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Tja den Ordner mit den Daten hatte ich leider nicht. Der Prüfer (GTÜ) hat 1,5 h nachgeforscht. Das mal dem Stundensatz gibt dann die 170€. Find es auch nicht gerade günstig bin aber froh, dass ich das jetzt so eingetragen bekomme. Hoffe durch dieses Thema werden dem einen oder anderen Mehrkosten erspart...

Ähm...dann würde ich den mal im Betrieb per VCDS überwachen. Druck ist bei Betrieb da, Drossel ist neu, wird wohl nicht am Kältekreislauf liegen.

Habs doch oben geschrieben...klima aus 6,6bar.klima an 10,4 Kompresor läuft an,ventilator auch.hab mir jetzt orginale dichtungen bestellt und werde die tauschen....

Schaust du Druck.

Ist ein NPN Transistor, nominal BC846. Ist aber nur ein Schalter, also unkritisch. Ich hatte ja einen BC817 genommen. Ist wirklich unkritisch, 12V und den Strom schaffen die alle... Wichtig ist NPN und das Pinning BC 817 50Stk für 1,69€ bei Ebay...

laptop mit clone ist da...gehe in das klima stg und dann?

So, der Wagen ist in einer Werkstatt, ist wohl der Kraftstoffdrucksensor, angeblich nur bei VAG für 204€ erhältlich, Recherche im Internet ergab, daß das nicht stimmt, habe das der Tochter mitgeteilt, die Werkstatt soll mal bei PV Autoteile fragen, da gibt es wohl auch Passendes von BOSCH und Co. Leider ist mit nicht bekannt, wer der OEM ist. Der Gebrauchtwagenhändler meint es sei keine Gewährleistung, sondern Verschleißteil, ich bin anderer Ansicht, leider hat die Tochter keine RSV. Also habe ich da mal angerufen und dem Mann mal klar gemacht, was ein Verschleißteil im Sinne des Gewährleistungsrechts ist, daß ich mal in der Autoentwicklung war und selbst am A2 schraube, ließ ihn dann doch etwas ruhiger werden. Er jammerte, daß ihn die Zeit am Telefon mehr koste, als die Reparatur. Meine Antwort: Na, dann kann ich Sie nicht verstehen, machen Sie mal ein Angebot, sonst telefonieren wir noch länger oder ich rufe wieder an, komme vielleicht gar vorbei. Immerhin bekommt sie nun 100€ erstattet, besser als nichts. Wie ist hier die Statistik mit diesem Sensor? Gruß Uli

Du kannst Fehler auslesen? Dann kannst du auch sehen wieviel Gas noch drinnen ist.

Hmmm... schwierig. Der sieht tatsächlich komisch aus, kann aber die Aufschrift nicht wirklich entziffern: Jmd eine Idee was das ist, bzw. welche Ersatztypen passen könnten? Da könnte 6CW stehen, wäre ein Transistor. Hier ist m.E. nochmal der gleiche verbaut für das Warnblinkerrelais : Wofür steht die 45? Menno, gibt leider keine lokalen Elektronikläden mehr. Wäre sicher ein Pfennigartikel.

keiner ne info wegen dem druck oder ne idee?

Bei uns zählt sowas unter Lohn /15 MIn Wer dem Tüver einen Ordner mit Daten in die Hand drückt zahlt dann 100 Eur.... Wer nur "schnackelt" und den TÜVer alles raussuchen läßt eben 200 Eur... wer einen doofen Prüfer hat 300 Eur

Hallo, ich habe aktuell auf dem Parkplatz die beiden Modelle direkt nebeneinander stehen. Soll ich für dich irgendetwas nachschauen? Bilder vom BKV machen? Falls du aus Köln kommst kannst du auch gerne vorbeikommen und die Autos in Augenschein nehmen! Viele Grüße Michael

Sind das eigentlich freifliegende Preise, die sie dafür aufrufen? Bei welcher Prüfeinrichtung war das? Habe bei der DEKRA in Bochum 90€ bezahlt, inkl. neuem Typschild für den Beifahrer-Fußraum. Änderung in Fahrzeugschein übernimmt die Zulassungsstelle für irgendwas um die 12€.

Hallo. Ich habe auch die Multibox erstanden; jedoch OHNE den vorderen Halter und die Befestigungstechnik-Clips für den hinteren Halter. bzgl. der Clips habe ich schon was im WIKI / Forum gefunden. Wie hast Du das Problem mit dem vorderen Halter gelöst? Wie unterscheiden sich die früher und die späte Version der Multibox?

