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Das ist eine sehr gute Idee! :-)

5. Gang "natürlich" :-/

Vielleicht lande ich hier bei der Gelegenheit direkt bei MANKMIL ich habe viel gutes über diese Person gehört, und suche hier auf direkten kontakt zu Ihn.

Hallo, Werden Sie mein Audi A2 3L genau duchchecken ? und falls Sie was finden gleich in Ordnung bringen ? Das Auto fährt und befindet sich in einem gutem Allgemeinzustand. Ich will einfach von einem Fachmann sein Meinung hören. Gruss, Grazia

Ich plane nun kurzfristig - nach Abstimmung mit meiner lieben Frau - am Sonnabend, so etwa später Vormittag, vorbeizuschauen, der A2 gilt ja wohl dort als Klassiker und darf kostenlos geparkt werden, oder? Was kostet der Eintritt? Gruß Uli

Hallo, habe schon mal den passenden Anzug rausgelegt. 4 Radkappen OVP Std. Audi bringe ich dann sicherheitshalber mit im Gepäckabteil Frank.

- Massepunkte überprüft und gereinigt,veränderte aber nichts. - Neuen Regler bestellt

Hatte ich beim T5 als Option verworfen, weil die Rückseite der Entlüftungen von innen sehr verbaut ist, und es kein einfaches Interface gab wo man einen Lüfter hätte "zwischenschalten" können. Wer elektronisch was nettes basteln möchte: Unser Quattro hat das Schiebedach mit Solarzellen belegt, und im Stand wird damit der normale Lüfter der Klimaanlage betrieben um die Aufheizung des Innenraumes beim sommerlichen Parken in der Sonne in Grenzen zu halten. Für eine langsame Gangart reicht damit wohl rel. wenig Strom. Der A2 hat natürlich ein anderes Steuergerät, aber man könnte bzw. die beiden Zuleitungen zum Lüfter über ein Relais abtrennen und mit einem PWM-Regler eine feste Drehzahl einstellen. Damit könnte sich jeder den Sweetspot zwischen Stromverbrauch/Lärm und Frischluftmenge im Stand einstellen. Mehr Stealth geht nicht...und es ist regensicher sowie pollen- und insektendicht.

Natürlich optimiert ein Hersteller, aber aus Gasumrüsten kann ich dir sagen dass der Regelbereich in etwa +-25% ist. Das Steuergerät kommt dabei erst in Trouble bei der Leerlaufeinspritzzeit (zu kurz = ruckeln und schlechte Abfangdynamik) und eben bei "Düse dauerhaft geöffnet" was ca 20-25ms Einspritzzeit sind. Bei zu großen Düsen hast du dann eher den Leerlaufeffekt... Ist er nicht da hat sich das Stg adaptiert.... wie gesagt lese die Trimwerte aus...

Manni, Danke. So hatte ich mir das auch gedacht, aber dies funktioniert sicherlich nur in einem bestimmten Bereich so. Und VAG wäre der erste, der hier eine ET-Vielfaltreduzierung vornehmen würde, wenn die Einspritzdüsen (weiss und blau) gleichwertig wären. Bei der Gelegenheit möchte ich noch auf ein anderes Problem hinweisen. Die Crimpstellen im fahrzeugseitigen Stecker auf der Steckerzündspule können kritisch werden, ohne dass dies im VCDS klar ausgedrückt wird. Es leuchtet die MKL (ohne ersichtlichen Grund), die Steckerzündspule wird irgendwann zu heiß und brennt dann ab. Es sind diese 4 Käbelchen, die zum einen durch Zugüberlastung beim Ausziehen der Steckerzündspule vorgeschädigt werden, zum anderen auch einfach im Laufe der Jahre vergammeln (Keiner weiss wie die Werkstätten vor einem gearbeitet haben.). Und bei dem Steckerreparatursatz in der ET-Welt stimmt für den A2 die Belegung mit den Kabeldicken nicht. Also auch wieder vorher umbauen. Grüße

Das ist wie gesagt nicht Regensicher, mit einem Windabweiser kombiniert gehts, dann wird es aber eng im Fensterschacht, da muss man obenrum zurechtfeilen, aber das ist ja schnell gemacht.

