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ich nutze jetzt so einen Tisch um die Lücke im Beckenbereich aufzufüllen: https://www.action.com/de-de/p/2530812/froyak-campingtisch/ trotz der zusätzlichen Matte ist der Druck im Schulterbereich aber noch relativ hoch als Seitenschläfer, gegen die Matratze zu Hause kommt das noch nicht ganz hin. Ich bin da aber auch sehr empfindlich auf Verspannungen und sehr schlank. Zumindest passt der Beckenbereich. Und die Temperaturunterschiede sind auch ziemlich stark. Mitternacht ist einem noch sehr heiss wenn man in der Sonne war und früh morgens muss man Kleidung nachlegen. Ich weiß nicht ob es da atmungsaktivere Schlafsäcke gibt? Ich glaube einer war von Lidl und hat 0,5°C Komfort und der andere ist von Action mit 7°C Komfort. Die hinteren Seitenfenster kann man noch mit zurechtgeschnittenen Isomatten verkleiden und hinter den Vordersitzen wollte ich mit einer Schnur an den hinteren "Angstgriffen" einen Verdunkelungsvorhang befestigen.

Merci! TSG ist verbaut und FH funktionieren (stand jetzt - noch). Angelernt habe ich sie noch nicht, warte erstmal morgen ab, FS lesen/löschen steht noch aus da sich die App weigert bevor der Dongle ein Update erhalten hat 🙄😖

Da du noch keinen Funk hast, kannst du die 64 weg lassen.

Spannung hab ich ehrlich gesagt zu dem Verhalten noch nicht gemessen. Zwischenzeitlich ist auch das Schlachter-TSG aus Italien eingetrudelt, ich mache mich mittags mal dran das zu tauschen. Morgen hat der Kleine eine Audienz im Glaspalast zum KSG codieren. Ich habe mir dazu nochmal die Codiertabelle angesehen und den Rotstift angesetzt. Da ich weder Funk noch DWA habe, komme ich zu meiner Wunschcodierung: 8192 + 64 + 4 = 08260 für die Schonung der Schlösser und umgehen des 01559 Fehlers. Bei Codierung 64 bin ich mir nicht sicher, ob diese überhaupt vonnöten ist, in der Codiertabelle steht wörtlich: "Über die Schließzylinder kann diese Funktion immer ausgeführt werden". Sollte dem so sein, wäre meine Wunschcodierung also: 8192 + 4 = 08196, korrekt? Danke im Voraus :)

Bi-Turbo eben 😉

Ach, sobald mein Gewindefahrwerk da ist, wird das bei meinem A2 auch so. Einen Jägerstand oder Bus möchte ich nicht fahren. Die nötige Tiefe gehört zum guten Ton. Hier im Süd-Schwarzwald gibts zwar auch genug Schnee, aber dafür gibt es ja Wintergurken. Ich werde zum Gewindefahrwerk 7,5x18 und 215/35 R18 "anprobieren" und schauen, wie das mit dieser Rad/Reifenkombination fährt... Optisch wird das mit einer mehrteiligen BBS sicher lecker. Mal sehen... (langsam brauche ich eine Wintergurke für meine Wintergurke)

Ich hoffe doch dass die Turbolader echt sind.

Besser:

Mehr Fotos bitte!

Moin, mich hat die Anzeige heute auch zum ersten mal erwischt. Kann da jetzt auf die schnelle nichts erkennen. Könnte aber natürlich mit dem Wechsel des Fahrwerks zusammenhängen. bin leider weit weit weg von Zuhause, um bock zu haben jetzt dafür das Rad abzuschrauben könnte es außer des Kabels noch was anderes sein? Bremsflüssigkeit ist erstmal ausgeschlossen, oder?

Da ist das Ding, produziert im April, scheinbar sogar noch Made in Germany? Die verbaute Druckdose wiederum hat einen Zeitstempel von vor 3,5 Jahren

5 cm.Schnee und "rien ne va plus", damit würdest Du bei uns nur bis zum nächsten Schlagloch, BÜ oder "schlafenden Polizisten kommen, und "tschüß Ölwanne samt Inhalt... Gruß Uli

so,es sind (leider) wieder ein paar tage vergangen und nichts ist fertig.gestern dann richtig zugepackt und alles verbaut was da war und auch teile die ich von audi tradition gekauft hatte (schweineteuer der versand nach kroatien). alle schläuche verlegt und angeschlossen.KüWa aufgefüllt,öl genauso.batterie angeklemmt in de hoffnung es fängt vorne nicht an zu rauchen soweit so gut,er dreht.geht leider nur nicht an....ok,denke ich,dauerthalt bis der sprit vorne ankommt.nur nach so 10min mit pausen orgeln kann ja nicht sein.also laptop raus und anschließen....haufenweise fehler,alles klar.einmal löschen bitte.....wieder ein versuch,gleiches spiel.nochmal auslesen und siehe da...Fehlercode 19464 - Nockenwellenpositionssensor kann eigentlich nicht sein,alles angeschlossen und er lief ja vorher.um 23h dann keine lust mehr. heute morgen im geschäft mal im teilekatalog mit beiden fahrgestellnummern geschaut,NW und KW sensor sind beim AMF und ATL gleich....und dann sah ich durch zufall der NW geber hat ne andere nummer wie beim ATL. aha.....ok.....also den geber tauschen....man gönnt sich ja sonst nix... hoffe ich bekomme es heute endlich hin.....dann wieder kupplung entlüften

Weder noch... Gewindefahrwerk....Kommt aber nach 200.000km auf dem aktuellen jetzt (wie oben schon gesagt) bald nochmal n neues rein ....

Überladen oder Fendern gebrochen? Gruß Uli

Nochmal n Update mit besseren Lichtverhältnissen.....

hier ist man unzufrieden mit den Spritpreisen kann ich verstehen, ist ja auch min 50 cent die Gallone teurer geworden und niemand redet über Krieg etc…. Diesel ist auch nur was für Smoker bzw. LKWs

1 Fehler gefunden 9127 - Verstelleinheit für Abgasturbolader 1 P00AF 00 [01101000] - Klemmt Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung Umgebungsbedingungen: Fehlerpriorität: 2 Fehlerhäufigkeit: 6 Kilometerstand: 142966 km Datum: 2123.14.30 Zeit: 16:12:19 Habe das Problem seit kurzer Zeit Motor ein und aus Fehler wieder weg, kurze Info AGR wurde still gelegt aus codiert und ein Kit eingebaut, Turbo ausgebaut und prüfen lassen alles in Ordnung. Bitte um Hilfe danke !

Gleiche Shell wie oben:

Ja, wie jeden Tag um 12. Und ne 1/4 Stunde später wieder runter.

...und heute Mittag direkt 20Cent wieder drauf....

Sind preislich auch sehr interessant. Die Höhe wäre interessant, die am Ende rauskommt. Hast du Bilder?

Ich habe bereits einige H&R Cup Kits montiert. Die liegen komplett je nach Angebot zwischen 500.- und 600.-€. Fährt sich bei geringer Tieferlegung gut und aus dem A2 wird keine Rüttelplatte

Wenn die low-cost variante auch funktioniert...why not?