Alle Aktivitäten

Wenn es Gußquerlenker sind, wird es ohne Hebebühne, langem Rohr als Hebel und stabilen Ratschengurt fast unmöglich. Ich spreche aus Erfahrung.... Selbst bei den Blechquerlenkern ist es ein Gewaltakt!

vielleicht lässt sich auch sowas wie 7H0127401 verbauen aus den größeren Dieseln

Hallo, ich bräuchte auch ein Kraftstofffilterghäuse für meinen A2 1,4Tdi 90 Ps von 2004 Referenz Nummer ist: 8Z0 127 401 B Bei meinem ist das obere PlastikTeil unter den Schläuchen gerissen und Diesel tritt aus, siehe das Teil was ich Pink eingekreist habe. Hat vielleicht noch jemand so ein intaktes Kraftstofffiltergehäuse? Danke im Voraus,

Das Schwimmen im Rhein wird auch immer schwieriger. Adipöse Menschen zerkratzen sich bereits die Bauchdecke.

Hi, kann der Querlenker mit einem Ratschenkasten und Sprayöl gewechselt werden oder brauch man zur Demontage bzw Montage spezielle Abzieher, Gurte, Montiereisen oder Schraubzwingen oder sowas?

Hallo @Barbara11, am besten Du schaust und fragst hier und stellst wenn möglich Bild(er) mit ein.

Moderator: @Barbara11 Ich habe deine Frage mal in ein passendes Thema verschoben, vielleicht kann dir so eher geholfen werden. Viel Erfolg und willkommen!

Missverständnis: Dem allgemeinen Trend folgend wird wohl zeitnah die Elbe austrocknen. Dann braucht es weder Tunnel, noch Brücken.

Nachdem ich aus dem Thüringer Bratwurst-Koma (die waren übrigens 1A!) erwacht bin, möchte ich mich ebenfalls bei allen Organisatoren und Teilnehmenden für das Wochenende bedanken. An vorderster Front stehen da natürlich Stephan @A2 Papayaorange und vor allem Marco @AudiA216RS. Dennis ist zwar nicht zu ersetzen, aber Marco schaffte es irgendwie, auch die Aufgaben des wegen Familienangelegenheiten verhinderten Dennis noch zu übernehmen. Spät abends, während die meisten schon Bratwurst satt bekamen, wurden noch Pneus aufgezogen und ausgewuchtet. Außerdem Dank an Herrn Grünner, @Aida, den RAF Fluggerätemechaniker, @axels sowie die A2-Gurus @Krebserl, @janihani, @Phoenix A2, Grillmeister @Nupi und den Klebeschildbeauftragten @Seb Gurkyh. Für die Lärmbelästigung durch den Abgastest an meinem ANY bitte ich alle im Nachhinein um Verzeihung, immerhin wurde die AU erfolgreich abgeschlossen und ich weiß jetzt, dass man mit der Sparkugel im 4. Gang 170 km/h fahren kann.

Versucht erstmal im Kleinen, den Rathaustunnel in Lüdenscheid in den Griff zu kriegen. Der wird seit gefühlt 30 Jahren renoviert und ist mal rechts, mal links oder komplett gesperrt. Angeblich ist die Sperrung erst seit 2018. Aber der Tunnel ist bereits seit 2013 gesperrt. Da fiel nämlich die Beleuchtung teilweise runter. Durchgehend frei ist der Tunnel seitdem nicht mehr gewesen. Die Firma, die dort die Warnbaken und Absperrungen hingestellt hat, weiß schon nicht mehr wohin mit den Einnahmen.

War wieder eine cooler, ambulanter Aufenthalt in der A2-Klinik in Lippetal! Die Klinikdirektoren @AudiA216RS, @A2 Papayaorange und zur Vor- und Nachbereitung Chefarzt @Dennis haben simultan verschiedenste Eingriffe erfolgreich durchgeführt oder begleitet, vor allem bestens vorbereitet! Alle Patienten konnten geheilt zur Reha oder direkt nachhause fahren. Mein besonderer Dank gilt Gastprofessor @olsta für Geriatrie und Orthopädie, der meinem Patienten die Hüfte direkt vom Organspender transplantiert hat. @janihani, anerkannte Koryphäe mindestens auf dem Gebiet der Neurologie, danke ich für die vielen aufgezeigten Therapieansätze, nicht zuletzt für diese für mich neue Erkenntnis. Das sollte ins große Handbuch der A2-Medizin aufgenommen werden. A2-Pflegefachperson

Vorstand: Einfach eine PN an den Vorstand, erzählen was man braucht, und dann schauen wir weiter. Einen Antrag oder sonstigen formellen Kram haben wir hier im A2-Club nicht. Was die Unterstützung durch den ACI angeht, da kann @Seb Gurkyh mehr zu sagen. Was das Thema Elbtunnel angeht: Auftrag erkannt, wir kümmern uns!

