neue Posts seit Gestern

Danke dir, werde mal alles ausbauen und kontrollieren. Dann noch die Brennräume endoskopieren zur Sicherheit

Mein A2 wird gerade nicht gefahren, als ich ihn zum Stellplatz gefahren habe war die Klimaleistung aber auch nur noch so lala. Nach dem Sommerurlaub ist die wahrscheinlich auch wieder komplett leer. Ich bin gespannt über deinen Bericht. Tauscht du beide Ventile oder nur das eine? Es ist btw. interessant, dass (gefühlt) so viele A2 über diesen ~ in etwa ~ Zeitraum ihr Kühlmittel verlieren. Bei mir waren ja die beiden Fittinge (Übergang Schlauch>Rohr) undicht. Da kam auch kein Kontrastmittel mit heraus. Und der Ersatzschlauch vom Teileverwerter hatte das gleiche Datum auf den Schläuchen stehen wie auf meinen.

Das BOSE-System ist ein im Frequenzgang hingebogenes System. Mit HiFi hat das nichts zu tun. In dem A2 von meiner Frau ist das ab Werk Verbaut. Die versuchem mittels Elektronik aus den Laut- sprechern einen Bass zu qutschen, der eigentlich viel mehr Mem- branfläche benötigt, um sauber und kontrolliert zu sein. Der Sub ist deshalb ein Witz. Ich hatte vor vielen Jahren mal einen Subwoofer von MTX. Das Gehäuse war als ventilierter Bandpass konstruiert. Der konnte mit seinem kleinen 20cm Lautsprecher einen tiefen und lauten Bass sauber wiedergeben. Wurde dann aber gegen einen 15" JBL Woofer in einer 100l Bassreflexkiste getauscht. Musste man nicht haben, war aber in Verbindung mit der rest- lichen Anlage aber geil....

günstigster Preis war die letzten Jahre immer so um die 150 € habe einen meiner erst 3/4 Jahr neuen, wieder Tauschen müssen, da neu und undicht ging auf Garantie

Ja, hab Ich auch.

Moin, die beiden Deckel der Mulitbox schließen nicht mehr richtig (das Bild habe ich aus dem WIKI genommen; es ist nicht mein Original-Zustand). Gibt es einen Tipp / Trick wie man die Box für eine Revision zerlegen kann? Das Fach in der Box - wie bekomme ich es raus? Mit ziehen und etwas "Hebeln" war ich leider bisher erfolglos. Wollte jetzt auch nichts zerstören .... daher VORHER meine Nachfrage. Danke für Eure Hinweise und Mühen im Voraus.

Habe die Lösung von A2 in den nächsten Tagen im Einsatz. Habe eine Firma gefunden, die mir den Halter hier in LV druckt. Bericht folgt. Eigentlich sollte der Halter schon längst hängen, aber alles was privat und Hobby ist, muss etwas nach hinten gestellt werden.

Der hintere Teppich bis zur Leiste unter der hinteren Sitzreihe geht noch einfach raus. Vorsicht bei den Plastik-Clipsen und die Plastik-Halterungen der Verzurrösen. Brechen schnell :-( Wenn der Teppich schonmal raus ist, diesen gleich mal ordentlich abkärchern in einer SB-Waschbox. Sieht hinterher wie neu aus. Bei mir kam eine Brühe raus. Naja, hat auch bestimmt keiner die letzten 20+x Jahre geputzt. Sieht wie neu aus :-)

Eingebaut und zufrieden. Habe die Matten jetzt ca. 4-6 Wochen im Auto. Dreck haftet an den Matten. Lässt sich mit dem Kärcher-Profisauger gut absaugen. Habe keinen nennenswerten Unterschied feststellen können; putze aber immer mit dem Profi-Sauger. Passform passt. Bin zufrieden. Bilder folgende Morgen oder am WE. Erfahrungen zu den Gummi-Fußmatten mit hohem Rand dann im Herbst / Winter ;-) Für den Kofferraum habe ich mir jetzt diese Matte gegönnt (für den 2ten Ladeboden; da mein Orignal-Boden doch schon etwas versifft aussieht und die Flecken nicht alle rausgegangen sind (Aufbereitung folgt am Ende, wenn alles fertig ist). LINK: https://amzn.eu/d/09MiWKvB

Erstmal ist es wichtig dass die Bahn überhaupt fährt. Und das im Zug die Klimaanlage funktioniert.

Leider keine mehr da.

Möchte man meinen. Leider wird da ohne Rücksicht weiter Kopiert. Bosch, Magneti Marelli, Makita wird auf AliExpress oft sogar als Original verkauft, ist aber meist Fake.

Nein, keine Magnetkupplung. Da wären ja extra Kabel dran. Waren keine.

Änderung mit Freude zur Kts. genommen

Das Reinigen des Hydraulikventils ist oft auch hilfreich. Aber ich spreche vom Eisenkern des Elektromagneten. Der hakelt auch gerne, was ich gängig machen kann. Als ich das Problem, wie oben beschrieben hatte, war die Hydraulikeinheit als solches überholt und sauber. Der Fehler lag einzig im Eisenkern des Elektromagneten.

Meine Anlage ist noch befüllt, die wollte ich auch nicht umweltsaumäßig entleeren. Muss auch erstmal nach 'nem Klimadienst Ausschau halten, der Entleerung und Befüllung in zwei Schritten macht. Und da der Eimer ja dann auch zum Klimadienst kommen muss, hab ich den jetzt erstmal wieder zusammengebaut und fahre ohne Klima. Wobei mir gestern der Gedanke kam - wenn der Klimakompressor eh raus fliegt, dann kann ich auch ne starre Verbindung herstellen. Wenn der Kompressor dann frisst und über die Wupper geht, dann isses auch egal. Lediglich der Gedanke an einen dadurch eventuell reißenden Keilriemen hat mich für's erste davon abgehalten.

https://www.ebay.de/itm/800240297431?mkevt=1&mkpid=0&emsid=e11021.m164380.l178264&mkcid=7&ch=osgood&euid=fe43c5b9bb664f2faa43d67c4d07e11d&bu=43212493346&ut=RU&osub=-1~1&crd=20260625025537&segname=11021&recoId=800240297431&recoPos=1 Lenkrad mit MuFu Airbag