Langsam wird es mit der Aufbereitung der A2s doch eng - so viele Stunden hat der Tag neben Job und Schlaf gar nicht... Letzte 3D-gedruckte Teile eingetroffen, die montiert werden wollen, der ASF sollte vielleicht etwas höher und doch nicht auf dem Boden stehen... Beide Autos sollen noch andere Felgensätze bekommen, der 3L Sommerreifen und der ATL diese hier: Weil nicht so häufig wie die 6-Arm 16". Es bleibt hektisch. Beschriften wollen wir ja auch noch was Richtig bockig ist ein Scheinwerfer, der aus optischen Gründen noch weichen sollte und die Aufbereitung, naja.... Danke für das Angebot. Aktuell optimistisch, dass ich vier brauchbare im Fundus habe, die sollen ja auch zum Zustand des Autos passen und nicht ganz ohne Schrammen und Macken daherkommen Mandelbeige soll ja auch rar sein, falls das jemand für nächstes Jahr anzubieten hat Immerhin haben sich bisher rund 10 Foristi gemeldet, die sicher vorbeikommen wollen, und 3 die aktiv helfen wollen, das ist für den hohen Norden doch gar nicht mal schlecht...

Dann statt eines Lüfters der da reinsaugt, einen der hier rausdrückt und schon ist das ganze unsichtbar...: Lüftungen funktionieren zumeist ohnehin so als Absaugung, die frische Luft nachzieht...

oh. ich hatte von denen welche für meinen A6 4G gekauft und die haben 5Jahre+X gehalten. Haben beim verkauf noch sehr gut ausgesehen und da hab ich gedacht, von der Firma kannst Du passende für den A2 nachkaufen. Bis jetzt - 4 Monate - alles top. Aber die Zeit ist in der Tat noch etwas kurz für einen Langzeitbewertung.

Nein sind die absolut nicht. Habe die seit über nehm Jahr drin und die Fahrerseite sieht schlimmer aus wie die 20 Jahre alte originale.

Das hatte ich mal bei einem Renault Transporter im Winter bei -10 Grad auf einer abgelegenen Landstraße. Musste kurz austreten. Telefon lag natürlich IM Auto :-(

Moin. Habe auch die 1701 Streamingbox verbaut. Mit Radio Concert. Passt wunderbar. USB Lader funktioniert. Massekabel nicht vergessen anzuschließen (hatte ich beim ersten Test wegen Faulheit weggelassen und dann nachgelesen, dass es zwingend erforderlich ist). Die Box ist nur aktiviert, mittels 2x Drücken auf CD. Ansonsten bleibt die blaue Kontrolle-Leuchte aus; ob das Telefon dennoch geladen wird hatte ich gar nicht getestet

Also ich habe mir diesen Nachbau für den A2 gegönnt. Soweit in Ordnung. Qualität auf AUDI Niveau: https://www.ebay.de/itm/116010855489

meinte nicht die OE matten.bei meinem A4 hab ich in knapp 16 jahren 2 mal n set kaufen müssen da meine fahrermatte durch war.

Hatte ich auch gerade, ich hatte im Winter die Mechanik tauschen müssen, lief bis vor kurzem einwandfrei, hatte daher auch nichts kalibriert bis jetzt. Als es so heiß war die Tage hat es angefangen rumzuspinnen. Fenster ging beim zumachen oft wieder ca 12 cm auf, und ist auch 12cm vor Ende beim zumachen stehen geblieben...5-10 versuche bis das Fenster zu war. Ein kalibrier Versuch ohne Sicherungen ziehen hatte auch zur Folge das sich das Fenster gar nicht mehr bewegt hatte, auch kein Geräusch. Bei mir hat jetzt Sicherungen für 30 s ziehen und neu kalibrieren geholfen. Das kalibrieren geht übrigens auch anderst rum, also zuerst oben, dann unten. Nach unten gings bei mir überhaupt nicht mehr komplett runter daher habe ich zuerst oben gemacht. Man muss halt zuerst eine der beiden Endpositionen kalibrieren

Hui, dann hab ich ja quasi Gold im Keller liegen. Kompletter Satz A2 Fußmatten vorne und hinten. Original verpackt noch nie benutzt. Ich hab im A2 auch wohl Zubehörmatten drin aber die schon seit bestimmt 10-12 Jahren und da ist nix durch. Passen super. Und nein die originalen sind nicht zu verkaufen, außer ich kann mich mit dem Erlös frühzeitig zur Ruhe setzen...

was hast du damit vor?

Besten Dank McFly, das bedeutet zwei verschiedene Innendurchmesser und mein China-Schlauch hätte eh nicht gepasst, dann werde ich dieses Teil einmal ordern. Gruß Frank

Jo, lt. ETKA passt das. Die zugehörigen Federschellen werden als N90687001 27X12 (AGR-Seite) und N90687101 32X12 (Kühlmittelflanschseite) gelistet.