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DerWeißeA2

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  1. Ich hatte mal einen Lupo zur Reparatur (Tausch Führungshülse), bei dem mir ein trockenes inneres Gelenk an der rechten Antriebswelle aufgefallen war. Beim Zusammenbau gut gefettet, allerdings gab es trotzdem beim starken Beschleunigen ein klopfendes Geräusch. Also im dem Fall recht klar zuzuordnen.
  2. Richtig, erstmal mit VCDS das Bremssystem vorentlüften. Das Problem gab es schonmal und da hat die Methode geholfen.
  3. Wenn kein Spiel im Gelenk, genügt es nur die Manschette zu wechseln. Infos in untenstehenden Threads:
  4. Ich habe es so verstanden, dass die Lehne schon gar nicht mehr entriegelt und somit eingeklappt werden kann. In dem Fall sollte in einem dieser Threads die Lösung dabei sein.
  5. Check the connection of the 3 hydraulic hoses to the hydraulic unit. The gap of the carrier plate must be parallel to the hydraulic unit. If that is okay, loosen the retaining plate and reconnect it with the hydraulic unit. The valves may have not opened properly.
  6. Da tippe ich wieder mal auf eine gebrochene Schaltgabel.
  7. Problem wohl gelöst, sonst hätte er sich nochmal gemeldet.
  8. Wende dich an den, der die Einheit überholt hat. Nur der weiss, was er gemacht hat!
  9. Das wäre auch mein nächster Verdächtiger. Hast du die Möglichkeit eine Grundeinstellung zu machen?
  10. Sitzt die Halteplatte der 3 Hydraulikleitungen noch richtig in der Hydraulikeinheit?
  11. Prüfe bitte mal den Hydraulikölstand. Hört sich so an, als sei da zu wenig Öl drin.
  12. Reicht dir die Beschreibung + Bild aus dem Wiki: https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Luftfilter
  13. Schraube nochmal raus, Teflonband drum, dann sollte das wieder dicht sein.
  14. Meinst du, du fängst dieses Jahr noch an?
  15. Weil das Motorlager sozusagen vom Riemen umlaufen wird. Das muss ab, sonst bekommst du den Riemen nicht drauf.
  16. Schade, am 18. November bin ich schon verplant. Wäre sonst gerne mal vorbeigekommen. Naja, dann eben beim nächsten Mal. Viel Spaß euch!
  17. Für die kleineren Drehmomente nutze ich den Mighty Drehmomentschlüssel ¼", geht von 2-24Nm.
  18. Ne, eigene Werkstatt nicht, dafür aber hochmotiviert am A2. Bei PhilHannover vorbeizuschauen ist natürlich noch praktischer. Mach das, ich bin ohnehin noch nicht wieder so fit diese Woche.
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