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Mein Knopf sah ja noch gut aus, aber man kann nur das Hinterteil vom neuen Schalter an das alte Vorderteil anflanschen

durnesss (1 Pers., 1 A2, Fähre 12.02.TRA-HEL&17.02.HEL-TRA gebucht, 16.2-17.2. EZ Rantapuisto gebucht.) HellSoldier (2 Pers., 1 KFZ, TRA-HEL&HEL-TRA) A2Hesse (2 Pers., 1 KFZ, TRA-HEL&HEL-TRA) heavy-metal (2 Pers., 1 Kfz, Fähre 12.02.TRA-HEL&17.02.HEL-TRA gebucht.) AL2013 (3 Pers., 1 Subi, Fähre TRA-HEL, zurück individuell/separat über Schweden mit vorheriger anderer Zwischenübernachtung in FIN) A2magica (1 Pers., 1 Kfz, Fähre 12.02.TRA-HEL&17.02.HEL-TRA&13.-16.02.Hotel Pihkuri&16.-17.02.Hotel Rantapuisto gebucht) seinelektriker (1 Pers., 1 A2, Fähre 12.02.TRA-HEL&17.02.HEL-TRA &13.-16.02.Hotel Pihkuri&16.-17.02.Hotel Rantapuisto gebucht) Phoenix A2 (1 Pers., 1 KFZ, Fähre noch offen) karlchen (2 Pers., 1 A6, Fähre TRA-HEL&HEL-TRA), werde wieder Urlaub in Finnland hinzufügen McFly (1 Pers, 1 KFZ, Airbus FRA-HEL-FRA) cmpbtb (2 Pers., 1 KFZ, Airbus FRA-HEL-FRA) ra9na (2 Pers., 1 KFZ, Fähre FRA-HEL-FRA) Michael Nr5. (1 Pers, 1 KFZ, Anreise irgendwo über Schweden, zurück via Fähre TRA-HEL) Pater B (1 Pers, 1Kfz, Fähre TRA-HEL-TRA, 12. hin. 17. zurück, kuckt noch nachm Hotel in Helsinki.

Das Auto ist mindestens 21 Jahre alt. Habe ich auch, irritiert mich. Sensoren sauber, kein Salz. Ein-zweimal Zündung an+aus, dann war zumeist Ruhe.

Habe nun beide Ventildeckel verglichen und der Grund weshalb die neue Dichtung im alten Deckel suppt obwohl sie eigentlich passt ist, daß bei den alten Deckel die Nut 7mm tief ist und bei den neuen 4,5mm Finde es schade daß bei so einer Auflagenzahl so ein billiges Teil nicht mehr produziert wird und man dafür 120€ hinlegen muss.

.. hab ich bei meinem grünen inzwischen auch, wenn es kalt ist. Dann spinnen ein oder 2 von den Sensoren. Da dürften die Kabel im Sensor vom Ultraschallempfänger zum Stecker Kontaktprobleme haben. Da die vergossen sind, kann man da auch nichts reparieren... Austauschen wäre wohl das Einzige.

Habe mir jetzt beide varianten bestellt: Die 56mm ohne aufdruck plus Audi Aufkleber extra https://de.aliexpress.com/item/1005007414170168.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.29.79455c5f09Crat&gatewayAdapt=glo2deu So wie die wo jeder der mehr als ein Hühnerauge hat, sehen konnte dass die raus stehen und der Federring in die 56mm Nut der Felgen kommt https://de.aliexpress.com/item/1005009507727512.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.41.79455c5f09Crat&gatewayAdapt=glo2deu Im schlimmsten fall sind 6,01 investiert

Was möchtest du schmieren??? Gummi Gleitlagerbolzen sollten nicht geschmiert werden --》 Resonanzproblem, können aber mit Silikolöl/Fett geschmiert werden. Bremskolben können mit Bremszylinderpaste geschmiert werden: Quelle: ATE Fachschulung