Danke für die Info. Wie kommen Organisatoren von A2-Veranstaltungen denn an die Unterstützung? Gibt es dafür Regularien, um z.B. auch Mittel vom ACI zu erhalten? Da kann hier niemand etwas dafür, aber wir nördlich der Elbe sind vom Rest Deutschlands verkehrlich quasi abgeschnitten, am Elbtunnel seit und noch für Jahre Baustellendauerstau, ab und an das ganze Wochenende Vollsperrungen, die A20 sollte eine Alternative sein, doch der Weiterbau wird von den Berufsquerulanten seit Jahren verhindert, aktuell geht es nicht mal per Bahn, Vollsperrung Richtung Hamburg. Deswegen sind leider Veranstaltungen südlich der Elbe uninteressant, nein, da kann keiner hier etwas dafür. Der ACI scheint aber ziemlich schlecht organisiert zu sein, dabei bleibe ich. Gruß Uli

Full Flash Dump, 512kB. Kann ich direkt mit VAGEDCSuite einlesen.

Das sollte doch eigentlich nicht so schwer sein, den inverse driver wish einzufummeln. Hätte ich eine GRA schon eingebaut (ja, steht für irgendwann mal auf dem Plan) würd ich es tun um zu sehen, ob es einen Unterschied macht.

Mit dem MSG habe ich mich nie beschäftigt und auch wenig Interesse. Ist denn die Datei, die du hast, 1:1 der Inhalt des Flash auf dem MSG, oder ist das vielleicht in einem Containerformat verpackt? Die Dateigröße wäre ein erster Anhaltspunkt.

5 Reifenpannen hatte ich insgesamt. Davon 2 Stück, bei denen eine Weiterfahrt ohne Ersatzrad nicht möglich war. Deswegen liegt in allen unseren PKW ein Notrad.

Hast Du einen passenden Dissassembler für das Motorsteuergerät? Man kann ja problemlos die neueste BL-Firmware auch auf ein D-Steuergerät flashen. Allerdings funktioniert dann nach meinem Wissen der Zuheizer nicht mehr ordentlich, da der Wechsel des Steuergerätes auch mit einem Wechsel des Zuheizers einherging (D -> Leistungsregelung des Zuheizers in 3 Stufen, 2 Pins vom MSG / BL -> Zuheizer regelt Leistung selber, vom MSG nur noch 1 Pin als enable) Ich würde gerne die BL-Firmware umpatchen für den alten Zuheizer. Aber ich hab mit Ghidra und C166-Plugin versucht, aber Ghidra weigert sich das File überhaupt einzuladen.

Passt. Der ECO-Status geht vom GSG definitiv über CAN raus.

