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Da ist komplett neu beziehen vermutlich einfacher ...

Krebserl, du hast vielleicht neuen Stoff selber verklebt. Der alte Stoff ohne den aufkaschierten Schaumstoff ist ja so dünn und offenporig das Leinwandgewebe , da musst du extrem dünn beide Seiten mit Sprühkleber benetzen.Der schlägt nämlich sofort durch und der Stoff ist viel dunkler an den Stellen, wo der Kleber ist. Dann bist du schon ein Profi👌 . Aber du hast schon recht. Es liegt natürlich auch daran, wenn sich jemand dran wagt und den alten orangenen Schmier nicht entfernt dann bleiben dort größere Mengen Kleber auf dem alten Schaum und er macht sich noch stärker bemerkbar und man bekommt so Verklumpungen unter dem Stoff . so sieht man es halt ganz oft, dass es nicht schön aussieht. Optimal wäre Versuch es doch beim nächsten Himmel einmal, du bekommst das bestimmt hin. (Gemeint ist der Seitenhimmel nur bis zu den Türen runter der sich immer oben löst nicht bei Opensky) Wenn du den alten Schaum vom Dach und auch vom Stoff entfernst, ist viel Arbeit und es darf nicht auf die Sitze bröseln. dann einen ganz dünnen Schaumstoff wieder aufkleben auf den Stoff und dann den Schaumstoff an den Seitenhimmel kleben. Dann hätte man alles im Original behalten und kann quasi von einer Restauration sprechen. Unsere Autos sind ja bald schon 30 Jahre,fast Oldtimer,wo man auch versucht das Alte zu erhalten. Habe einmal einen Sportsitz wo der Lederbezug verklebt war und sich gelöst hat vom Schaumstoff nach30Jahren und das Leder dann Falten schlug den Bezug gelöst und das Leder von hinten gesäubert.Dann einen 10mm starken Schaumstoff auf den Sitz geklebt mit hitzebeständigem Schaumstoffkleber und darauf wieder den Lederbezug geklebt. dies nur erwähnt, weil es ähnlich ist wie beim Himmel wobei das beim Himmel natürlich noch schwieriger sein wird, es so auszuführen. viele Grüße, Jan

Hi, dazu hatt ich vor längerem mal einen Beitrag incl. Vergleichstypen geschrieben.

Ich frage mich, ob das Gangradpaar aus dem originalen Getriebe in das MYP passt. Eine andere Überlegung, ob man den 6. Gang und den größeren Deckel vom MYP an das originale Getriebe setzt. Ich meine mal gelesen zu haben, daß einer der Ge- triebeumbauer nichtmal das Getriebe ausbaut, um den 6.Gang nachzurüsten.

Hallo😁 also Freitag bis 18 Uhr Anreise. Wer später kommt, kein Problem. Samstag ab 8 Uhr Frühstück und ab 9 Uhr stellen wir die Autos zur Ausfahrt Fox Sportauspuffanlagen. Danach Drohnen-Videos und Fahrvideos und eine Runde durch die Stadt und zu Fox. Marlene wartet schon auf uns. Führung bei Fox Samstag gegen 12 freiwilliges Mittagessen im Stodola auf tschechischer Seite. Danach kurzes Zusammenfinden an der Jugendherberge und gemeinsame Ausfahrt ( ca. 13:30 Uhr) ins August Horch Museum Zwickau. Spätestens 17 Uhr Abfahrt in Zwickau und gemeinsamer Grillabend ( wahrscheinlich im Haus) in der Jugendherberge und gemütliches Beisammensein. Sonntag ab 8 Uhr Frühstück Abreise ab 9:30 Uhr.

Hallo Michael, ist es möglich einen groben Zeitplan für die Tage zu veröffentlichen. Das wäre für mich als Tagesgast am 18.4. sehr hilfreich. Vielen Dank fürs organisieren, Grüße Stefan

Klingt nach Nebenluft. Kontrollier mal alles in Richtung Öleinfüllrohr, KGE, Tankentlüfung usw. grüße Marius

Moin. Habe bei meinem BBY den Zylinderkopf getauscht gegen einen überholten. Habe ich selber überholt. Nach der Montage habe ich ein komisches Problem. Er läuft, zieht sauber durch, alles scheint ok. Fehlerspeicher leer. Aber sobald ich vom Gas gehe, mit gedrückter Kupplung, geht er mit den Drehzahlen auf 500 Umdrehungen, geht fast aus und regelt sich danach sofort wieder bei seinen 850 Standgas ein und bleibt auch ganz ruhig dabei am Laufen. Weiß einer, wo ich da ansetzen kann? Danke

Das klingt nach einem ziemlichen Verriss der Messe an sich...?

Genau! Ich war am Samstag da. Und es war an einem Samstag noch nie so leer. Schön zum schauen, aber schlecht für den Veranstalter. Kein Wunder bei den Preisen der Gruga. Die 29€ Eintritt sind schon frech, die Parkgebühr von 18€ einfach nur unverschämt. Gut, dass ich für den kleinen UP eine kleine Lücke am Bahnhhof Rütenscheid gefunden habe. Kostenlos!!! Wäre es 5° wärmer gewesen, hätte ich den Roller benutzt. Es war etwas aufgeräumter wie bei der Techno Classica der Siha. Aber auch viel Leerstand. Der Auftritt vom ACI war OK, der A2 natürlich der Hingucker. Vielen Dank nochmal an die Diensthabenden!

