Kraftstofffilter wechseln?

[Sariel]

Hallo zusammen,

 

da bei meinem A2 bald ein Wechsel des Kraftstofffilter ansteht, wollte ich mal fragen - kann ich das selber machen? Oder sollte das eine Werkstatt machen?

 

Wenn ich das selbst mache, gibt es eine Anleitung dafür (oder finde ich sie nur nicht) wie zum Beispiel mit dem Luftfilter? Muss sonst noch irgendwas beachtet werden?

 

Danke im vorraus...

[Nichtensegen]

Schreib´ doch mal eine PN an aluholz. Ich glaube, der hat ein Handbuch, wo das beschrieben wird (hat er zumindest mal behauptet).

In dem Thread unten wird zumindest schon mal grob beschrieben, wie es mit dem Filterwechsel geht.

Nichtensegen

[Gast Seicodad]

Hallo,

 

ich habe den Filter(Einsatz) einmal selbst gewechselt.

Würde es nicht wieder tun

 

Der Filter liegt am Hinterrad auf der rechten Seite (Fahrerseite) unter einer Aluabdeckung.

 

Dort muss der Deckel abgeschraubt werden (dann kommt schon mal ein ganzer schwall Diesel raus). Bis nun das eigentliche Filterelement gewechselt ist, läuft schön immer weiter der Diesel raus.

 

Gab jedenfalls eine richtig schöne sauerei.

Zum Glück ist unsere Garage gefliest, da konnte ich das ganze Diesel wieder aufwischen.

 

Ich kann mir gut vorstellen, das die Leute in der Werkstatt beim Wechsel die Kraftstoffschläuche irgendwie abklemmen, damit kein Diesel mehr nachlaufen kann.

 

Ich würde es beim nächsten Mal jedenfalls in der Werkstatt machen lassen. So teuer ist dass auch nicht.

 

Noch dazu war mein Filter absolut sauber

 

Gruß

[Sariel]

Ups - ok dann werde ich das dann wohl auch in der Werkstatt machen lassen.

 

...es müssen dann ja noch die beiden Luftfilter gewechselt werden,

die Werkstatt nur den Auftrag den Kraftstoffilter zu wechseln.

 

Vin - (der immer wieder begeistert ist wie hoch die Arbeitsstundenpreise in Werkstätten sind. )

[Eddy]

Wie oft soll denn der Kraftstofffilter beim TDI gewechselt werden? Habe gerade meine Unterlagen gesichtet und anscheinend fahre ich immer noch mit dem ersten Filter durch die Gegend (140 tkm). Er wurde bei mir nie berechnet.

[Sariel]

Soweit ich weiß alle 60.000 km

[abbamaniac]

Der Thread scheint hier zu enden, ohne das jemand sich da näher zu geäußert hat.

 

Aus dem Serviceplan ist nicht ersichtlich, wann der Kraftstofffilter raus muß( angegeben ist nur der V6 TDI im normalen Serviceumfang).

 

Muß der Filter also wirklich alle 60.000 km gewechselt werden?

 

 

LG

René

[aluholz]

Der Austausch des Kraftstofffilters gehört m. E. spätestens zu den Arbeiten beim 2. Service, konnte also bei entsprechenden LongLive-Intervallen bis 100.000 km dauern. Da die LongLive-Intervalle überwiegend wieder auf 30.000 km zurückgenommen wurden, kommen die 60.000 km hin (oder vier Jahre).

Unabhängig vom Serviceplan ist das sicher ein vernünftiges Wechselintervall. Der A2 ist mein zweiter VAG-Diesel mit diesem Filtersystem und beim Vorgänger gab es trotz gelegentlichem Biodieseleinsatz nie Schwierigkeiten (ausser mit Superbenzin ).

Sicher ist der Filter auch nach 60.000km häufig noch OK, aber spätestens vor dem nächsten Winter sollte der raus. Angesammeltes Wasser im Filter ist bei extemen Frost ungünstig (alternativ kannst Du den Filter auch entwässsern, macht aber bei der Arbeit unterm A2 wenig Spaß).

Solltest Du also mal was Flasches tanken oder häufiger aus Blechkanistern befüllen, dann häufiger wechseln.

[Radler]

In meinem Serviceplan (Ausgabe 2000) steht auf Seite 7 unter "Zusätzlich alle 60.000 km": Kraftstoffilter ersetzen (TDI Motore Pumpe Düse).

 

Gruß

 

Radler

[abbamaniac]

Huch....da steht´s ja wirklich!