Vorstand: Okay, ich verstehe also richtig: Ob es eine Kommunikation zwischen der IG und dem Vorstand gab „entzieht sich deiner Kenntnis“, du behauptest trotzdem aber, der A2-Club (vertreten durch den Vorstand) habe sich „vornehm zurückgehalten“. Weiterhin erwartest du, dass der Vorstand den Organisatoren von Treffen proaktiv Unterstützung anbietet, weil es im Forum angekündigt wird. Weiterhin erwartest du, dass der A2-Club für Versäumnisse des ACI verantwortlich zeichnet. Nun denn: Jeder, der in der Vergangenheit Unterstützung für ein Treffen/Stammtisch/Schraubertreffen benötigte, konnte diese beim Vorstand anfragen, sei es in Form von Beachflags, Visitenkarten, Aufklebern oder ähnlichem. So schon häufig geschehen und auch umgesetzt. Wer allerdings nicht anfragt, dem kann auch nicht weitergeholfen werden. Ich verweise an dieser Stelle auf die Signatur von @bret. Ja, das Treffen ist seit geraumer Zeit bekannt gewesen. Und der Vorstand hat davon auch Kenntnis genommen, siehe Kommentare und Reaktionen in diesem Beitrag. Aber zu unterstellen, ich deute die Aussage „nördlich der Elbe scheint da wohl schon zu Dänemark zu gehören“ entsprechend, es bestehe eine Ablehnung auf Grund der Region, das finde ich, ist schon ein starkes Stück. Was ist in diesem Zusammenhang deine Erwartungshaltung? Dass die Vorstandsmitglieder persönlich zu jedem Treffen erscheinen? Dass der Vorstand ungefragt irgendwelche Materialien an irgendwen verschickt? Zum Thema ACI-Ausweise wurde an entsprechender Stelle im Forum, sowie auch im Rahmen der Jahreshauptversammlung, seitens des Vorstand klar und deutlich informiert. Das mit der Diskussion rund um das Treffen zu vermischen, das irritiert allerdings. Die Themen haben doch nichts miteinander zu tun. An dieser Stelle trotzdem nochmal zur Erinnerung: Die Mitgliedschaft im ACI ist für den A2-Club deshalb essenziell, weil wir dadurch den Markennamen „Audi“ führen und verwenden dürfen. Zudem erhält der A2-Club nicht unbeträchtliche finanzielle Unterstützung durch den ACI. Dadurch fließt ein Großteil der ACI-Beiträge wieder an uns zurück. Es ist also vielleicht nicht unbedingt eine „Liebeshochzeit“, aber ganz klar eine Freundschaft plus.

Nicht ganz. Es gibt im MSG einen extra Torque-Limiter-Tabelle für den ECO-Modus. Über denn kann man beim Tuning auch entscheiden, ob im ECO-Modus die üblichen 45PS anliegen oder ob der auch hochgedreht wird. Die Tuning-Files die mir vorliegen haben den Torque-Limiter nicht angefasst, also in ECO bleibt die Leistung auf Serie begrenzt.

Wie das Getriebesteuergerät die Gangwechsel berechnet, habe ich oben beschrieben. Das Motorsteuergerät ist da nicht beteiligt, außer zum Liefern der nötigen Informationen. Es ist eher so, dass das Getriebesteuergerät Kommandos an das Motorsteuergerät sendet: Momentenbegrenzung beim Gangwechsel Sperren der Gasannahme bei Getriebe-Notlauf "Motor aus" bei Start/Stopp im ECO-Modus Zusätzlich lauscht das Getriebesteuergerät auf einige Informationen aus dem CAN Antriebsstrang, u.a. Pedalwertgeber Motordrehzahl Motormoment Freigabe für Start/Stopp, berechnet aus Kühlmitteltemperatur, Ansauglufttemperatur, Generatorlast, ggf. weitere Fahrgeschwindigkeit (vom ABS?) Verschiedene Status-Bits: Bremspedal, Kick-Down, ... ... Ich bin noch nicht ganz schlüssig, wie die Umschaltung der Motorleistung im ECO-Modus genau funktioniert. Zwei Möglichkeiten: Das GSG sendet "ECO an" und das MSG wählt einen anderen Kennfeldsatz. Oder das GSG sendet die ganze Zeit einen Eingriff zum Begrenzen des Motormoments...

liest sich wie ne Bewerbung fürs Book of Records

Fünf Reifenpannen in den letzten zwei Jahren und etwa 45 bis 50 bisher in meinem Leben lassen mich in jedem Fahrzeug auf ein vollwertiges Ersatzrad setzen. Aber es freut mich sehr, dass Du da viel bessere Erfahrungen machen durftest.

Hallo, Weiss nicht ob meine Anfrage hierhin gehört, probiere es einfach einmal. Suche dringend das Kraftstofffiltergehäuse für meinen A2 1,4Tdi 90 Ps SLine von 2004. Kraftstoff tritt am oberen Teil des Gehäuses aus. Meine Audi Werkstatt hat mir gesagt dass das Plastik gerissen sei, bräuchte ein neues Gehäuse. Leider finden sie keins, und deshalb probiere ich es mal bei Euch. Vielleicht hat jemand so ein Teil zuviel und könnte es mir bitte verkaufen. Referenz 8Z0 127 401 B Vielen lieben Dank im Voraus