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Danke für den Hinweis und die 6 Ausrufezeichen weisen eindeutig darauf hin dass du auf jeden Fall recht haben musst. Trotzdem fette oder öle ich so gut wie jede Schraube, auch Radmuttern (nur nicht auf der Auflagefläche) und werde es auch weiterhin tun. Besonders im Bereich Auspuff. Prizipiell ist es auch so dass der Hinweis nie zu ölen schlichtwegs falsch ist. Es gibt gewisse Schrauben wo man dies nicht tun sollte, Aber generell zu behaupten die nie tun zu dürfen ist schlichtweg falsch.

Wir können auch wieder ein Treffen in Legden planen, zumindest ein kleines, oder wir machen hier in Witten eines.. ein Samstag, 3 Bühnen und hoch das Blech

Willkommen auch aus Bayern, aber A2 Fahrer sind sowieso international.

ja. @_Manni_ Der baut aber aktuell gar keinen Druck auf - direkt nach dem Tausch habe ich bei einer Probefahrt gemerkt, dass zumindest moderater Druck aufgebaut würde, was weniger für einen defekten Austausch Turbolader spricht.

Ist eigentlich logisch. Du hast zu viel Ladedruck, deshalb der Notlauf "Ladedruck Regelgrenze überschritten" Das heisst VTG klemmt in "Scharfem/geschlossenem" Zustand. Deshalb baut er auch auf N Ladedruck auf, obwohl Soll bei 1000mbar ist.

Yo, das habe ich versucht, ich habe da recht viel Recherche-Zeit investiert, ich habe sogar schon ein mpps vom ali liegen, weil ich dachte so schwer kanns nicht sein. Bei der edc15 habe ich es damals noch hinbekommen zu schreiben und zu lesen, als ich das Blackfrosch file aufgespielt habe, beid edc17 habe ich noch nicht mal geschafft, den Dump auszulesen. Liegt aber laut Hellsoldier auch daran, dass der Crafter ein Sprinter mit VW Motor ist und deswegen nicht so einfach zu codieren ist wie die reinen VAG Ecus. Man muss dann ggf. auch über pinout Boards irgendwelche Pins kurzschließen oder die ecu öffnen und das tabel top machen ... da müssen dann wohl Profis ran. Im Sprinter/Crafter Forum hat es auch noch keiner hinbekommen, da ist das Update natürlich auch aufgeploppt.

Geht um den Webasto Aufkleber am Träger. Und da waren zusätzlich Kabel und Anschlüsse die wohl im Standard nicht sind... Habe leider gerade kein Bild aber folgt. Aber denke wie oben geschrieben ist nur der Standard Zuheizer

Update: beim Freundlichen kostet der Lüfter heute 360!!! EUR. Ohne Einbau 🤪! Ein Teil für ein paar Euro in der Herstellung. Das wird ja immer wilder.

Schau doch mal ins Audi A2 Wiki . Innenraumgebläse – A2-Freun.de Wiki

Hast du eingebaut? Ohne nacharbeiten zu müssen?

Moi? Wayne Schlegel!

Ein Schutzbrief, der dich immer bis nach Hause oder zum Schrauber deiner Wahl statt zur nächsten Fachwerkstatt abschleppt, würde ich noch ergänzen wollen (OCC). Einen 3L zum nächsten Audi Händler zu schleppen ist ungefähr so sinnvoll, wie zum nächsten Schrottplatz. :-) Einen normalen A2 bekommst du im Glaspalast vermutlich noch repariert, beim 3L ist das sehr unwahrscheinlich. Das war für mich auch noch ein Argument.

Es ist lack von Volico, Audi soul

Die Phillips leuchten wie gesagt zu hoch, kann nicht empfehlen, da sind die Osram wohl besser!

mit hebelkraft gings, danke