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Hallo @Krebserl Ich habe heute mein OSS geöffnet und dabei hat es sich etwas seltsam angehört... Dass OSS öffnet noch (relativ) normal aber schließt nicht mehr richtig (siehe Bilder). Kennst Du dieses Problem? Ich konnte es zwar manuell zu schieben aber die Haken rasten nicht richtig ein und ich habe Angst, dass es nun nicht mehr dicht ist... Mir ist aufgefallen, dass sowohl beim öffnen als auch schließen das Dach etwas braucht bis es sich bewegt. Als wenn das Dach nicht richtig mitgenommen wird.

Leider hab ich an der Stelle 0.0% Ahnung, aber dies im passendem Faden zu meinem Fahrzeug gefunden: Ich habe für einen Bekannten den alten Datensatz vom Stg. gesichert und war frohen Mutes diesen nach dem Update wieder aufspielen zu können. Leider ist der neue Datensatz im Bootloader verändert und sperrt sich gegen die Verwendung des alten Abbilds. Ist das jetzt ein No-Go für die MPPS V21 Idee? Eigentlich habe ich gar keine Lust mich wieder in ein neues Thema "Zwangseinzuarbeiten" nur um den geldbeutelmordendem Pseudoumweltunsinn aus dem Weg zu gehen. Auf potentiell 12k€-Schaden (jepp, soviel kostet der Spaß bei VW für nen popeligen 2.0 TDI inkl. DPF und Turbos nur an Teilen) hab ich aber auch keinen Bock. Und alle zwei Jahre einen neuen AGR-Kühler für schlanke 600€ (Teilekosten!) zu verbauen macht auch keine Freude, mit Front in Servicestellung und so nem Gemurkse...alles doof.

Meine konkrete Frage lautet: Verlängert die Beimischung von 2-Taktöl zum Dieselkraftstoff die Lebensdauer der Einspritzkomponenten?

Dort sitzt der kleine Blaupunkt-Verstärker und das Audi Music Interface.

FYI hier die Werte von heute. Sieht ganz gut aus. Tips für Motorpflege oder was ich präventiv machen kann damit der BBY noch bessere we’re bekommt oder hält?

Moderator: Frage hier angehängt.

Moderator: @INHRO Ich habe mir mal erlaubt, deine Frage in diesen Thread zu verschieben.

Grüne statt Gelbe Plakette? ;-)

Also bei meinen BAD's liege ich im reinen Stadt und Kurzstreckenverkehr mit dem schwersten (OSS, Vollausstattung) bei max. 7.5l, hab auch Proboost drauf, ohne ist es 0.5l weniger. Also 9-9,5l finde ich schon bedenklich! Das ist definitiv nicht mehr nur auf Winterbetrieb und Kurzstrecke zurückzuführen, da stimmt was anderes nicht. Ist halt immer schwer, wenn das halbe Auto revidiert ist zu finden, woran es liegt. Oben wurden ja schon ein paar Dinge genannt. Wenn er nach Benzin riecht würde ich mal die beiden Verschraubungen vom Kraftstoffrohr an der HD-PUmpe und zum Saugrohrunterteil checken. Wenn die nicht richtig verschraubt sind verlierst du da den Sprit.... war bei meinem letzten Patienten nämlich das Problem.

https://www.lupogtimotorsport.de/anleitungen/ha-4x100-239x9/ 6n2 conversion here. Easier than using the adaptor plate. Did anyone try this easier idea? This would work for 1.2 tdi because of 4 hole discs. Google translate: 6N2-Umbau hier. Einfacher als mit der Adapterplatte. Hat jemand diese einfachere Lösung schon ausprobiert? Das würde beim 1.2 TDI wegen der 4-Loch-Bremsscheiben funktionieren.

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Aufgrund des zeitmangels ,werde ich das Öl jetzt erst am WE wechseln.

Erzähl mal, was fährt denn jetzt komfortabler? Ich würde mich über ein kurzes Statement freuen

Das auf jeden Fall, ich habe auch 2 inzwischen ... aber ich würde mich im Vergleich zu den "richtigen" Experten wie Mankmill, Phönix oder janihani, um nur 3 Beispiele zu nennen, nicht als Experte bezeichnen. Experte für Arme :-) vielleicht ... Aber zusammen mit dem Forum lernt man immer mehr dazu, auch gerade wenn die Experten hier systematisch die Fehler eingrenzen.... Lange Rede kurzer Sinn, die Autos sind beherrschbar, wenn man Bock drauf hast, sich ein bisschen reinzufuchsen.