 

Muß wohl mal wieder meine Sehschärfe checken lassen...

 

 

LG

René

[Diva]

hallo leute,

 

ich hoffe ihr könnt mir helfen! mein baby war letzte woche zur 60.000km inspektion! meine mom hat ihn am samstag in der werkstatt abgeholt, da ich in urlaub war! gestern kaum wieder zuhause gewesen wollte ich gleich mein auto dort abholen und schreck...war ein grösserer fleck diesel auf der strasse!

also notdienst (war auch einer von meinem autohaus) angerufen, der ist auch gekommen und wieder in werkstatt...angeblich der kraftstofffilter!

jetzt wollen die das ich das zahle!

 

meine frage nun:

wurde da nichts überprüft bei der zweiten inspektion? ich meine, der war ja ganz als ich ihn abgab und jetzt läuft mir mein sprit raus?!?

was soll ich denn machen?

 

lg

[Nachtaktiver]

Bei 60.000 wird der Dieselfilter gewechselt. Tippe mal das sie ihn entweder nicht fest genug, oder aber zu fest angezogen haben so das er gerissen ist. Lass dir doch das defekte Teil mal zeigen. Ist für mich ein klarer Fall von Garantie. Auf das neu eingebaute (Verschleiß)-Teil gibts ein halbes Jahr, auf die Arbeit 1 Jahr.

 

Kosten muß also der Audihändler übernehmen der das Teil nicht korrekt eingebaut hat. Ne Woche nach dem Wechsel wäre sonst schon ein heftiger Zufall.

[Diva]

hallöchen!

 

wollte euch mal auf dem laufenden halten wegen meinem krafstofffilter! die haben alles übernommen und meine knutschkugel läuft wieder super...*freu*

[Nachtaktiver]

Und was genau hatten sie verbockt?

[Diva]

keine ahnung, was die genau falsch gemacht haben! denke, die haben einfach den filter net richtig eingesetzt!

[BoA2]

bin gerade bei meiner kugel (1.4er ab 2001 TDI) die Inspektionsfilter zu bestellen...

Bestellt man das Innenleben als Filter (Kraftstofffilter Herst.Nr.: PU 819/3 x) oder wechselt man die komplette Kartusche (MANN-FILTER - Kraftstofffilter Herst.Nr.: WK 829)?

liebe grüße

[Nachtaktiver]

Bis Modelljahr 2003 wird das komplette Blechteil getauscht, ab Modelljahr 2003 ist der Filter anders, dort tauscht man dann nur den Filtereinsatz. Zu erkennen an der Fahrgestellnummer 8Z3...

[jojo]

Gibt es für den 1,4 Aua/Bby auch eine Austausch Vorgabe für den Benzinfilter ?

 

Gruß

 

Jojo

[Nachtaktiver]

Nö!

[OWJ6]

Hab mein Filter neulich gewechselt (1.4 Benziner 2002 145tkm). Kostet keine 10€ das Teil (VW 6X0201511, BOSCH 0450905316 usw.).

 

Aus dem alten Filter kam eine Menge dreckiger Brühe rausgelaufen - geschadet hat's also nicht.

 

Das Filter sitz direkt vor dem Tank/rechten Hinterrad und wird von einer Kunstoffschelle gehalten. Die Schnellverschlüsse haben eine bzw. zwei Nasen, die mit dem Finger eingedrückt werden und dann abgezogen werden. Es kam jeweils nur ein wenig Benzin herausgelaufen. Anschlüsse auf den neuen Filter (Einbaurichtung beachten) aufschieben, sie Verriegeln mit einem deutlichen Klick. Die ganze Aktion dauerte keine 10min.

[Daxbau]

Hab mein Filter neulich gewechselt (1.4 Benziner 2002 145tkm). Kostet keine 10€ das Teil (VW 6X0201511, BOSCH 0450905316 usw.).

 

Aus dem alten Filter kam eine Menge dreckiger Brühe rausgelaufen - geschadet hat's also nicht.

 

Das Filter sitz direkt vor dem Tank/rechten Hinterrad und wird von einer Kunstoffschelle gehalten. Die Schnellverschlüsse haben eine bzw. zwei Nasen, die mit dem Finger eingedrückt werden und dann abgezogen werden. Es kam jeweils nur ein wenig Benzin herausgelaufen. Anschlüsse auf den neuen Filter (Einbaurichtung beachten) aufschieben, sie Verriegeln mit einem deutlichen Klick. Die ganze Aktion dauerte keine 10min.

