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Hallo, Der Block kann auch nicht mehr plan sein, nicht wegen bananenmäßig verbiegen sondern Zug der Kopfschrauben, dann bilden sich an jedem Sackloch so (ganz flache) Kegel. Es lohnt sich ein Haarlineal auszuleihen. Wenn man schon ein Haarlineal hat kann man auch ein Werkzeug zum planschleifen bauen/finden, wie eine Fensterbank, gefräste Aluplatte usw, sobald man irgendwas taugliches gefunden hat, Tapetenkleister und schmirgel drauf. Rest sollte klar sein. Grüße, Manuel

Hatte mein verblichener AMF nach 320TKM auch. Dann habe ich die Kopfdichtung gewechselt (ohne zu planen) und er lief bis zu seinem seeligen Ende mit 555000 km problemlos weiter. Also erst mal den Kopf runter und nachsehen ob er wirklich so stark verzogen ist. Und dann macht Versuch eben klug. Bein ANY gibt es natürlich noch die Option B. Die Motoren sind extrem robust und überleben meist den Rest des Fahrzeugs. Es gibt recht viele Schlachtmotoren zu brauchbaren Preisen. Ein Motortausch kann ökonomisch die bessere Variante darstellen. Schwierig ist nur den Zustand des ausgebauten Gebrauchten zu beurteilen.

Original-Ersatzteil bei VW/Audi um 200.-€. Bei Bandel unter 50.-€, Chinesenware. Kann ich aber vier Stück kaufen zum Preis von Original, und nacheinander werden die vier Stück auch länger halten als das Original. Ich hab das Teil nur deswegen ausgetauscht, weil der TÜV fällig war und ich eine Fehlermeldung im Display hatte zum Thermostat. Und der freundliche VAG-Partner schlappe 500.-€ wollte für den Tausch des defekten Sensors…..

Wenn der A2 kein Museumsstück werden soll, stellt sich die Frage, ob man ihn mit neuer Tür & Radlauf nicht einfach so weiter nutzen kann? Dichtet die Türe nicht mehr richtig ab? Dann müsste man an der Stelle etwas "basteln"🙈 ......in Anbetracht der Umstände und Alternativen finde ich das aber legitim. Grüße Jens

Schick doch mal ein Bild von der Platine mit der Lötstelle. Ich habe hier auch so eine EDC15, die die gleichen Symptome zeigt.

Uuupsi. Ich war schon wieder im Frickelmodus. Ich zitiere mal aus ElsaWin zum 1,2 l TDI Zylinderkopf: "Das Nacharbeiten von Diesel-Zylinderköpfen ist nicht zulässig." Wenn der Kopf krumm ist oder sich die Zylinderkopfdichtung in die Dichtfläche eingearbeitet hat, muss zwingend ein neuer Zylinderkopf montiert werden. Handel ich nicht so, ist die Arbeit nicht nach Herstellerangaben und damit nicht fachgerecht. Nicht fachgerechte Arbeiten muss der Kunde aber auch nicht bezahlen. Und jetzt? Viele Grüsse, huebi

Es ist der am 29f400

Planen lassen nur wenn Verzüg mehr als 0,1 mm (ein Zehntel mm)

Der Beschreibung nach ist der Schaden eindeutig. Zylinderkopf runter, Kopf plan fräsen und mit neuer Zylinderkopfdichtung montieren.

Hallo A2 Freunde! Kann mein TDI Bj.2000 nicht mehr fahren, extremer Wasserverlust über Überlaufventil. Abgastest war positiv. Wss kann , muss ich tun, um diesen Zustand zu beenden?

Da es noch gefühlt bis auf die Injektoren alles an Teilen für den Motor gibt und ich erstmal einiges an Teilen auf Vorrat legen (muss), wollte ich fragen welcher Hersteller für den LMM, Valeo, Pierburg, (Bosch gibt es nicht mehr) Bremi etc. zu gebrauchen ist?? Das Problem ist ernster als man meint, denn der Wagen war vorher bei Audi Scheckheft gepflegt bis dieses Jahr im Sommer, diese hatten auch einen neuen LMM verbaut, (eine Marke die ich zuvor nie gehört hatte, müsste ich mir mal nochmals raussuchen welche das war), leider nicht ein originales neues VW Teil wie gehofft... Ende vom Lied, der Wagen hatte trotz Nebelmaschine und gefühlt halbem zerlegen immer noch Falschluft angezeigt, am Ende wars dann doch Audi´s neuer installierter "Zubehör" LMM... Fehlerquelle direkt an der Hersteller-Quelle verbauen lassen... zum Glück hatte ich einen Schlachter mit originalem altem 20 Jahre alten LMM, aber auch wie alles andere, Lambdasonde, Spritpumpe etc. ist ein LMM ein Verschleißteil Strenggenommen, daher meine Frage, welche LMM von welchem Hersteller taugen was beim FSI? Und wie kann es sein ,dass mit der einzig aktuellen Teilenummer die auf A"X" endet, diese sogar noch refurbished sind statt neu? Anscheinend kann man diese doch überholen?