... und sehr wohl kann man den Himmel partiell (z.B. wenn er sich am Rand löst) wieder ankleben. Dass dazu der Rest an klebrigem Altschaumstoff entfernt werden muss und man auch nur den richtigen Kleber in der entsprechenden Mene auftagen muss, versteht sich von selbst. Aber wer sich selbst an den Himmel wagt weiss im Regelfalle was er machen muss und /oder darf. Das ist auch kein Job für Newbies! Ich habe es schon gemacht und bei mir sieht es entsprechend professionell aus. Was ich jetzt von Stecknadeln nicht behaupten würde... ... wir sollten die Diskussion, wenn überhaupt, im Himmel Thread weiterführen, da passt das besser hin...

So schnell kann's gehen. Gute Heimfahrt und Erholung - und wieder ein 🏆 für euren Einsatz!

Ankleben funktioniert leider gar nicht, da die Schaumstoffkaschierung des Stoffes durch das Alter wieder zu einer klebrigen Ölpaste wird. Wenn man jetzt Schaumstoffkleber verwendet, schlägt er durch den Stoff durch man hat keine Haftbrücke auf klebrigem alten Schaum und es sieht ganz hässlich aus. Ich mache das immer mit dünnen Stecknadeln mit etwas dickerem Kopf kann man den Stoff wieder etwas ausspannen und damit feststecken. oder vorher den alten orangenen, klebrigen Schaumstoff mit einer Teppichboden Messer Trapez Klinge abkratzen von dem Styropor das ist immer wichtig das alte Polster vorher zu entfernen. Das gleiche macht man auch wenn man alte Stuhlsitze neu bezieht erst das alte Polster entfernen.(Bin Raumausstattermeister seit 31Jahren) Oder die alten Teppichböden mit Schaumrücken bekommen Falten da sich der Schaumrücken auflöst. dies kann man auch nicht wieder verkleben, alles entfernen, säubern und neuen Haftgrund schaffen und neuen Teppichboden kleben. Mir gefällt es besser, den Originalstoff des Himmels zu erhalten da es diesen nicht mehr zu kaufen gibt.

@Fred_Wonz anschreiben ;-)

Und Zack, ist die Messe vorbei

Nach bald einem Jahr, fast 3.000 km, ungezählten Starts, einer - wie bisher immer - ohne Mängel bestandener HU steht wohl fest: Es war das Kraftstoffpumpenrelais. Manni und Superstone Dank für ihre Hinweise. Was habe ich gelernt? 1. „short to ground“ als Fehlermeldung kann auch heißen: keine Spannung oder kein Signal, nicht nur Kurzschluss. 2. Systematischere Fehlersuche. Gibt’s einen Zündfunken, kommt Benzin aus den Einspritzdüsen? Ansaugkanal dicht? Der Schock über den ersten Ausfall nach 23 Jahren sitzt sitzt mir aber noch in den Gliedern. Auch, weil das Relais bei vielen Händlern “nicht lieferbar“ war. Deshalb die Frage, welches Ersatzteil soll man sich vor der Urlaubsfahrt besorgen, um mit hoher Wahrscheinlichkeit mit dem A2 wieder nach Hause zu kommen? Saugrohrdrucksensor? Kurbelwellensensor? Nockenwellensensor? Temperaturgeber? Kurbelwellenentlüftung? Benzinfilter? oder sonstwas?

Sieht man wenn man das Lager in der Hand hat

Aber obacht, ich habe die gerade verbaut (1,2), siehe am Ende vom Tread!

Für die Polo Drehmomentstütze hat jemand eine Teilenummer?

Das sieht ja ganz gut aus! Wird schon funktionieren. Ich bin auf die AU im September mit meinem LRT-Zubehörkat gespannt. Mittel- und Endschalldämpfer muss ich nächste Woche bei mir auch austauschen. Habe wieder IMASAF bestellt.

Welche Lasche, sieht man die auf dem Bild?

Meine Meinung (und so habe ich es gemacht) ist, dass man schon wissen muss, was man will. Ich wollte Ruhe und ein technisch perfektes Auto, kann aber auch schrauben. Dann machst du am Fahrwerk und Bremse vorne und hinten einfach ALLES neu, dann ist lange Ruhe. Die Gusslenker kann man dann ja in dem Zug auch einbauen. In Bezug auf Fahrwerk sind bei mir nur die Federn, der Stabi und die Radlagergehäuse alt geblieben. Bei dem ein oder anderen Teil kann man auch noch die alten Sachen weiterbenutzen (Bremssattel z. B.). Die Ersatzteilpreise für den A2 sind lächerlich. Ich habe nur das beste Material aus dem Zubehör genommen. Oder man prökelt sich von Defekt zu Defekt zu "fährt sich halbgut". Dann wird jedes Auto ein Groschengrab, es wird nervig und es hat den faden Beigeschmack des Unzuverlässigen. Gerade beim Fahrwerk wird häppchenweise schnell teuer. Wer komplett hilflos ist und beim kleinsten Problem oder "Lämpchen an" auf eine Werkstatt angewiesen ist: Falsches Auto bzw: falsche Preiskategorie.

Dann für die Zukunft: LEMFÖRDER 30542 01 Motorlager LEMFÖRDER 29978 01 Motorlager

Die drei Laschen umbiegen und an der Presse rausdrücken...

Danke, die Preisunterschiede sind nicht so gravierend, ich will nicht billig kaufen und zweimal kaufen/arbeiten. Alternativ habe ich Polyurethan mit SHA 74, aber der Motorlager scheint nicht einfach zu gießen.