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AktivitÀten
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DAB+ Radio Einbau
Nun, die Herausforderung "Antenne" ist die Gleiche wie eben bei einem Festeinbau. Jeder Radioempfang steht und fĂ€llt mit der Antenne. So einen "Drahverhau" möchte ich nicht im Auto haben, auch muĂ man bedenken, daĂ die UKW-Frequenz, auf der man am Wohnort problemlos das Signal zum Radio ĂŒbertragen kann, an anderen Orten durch lokale UKW-Radiosender belegt sein kann, dann hat man Störungen und muĂ eine neue Frequenz einstellen. Auf lĂ€ngeren Autofahrten ist das eine blöde Sache. Ich bin deswegen absolut kein Freund von solchen Lösungen, das ist fĂŒr mich provisorischer Bastelkram, der den Innenraum verschandelt. Ebenso gibt es ja Lösungen mit Kassettenadapter, der Klang ist in beiden FĂ€llen meist eher bescheiden. So gibt es im Grunde zwei vernĂŒnftige Lösungen, wenn man nicht auf UKW (und eigene Konserve) angewiesen sein will. UKW ist auch im Sterben begriffen, in Schleswig-Holstein sind die Sender des Deutschlandradios ĂŒber UKW nicht mehr zu empfangen, auch "Radio Bob!" nicht, die restlichen Programme werden in etwa in den kommenden fĂŒnf Jahren folgen. NachrĂŒstung eines Radios mit DAB+ Empfang. Dabei ist es wichtig, daĂ das Radio das DAB+ "Station Following" anbietet. Leider ist es nicht immer so wie bei den Sender des Deutschland MUX, die immer auf Kanal 5C zu empfangen sind, was auch beim Empfang zwischen den Sendemasten sehr vorteilhaft ist, nein, z.B. der NDR sendet dasselbe Programm, z.B. "NDR Kultur", in verschiedenen Regionen auf verschiedenen KanĂ€len. Da muĂ das Radio die Funktion beherrschen, dann auf den anderen Kanal zu wechseln. DAB+ Radios im unteren Preissegment unterstĂŒtzen die Funktion nicht, daĂ gilt auch fĂŒr namhafte Marken. Ich habe das Blaupunkt "Frankfurt RCM 82 DAB" verbaut, daĂ diese Funktion unterstĂŒtzt, ebenso sich optisch gut in den Audi A2 einpaĂt, es gibt neben AUX, SD-Micro und USB auch Bluetooth Freisprechen und Streaming, sogar wird bei Navigation ĂŒber das Smartphone die Ansage ĂŒber das Musikprogramm geblendet, daĂ dann leiser gestellt wird! Alle DAB+ Stationen dĂŒrften auch ĂŒber Internet zu empfangen sein, darĂŒber hinaus noch rund ĂŒber 10.000 andere Sender. Das ist z.B. mit einem Smartphone möglich. NatĂŒrlich kann man das auch auf das "Frankfurt RCM 82 DAB" streamen, aber es gibt eine andere Möglichkeit. Passend zu den Audi RadiogerĂ€ten der 2. Generation und zum Concert 1, also alle, die einen CD-Wechsler steuern können, gibt es diverse Bluetooth-Adapter, die neben Freisprechen auch BT-Streaming anbieten, so daĂ eben auch Internetradio gehört werden kann. Der Einbau ist wesentlich einfacher als die Installation einer DAB+ Antenne. Man muĂ nur bedenken, daĂ man ausreichend freies Datenvolumen in seinem Mobilfunktarif hat, abhĂ€ngig von der HĂ€ufigkeit der Nutzung dieser Möglichkeit. GruĂ Uli -
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Programmierung MSG
Wie Janihani schreibt. Blödsinn Die mĂŒssen deinen SecurityPin auslesen / abfragen und du brauchst ein SteuergerĂ€t mit vorhandenem SecurityPIN. Dann kann man 1:1 wechseln und neu anlernen. Die wollen wir aber lieber ein neues SteuergerĂ€t verbauen Na ja ... Dem Menschen Wunsch ist sein Himmelreich. Einbauen und machen... Hat mit dem SteuergerĂ€t 0,nix zu tun https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Tempomat -
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1.2 Tdi Kuppelt bei warmen Motor nach Gaswegnahme aus jedoch nicht wieder ein, geht teilweise in Notlauf.
