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Guter Vorschlag mit Lippetal. Komme sehr gerne dazu, um auch vielleicht in einem Crashkurs bezüglich A2 von dir eingenordet zu werden. Habe ja bisher nur einen ;-) aber man 👀 ja schon mal. Würde es Sinn machen beim erneuten Schließversuch, es erst ein wenig zu öffnen und an den Gleitbahnen oder anderen markanten Stellen nachzuschmieren um es anschließend besser schließen zu können? Müsste der Himmel eigentlich raus um die Seilzüge dann paarweise zu wechseln? Wie sind die Seilzüge mit den Spindeln wo verbunden? Benötige auch noch Tipps bezüglich der leuchtenden Motorkontrolleuchte /NOx-Sensor tauschen, bzw. richtige Reihenfolge zur Beseitigung der Gründe des Aufleuchtens.

Ich war heute beim , laut dem System ist 036131550A ersatzlos abgekündigt. Einzelne Dichtungen sind noch bei manchen Händlern auf Lager (20€ netto), der nächste wär von hier aus aber 35km weg. Auf die Frage was die dann in der Werkstatt machen würden, meinte er die alte Dichtung reinigen, dünn mit hitzebeständiger Dichtmasse einschmieren und wieder verwenden.

...gab es leider keine. Nur ein Plakat ganz ohne Bezug auf unser Auto.... Ich lasse es aber trotzdem mal hier:

Herzlichen Dank für eure Rückmeldungen. Natürlich wäre eine Inaugenscheinnahme vorab durch eine fachkundige Person ideal. Wenn ohnehin ein Schaubertreffen in Lippetal anstehen sollte oder Krebserl so in Lippetal weilt, komme ich sehr gerne hinzu. Ich möchte erstmal verstehen, warum das OSS, was dem A2 den besonderen Charme verleit ausfällt und zu den vermeintlichen Schäden an Motoraufnahme und Seilzügen führt. Habe leider am Anfang versäumt, mich um mögliche Wartungsempfehlungen oder Nachschmiertricks (evtl. WDxx?) zu kümmern. Hatten erstmal nur Fahrspaß mit dem Kleinen. Gibt es solche Empfehlungen hier schon, sodass die OSS'en auch möglichst alle in den fahrenden A2 in Betrieb bleiben können? Punkte für ein Schraubertreffen hätte ich schon. Türfangband tauschen(?) und Hochtöneraustausch dito Fahrerseite, Kennzeichenbeleuchtung ausbohren...🙈 Wichtig wäre Handgriffe abschauen. Muss ja nicht jeder selber Haltenasen abbrechen ;-)

Bei bleibender Schwergängigkeit ist es ratsam mal den Wasserauffangtrichter über der Schaltwelle zu prüfen, und das obere Lager der Schaltwelle. Es gab hier schon häufiger den Fall das genau dort das Wasser vom Motorhaubenablauf drauf tropft und sich das Getriebeöl in sämigen Kaffee verwandelt mit entsprechenden Folgen für das Getriebe.

Am besten den Fehlerspeicher auslesen (VCDS). Könnte ein ABS-Sensor sein.

Hello, wegen eines Motorschadens habe ich mich schweren Herzens entschlossen meinen A2 zu verkaufen. Ihr Name ist Aurora und bis auf den Motor ist sie in gutem Zustand, mit einem Satz neuer Allwetterreifen und einem Satz Sommerreifen auch auf Felgen. Ich hätte noch gerne 750 Euro für das gute Stück.

Hallo möchte das Thema wieder aktualisieren da ich das selbe Problem habe hat da jemand was dazu zu vermelden der die Ursache vielleicht kennt ?

Seb hat 24 Audi A2 beim Nationalen Automuseum in Dietzhölztal gezählt.

Ich habe oft bei uns ums Eck in der Diskont Tankstelle tanken lassen. Da es dort eine Bedienung gibt, konnte ich den Nippeltrick nicht anwenden und hatte immer 3-4 Liter weniger im Tank, was beim 3L schon mal 100km sind. Als ich den Tankwart fragte ob er den Nippetrick kenne und ob er ihn nicht anwenden könnte meinte er, dass er das nihct macht da er dann immer von den Krümelkackern eine Rüge bekäme, die Tankanlage zeige mehr an als tatsächlich getankt wurde und man müsse das melden. Ich verstehe ihn...

Vielen Dank, ich danke euch. Ich habe ihm jetzt gesagt er möchte einmal die Haube abnehmen vorne und dann hat er an diesem golfschlägerartigen Teil unten an der Schaltung einmal nach links gedreht und dann war der Gang raus. Er war total happy, weil er schon traurig war und wollte sich erst mal eine Flasche Sekt kaufen. allerdings bleibt er immer wieder hängen, wenn er den Rückwärtsgang rein macht aber die Vorwärts Gänge gehen alle wieder. nun kann er in seine Werkstatt fahren und ich denke auch die Schalt Seile einstellen. Das werden sie schon feststellen, was kaputt ist.. Danke noch mal an janihani und an A2-Nerd

Wie viele A2 waren heuer dabei?

Da versteh ich Dich. Allerdings kann ich das nicht nachvollziehen. Ist hier bei uns kein typisches Bild.

Ich kenne den Trick mit dem Sauger zum Befüllen des Tanks genau, es ist nicht das erste A2, das ich in den Händen habe. Das Auto zeigte eine Reichweite von 20 km an, als ich an der Zapfsäule ankam, ich musste es nicht mit den Händen dorthin schieben. Und ich habe es bis zum Rand gefüllt, bis kein Tropfen mehr reinging, ohne dass etwas verschüttet wurde. Aber, ich wiederhole, ich habe noch nie mehr Liter als die ‚theoretische‘ Tankkapazität nachgetankt, und es kommt mir seltsam vor, dass das nur in Deutschland passiert ist....

