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Wie schon im anderen Wischer Thread geschrieben, hätte ich noch Gumminippel da. Falls jemand Bedarf hat, einfach eine PN schreiben. 😇

Hört sich gut an. Bin dabei.

Lau macht die KSG immer noch. Kontakt gerne über PN.

Jein. Weil ich derzeit noch kein 100% Setting habe, bei dem ich garantieren kann, dass die Dichtungen dicht bleiben, ersetzte ich zuletzt den X-Ring nicht mehr, da der den ich verbaue mit der "wandernden" Hülse manchmal nicht klar kommt. Die Hülse außen macht einige Zehntel Hub im Betrieb und stresst damit den X-RIng. Im Parallelthread wird statt NBR der Ring aus FKM empfohlen. Das werde ich direkt prüfen und ggf. einfließen lassen. Insgesamt bleiben die undichten KNZ EInzelfälle im bereich von etwa 3% der von mir umgebauten KNZ.

Das Wasser kommt nicht vom Thermostat sondern fliesst zum Thermostat. Aber mal ehrlich: Wer macht sich wirklich Sorgen dass zu wenig Warmes Wasser zum Kühler fliesst?

gerade spontan zur GTÜ gefahren nix los erster Spruch des Prüfers: “na hoffentlich sind die Querlenker noch ok.“ wenigstens mal ein Prüfer mit A2 Erfahrung waren sie, sollen nächstes Jahr eh raus und neu! AU war etwas zäh, der kleine war immer noch zu kalt die 0,2 CO2 waren dann doch machbar und siehe da ohne Mängel bestanden

Wenn dir 5949 angezeigt wird, ist es der letzte Softwarestand. 1,4l BBY EU4

Leider nein, Rudolf. "A2 classic + A2 e-tron auf einem Foto, echt und aussagekräfig". Die Teilnahmebedingungen sind eindeutig. Trotzdem würde ich mich auf ein Kaltgetränk mit Euch freuen. Ich hoffe, Euch geht’s gut.

Hallo, auch ich melde sehr großes Interesse an und würde die Blende sehr gerne kaufen! Wo platziert ihr den Lichtsensor? Habe gerade auf den automatisch abblendenden A4 B6 Spiegel mit Regensensor umgebaut. Da der Regensensor sowieso keinerlei Funktion hat (läuft über BUS System im A4), überlege ich diesen auszubauen und dort den Lichtsensor zu platzieren. Vielleicht kann ja jemand dazu auch etwas beitragen. Soll optisch natürlich gerne möglichst "unsichtbar" sein. Viele Grüße Stefan

Ich bin jahrelang meinen 3L mit Scheibenbremshinterachse gefahren und ich kenne auch andere, die umgebaut haben. Ja, ich habe festgestellt, dass die besser zupackt als die original 180mm Trommelbremse, aber ich kam (zum Glück) nie in die Situation, dass es gefährlich wurde. Der Frank, der meinen blauen 3L bekommen hat. Du hast dir ja zu viel Zeit gelassen, blaue Karosserieteile abzuholen und ich brauchte einen BAD Motor. Was, das liegt immer noch rum? Ist doch kein Hexenwerk das einzubauen und die 2 Kabel zu verlegen. Nach dem 7.11 habe ich auch wieder an den Wochenenden Zeit, da dann die Motocrosssaison vorbei ist, hoffentlich. Nach 20 Jahren sehen einige Achsen stark angerostet aus. Bei einem Schraubertreffen in Lippetal durfte ich eine Hinterachse bestaunen, die ein Loch in der Seite hatte. Es empfiehlt sich also, mal Rostvorsorge zu treffen. Ebenso für den Aggregateträger an der Vorderachse.

Ich hoffe ich kann es klären daher hier nochmal: (vorne weg: In beiden Schlüsseln mit FFB ist eine neue Batterie und mit beiden kann der A2 gestartet und gefahren werden) - Schlüssel 1 FFB öffnet und schließt Türen und Kofferraum wie es sein soll - Schlüssel 2 FFB ohne Funktion (öffnet oder schließt nicht) Dann tausche ich die FC (Funkcontainer) der beiden Schlüssel untereinander Ergebnis - Schlüssel 1 mit FC von Schlüssel 2 funktioniert - Schlüssel 2 mit FC von Schlüssel 1 funktioniert nicht Also sind beide FC in Ordnung und werden auch erkannt - warum aber funktioniert dann bei Schlüssel 2 die FFB nicht. Ich habe 2 verschiedene Schlüsselanhänger an den Schlüsseln, somit ist eine Verwechslung der beiden Schlüsseln nach dem Tausch des FC auch ausgeschlossen.

