Gummimetalllager einpressen

[janihani]

Am Wochenende habe ich mit den Gummimetalllager gekämpft, die in die Hinterachse einzupressen. Erst als ich die mit einer Feile noch weiter angeschrägt hatte, konnte ich diese dann erfolgreich einpressen. Was für ein Kampf.

 

Welche Erfahrungen habt ihr gemacht, und welche Tipps habt ihr?

[morgoth]

SuperPro Lager verbauen und alles geht einfacher und besser.

[ttplayer]

Ich habe eigentlich die Probleme immer beim Auspressen. Rein geht eigentlich besser.

[eisdieler]

Innenliegendes Teil (in diesem Fall das Gummilager) in den Gefrierschrank, äußeres Teil (in diesem Fall die Achse) mit dem Fön erwärmen. Erst dann einpressen. Das kann helfen.

[austrian]

Gewindestange mit 2 Muttern, 2 Beilagscheiben (+evtl. noch eine Distanzhülse);

damit hab ich noch jedes Gummilager dazu überreden können,  in einer Buchse zu verschwinden. Kann man auch mit der von @eisdieler beschriebenen Methode kombinieren.

[jk3305]

20T Werkstattpresse mit passendem Messing Adapter. Das Lager davor kühlen, den Träger erwärmen. Alle Verschmutzungen und eventuelle Verletzungen vom Ausbau entfernen. Danach gut einfetten und einpressen. Geht keine 30sec und das Teil ist drin.

 

Eine 10.9er Feingewindestange und 2 passende Adapter gehen auch. Ist aber viel anstrengender. Wenn du noch ein Kugellager hast für die Gewindestange geht es mit viel weniger Kraft.

Bearbeitet 15. September 2017 von jk3305

[janihani]

Ich sage mal Danke für die Tipps. Darf demnächst am A2 meines Bruders diese schöne Arbeit wiederholen.

[Nagah]

Am 20.2.2017 um 05:54 schrieb morgoth:

SuperPro Lager verbauen und alles geht einfacher und besser.

 

Genau das. Leichtere Montage, besseres Ergebnis.

[janihani]

Am 20.2.2017 um 07:52 schrieb ttplayer:

Ich habe eigentlich die Probleme immer beim Auspressen. Rein geht eigentlich besser.

 

Heute habe ich mal wieder die "feinen" Gummimetall-Lager aus der Hinterachse ausgepresst.
Zuerst die Lager etwas "anklopfen" damit ein Spalt entsteht, weil ich nicht den Lagersitz ansägen wollte.

Danach den Kragen abgesägt und dann ließ sich das Lager "leicht" auspressen.

 

 

 

 

Bevor die neuen Lager eingepresst werden, steht erstmal eine Rostbehandlung an.

 

[Rammler007]

Wie macht sich ein verschlissenes Metallager an der Hinterachse eigentlich bemerkbar ?

[Nagah]

Das Heck wird zunehmend nervös bei Kurvenfahrt oder harten Bremsungen.

Nervös bedeutet dass es zu schlingern beginnt. Sehr unangenehm.

[BernieCAD]

Hat einer hier genaue Bilder etc. für Einbaulage der Lager

[karlchen]

Ihr seid selbst schuld, wenn ihr keine SuperPro Lager (mit Edelstahlscheiben, siehe entsprechender Thread) einbaut. Die Gummimetallager haben, so wie sie eingebaut sind, einen Konstruktionsfehler, resultierend in schwammiger Kurvenfahrt. Auch mit neuen Lagern.

Bearbeitet 23. Oktober 2021 von karlchen

[karlchen]

Ich habe übrigens noch einen Satz SuperPro Hinterachslager übrig, schreibt mir gerne eine Nachricht. Und @Nuerne89 ist Ansprechpartner für Edelstahlscheiben und neue Schrauben und Muttern bei Bedarf. 

[Nuerne89]

Falls man doch unbedingt OE Gummimetalllager einpressen möchte, dann wären die verstärkten 4-Stege Lager (Typ: 6Q0 501 541 E) mit seitlichen Stützscheiben eine denkbare Option.

Beim A2 kann sich zwar nur eine Seite gegen die große Scheibe abstützen, aber das ist besser als nix. Die Stützscheiben lassen sich notfalls auch komplett entfernen, sind nur aufgesteckt.

Wer da keine Lust auf Experimente hat, fährt mit den SuperPro aber wesentlich entspannter (nicht nur Komfort, sondern auch Spurstabilität).

[janihani]

Am 23.10.2021 um 23:27 schrieb karlchen:

Ihr seid selbst schuld, wenn ihr keine SuperPro Lager ... einbaut

 

Das will ich mal so nicht stehen lassen.

 

Ich stimme zu, wenn man sich schon die Mühe macht, die Lager zu wechseln, dann kann man auch gleich ordentliches Material einbauen.

 

vor 3 Stunden schrieb Nuerne89:

dann wären die verstärkten 4-Stege Lager (Typ: 6Q0 501 541 E) mit seitlichen Stützscheiben eine denkbare Option

 

Insofern bin ich auch für diesen Tipp dankbar.

 

Einige  von euch empfehlen die Super Pro Lager und preisen an, dass diese eine bessere Spurstabilität haben.

