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ATL oder BHC bei >300000km ?


Durnesss

Empfohlene BeitrÀge

Bin ja immo auf der Suche

hab mir beide angesehen

und brauche etwas psychologischen Beistand bei der Entscheidung.😂

 

Beide gut ausgestattet, nicht verranzt und Àhnlich netter Kontakt.

 

Soll unsere Zoe bei lĂ€ngeren Strecken entlasten (#Kilometerleasing😂) und dann an die Tochter gehen.

 

 

Bitte Meinungen/BauchgefĂŒhl 

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AGR-KĂŒhler-Problematik haben beide. ATL mit teurem VTG-Turbo und ZMS vs. lĂ€ngerem Getriebe und mehr Fahrspaß. Der Tochter wird letzteres vermutlich nicht wichtig sei, Dir als schraubend-zahlendem Dad ist ggf. das unkaputtbare EMS und der Wastegateturbo wichtiger. Soll ja kein SammlerstĂŒck werden. WĂŒrde auch schon an der geringen Pflege scheitern... :D

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Aktuell rasselt bei einem meiner ATL das ZMS.

Ist im Zulauf und noch nicht eingebaut.

Gestern fiel der andere auch durch unschöne GerÀusche auf. Ob es auch das ZMS oder das Getriebe ist kann ich nicht heraushören.

Ohne verbautem ZMS wÀre es eindeutig.

DarĂŒberhinaus nĂ€hern sich alle 3 ATL's der 300'km- Marke und erst ein Turbo ist ersetzt (weil Verdichterrad zerlegt).

Sollte also wohl vorsorglich de anderen Turbos auch wechseln.

Dagegen fĂ€hrt der AMF meines Sohnes immer problemlos.Das kĂŒrzere Getriebe passt im Landstraßenbetrieb sehr gut. FĂ€hrt er lĂ€ngere Strecken hat er immer den AnhĂ€nger dabei und da passt das kĂŒrzere Getriebe auch sehr gut.

 

 

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vor 14 Minuten schrieb Durnesss:

Ey! :chair:

Von mir aus kannst Du deiner Tochter auch einen ATL verpassen. (jetzt 260'km)

Habe ich ja auch gemacht.

Damit ist sie sehr glĂŒcklich und mir jeden Tag unendlich dankbar dafĂŒr.😍

Ich hoffe nur, daß Turbo und ZMS noch solange durchhalten bis sie selbst Geld verdient und die Teile selbst bezahlen wird 😎.

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  • Nagah Ă€nderte den Titel in ATL oder BHC bei >300000km ?
vor 24 Minuten schrieb Nupi:

Nimm den BHC mit 75 PS. Sonst ist immer jemand am :argh:oder .)2, weil er das stÀrkere Auto nicht bekommt.

 

Oder nimm doch vielleicht den ATL.

Weil ein "geblackfroschter" AMF genauso gut wie ein ATL geht. Sogar noch dynamischer, weil er ein kĂŒrzeres Getriebe hat.

Wem erzÀhle ich das.

Und ĂŒberhaupt ist blau die schönere Farbe fĂŒr einen A2 als schwarz.

Mein Töchterlein steht aber auf schwarz und somit wurde es bei ihr ein schwarzer ATL.

Wie gut ,daß wir Dir so gute RatschlĂ€ge geben können:Hofnarr:.

Aber Du hast ja danach gefragt.

 

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Jo, das kĂŒrzere Getriebe, + 10? PS und eine gleichmĂ€ĂŸigere  Leistungsentfaltung gegenĂŒber dem ATL (Serie) .

Wir waren leider nicht auf d Bahn, aber bis ca. 120 km/h :TOP: .

Übrigens, denk an die Bremsscheibenproblematik, hinten, beim ATL...

 

Bearbeitet von Granitei
Zusatz
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vor 2 Stunden schrieb A2-Nerd:

....gedopten BHC begeistert, lÀuft laut seiner Aussage besser...

was wohl auch am kĂŒrzeren Getriebe liegt.

Die starken AMF's und BHC's sind im Sprinten und auf der Landstaße super.

Aber bei höheren Geschwindigkeiten (wie vom @Granitei) auf der Autobahn bevorzugt nervt die hohe Drehzahl der 75PS Diesel.

Schnellfahrer könnten dann ja auf das 90PS (GRJ) Getriebe oder gar auf ein 6-Gang Getriebe wechseln.

PS:

Das schnelle @Granitei war wieder schneller.

