12. Audi A2 Schraubertreffen am 12.04.2025 in 59510 Lippetal / Bye Bye Winter and there is a Party đ„đ»
Von
AudiA216RS
in NRW
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AktivitÀten
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HJS-Partikelfilter (KBA 17037) vom alten A2 in neuen A2 ĂŒbernehmen â Erfahrungen und Alternativen gesucht
Ich sehe das genauso. Der VerschleiĂ ist bei 50.000 km durch die Kurzstrecken und Kaltstarts vermutlich höher als bei Deinem mit 190.000. Ich wĂŒrde es lassen. -
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HJS-Partikelfilter (KBA 17037) vom alten A2 in neuen A2 ĂŒbernehmen â Erfahrungen und Alternativen gesucht
Also ein A2 Diesel mit 50 tkm wĂŒrde ich schonmal NIE kaufen⊠der ist immer Kurzstrecke gefahren und das ist Gift fĂŒr den Motor. Deiner mit 190tkm ist gerade mal eingefahren⊠Wehwehchen hat jeder A2 irgendwann. Das OSS kann man (ich đ) reparieren oder es bleibt zu, andere Kleinigkeiten die die BJ bis 2002 haben kĂ€men auch bei dem mit 50tkm. Bleib bei deinem und lass die Sachen machen, die zu machen sind, solange dein A2 keine GroĂbaustelle ist⊠und einen Partikelfilter brauchst sowieso keinen, wenn du die grĂŒne Plakette nicht benötigst. âŠ..und in 6 Jahren bekommst ein H-Kennzeichen dann ist es sowieso egal. Der verstopft blos irgendwann, da ungeregelt, und dann hast mehr Probleme! -
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HJS-Partikelfilter (KBA 17037) vom alten A2 in neuen A2 ĂŒbernehmen â Erfahrungen und Alternativen gesucht
Doch ist möglich, wenn das Fahrzeug auch ohne gab. Haben so bei einem 500sec den damals nachgerĂŒsteten Kat wieder ausgetragen bekommen. -
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HJS-Partikelfilter (KBA 17037) vom alten A2 in neuen A2 ĂŒbernehmen â Erfahrungen und Alternativen gesucht
Ganz einfach, DPF und Kat von dem einen in das andere Fahrzeug tauschen, da wo der DPF rein kommt, bleibt ja der KAT ĂŒbrig nach deiner Aussage, des hast du ja dann fĂŒ den anderen. Ob der KĂ€ufer des alten A2 den dann austragen lĂ€sst, kannst du dem KĂ€ufer ĂŒberlassen, im Kaufvertrag explizit darauf hinweisen, dass der DPF durch den Kat ersetzt wurde und der Wagen im aktuellen Zustand nicht den Papieren entspricht. -
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HJS-Partikelfilter (KBA 17037) vom alten A2 in neuen A2 ĂŒbernehmen â Erfahrungen und Alternativen gesucht
Sobald ein DPF verbaut & Eingetragen ist darf das KFZ nicht mehr auf ohne DPF zurĂŒckgerĂŒstet werden. Abgasrelevante Eintragungen (Verbesserungen) dĂŒrfen nicht rĂŒckgĂ€ngig gemacht werden. So hats mir der TĂV damals erklĂ€rt. -
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Nach Montage Schalter GRA und Kabelsatz einpinnen keine Spannung MotorsteuergerÀt
Ich brauche bitte noch mal Hilfe. Habe P 0571 Bremslichtschalter und P 1569 im Speicher. GRA ohne Funktion Kann mir jemand sagen: Verpinnt oder Bremslichtschalter defekt? Welcher Pin ist Bremslichtschalter im MotorsteuergerÀt? Danke. -
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Probleme Abgasuntersuchung / Saugrohrdruck?
CO kann ĂŒber das AGR-Ventil hereinkommen, vielleicht schlieĂt das nicht richtig, ĂŒber MeĂwertblock 074 kann man die Anpassung und die Endlagen prĂŒfen. Das beweist aber noch nicht, daĂ das Ventil tatsĂ€chlich sauber schlieĂt, das kann durch Ablagerungen verhindert werden. Abgas enthĂ€lt CO... GruĂ Uli -
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Probleme Abgasuntersuchung / Saugrohrdruck?
