DerWeißeA2
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Die Schraubschelle aber bitte nicht auf der breiten Seiten, an der Flanschwelle, verwenden. Die schleift dort beim 1.2er an der Ölwanne.
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Probiere es mal mit einer Ohrschelle, die lassen sich mit einer stumpfen Kneifzange zusammenziehen.
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Der Schalter ist bei allen A2 gleich, kein Unterschied zum 1.2er. Das Thema wurde inklusive Anleitung zum Überholen des Schalters bereits besprochen:
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Nochmal zur Zange:
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Wischergummi kannst du einzeln wechseln, aber selbst mir als Sparfuchs war das zu fummelig.
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Hast du da eine Delle in die umlaufende Nut gedrückt? Passiert schon mal im Eifer des Aus- oder Einbaus.
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Heißer Kandidat in dem Fall der Bremspedalschalter. Den mal erneuern. Teilenummer findet sich auch hier Forum.
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Ja, irgendwo in den Tiefen des Forums. Ich finde es aber auch gerade nicht auf die Schnelle. Also noch mal eben im Rep.-Leitfaden gespickt: MWB (Messwerteblock) 001, Anzeigefeld 4. Druck geringer als 2,6 bar –> Anlage leer oder G65 Hochdruckgeber defekt. 2,6 bar – 29 bar –> Druck in Ordnung Druck höher als 29 bar –> Druck im Kältemittelkreislauf zu hoch. Ansteuerung der Lüfter für Kühlmittel V7 funktioniert nicht Hochdruckgeber G65 defekt Kühler und/ oder Kondensator verschmutzt Fehler im Kältemittelkreislauf
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Wenn dir Braunschweig nicht zu weit ist, könntest du ihn vorbeibringen und ich baue dir Getriebe und Co ein.
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Gewinde bei dem Bremssattel FSIII ( Führungsbolzen)
DerWeißeA2 antwortete auf Fred_Wonz's Thema in Technik
Als Notreparatur um durch die HU zu kommen, habe ich mal eine Hülsenmutter (Möbelverbinder) auf den glücklicherweise noch gut rausstehenden Gewinderest geschraubt. Hielt prima. Als Dauerlösung nicht unbedingt geeignet, da sich der Scheinwerfer so nicht ausbauen lässt (hängt mit der einen Öse über dem Gewinderest).
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Überholtes Getriebe, neue Kupplung, neue Führungshülse und neues Ausrücklager rein und weiter geht's. KNZ könnte man in dem Zuge auch gleich gegen den von Mankmill mit Hallgeber tauschen.
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Ist ne andere Ölpumpe als die, die hier gemeint ist. Prüfe mal den Hydraulikölstand.
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Sehr viel Kurzstrecke - viel Ein- und Auskuppeln. Da scheuert die Hülse im Bezug auf die Kilometerleistung schneller durch, als beim Langstreckenfahrer. Ansonsten alles richtig gemacht und die Kupplung auch ausgebaut, um Hülsenreste zu entfernen.
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Führungshülse wechseln.
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Egal, wir sind unter Freunden, da schmeckt ein kaltes Bier immer!
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- jahrestreffen
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Tippe da auch mal auf die Dichtungen der PD-Elemente. Werden die undicht, läuft der Kraftstoff zurück zum Tank und die Leitungen ziehen Luft. Kannst mal probieren, die Kugel mit der Front voran bergab über Nacht abzustellen, tritt das Problem dann nicht auf, sind es ziemlich sicher die Dichtungen der PDE.
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Und sogar mindestens ein Weißer dabei.
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1.2 TDI startet nur in Position N und fährt nur im 1. Gang
DerWeißeA2 antwortete auf kawabuker.at's Thema in Technik
Hut ab!- 120 Antworten
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Ich habe ihn mal an einem Touran getauscht. Das war ne ziemlich fummelige Arbeit.
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Die Ventilfunktion als einfaches Rückschlagventil muss erhalten bleiben. Bliebe der Ablauf offen, könnten Abgase oder andere ungesunde Ausdünstungen aus dem Motorraum über die Luftansaugung in den Innenraum gelangen.
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Der Verstellweg ist definitiv zu wenig, Hakeln und Quietschen klingt auch nicht gut. Richtig, der sollte überholt werden.
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Ich bin sogar trocken wieder zuhause angekommen, zumindest auf der Rückseite. War ein schöner Abend! Danke an alle aus nah und fern.
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Sieht schon sehr stark nach Brandstiftung aus. Klassiker wie Grillanzünderwürfel auf rechtem Hinterrad bei dem Brandverlauf.