Auch für den Diesel gibts da was komplettes von FOX. Sound ändert sich dadurch beim Diesel aber nicht. Das ist dann Edelstahl und kann nicht mehr durchrosten ;-) Rabattcode gibts bei mir falls interesse besteht :-) Audi A2 - 1,4l TDI 55/66kW - 42l Tank Halbanlage ab Kat - 1x63 Typ 26

diesen Wagen hab ich auch schon ein paar Mal in den Anzeigen gesehen. Da ist wohl was faul. Der Himmel hängt hinten auch (sieht man auf einem Bild).

Ich glaube die Anpassung an die unterschiedlichen Geräte ist nicht das große Problem, wenn das Gehäuse erstmal steht. So riesig sind die Unterschiede da da nicht und vermutlich ist es an Ende an einfachsten, die Displays mit doppelseitigen Klebeband da rein zu kleben. Die Anschlusse sind ja meist an einer Stufe im Gehäuse hinten ausgeführt. Dann müsste man nur die Große und Tiefe des Displays anpassen, der Rest wäre dann universell.

Schau mal hier: https://a2-freun.de/forum/gallery/category/209-2026-wetzlar/ https://a2-freun.de/forum/gallery/category/207-johanngeorgenstadt-erzgebirge/ und vielleicht gibt es auch noch Bilder von den Schraubertreffen? P.S. nächstes Jahr kann ich auch Bilder beisteuern. Dieses Jahr war die Kugel noch nicht photogen genug :-(

Bei mir habe ich heute im Stecker zum ABS Steuergerät Flüssigkeit gefunden. Wahrscheinlich ist es Bremsflüssigkeit. Wurde natürlich auch von niemandem erwähnt und ist mir nur durch die immer wieder auftretende Discobeleuchtung im Kombiinstrument aufgefallen. Morgen gibt's wahrscheinlich einen neuen ABS Block aus einem Lupo und dann ist das auch wieder gut.

Ich hätte noch ein paar gepulverte (innen und außen) Blechlenker, die ich nie verbaut habe. Haben zwar die SuperPro-Gummis dran, aber ich brauch sie nicht mehr. Und dann auch noch den Gently reminder, dass es die PQ25-Vorderachse gibt, da rostet nix weg: Und hier im Wiki: https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/PQ25_Vorderachse

Wollte nur mal kurz droppen, dass es die PQ25-Achse mittlerweile komplett im Aftermarket gibt. Nicht mal die Schrauben muss man zu Apothekenpreisen beim Freundlichen kaufen. Passt an alle A2 außer 1.2TDI. Für eine VA braucht man: Aggregateträger PQ25: 1x ESEN SKV 64SKV151 102,23€ Meyle Querlenker links + rechts PQ25 in der langversion: 1x Meyle 116 050 0103/HD + 1x Meyle 116 050 0104/HD zu jeweils 39,12€ Traggelenke links + rechts PQ25: 1x Meyle 116 010 0024 + 1x Meyle 116 010 0025 zu je 14,34€ Schraube+Mutter Querlenker hinten: 2x Febest 2398-004-KIT für jeweils 2,39€ (jeweils eine Schraube+Mutter in einer Tüte) Schraube Querlenker vorne: 1x Febest 2098-001-PCS2 für je 5,55€ (es sind zwei Schrauben im Karton) Schrauben für Aggregateträger an Karosse, Lenkgetriebe an Aggregateträger, Stabischellen an Aggregateträger : 2x AIC 56376* für je 7,52EUR (aus jeder Tüte bleibt eine Schraube über) Macht tutto kompletti 240,07EUR für einmal alles ohne Rost, bestellt wie immer über die Teilesuchmaschine daparto.de . Hier links einmal ein Satz ausgepackt und schon zusammengesteckt, rechts davon den gleichen Satz eingepackt:

Die zur Befestigung des Ölansaugschnorchels. Viele Grüße, Luis

Hallo, nun hat er schon 20 Jahre auf dem Buckel und ohne das elektronische Gedöns würde er sicher nochmal so viel durchhalten. Das Funkschloß geht nicht mehr. An Schlüssel und Akku liegts nicht. Bei abgezogenem Schlüssel hört man innen sporadisch ein Relais schalten. Wenn jemand ein Schaltplan von dem Teil hat wäre ich sehr zu Dank verpflichtet.

Ich hatte hier das gleiche Problem, nachdem der Zylinder von Dir überholt wurde: er war nach kurzer Zeit undicht. Soweit ich mich erinnere, waren alle sonstigen von Dir gelieferten Dichtungen für die Hydraulikpumpe etc aus NBR. Ich habe bei IR-Dichtungstechnik dann einen X-Ring 32.93x3.53 aus FKM 70 bestellt , und selbst eingebaut . Seit der Zeit (Februar 2023) ist der KNZ dicht und funktioniert ansonsten auch und immer noch perfekt !