Bearbeitet von Schwabe
Rechtschreibung
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vor 11 Stunden schrieb Durnesss:

 

Und ja, ich werde wohl den BHC nehmen.

 

 

 

Das ist die richtige Entscheidung und bei zu wenig Leistung hilft Blackfrosch... wobei das mit den 75PS im Grunde völlig ok ist, ein Rennwagen wird das eh nicht werden.

 

AGR ausprogrammieren ist aber immer gut ... zumal du bei der EDC15 auch mehrere Maps parallel nutzen kannst, umschalten geht dann per VCDS.

Bearbeitet von A2 HL jense
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vor 11 Stunden schrieb Schwabe:

Halt,Stop.

Ein AMF hat hinten eigentlich keine Bremsscheiben?

Aber C41 ist besser als nix (C38?)

 

Ja, ein amf hat hinten eigentlich keine Bremsscheiben.

Und eigentlich auch keine C41 mit spielfreien TRW

 

Sollte er aber.

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vor 34 Minuten schrieb Durnesss:

Und eigentlich auch keine C41 mit spielfreien TRW

Wird m.E. ĂŒberbewertet. Die Serienanlage beim ATL ist völlig problemfrei wenn man das grundlegende Problem der in den VA-Blechen verklemmenden Bremsklötze abstellt.

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vor einer Stunde schrieb karlchen:

Was ist das und was macht man dagegen?

DafĂŒr Sorge tragen. daß es zwischen Gleitblech und BremstrĂ€ger nicht rosten kann:

Rost = Volumenzunahme = Gleichbleche werden zusammengedrĂŒckt = FĂŒhrungsnasen der Klötze werden wie in einem Schraubstock eingeklemmt = Saturnringe auf den Scheiben

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also ich hab bei meinem ATL weder vorne noch hinten probleme mit den scheiben.....alles richtig putzen und gangbar machen und abschmieren hilft da gewaltig.hab vorne gelochte 256er mit trw belĂ€gen und hinten trw scheiben mit trw belĂ€gen seit gut 3 jahren drinne.dazu neue seile und fast keinen unterschied beim TÜV....und..es vibriert nix.fahstrecke fast 10min zur arbeit...

 

davor hatte ich richtig Ă€rger mitm corsa c mit trommel hinten...alle 2 jahre belĂ€ge tauschen und vorm tĂŒv alles zerlegen und einstellen...die kiste wurde mit 90tkm verkauft...

Bearbeitet von jady28de
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Wieso muss eine Lackierung immer einwandfrei, super glatt, hochglanz, perfekt, ... sein?

 

vor 4 Stunden schrieb McFly:

image.png.cec38cc52657bee09e2ab61bd304a5d7.png

 

Mit so einer Sandstrahlpistole den Lack "rauf rotzen" kann bestimmt ein interessantes Muster ergeben.

 

Ansonsten verstehe ich unter

 

vor 4 Stunden schrieb McFly:

No prob, make it silver again!

 

ganz einfach den Lack runter zu holen und den A2 in seinen natĂŒrlichen silbrigen Aluglanz erstrahlen zu lassen.

 

 

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vor 25 Minuten schrieb Nagah:

...und dann bei den KotflĂŒgeln von Plastik ĂŒberrascht zu werden. :D

... KotflĂŒgel und StoßfĂ€nger werden in mattschwarz oder alufarbig lackiert đŸ€Ł

CS mal anders 😎

Bearbeitet von A2RJ
Zusatz
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vor 16 Stunden schrieb janihani:

Folierung in Alu-Optik gebĂŒrstet sieht, finde ich, gut aus.

 

1512126415_AudiA21.2TDIFahrschulauto(1).thumb.jpg.7e832b5c7d4c2183430cfd639bde43a2.jpg

Das sieht richtig klasse aus. Ich ĂŒberlege ja schon lĂ€nger, meinen silbernen S-Liner in Silber matt folieren zu lassen oder so:

 

100_1694.JPG

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vor 1 Stunde schrieb A2RJ:

Okay wer es mag 

Stell Dir mal die blöden Gesichter vor, wenn Du mit dem verrosteten A2 in Neckasulm vorfÀhrst und dort fragst, wie das da passieren konnte. Wobei es bei dem von mir geposteten Audi 80 tatsÀchlich Lack ist. Ich kenne dieses Auto. Extrem aufwendig gemacht. Sogar der Innenraum ist gestrippt, so dass man dort viel Blech sieht, was ebenfalls rostfarben lackiert wurde.

Bearbeitet von Nupi
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