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[1.6 FSI] Probleme beim Kaltstart und Aussetzer im Leerlauf
Moin, Danke fĂŒr die Antwort, hatte ich leider gar nicht gesehen. Zur Nachfrage bzgl Vordruck - da hatte ich mich geirrt, den scheint es im VCDS nicht zu geben. War der Meinung, ihn da auch in den MWBs gefunden zu haben aber als ich jetzt nochmal dran war, habe ich ihn nicht gefunden. Nur Raildruck. Bei dem sind IST und SOLL aber immer sehr nah beieinander. Wie gesagt, ich tausche die Pumpe gern, nur will ich nicht mit den SchlĂ€uchen rum basteln und die komplette Einheit kostet eben gleich 150⏠(Continental bei eBay). Daher will ich vorher abklappern, was ich ggf noch checken kann und auf jeden Fall mal den Filter noch machen. Hab nur gerade keine Zeit dafĂŒr. Morgen sollte es gehen. Bzgl DĂŒsen und ProBoost kann ich mir das gut vorstellen, was du sagst. War es nicht so, dass bei BAD im Golf schon direkt von VW ein Update kam, das die Schichtladung deaktiviert hat? Das wĂŒrde ggf erklĂ€ren, warum der Hersteller so selbstverstĂ€ndlich behauptet, die DĂŒsen wĂ€ren korrekt fĂŒr den Motor - funktioniert, so lange keine Schichtladung mitlĂ€uft, was vermutlich bei den meisten Golf der Fall ist. Wie schon gesagt, ich vertraue Krebserls Analyse und will absolut nicht widersprechen. Ich kann halt nur sagen, dass aus meiner Alltagserfahrung heraus, gepaart mit viel GefĂŒhl und Leidenschaft fĂŒr Autos, MEIN Auto sauber lĂ€uft. Wie er das genau löst, weiĂ ich nicht, aber er bekommt es irgendwie hin. Ich wĂŒrde wohl wegen Zylinder 3 auch eher nochmal eine andere Engitech DĂŒse verbauen als 4 OE Injektoren rein zu machen. Einfach um den Versuch fortzusetzen bis er ausfĂ€llt - falls es mal soweit kommt. Kann ja sein, dass irgendwie beim Einbau Dreck rein gekommen ist oder der Injektor auf Zyl 3 einen Mangel hat. Allerdings kĂ€me man ohne VCDS gar nicht auf die Idee, dass was nicht stimmt. Insofern werde ich da wohl einfach gar nichts machen... -
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Ist ein gewerblicher Account und die Steuernummer steht sogar im Kleinanzeigen Impressum.... -
11.049
Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Ist ja auch ein HĂ€ndler, der die Karre wahrscheinlich einem Rentner fĂŒrn Apfel und ein Ei abgelabert hat und mit mind. 100% Aufschlag weiterdrehen will, aber natĂŒrlich wegen Verkauf fĂŒr Dritte keine GewĂ€hrleistung geben will. Er verkauft ja auch einen TT und zufĂ€lligerweise auch im Auftrag. Solche Leute mĂŒsste man alle ans Finanzamt melden. Als ich vor 2 Jahren meinen A2 gesucht habe, haben wir selbes erlebt. Echt gutes Angebot einer Ă€lteren Frau entdeckt und waren leider zu langsam. Zwei Tage spĂ€ter ohne einen Handschlag am Auto zu machen, fĂŒrs doppelte âim Auftragâ inseriert gewesen. -
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IT26 Livethread
Guten morgen! Abfahrt um 8.... unser Spezialgast wird kommen. -
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Audi A2 TDI "Tuning LadeluftkĂŒhler" LLK Landrover Freelander Ersatz
Da ich den Beitrag sowohl hier als auch im Wiki ausfĂŒhrlich gelesen habe, musste ich feststellen dass der begehrte LLK nicht mehr lieferbar ist. Hatte beim Hersteller angefragt, leider wird dieser wohl auch nicht mehr produziert. Hat jemand eine Alternative die ebenbĂŒrtig wĂ€re? https://www.big-in-japan-performance.de/onlineshop/ladeluftkĂŒhler-intercooler/land-rover/ Upgrade Aluminium LadeluftkĂŒhler passend fĂŒr Landrover Freelander MK1 2.0L 8V Turbo Diesel 98-06 Intercooler Auch wenn die Wahrscheinlichkeit relativ gering ist einen aus Voll-Alu zu finden, so wĂŒrde ich doch gerne mein GlĂŒck versuchen, da ich meinen A2 TDI aktuell komplett nach und nach auf Vordermann bringen möchte und auch die Leistung am Motor dementsprechend etwas im Affekt der "Renovierung" hochgeschraubt wird, da kommt ein neuer LLK gerade gelegen,da der alte schon sicher das ein oder andere abbekommen hat, abgesehen davon, dass viele von euch auch bestĂ€tigt haben, das ein Upgrade LLK fĂŒr OEM Leistung alleine schon einen Vorteil bringt. -
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Und der nĂ€chste TrĂ€umer: OSS defekt ("inaktiv"), abgegrabbelte Tasten auf der Klimabedienung, dafĂŒr aber fremdschamerregendes Geschwafel zum A2. Das muss einem doch schlanke 11500⏠wert sein đ! https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-tdi-90-ps-aus-erster-hand-leder-lueckenlos-scheckheft-/3325904410-216-7740 VG Frank -
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Zahnriemenwechsel â HydrostöĂel gleich mit machen lassen?
Das Additiv hat bei meinem BBY nichts gebracht. -
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[TDI] Pumpe DĂŒse Abhilfe Korpushalter Sammelbestellung?
Wegen ĂlverdĂŒnnung, ĂŒber mehr als 10tkm war keine Ălvermehrung feststellbar, geringfĂŒgig Ălverbrauch. Die 2 kaputten Nocken sind auch von den 2 PDE die am heftigsten gearbeitet haben und ich immer noch Schwierigkeiten habe diese dicht zu bekommen. Möglicherweise ist bei kaputter Nockenwelle nicht nur ĂlverdĂŒnnung ein Thema. Oder mein BHC verbraucht Unmengen Motoröl ? Wird man sehen, der beobachtbare Ălverbrauch ist nur die Summe von 2 unbekannten GröĂen. Wegen aufpumpen: im Werkstattleitfaden von Audi ist beschrieben, am Tank die Kraftstoffleitungen zu verschlieĂen, ĂŒber eine Verschlussschraube an der Tandempumpe mit einem Adapter 1.5Bar beaufschlagen und gucken dass der Druck gehalten wird. Wenn nicht, heiĂt es Leck finden und beseitigen. Man kann natĂŒrlich auch nur ab den Leitungen zur Tandempumpe absperren und Druck prĂŒfen. Ich dachte die Leute kennen die WerkstattleitfĂ€den. Macht auf jeden Fall Sinn, jede Reparatur ist nur so gut wie die Kontrolle/PrĂŒfung. Schaut zu das ihr die neuen Dichtungen warm einbaut, macht einiges was aus, allein gemessen an der Kraft zum PDE reindrĂŒcken. AuĂerdem wĂŒrde ich besser mit Fett (z.B. Plastilube) Anstatt Motoröl schmieren, bringt auch nochmal ein bisschen was um die Kratzstellen im Zylinderkopf zu ĂŒberwinden.
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