 

Welche Schnellverschlüsse meinst du? Ich habe mal bei unserem Diesel druntergeguckt und da sah es mir so aus, als ob an zwei der vier Schläuche vom Dieselfilter auch Schnell"verschlüsse" sind. Habe mich allerdings nicht getraut zu testen, ob die nach dem Abziehen auch wirklich dicht machen. Tun sie das?

Oder meintest du andere Schnellverschlüsse?

[A2-D2]

Klar halten die dicht. Das Prinzip der Schnellverschlüsse ist ähnlich. Der Benziner hat aber nen Filter mit Eingang und Ausgang. Der TDI hat Eingang, Ausgang, Rücklauf und noch Entlüftung/Kühlung oder so ähnlich.

 

Beim Diesel gibts außerdem zwei unterschiedliche Filtertypen. Die ersten A2 bis einschließlich MJ2002 haben einen Dieselfilter der komplett samt Gehäuse getauscht wird, danach ab einschließlich MJ2003 konnte man nur die Patrone wechseln und beim Wechsel die berüchtigte 2Nm Entlüftungsschraube beim Eindrehen abreißen, was ein neues Filtergehäuse zur Folge hat.

[Daxbau]

Ah, ok, dann verlasse ich mich mal darauf und lasse den Schirm im Auto .

 

Ich habe leider noch den Alten Filter. Da ist der Tausch ein richtiger Murks. Soweit ich mir das angesehen habe muss da auch der Auspuff ausgehängt werden und ein paar der Hitzeschutzbleche ab (was gleich den Tausch aller Stehbolzen mit sich zieht :-(). Ist das Aushängen des Auspuffs eigentlich ein Hexenwerk oder recht einfach?

Ich hatte beim letzten drunterschauen doch gehofft, dass es irgendwie noch ne elegantere Lösung gibt und mir das nicht so genau angeschaut.

[A2-D2]

Da muss kein Auspuff ausgehängt werden und nur ein Blech weg. Du brauchst aber Werkzeug um die Spritleitung abzuklemmen, sonst läuft der Diesel munter aus der Leitung raus.

 

Der Knackpunkt bei dem Filter ist, das Plastikteil wieder richtig rein zu bekommen was oben rein gesteckt ist. Das kann, wenn man falsch hebelt, auch nen Riss bekommen und falsch Luft ziehen. Dann läuft entweder Diesel aus oder er zieht Luft und man hat Startschwierigkeiten. Also, aufpassen wie du das Teil rein hebelst, sonst darfst du es neu kaufen. Es hat die Teilenummer 057127247E und kostet rund 38EUR. Google Bildersuche zeigt dir wie es ausschaut...

[Nachtaktiver]

Ich nehm bei dem alten Filter immer ne Schraubzwinge, um das Plastikventil oben reinzudrücken. Unten ein Stückchen Holz dazwischen, wird dann schon.

[jojo]

Hat aber wer schon beim Benziner den Filter gewechselt und kann

davon näher berichten oder tut das keine Not ?

 

Gruß

 

Jojo

[A2-D2]

Kann man mal machen.

 

Ist unspektakulär und selbsterklärend.

[OWJ6]

Jojo: Habe ich schon was zu geschrieben. Sehr einfach, wenn man weiß wie die Verschlüsse zu öffnen sind.

 

Daxbau: Ich meine die Schnellverschlüsse, die auf den Benzinfilter aufgesteckt sind. Beim Diesel wird's natürlich anders aussehen.

[audi22]

Hat aber wer schon beim Benziner den Filter gewechselt und kann

davon näher berichten oder tut das keine Not ?

 

Gruß

Jojo

 

Was ist der Unterschied beim Kraftstofffilter mit oder

ohne Druckregler?

 

Welcher ist für den BBY ab BJ 12/2002 sinnvoll?

 

http://www.x1-autoteile.de/index.php?site=carproducts&carId=13360&groupnode=100261

 

LG, Andy

[Papahans]

Was ist der Unterschied beim Kraftstofffilter mit oder

ohne Druckregler?

 

Welcher ist für den BBY ab BJ 12/2002 sinnvoll?

 

http://www.x1-autoteile.de/index.php?site=carproducts&carId=13360&groupnode=100261

 

LG, Andy

 

 

Ein Blick unter das Auto genügt.

Kraftstofffilter OHNE Druckregler haben NUR ZWEI Anschlüsse.

Kraftstofffilter MIT Druckregler haben DREI Anschlüsse.

