprobieren, die sich mit dem A2 besser auskennt und motiviert ist

Bölkstoff wurde die Sache erleichtern , und nun zurück an die Arbeit sonst mach e die KI

Der mehrteilige Schlauch vom Bremskraftverstärker zum Ansaugrohr ist in Ordnung ?

Jo, sollte machbar sein.

Nicht mit Druckluft, sondern mit Stickstoff. Stickstoff ist aber ein recht großes Molekül. Insofern ist Wasserstoff als kleinstes Molekül für kleine Undichtigkeiten besser geeignet, zumal es aufsteigt und somit gut mit dem entsprechenden Gasprüfer detektiert werden kann. Ich habe aber auch kein Formiergas und den entsprechenden Gasprüfer.

Hallo, leider nein. Beim letzten Treffen hatte unser Fuchs @janihani eine selbstgebaute Prüfvorrichtung dabei um das Klimasystem unter Druckluft zu prüfen. Das wäre so die einzige Möglichkeit der Sache zu 100% auf die Schliche zu kommen. VG, Marco

Hallo, danke euch für die schnellen Antworten! 🙂 Der zeitliche Mehraufwand für den Wechsel der Kette hält sich dann ja in Grenzen. Den Wechsel sollte doch jede Werkstatt ohne große Vorkenntnisse schaffen, oder gibt es besondere Arbeitsschritte zu beachten? Ich habe leider keine Hebebühne um das selbst zu machen und ohne Hebebühne will ich mir diese Arbeit nicht antun. 😁 MFG Steve

Ja, den meint er. P.s: Wir sind alle per Du

Ah, habs gefunden, RLF war das Stichwort. Ich Depp, hätte ich selbst drauf kommen können... Mann, Mann, Mann... Wald vor lauter Bäumen nicht gesehen

Danke! Sehr hilfreich! Adapter ist natürlich eine gute Idee... Am Ende sind es nur ein Kabelschuh und eine Lasche. Ich habe leider keine Zugriff auf den Kabelbaum des Anlasser-Spenders, das wäre das Einfachste gewesen. Aber überhaupt mal ein kurzes Adapterkabel zu bauen löst das akute Problem und ich kann in den kommenden Wochen immer noch was brauchbares bauen. Bzgl. Schaltseilen gehts mir darum, die Kompletten Seile aus dem Widerlager zu bekommen, damit ich das Widerlager auf dem Auto nehmen und auf das Getriebe anpassen kann. Scheint mir nur rein geklemmt zu sein, aber ich bekomme die auch nicht raus. Dachte, man muss vielleicht was drehen oder so?!

Einfach ran da... und die MEsswerte überprüfen.... Kann auch rauskommen, dass der Turbo "nicht geht".... Ansonsten wenn dir das alles zu bange ist: Reklamieren und Original einbauen. Gerade ist ein Satz bei Borg Wagner nachgefertigt worden: https://www.turboparts1796.com/Audi-A2-Schraegheck-Turbolader-045253019A-66kw-90Ps-1-4-Liter-3-Zylinder-KKK-Borg-Warner.html Kostet nur entsprechend