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Der Schalter sitzt normalerweise im Bereich des Wählhebels/Anleckung der Schaltseile....zie den Stecker mal ab - wenn sie dann ausgehen liegst am Schalter - Tipp von meiner Seite - Hol dir wenn den originalen - kostest vielleicht 10Euro mehr - hält dafür aber deutlich länger....

Ups, hab ganz vergessen dazu zu schreiben, dass es sich nun um einen „neuen“ Gangsteller handeln soll. Hatte den vorher ausgetauscht gegen den, der nun „Probleme“ gemacht hat. Den habe ich mal von einem Kollegen erhalten der meinte „der ist neuwertig“. Optisch super. Grosse Hauptdichtung sieht auch neu aus (was übersteht, grün). Als wäre der noch nie verbaut gewesen. Dachte damit kann ich das Problem nun lösen aber scheinbar Fehlanzeige. Können vertauschte Ventile dazu führen, dass die Rückleuchten nun so leuchten wie oben beschrieben? Also das Stecker vertauscht sind? Ansonsten ist mir nur aufgefallen, dass die Koppelstange am Gangsteller selber auf einem Ende lose ist. Also man kann den Kugelkopf auf dem Gewinde drehen.. das ist vermutlich auch eine Fehlerquelle. Gibts ein Maß wie die Köpfe zum Gewindeende auf der Koppelstange zu sitzen haben? Eventuell wurde der Gangsteller auch nur generalüberholt und dort etwas falsch gemacht?

Sind die grundsätzlich kaputt oder woran machst du das fest, in der Anzeige steht nichts dazu, oder?

Danke. Dann wird der Halter der nächste Schritt sein.

kann ich bestätigen, hab ich auch so gemacht, Aufbohren damit man besser mit dem Schraubenzieher /Imbus Drankommt, mit Selbstsichernden Muttern, + Schrauben mit sehr flachem abgerundetem Kopf. der rahmen ist nicht leicht auszurichten, und verbiegt sich auch schnell, vor allem bei gebrauchtteilen, ich hatte nach der reparatur auch 1-2 mal hängendes fenster. habe dann die Dichtungen rundum etwas geschmiert damit es besser läuft , seither keine Probleme

Sicher herausfinden kann man das, durch einen Blick unter den Seitendeckel. LIegt dort Auswurf rum ist das Lager fritte. Nein, auf gar keinen Fall. Das mache ich maximal noch an meinen Autos, alles andere ist mir zuviel Nervenkitzel. Du kannst aber mal @maxxl fragen.

Genau das was ich sagte :-)

Das ist ein guter Einwand . Ich prüfe das nochmal nach ...

Hier steht Abbiegelicht noch nicht angeschlossen.

Sonst findest du mittlerweile auch Firmen im Forum, die die ausgeschlagenen Gelenke erneuern können, eine in Polen und eine in Schweden glaube ich, habe neulich einen Facebook Post verlinkt mit der 2. Bude, die das anbietet. Wird sicher auch in D jemand können, den hat nur noch niemand gefunden.

Habe ein Bild von @janihani nach Elmshorn geschickt. Preis ist 300 + Mehrschweinsteuer.

Sehr gut, deine Zusammenfassung. Die Frage nach dem „Fahrzeugwert“ wird hier ja des öfteren gestellt. Einfach mal zu Summe X zu inserieren und anschließend im Forum über den tatsächlichen Verkaufspreis zu berichten erfolgt eher nicht. Daher halte ich mich aus diesen Preisgeschichten ( Preistreibereien ? ) raus, zumal die 3l Versionen nicht in mein Portfolio passen.

Die Dichtung war tatsächlich eingerissen, das Problem mit dem Fiepen ist Stand jetzt behoben. Jetzt bin ich gespannt ob im Winter auch die Ladeluftuntergrenze Thematik damit verschwinden wird. Danke an die Community, besonders @janihani

Hallo an Euch Der Schiebedachmotor des OSS dreht sich nach Wartung des Schlittensystems nur noch in eine Richtung: zu! Er hört auch nicht mehr auf zu drehen. Was ist defekt? Evtl. die Steuerelektronik unter dem Wahlschalter? Danke für Eure Antworten