Den Rückwärtsgang auf einer nach vorne abschüssigen Straße einlegen und das Fahrzeug noch etwas in den Gang reinrollen lassen, ist eine Kackidee. Dafür habe ich meine Frau auch schon innerlich verflucht. Ich bekam den Gang auch fast nicht raus...

Ein Komplett leerer 42L Tank fasst mit Nippeltrick 50 Liter! Ich bezweifle dass dein Geeichtes Auge den Restinhalt und Füllgrad besser berechnet als eine geeichte Zapfsäule. Ein anti Schaum Zusatz in Deutschland könnte die Differenz erklären.

Mein Oss ist auch seit 2 Jahren inaktiv, ich würde es auch beim Krebserl machen lassen. Dann kannst du dir sicher sein das es perfekt wird und es ewig hält. Wenn du hier keinerlei Erfahrungswerte hat ist es nicht einfach das ganze wieder zum laufen zu bringen.

Hi und herzlich Willkommen im A2 Club! Wenn Du in den Tankstutzen reinschaust, dann siehst Du seitlich einen kleinen Nippel. Wenn Du den betätigst, bekommst Du nochmal etwas mehr in den Tank rein. Der Behälter war glaube ich als Überlauftank gedacht, falls man bis Oberkante volltankt und der Sprit bei Erwärmung rauslaufen würde. Wenn Du den beim Tanken (auch versehentlich) mitfüllst, bekommst Du mehr in das Auto rein. Das könnte die größere Menge erklären. Betrogen wird an den Tankstellen hier in Deutschland vermutlich nicht, bei uns werden Zapfsäulen streng kontrolliert und geeicht.

Guten Morgen! Kürzlich habe ich eine Reise von Spanien in die Niederlande gemacht und bin über Deutschland zurückgekommen. Ich bin durch Frankreich, Belgien, die Niederlande, einen Teil Deutschlands und ganz Frankreich gereist, bevor ich mit meinem 1,4 TDI 90 PS wieder zu Hause angekommen bin, mit einem Tank, der theoretisch 42 Liter fasst. Und ich sage bewusst theoretisch, da ich in Deutschland zweimal getankt habe (komischerweise ist mir das NUR in Deutschland passiert!!), wo auf magische Weise die Kapazität meines Autos erhöht wurde und ich beim Tanken einmal 43,04 Liter und beim zweiten Mal..... 45,37 Liter tanken konnte! Meine Frage ist: Wird an Tankstellen nur in Deutschland so dreist betrogen? Im Anhang die Quittungen beider Tankvorgänge. Text mit Google Translator übersetzt... ich spreche kein Deutsch... Escaneo2026-07-07_084111.pdf Escaneo2026-07-07_084151.pdf

Gibt's auch noch Reparatursätze?

Hallo, ja, auch nach Katalogbild

… da ist ziemlich sicher ein Seilzug gerissen. Das Ritzel vom Motor ist ok, das ist in 99% der Fälle unproblematisch. ich bin kommende Woche in Lippetal, da wäre die Möglichkeit es mal anzusehen und den Schaden zu bewerten. Kannst dann selbst entscheiden, ob du dir das dann zutraust es selbst zu reparieren ….Aber erstmal musst du es richtig schliessen. die Beschreibung habe ich dir ja dann in MT schon gegeben…. und versuche bitte blos nicht die Seilzüge mit einem Schraubenzieher oder ähnlich durch das Loch des Motorritzels zu verschieben! Das geht erstens nicht und zweitens beschädigst du damit die Spiralzüge und danach wird es richtig aufwendig und teuer das Dach zu reparieren oder es muss dann dauerhaft zubleiben! Die Verriegelung des ersten Daches bekommst du nur geschlossen, wenn du mit einem langen und dünnen Schraubenzieher die (herausstehenden) Haken des Mitnehmers (bei ausgebautem Motor) kraftvoll nach vorne schiebst, bis die Verriegelungshaken einrasten (beidseitig gleichmäßig, sonst verkantet das Dach wieder!)

Joa, fein wars. Gutes Wetter, gute Leute, gutes Programm und gute Autos. Danke an alle Teilnehmer und den Organisator. Schöne Bilder gibts schon zahlreiche in der Galerie, meine sind grade auch mit maximaler Pixelei dazu gekommen. https://a2-freun.de/forum/gallery/category/209-2026-wetzlar/ Dazu sind übers Wochenende zwei Posts auf dem Club-Facebook-Account inkl. kurzem Platzrundgang am Museum live gegangen. https://www.facebook.com/Audi.A2.Club.Deutschland/posts/pfbid02UoxQQ5mw3u1Ss2VaYBqbMFZVMTfUSJecKLT4dxUnPLVweF4R3f56sR2k7yVsRZ4Jl Macht übrigens bisher ~12000 Aufrufe und hoffentlich auch unsere Freunde vom ACI glücklich (Kennzeichen in 'nem Video pixeln ist auch 'ne schöne Strafarbeit bis man die richtigen Tools ans laufen bekommen hat ) Wir sehen uns hoffentlich beim nächsten Jahrestreffen - falls jemand da gute Ideen hat oder sich angesprochen fühlt, das im nächsten Jahr komplett zu planen, wie wärs mit einer PN?

Nimm trotzdem mal besser noch Kontakt zu @Krebserl auf und schilder das Problem genau. Möglicherweise ergibt sich eine Reperatur im Rahmen eines Schraubertreffens in Lippetal. Das sind für Dich knapp 90 Kilometer. Der Termin wird im Forum gepostet, wenn wieder einer ansteht. Meist 3x im Jahr.