Ich behaupte mal, dass >99% der A2 Fahrer mit den Standard-Lagern rumfahren und bisher auch am Ziel angekommen sind.

Ich selbst bin kein Rennfahrer und bewege meine A2s nicht wirklich im Grenzbereich. Daher reich(t)en mir die normalen Lager (bisher) aus.

 

Am 16.9.2017 um 19:02 schrieb Nagah:

Leichtere Montage

 

Die Herausforderung ist doch eher, die alten Lager raus zu bekommen und weniger das Einpressen.

 

[karlchen]

In der Tat waren mir die verstärkten 4-Stege Lager unbekannt.

 

Ich selbst bin auch keine Rennfahrer, habe aber bei 2 Gelegenheiten die Weichheit der Gummilager zu spüren bekommen: zum einen beim sportlichen Überfahren einer Kuppe und leichtem Einlenken danach. Da ging etwas das Heck weg und das ESP hat geregelt. eine unschöne Erfahrung. Zum anderen im -gut beladenen - Anhängerbetrieb. Da stellte sich schnell ein Aufschaukeln ein. Im "Normalbetrieb" habe ich nicht direkt etwas festgestellt. Meine Superpro Lager habe ich erst jetzt montiert und werde nun meine subjektiven Erfahrungen sammeln.

 

Mein Tipp, um die alten Lager rauszubekommen, ähnlich der Erfahrung anderer im Forum: Bohrmaschine mit 10er Metallbohrer, und mit Power das Gummi ausfräsen. Akkuschrauber könnt ihr vergessen, bzw es bräuchte einige Akkus und unnötige Geduld. Mit Pertinenz und einer kräftigen Bohrmaschine braucht ihr vielleicht 15 Minuten pro Lager. Habt ein Glas Wasser zur Hand zum Abkühlen des Bohrers zwischendurch.

[Ditoast]

Am 25.10.2021 um 11:17 schrieb Nuerne89:

Falls man doch unbedingt OE Gummimetalllager einpressen möchte, dann wären die verstärkten 4-Stege Lager (Typ: 6Q0 501 541 E) mit seitlichen Stützscheiben eine denkbare Option.

Beim A2 kann sich zwar nur eine Seite gegen die große Scheibe abstützen, aber das ist besser als nix. Die Stützscheiben lassen sich notfalls auch komplett entfernen, sind nur aufgesteckt.

Wer da keine Lust auf Experimente hat, fährt mit den SuperPro aber wesentlich entspannter (nicht nur Komfort, sondern auch Spurstabilität).

 

@Nuerne89 Können die "Edelstahlscheiben etc. für SuperPro Hinterachslager (Must-Have)" auch mit dem 4-Stege Lager (Typ: 6Q0 501 541 E) verbaut werden oder pass das Upgrade nur zu den SuperPro Lagern? Macht die Kombination Sinn?      

[FSI-Treiber]

Das gleiche Thema gibt es bei der Querlenkern vom Typ89, da macht man das alle zwei Jahre. Die Teile sind maximalst unterdimensioniert. Ich mach das immer wie folgt.

Man nehme eine tief getopfte Lochsäge ( z. B. so was: Guggst du )mit passenden Durchmesser (je näher an der Außenhülse, desto besser), als Zentrierbohrer dient ein passendes Rundeisen, 0,5mm kleiner als die Bohrung. Mit der Lochsäge wird dann quasi der Gummi zwischen Außenhülse und inneren Teil herausgesägt.

Danach das Sägeblatt einer Bügelsäge durchfädeln und an zwei Stellen die Hülse durchsägen, am Ende aufpassen dass man nicht in den Querlenker oder hier respektive in die HA sägt. Wenn ihr das habt euren bösesten Blick aufziehen und die das Teil fällt heraus .

Wenn ihr Angst habt das Bauteil anzusägen, einfach kurz bevor die Hülse durch ist aufhören. Die zwei Sägeschnitte haben bereits soviel Druck aus der Klamotte genommen, dass sich die Hülse ganz einfach ausschlagen lässt.

Viel Spaß und Erfolg beim nachmachen.

[Nuerne89]

Am 5.2.2022 um 14:50 schrieb Ditoast:

 

@Nuerne89 Können die "Edelstahlscheiben etc. für SuperPro Hinterachslager (Must-Have)" auch mit dem 4-Stege Lager (Typ: 6Q0 501 541 E) verbaut werden oder pass das Upgrade nur zu den SuperPro Lagern? Macht die Kombination Sinn?      

es könnte funktionieren, aber ob die Lagerböcke den Versatz von 4mm je Seite noch ausgleichen können, kann ich nicht garantieren.

Denkbar wäre es jedoch, meine Scheiben einseitig je Lagerbock einzusetzen (kleine+große Scheibe, große Scheibe zum Lager hin, kleine zum Lagerbock hin), um das 6Q0 501 541 E bündig an der großen Kunststoffscheibe abzustützen. An der anderen Seite die Kunststoffscheibe würde man dann entfernen (abziehen).

 

Bearbeitet 7. Februar 2022 von Nuerne89

[Ditoast]

Sind diese neuen Lager richtig drin???

 

 

 

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