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Danke für den Hinweis und die 6 Ausrufezeichen weisen eindeutig darauf hin dass du auf jeden Fall recht haben musst. Trotzdem fette oder öle ich so gut wie jede Schraube, auch Radmuttern (nur nicht auf der Auflagefläche) und werde es auch weiterhin tun. Besonders im Bereich Auspuff. Prizipiell ist es auch so dass der Hinweis nie zu ölen schlichtwegs falsch ist. Es gibt gewisse Schrauben wo man dies nicht tun sollte, Aber generell zu behaupten die nie tun zu dürfen ist schlichtweg falsch.

Wir können auch wieder ein Treffen in Legden planen, zumindest ein kleines, oder wir machen hier in Witten eines.. ein Samstag, 3 Bühnen und hoch das Blech

Willkommen auch aus Bayern, aber A2 Fahrer sind sowieso international.

ja. @_Manni_ Der baut aber aktuell gar keinen Druck auf - direkt nach dem Tausch habe ich bei einer Probefahrt gemerkt, dass zumindest moderater Druck aufgebaut würde, was weniger für einen defekten Austausch Turbolader spricht.

Hallöchen! Ich heiße auch Ralf und bin Audi 80 affin. Habe vor dem A2 auch mal einen B2 in Gobi- met. (leider kurz nach der Wende verkauft) und dann einen B4 in laser-rot (Unfalltod ) besessen.

Ist eigentlich logisch. Du hast zu viel Ladedruck, deshalb der Notlauf "Ladedruck Regelgrenze überschritten" Das heisst VTG klemmt in "Scharfem/geschlossenem" Zustand. Deshalb baut er auch auf N Ladedruck auf, obwohl Soll bei 1000mbar ist.

Yo, das habe ich versucht, ich habe da recht viel Recherche-Zeit investiert, ich habe sogar schon ein mpps vom ali liegen, weil ich dachte so schwer kanns nicht sein. Bei der edc15 habe ich es damals noch hinbekommen zu schreiben und zu lesen, als ich das Blackfrosch file aufgespielt habe, beid edc17 habe ich noch nicht mal geschafft, den Dump auszulesen. Liegt aber laut Hellsoldier auch daran, dass der Crafter ein Sprinter mit VW Motor ist und deswegen nicht so einfach zu codieren ist wie die reinen VAG Ecus. Man muss dann ggf. auch über pinout Boards irgendwelche Pins kurzschließen oder die ecu öffnen und das tabel top machen ... da müssen dann wohl Profis ran. Im Sprinter/Crafter Forum hat es auch noch keiner hinbekommen, da ist das Update natürlich auch aufgeploppt.

Geht um den Webasto Aufkleber am Träger. Und da waren zusätzlich Kabel und Anschlüsse die wohl im Standard nicht sind... Habe leider gerade kein Bild aber folgt. Aber denke wie oben geschrieben ist nur der Standard Zuheizer

Nuja im ACI schon und da ist auch der A2 Club und habe mit euren Jungs bei der Messe in Stuttgart gearbeitet :-)

Ich glaube, Marco war schon froh darüber, dass er mir nicht ein paar Reifenpreise raussuchen musste (brauchte).

Such doch mal in diesem Internetz ob jemand einen Dump hat. Ich halt zwar nicht viel von dem neumodischen Schnickschnack aber ich hab da auch schon mal was gefunden.

Genau, und die Webasto Thermo TOP Z/C -D ist der bei den alten amf standardmäßig verbaute Dieselzuheizer.

Ich denke wir alle müssen warten bis Marco wieder etwas Luft und Lust hat. Vor Kurzem war er jedenfalls komplett überlastet wegen Personalmangel in der Werkstatt. (btw.: Gute Besserung an deinen Mitstreiter) Drängeln bringt also garnix.

Noch isser nicht drin. Herzliches Willkommen bei den ALU-Verrückten

Update: beim Freundlichen kostet der Lüfter heute 360!!! EUR. Ohne Einbau 🤪! Ein Teil für ein paar Euro in der Herstellung. Das wird ja immer wilder.

Schau doch mal ins Audi A2 Wiki . Innenraumgebläse – A2-Freun.de Wiki

Finde grad die Anleitung nicht.... oh mann warum muss es so viele Bezeichnungen geben für das Gleiche: innenraumgebläse, Frischluftgebläse, Lüfter, Heizungslüfter.....

Update: beim Freundlichen kostet der Lüfter 360!!! EUR. Ohne Einbau! Ein Teil für ein paar Euro in der Herstellung. Das wird ja immer wilder.

Hast du eingebaut? Ohne nacharbeiten zu müssen?

Gelöscht

Willkommen im Club!!

je eher, je besser, dann ist mehr Zeit für das nächste Treffen, denn nach dem Treffen ist vor dem Treffen ... wann auch immer, ich freu mich drauf!

Die sollen sich ruhig noch etwas Zeit lassen. Nicht, dass ich wieder mit Sommerreifen durch den Tiefschnee nach Lippetal zum Tüv- Prüfer muss und mir die Fronschürze demoliere. Für mich Anfang Mai!

Woher hast du die Info? Denn du eine Aufrüstung zur vollwertigen stand alone Standheizung hast, müsste ein Bedienelement vorhanden sein und eine zusätzliche elektrische Kühlwasserpumpe im Motorraum, die du von oben sehen können müsstest. Wirf also mal einen Blick auf die Kühlwasserschläuche im Motorraum, ob du da eine Wasserpumpe siehst. Wie die aussieht und wo die verbaut ist findest du auch im Wiki.

Moi? Wayne Schlegel!