 

Ein Umbau ist nicht möglich!

[Fred_Wonz]

Stimmt !

Das Wechseln machte bei mir Sinn !

Nach 300.000 km war dort schon einiger Dreck drin!

 

Und Danke nochmal an PAPAHANS !

[audi22]

@Papahans:

Ah, okay! Danke für die Antwort.

 

Aber schade, dass ich nicht einfach anhand des MKB und der EZ den benötigten Filter ausmachen kann..

Wollte schnell noch paar Teile bestellen, aber dann muss ich wohl erst mal die Auffahrrampe meines Nachbars ausleihen

[Papahans]

Zum Nachsehen benötigst Du keine Rampe.

Mit einem Spiegel kannst Du auf der rechten Seite recht gut erkennen, was Sache ist.

[heavy-metal]

Warum so kompliziert? Entscheidend ist (wohl) das Mj. Dies wiederum ist aus dem Kfz-Schein (bzw. der ZB1) ersichtlich. Wenn die VIN mit "8Z3" beginnt, dann ist es Mj. 2003 (bei "8Z2" ist es Mj. 2002) - und der passende Filter ist der, an dem was von "ab Fg-Nr. 8Z3..." steht.

 

Aber wo wir schonmal beim Wechseln sind: beim Benziner (BBY) kommt man doch an den Filter, ohne Wärmeschutzbleche abbauen und die Stehbolzen im Unterboden abreißen zu müssen, oder?

 

Ansonsten kann man ja immer noch den Filter bei Audi kaufen. Beim freien Teilefuzzi ist der inkl. Versandkosten doch kaum billiger! Außer, man kauft noch 'nen neuen Tank dazu, damit der Mindestbestellwert für "Versandkosten inklusive" überschritten wird.

[rederic]

Aaaaaah fuc....

Habe gerade den Filter an meinem ATL gewechselt und dabei die kleine zentrale Schraube geschrottet. Der Freundliche kann mir nur den ganzen Halter für 120€ anbieten

Einer eine Idee?

Vieeelen Dank im Voraus

Eric

[Nachtaktiver]

1. Zum Freundlichen gehen und das ganze Gehäuse kaufen, Tausch ist recht einfach, die Schläuche sind nur mit ner Kupplung gesteckt.
   
2. Den Kragen der Schraube abschleifen, dass du mit dem 27er für den Deckel drüber kommt. Dann mit ölbeständigem Kleber einkleben. Die ist eigentlich zum Entwässern, das macht aber eh kein Mensch...
   

[rederic]

Das "Problem" ist, ich habe die gesamte Schraube...die zwei Teile hängen noch aneinander.

Aber man bekommt anscheinend diese Schraube nicht einzeln

Überlege gerade ob ich sie mit Uhu 300 klebe?!

[McFly]

Wirf mal die SuFu an. Hier hat die Schraube mal jemand aus Metall nachgebaut. Ev. gibt es da noch Restbestände...ansonsten wie der Chef sagt: Zukleben und gut, entwässern tut eh niemand.

 

Cheers, Michael

[AL2013]

Hab nach Wechsel auf Aluversion noch ne alte Schraube übrig. Hätt ich zwar gern für Notfälle auf Schraubertreffen behalten, kann ich Dir aber fürn paar Eur schicken.

Uwe

[rederic]

War ja wieder klar das die andere Rheinseite wieder was weiß

Werde es mal versuchen mit Uhu PLus zu kleben und paralell eine der letzten Messingschrauben zu ergattern.

Wenn jemand anderes noch eine Schraube über hat, wäre ich natürlich über glücklich. Muss das Auto bis Donnerstag morgen wieder fit bekommen

 

Gruß

Eric

 

PS. Bzgl. Foren Suche, wer soll denn bitte auf die Idee kommen das es tatsächlich eine Gruppe von Leuten gibt die die spontante Idee "man müsste so eine Schraube einfach selber drehen" tatsächlich umsetzten:crazy:? Ich hatte da anscheinend euch irgendwie vergessen

Bearbeitet 20. Februar 2016 von rederic

[Karat21]

Dieselfilterwechsel alle 60.000 Km tauschen.....ok das gilt doch für Autos die 9 Liter auf 100 Km durch den Filter jagen, fahre ich ein Auto, was sich nur mit 3 Liter pro 100 Km begnügt....kann ich dann alle 180.000 Km den Dieselfilter wechseln?

Bearbeitet 15. Mai 2018 von Karat21