Das Problem haben alle 3L bei etwa 250tkm. Dann sind FĂŒhrungshĂŒlse und/oder KNZ defekt. Das liegt an der hĂ€ufigen BetĂ€tigung der Kupplung beim segeln oder abbremsen. Wurde bereits eines davon getauscht, ist das jeweils ĂŒbrige die Ursache und damit kein Grund das Auto anzustoĂen. Mit neuem KNZ / FĂŒhrungshĂŒlse (Kupplung) fĂ€hrt der Wagen im besten Fall wieder 250tkm. -
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A2 springt nicht an (wegen Hydraulik?) & ABS Fehlermeldung
Dann ist es wichtig herauszufinden, ob die Kupplung (und FĂŒhrungshĂŒlse) schon ersetzt wurden. Falls nein, wird es darauf hinauslaufen. Das haben alle 3L in diesem Bereich (250tkm). Langstreckepiloten etwas spĂ€ter, Kirchturmumrunder eher. -
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LĂŒftung: Keine Luft
Wenn ich mich recht erinnere, dann gab es Probleme mit VCDS Lite und der Klimaanlage. Ich glaube, man musste die Timings in den Treibereinstellungen verĂ€ndern, damit es zu keinen VerbindungsabrĂŒchen kam. Auf den Stryder Link klicken. -
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Programmierung MSG
Ja, in dem gebrauchten MSG findet sich die FIN des anderen A2s. Insofern hat er Recht. Aber man kann das gebrauchte MSG an deinen anlernen, sofern man den Logincode fĂŒr die WFS hat. Der Glaspalast kann dazu eine Onlineabfrage bei Audi machen und dann das gebrauchte MSG anlernen. FĂŒr den Tempomat braucht man kein anderes MSG. Es reicht aus, wenn der Leitungssatz und der Hebel nachgerĂŒstet und dann der Tempomat freigeschaltet wird. -
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Programmierung MSG
danke fĂŒr die Info. War gerade bei Audi, die zuerst 1700 fĂŒr ein SteuergerĂ€t + anlernen verlangen, mit dem Argument, gebrauchte SteuergerĂ€te seinen codiert auf die Fahrgestellnr. des Altwagens. Deshalb könnte man keine gebraucht MSG verwenden. Was sagt ihr dazu Schraubertreffen ist fĂŒr mich zu spĂ€t, brauche meinen Tempomat, wenn ich in den Urlaub fahre -
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LĂŒftung: Keine Luft
Hallo, unser A2 kann seit kurzem keine Luft ins Innenraum blĂ€sen. Ich bin mir ziemlich sicher, dass das GeblĂ€se lĂ€uft, soweit man das hören kann. Es spielt dabei keine Rolle, ob ich die Luft manuell oder automatisch verteilen lasse, es kommt aus keinem LĂŒftungsschlitz Luft raus. Die Temperatureinstellung mach ebenfalls keinen Unterschied. Ich habe mit VCDSlite versucht das FS der Klimaanlage auszulesen. Dabei schlĂ€gt es mit Kommunikationsfehlern in ~19 von 20 FĂ€llen fehl, im ~1 von 20 FĂ€llen heiĂt es sinngemÀà "keine Fehler oder Verbindung verloren gegangen" - also fĂŒr mich relativ unschlĂŒssig. Jetzt wĂ€re ich an qualifiziert Meinungen interessiert wo ich mit der Fehlersuche weitermachen soll: 1) Neue gebrauchte Bedieneinheit 2) Irgendwelche Klappen (und welche) 3) Weitere VorschlĂ€ge MfG mva
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