Korrekt. ATE hat mir explizit geantwortet: Sind die Führungsbolzen der Bremssättel an der Vorderachse nun mit z.B. ATE Plastilube zu behandeln oder sollten diese trocken bleiben? Plastilube darf nicht zum Schmieren der Bushings verwendet werden! Der technische Hintergrund ist die Materialverträglichkeit des Schmiermittels gegenüber dem Gummiwerkstoff. Führungsbolzen der ATE Bremssättel brauchen nicht geschmiert zu werden, da die Gummi-Führungsbuchsen („Bushings“) bereits ab Werk mit einem Schmiermittel, welches in den Gummi eindiffundiert ist, versetzt wurden. Dieses Mittel ist nicht käuflich. Wenn Sie die Bushings jedoch trotzdem schmieren möchten, so können Sie dazu Silikonspray, Silikonfett oder ein Lithiumschmierfett (beides unbedingt ohne Mineralölbestandteile) verwenden. Wird das Spiel nur durch die sich zurück bewegende 4-Kant Dichtung im Bremssattel hergestellt oder was verhindert ein zu geringes Spiel zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe? Konstruktiv nur durch den Vierkant Gummiring. Mit freundlichen Grüßen / Best regards Mr. D.Franz Technische Hotline Aftermarket/Technical Hotline Aftermarket A SAM AFM SPM CC1 Safety and Motion (SAM) Automotive AUMOVIO Aftermarket GmbH Guerickestraße 7 60488 Frankfurt am Main, Germany

Der fehlende Wartungsnachweis laut Gutachten bezieht sich auf das fehlende Serviceheft. Ich habe nur eine Reparaturrechnung / Wartungsnachweis / HU+AU vom Juni 2025.

Genau den Schlüssel hatte ich auch gekauft. Das Fräsen mit Hilfe eines Fotos funktionierte erfreulicherweise super. Was halt nicht passte, war die FFB, obwohl in der Anzeige die richtige Teilenummer angegeben war, wie in dem von Dir geposteten Link auch. Ich wünsche Dir mehr Glück

macht meine auch, muss ich mal angehen

Ja es ist schon mehrmals besprochen worden. Ich hatte es auch schon selber und habe sehr lange rum gedoktert. Und nach dem Tausch der Pumpe war das Problem erledigt. Warum gerade die Pumpe bei einem bestimmt Füllstand immer aussetzt kann ich mir nicht erklären. siehe auch hier :

Ich hätte da wohl ein ähnliches Problem. Eine Wartungshistorie mit Werkstattrechnungen habe ich nur bis ca. 2013. Also für die ersten 10 Jahre. Danach kommen nur noch vereinzelte Rechnungen für Reperaturen, die ich bei Schraubertreffen selber nicht angehen wollte und ein paar Teilerechnungen. Habe lediglich auf dem PC eine Exeltabelle in der ich Wartungsarbeiten dokumentiert habe, die zum Großteil bei Schraubertreffen oder in der Firma gemacht worden sind.

Dann frag mal nach:

100% kann ich es auch nicht sagen, es ist auch nur eine Vermutung. Er muss es testen, deswegen schrieb ich das mit dem Widerruf.

Japp, danke, ich kenne diese Matrix schon lange, bin mir aber nicht sicher, wie sie hier helfen kann.

Das wurde dem Gutachter auch so bei der Besichtigung kommuniziert!

Guten Abend, bei starkem Eindrehen des Lenkrades höre ich neuerdings ein Klackern, das allerdings sonst beim Fahren nicht zu hören ist. Ich habe den Ton aufgenommen und hoffe nun, dass ihn jemand zuordnen kann und mir sagen kann, ob es sich um einen Defekt handelt. a2-klackern.mp3

Die Aufkleber sind aus Alu und halten nun auch schon 2 Jahre, das ist keine dünne Filoe, aber die Ringe sind trotzdem noch besser, das finde ich auch.

Genau die Aufkleber meinte ich mit: Vielleicht verkauft @3LFan auch die Schneidplotter Audi Ringe Die sind vermutlich langlebiger als dünne Folie...

Seit es jetzt so kalt ist , habe ich ein Problem mit meinen PDC´s. Lege ich den Rückwartsgang ein, ist sofort Alarm ! Aber nicht der Alarm, wenn ein Sensor defekt ist , sondern so, als wenn man direkt vor einem Hindernis steht. Ok , also schnell gecheckt, ob Schnee oder Eis auf den Sensoren ist: Fehlanzeige ! Alle vorsichtshalber gesäubert ! . Immer noch das Problem. Also VCDS angeschlossen , dort sind keine Fehler abgelegt. Komisch . Erweit. Messdaten ausgelesen , und siehe da: Sensor Mitte rechts zeigt einen Abstand von 19 cm an, alle anderen 255 cm ! Aber es ist nIx hinter dem Auto und der Sensor ist sauber. WAS is da los ?? Infos zur Fehlerbesitung werden gerne angenommen. Gruß in die Runde

https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Datei:Teilenummernmatrix_KSG.png Diese Matirx kennst du?

Kombiinstrument 17, MWB 4, Feld 4

Ich kann mir nicht so recht vorstellen, dass es einen Sensor gibt, der den exakten Ölstand anzeigt