Bin gespannt . Habe den Sensor und den EntlĂŒfter auf dem Ventildeckel gewechselt. Keine VerĂ€nderung. Saugrohrdruck immer noch bei 420mbar. Gibt es noch andere Ideen fĂŒr warum die Lambdawerte an der Untergrenze sind ? -
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HJS-Partikelfilter (KBA 17037) vom alten A2 in neuen A2 ĂŒbernehmen â Erfahrungen und Alternativen gesucht
Hallo zusammen, ich bin neu hier im Forum und möchte mich zunĂ€chst einmal kurz vorstellen. Ich komme aus NĂŒrnberg und fahre seit einigen Jahren einen Audi A2 1.4 TDI, mit dem ich bisher sehr zufrieden war. Da ich ĂŒber die Suchfunktion leider keinen Beitrag gefunden habe, der genau meine Situation beschreibt, hoffe ich, dass ihr mir mit euren Erfahrungen und Tipps weiterhelfen könnt. Zu meiner Ausgangssituation: Ich besitze einen Audi A2 1.4 TDI, 55 kW (75 PS), Baujahr 2002, mit mittlerweile rund 190.000 km. Technisch lĂ€uft er noch gut, allerdings hat er inzwischen einige altersbedingte MĂ€ngel, unter anderem ein defektes Open-Sky-Schiebedach und diverse optische und technische BeschĂ€digungen (Tankdeckel, Seitenscheibe, Radio). Nun habe ich die Gelegenheit bekommen, einen weiteren Audi A2 1.4 TDI mit identischer Motorisierung, Erstzulassung 10/2002, aber lediglich 50.000 km Laufleistung zu ĂŒbernehmen. Dieser befindet sich in einem hervorragenden Zustand (bis auf LackschĂ€den) und soll meinen bisherigen A2 langfristig ersetzen. Jetzt zu meinem eigentlichen Problem: Mein alter A2 verfĂŒgt ĂŒber einen nachgerĂŒsteten Dieselpartikelfilter von HJS: Typ: DPF-01 KBA-Nummer: 17037 Partikelminderungsstufe: PM2 Motorisierung: 1.4 TDI, 55 kW, vermutlich AMF Die originalen Unterlagen zur damaligen NachrĂŒstung habe ich ebenfalls noch. Der neue A2 besitzt dagegen keinen Partikelfilter. Da ich ĂŒberwiegend in NĂŒrnberg unterwegs bin und hier keine Umweltzone besteht, benötige ich den DPF aktuell nicht zwingend. Ich wĂŒrde mir aber gerne die Möglichkeit offenhalten, ihn spĂ€ter nachzurĂŒsten, falls dies notwendig werden sollte. Mit dem TĂV habe ich bereits gesprochen. Dort wurde mir grundsĂ€tzlich bestĂ€tigt, dass der gebrauchte HJS-Partikelfilter in einen baugleichen A2 ĂŒbernommen werden kann, sofern er fachgerecht eingebaut wird und die entsprechenden Voraussetzungen erfĂŒllt sind. Die Abnahme wĂ€re dann ebenfalls möglich. Eine schriftliche BestĂ€tigung möchte ich mir noch einholen. Meine ursprĂŒngliche Idee war deshalb, den DPF aus dem alten A2 ausbauen zu lassen und zunĂ€chst einzulagern. Allerdings entsteht dadurch ein neues Problem: Soweit ich herausfinden konnte, ersetzt der HJS-NachrĂŒstfilter den ursprĂŒnglichen Katalysator. Wenn ich den DPF ausbaue, mĂŒsste ich also vermutlich wieder einen passenden Originalkatalysator einbauen lassen, um den alten A2 weiterhin regulĂ€r verkaufen zu können. Da sich diese Investition bei einem ĂŒber 20 Jahre alten Fahrzeug mit diversen MĂ€ngeln wirtschaftlich kaum lohnt, bliebe mir alternativ nur, den Wagen ohne DPF als nicht fahrbereiten TeiletrĂ€ger abzugeben oder verschrotten zu lassen. Eigentlich wĂ€re mir deshalb eine andere Lösung lieber: Ich wĂŒrde den alten A2 gerne komplett mit dem vorhandenen DPF verkaufen und stattdessen einen weiteren passenden HJS-NachrĂŒstfilter fĂŒr meinen neuen A2 kaufen, den ich zunĂ€chst einlagern könnte. Leider musste ich feststellen, dass der HJS DPF-01 mit KBA 17037 offenbar kaum noch erhĂ€ltlich ist. Die wenigen Angebote, die ich online gefunden habe, waren entweder bereits verkauft, nicht mehr lieferbar oder lieĂen sich nicht eindeutig meinem Fahrzeug zuordnen. Daher meine Fragen an euch: Hat jemand Erfahrung damit, einen gebrauchten HJS DPF-01 aus einem A2 auszubauen und in einen anderen A2 zu ĂŒbernehmen? WeiĂ jemand, ob es den passenden HJS-Partikelfilter fĂŒr den 1.4 TDI AMF noch irgendwo neu oder gebraucht zu kaufen gibt? Vielleicht hat sogar jemand einen ĂŒbrig? Gibt es eine gĂŒnstige Möglichkeit, den alten A2 nach Ausbau des DPF wieder mit einem passenden Katalysator auszustatten, damit ich ihn noch regulĂ€r verkaufen kann? Oder habt ihr eine andere Idee, wie ich das Ganze möglichst unkompliziert und wirtschaftlich sinnvoll lösen könnte? Mir geht es letztlich darum, den sehr gut erhaltenen A2 mit 50.000 km möglichst lange zu fahren und mir die Möglichkeit einer spĂ€teren DPF-NachrĂŒstung offenzuhalten, ohne dafĂŒr unnötig viel Geld auszugeben. Vielleicht hatte ja jemand von euch schon einmal eine Ă€hnliche Situation oder kennt eine Bezugsquelle fĂŒr die inzwischen selten gewordenen HJS-NachrĂŒstfilter. Ich freue mich ĂŒber eure Tipps und Erfahrungen und bedanke mich schon einmal im Voraus! Viele GrĂŒĂe aus NĂŒrnberg
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