Ich habe zuletzt auch mit Zünduassetzern zu kämpfen gehabt bei meinem FSI (Zylinder 2, genau das gleiche). Jetzt hat's bei mir auch was zerlegt und der Wagen ist in die Werkstatt zur Diagnose, weil er auch nur noch auf 3 Zylindern lief. Ich werd das Ergebnis dann mal teilen - Ich vermute ein kompressions-problem, aber vielleicht ist es auch die Stabzündspule.. Einspritzung kann ich mir nicht ganz vorstellen, weil der Fehler zuletzt nur kam, wenn ich zu viel Leistung abverlangt habe, unabhängig von Geschwindigkeit.

Hab das in der Tiefgarage gemacht und nur vorne rechts aufgebockt. Radhausinnenschale, Unterbodenverkleidung sowie obere Luftführung LLK -> AGR raus, dann kommste schon ganz gut an alle relevanten Stellen ran. Bequem isses aber nicht...

Hm, ich wollte mit dem Elite Gerät bei einem Golf 5 ABS Sensor Fehler lokalisieren, ich konnte nur allgemein den ABS Fehler sehen. Habe das Gerät aber erst 4 Tage, würde gerne einzelne Sensor-Fehler erkennen, geht Das nicht? Wer hat Erfahrung mit ABS Fehler suche?

Bühne oder aufgebockt? Frage weil mein Ventilwechsel das Klimagas nicht im Gerät gehalten hat und noch ein neuer Kompressor und Trockner seit Jahren im Keller liegen...

So, nach einiger Zeit der Ruhe und Besinnung (#Jahrestreffen) habe ich mich gestern nochmal an den Karren begeben. Nachdem ich die Köpfe der vergammelten Schrauben aus 2010 weggebohrt hatte, konnte ich die Reste der vergniesgnaddelten Gummikupplung abnehmen. Leider hatte ich, trotz des dadurch gewonnen Platzes, weiterhin keinen richtigen Ansatzpunkt für einen Hebel oder einen Abzieher. Also den Klimakompressor mit angeschlossener Leitung ausgebaut. Damit konnte ich den Dreiarmabzieher wunderbar ansetzen und den Rest der Mitnehmerscheibe abnehmen. Um etwas bequemer die neue Kupplung an der Riemenscheibe anschrauben zu können habe ich diese dann auch noch abgezogen. Der Zusammenbau war dann nur noch eine Fleißarbeit und - Das Teil kühlt wieder ! Was ist das eine Wohltat bei diesem Wetter! Sollte ich je nochmal die Kupplung tauschen müssen, dann baue ich den Klimakompressor sofort aus und spare mir das Geknorze zwischen Riemenscheibe und Längsträger...

Danke dir, ich habe meine am Wochenende mechanisch verbaut. E-Satz muss ich noch machen. Dann steht das Thema Eintragung auch im Raum.

Ich konnte heute bei einem ATL die Verbrauchsanzeige mit dem Soloscan aktivieren. Also codieren. KSG lässt sich auch codieren. Es wird sogar eine Tabelle mit den Codierungen angezeigt.

Letzte Woche war ich bei CSR-Automotive eingeladen um den Heckspoiler von meinem A2 1.6 FSI vermessen/scannen zu lassen. Es besteht also die Hoffnung, dass dann auch für den 1.2er / 1.6er Heckflügel ein Spoileraufsatz mit ABE von CSR kommt.. Fette Grüße gehen raus an das freundliche, coole CSR-Team! 😃👍

Wenn ich es richtig verstehe hast du ( oder eine Werkstatt ) einen anderen Motor verbaut. Welche Laufleistung hat denn der ? Was habt ihr alles ersetzt bevor der BAD in deinen A2 eingebaut wurde ? An gewisse Bauteile kommt man bei einem FSI ja nie wieder so gut dran wie im ausgebautem Zustand. Hat das gute Stück Zünd- oder Verbrennungsaussetzer ?

Update: Hier einmal der Geländeplan. Das Treffen findet ausschließlich auf dem Außengelände statt. Erste Zusagen sind schon eingetrudelt Freuen uns auf jedes bekannte oder neue Gesicht

Ich weiß doch jetzt nicht mehr, welchen Transistor ich damals getauscht habe. Aber auf deinem Bild sieht ein Transistor schon defekt aus... Zieh mal eine Linie waagerecht vom Elko nach links und eine Linie senkrecht von Diode zu Diode. Der Transistor im Schnittpunkt sieht defekt aus... Wüßte nicht, wie ich das im Bild markieren könnte...