12. Audi A2 Schraubertreffen am 12.04.2025 in 59510 Lippetal / Bye Bye Winter and there is a Party đ„đ»
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AktivitÀten
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Ălkontrolllampe, Motor aus, nach Neustart kein Problem erkennbar
Den Verdacht hatte ich auch, aber woher soll der kommen? Die KĂŒhlwasseranzeige stand angeblich in der Mitte, wie immer. Ich bin gerade noch mal gefahren, keine GerĂ€usche, alles normal. Dann habe ich das Ăl abgelassen, es kamen genau 2,7 Liter raus. Wenn man mal davon ausgeht, dass noch ein halber Liter im Ălfilter bleibt, passt das ziemlich gut. Das Ăl roch nicht nach Benzin und hatte auch eine ganz normale Farbe. Da der letzte Wechsel erst 4000km zurĂŒck liegt, habe ich es wieder rein gekippt. Alle anderen FlĂŒssigkeiten habe ich bei der Gelegenheit geprĂŒft, alles vorbildlich. -
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Audi A2 TDI "Tuning LadeluftkĂŒhler" LLK Landrover Freelander Ersatz
Da steht alles drin. -
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Ălkontrolllampe, Motor aus, nach Neustart kein Problem erkennbar
Ist denn genug Wasser drin? So eine Fall wird ja im Forum gerade behandelt. Wenn der Motor abbremste, wĂŒrde ich einen Kolbenreiber durch ĂŒberhitzung in den Raum stelllen. -
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Wischermotor funktioniert nicht
Nachtrag zu meinem Beitrag eben. Von einem A2-Freund gab es auch einen link zu einem Lieferanten fĂŒr Dichtringe usw. Finde ich aber auch nicht mehr. -
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Wischermotor funktioniert nicht
Liebe A2 Freunde, ich habe das gleiche Problem und erinnere mich einmal eine Reparaturanleitung zum GĂ€ngigmachen der Wellen inclusive einer StĂŒckliste aller dazu notwendigen Dichtringe und Scheiben hier im Forum gelesen zu haben. Leider finde ich diese nicht mehr. Vielleicht kann der WeiĂeA2 weiterhelfen? Danke und schöne GrĂŒĂe aus WĂŒrzburg Armin -
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Ălkontrolllampe, Motor aus, nach Neustart kein Problem erkennbar
Liebe Wissende, heute ereilte meine Frau ein seltsames PhĂ€nomen mit ihrem BBY, 2005, ca.169000km: Nach ca. 15km Fahrt, kurz vor zu Hause, bergauf, plötzlich die rote Ălkanne, ein lauter Pfeifton, der Motor bremste das Auto stark ab. GeistesgegenwĂ€rtig hat sie sofort angehalten, dann ging der Motor aus. Nach ca. 1 Minute hat sie einen Startversuch gewagt, er sprang sofort an und lief ohne NebengerĂ€usche. Bevor jetzt jemand meint, Frau... Nein, sie hört in dieser Beziehung Flöhe husten. Eben habe ich zuerst den Ălstand geprĂŒft, es ist etwas zu viel Ăl drin, am Messstab bis zur Oberkante des dicken Teils. Das ist aber meiner Meinung noch nicht so viel, dass die Kurbelwelle zum SchaumschlĂ€ger wird. Mit einem einfachen OBD2-China-Dongle und Car-Scanner habe ich das MotorsteuergerĂ€t ausgelesen, es sind keine FehlereintrĂ€ge vorhanden. Habe dann eine kurze Probefahrt gewagt, alles wie es sein soll. Keinerlei merkwĂŒrdige GerĂ€usche, Fahrverhalten im Rahmen seiner Möglichkeiten, völlig normal. Hat jemand eine Idee, was das gewesen sein kann oder wie ich systematisch vorgehen sollte, um dem Fehler, der ja nicht mehr auftritt, auf die Spur zu kommen. Soll ich das Ăl ablassen und besser noch mal die korrekte Menge einfĂŒllen? Herzlichen Dank, RenĂ© -
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Audi A2 TDI "Tuning LadeluftkĂŒhler" LLK Landrover Freelander Ersatz
Ich schÀtze es weià keiner weiter? WÀre schön wenn sich noch was ergeben könnte. -
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Folgenschwerer Fehler beim Zahnriemenwechsel
WĂŒrde als erstes mal die Kurbelwelle aus dem Stand durchdrehen mit Werkzeug um zu schauen ob der Motor noch frei dreht und dann ob Ăl und Wasser noch sauber getrennt ist. -
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Folgenschwerer Fehler beim Zahnriemenwechsel
GrundsĂ€tzlich muss es keine Probleme geben. Ich wĂŒrde mir erstmal den Ist-Zustand des Ăls durch den ĂleinfĂŒllstutzen und den Peil-/MeĂstab anschauen. Wenn das Ăl noch die normale Konsistenz und Optik hat, wĂŒrde ich innerlich Entwarnung geben und den Karton mal anlassen, um eine akustische Kontrolle zu machen. Klingt das regelkonform, kannst Du davon ausgehen, daĂ der Motor iO ist. Dann Ălwechsel machen. Macht der Motor unschöne GerĂ€usche, könntest Du die Zylinder endoskopieren und schauen, ob die LaufflĂ€chen etwas abbekommen haben. Weiterhin könntest Du die Nockenwellenhaube abnehmen, um mal die Nockenwellen anzuschauen.
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