Ist da der am29f800 drauf?

…wenns hier keiner reparieren kann oder will oder es einfach zu teuer würde und du einen Profi suchst fahr nach Litauen zu Arthur Tussik. Der kanns bestimmt und du kriegst noch kostenlos ein youtube Video dazu. hier ein Bentley Bentayga aus Alu…

Habe den Grund herausgefunden, warum im Motorsteuergerät nach der Freischaltung durch die Firma K..... weder der Flashspeicher, noch das eeprom les- oder schreibbar sind. Die setzen eine Lötbrücke auf zwei benachbarten Lötstellen, welche die Stecker/Buchsen mit der Platine verbinden. Da sind normalerweise keine Lötstellen mit Zinn gebrückt. Ist die Brücke weg, kann im Bootmodus der Flashspeicher mit MPPS neu beschrieben werden. Im Anschluss kann das EEprom mit VAG K commander 1.4 ebenfalls neu beschrieben werden. Der ganze Umgang mit dem flashen ist mittlerweile super bis in die kleinsten Schritte durch die KI zu erfahren.

Habe win10 auf dem Werkstatt-Laptop, es läuft ohne Probleme. Es ist eine der ersten win10 Versionen, als es raus kam. Ursprünglich war es ein win 7 Rechner. Seitdem war dieser Laptop nicht mehr online. Installiert habe ich den VAG k commander 1.4 auch vor etwa 10 Jahren. Daher weiß ich nicht mehr genau, was ich da gemacht habe. Habe auch die etwas frickelige Treiberinstallation in Erinnerung. Läuft aber nach wie vor prima. Immer als Administrator starten ist wohl wichtig. Das Kabel stecke ich immer an der gleichen USB-Buchse ein. VCDS an einer anderen.

ich hab das erst morgens erfahren

Wusstest du das und bist deswegen früh los? Oder sollte sich in der Nacht wieder ein Eiszapfen bilden..

war ein schöner Abend musste leider viel zu früh weg nach mir hat man die Leverkusener Brücke geschlossen war etwas gruselig

gehabt zu haben (es war bereits gestern). Vollstes Verständnis, und natürlich schade, doch die Vorfreude aufs nächste Mal macht sich schon bereit. War ein entspannter und schöner Abend, ich wäre gerne noch länger geblieben.

Bei Interesse bitte die folgende Liste kopieren, in neuen Beitrag einfügen und sich selbst unten anhängen: Eumeltier Audi-Helmut 2 Sätze NSM 3744 A2-4-me 4 Sätze Kedi BenvB klaus325e Stefan_Nordhessen fantaweather Jetlag 1-2 Sätze HDB

So, Ihr A2 Helden, ich muss meine Teilnahme leider absagen. Wir haben in der Familie - mit Blick auf unsere Eltern - eine Ausnahmesituation um die meine Schwester und ich uns an diesem Wochenende kümmern müssen… Sorry für die abrupte und späte Absage! Ich wünsche Euch einen sehr schönen Abend… LG

Das macht ja Hoffnung wenn das bei meinem irgendwann mal fällig ist… gibts nen Richtwert wie lange es ca. hält ? also gibt es keinen Weg es separat zu erneuern (wie bei jeder alten Kiste gefühlt - wo es nur rein gelegt ist) und es ist wirklich ein riesiges Kunststoff Teil mit den Stutzen … wer denkt sich so einen Mist aus ? Hatte zwar noch nicht verglichen, aber gibt es dies nur überwiegen OEM ? Frage deshalb, da leider bei längerer voraussichtlicher Nutzung des Autos ich mir neben anderen Komponenten für den FSI welche noch zur Seite legen müsste.

Muss hier einfach nochmal eine Lanze für den Brodit Pro Clip brechen. https://brodit.de/collections/dashboard-mounts-audi-a2-2005 Ist fahrzeugspezifisch angepasst und geht mit nahezu jedem Telefon zusammen - vorausgesetzt es ist nicht zu riesig, weil es im A2 ja einfach ein bisschen enger zugeht. Habe ich seit Jahren drin, hält zuverlässig. Finde ich auch ästhetisch ziemlich gelungen...

So, um eine Erfahrung schlauer: man muss mindestens eines der beiden Schaltseile demontieren. Und die Verbindung zum Wasserrohr ist eine gute Übung für Fingerspitzen und Tastsinn. Sehen tut man da hinten nämlich nix. Und der Nippel am Thermostatgehäuse, auf den der Schlauch Richtung Ausgleichsbehälter kommt - einmal scharf angucken, dann bricht der ab. Das ganze noch mal von vorn……

@Seb Gurkyh gerade nachgefragt was noch frei ist. Da kann ich gerne noch eine zu viel nehmen und es freigeben... Bitte noch die Signalgruppe beitreten. Schnee gab's heute, soll morgen wieder warm werden. Pieksamaki hat >20cm bekommen. Nächstes Wochenend wieder mehr. .Bret